Ferrari bouwt compleet nieuwe motor voor 2021

Klopt dat ze nieuwe motoren bouwen voor volgend seizoen....die ouwe meuk van dit jaar ga je natuurlijk niet meer gebruiken....;)
Ik had ook begrepen dat er niet veel aangepast mocht worden voor volgend jaar, maar zal dan wel niet zo zijn.

Dat dacht ik ook....

Ik lees elders dat performance updates aan de motor voor 2021 toegestaan zijn. Tokens hebben blijkbaar vooral betrekking op chassis en versnellingsbak.

https://the-racePUNTcom/formula-1/ferrari-racing-to-change-engine-for-21-around-fia-directives/

De bevriezing van de motoren geldt alleen voor het lopende seizoen, niet voor 2021.
Het tokensysteem betreft het chassis en de ophanging e.d. Aerodynamisch mag er dacht ik alles veranderd worden.

"Er was een beetje een draaideursfeer, en daar maak ik een einde aan."
Hier ben ik heel erg blij mee trouwens. Dit is precies de cultuur die Ferrari kan missen als kiespijn.

Sterker, aerodynamisch worden er aanpassingen vereist door de FIA. Aanpassingen aan vloer waardoor downforce 10% afneemt, waardoor Pirelli ook komend jaar met de huidige spec banden door kan.

@Eddy, ik heb regelmatig gepost over Machionne, dat is toch degene waar ze op doelen? Hij heeft de druk opgevoerd, een angst- en afreken cultuur gecreëerd en de ene na de andere teambaas als pionnen neergezet. Ook Binotto vs Arri en Vettel vs Leclerc komt uit zijn koker. En passant heeft hij Lancia ook nog de nek omgedraaid.

De invoering van de budgetcap is voor de F1 al ingrijpend genoeg, dat tokensysteem mag wmb dan ook direct het prullenbakkie in.

Ferrari mag alles, ook deze afspraak hoeven ze niet te openbaren.

Die maas is ontstaan door McLaren. Die stappen over op Mercedes en dus een geheel nieuwe motor.
En inderdaad mag er aan de huidige motoren niet veel veranderd worden, maar een geheel nieuwe motor erin zetten mag dus wel.
Men had niet gedacht dat iemand dat zou doen, een motor bouwen voor 1 jaar, maar Ferrari doet het dus nu wel.

Het is wel link. Maar ik zou het ook doen, Je kan niet nog een jaar zo door blijven gaan. dood of de gladiolen dan maar.

Daar komt het op neer ja. Ze moeten wel. Het kost een vermogen natuurlijk, maar wat kunnen ze anders doen?

@Royalere: Jouw opmerking geeft trouwens wel aam dat je niet alleen maar Max fan bent maar toch ook wel echt sport fan. Mooi.

Bij McLaren stond het al vorig seizoen vast dat ze naar Mercedes zoude gaan en bij mijn weten krijgen die ook gewoon de 2020-versie van de Mercedes motor.... Ze mogen bij McLaren hooguit wat aan het bodywork doen om de motor goed ingebouwd kunnen krijgen....
En bevriezen is bevriezen dus ook geen andere motor.... Das afgesproken ivm de corona-crisis omdat alle teams veel geld zijn verloren hierdoor.....

@Mario: dat kun jij nu wel roepen, maar de mogelijkheid is er dus wel en Ferrari doet het.

Ferrari bouwt niet een motor voor 1 jaar. De 2022 auto’s rijden namelijk met dezelfde motor, juist de v6-hybrid gaat mee het nieuwe tijdperk in. Alleen de auto verandert compleet. Dus een nieuwe motor bouwen voor 2021 is geen verloren moeite.

Er moet rouwens heel wat meer aan de McLaren gewijzigd worden dan "alleen wat bodywork" (wat ook niet zo simpel is trouwens).
Punt is dat McLaren in 2021 een nieuwe motor krijgt. Wat voor motor doet er niet toe, het is een motor van een type wat er dit jaar niet in zat.
En van die loophole maakt Ferrari gebruik om ook en nieuw type motor te plaatsen.
Had de FIA daar op gerekend? Dat denk ik niet, maar het kan dus wel.

@ Snork: dat klopt, die motor wordt meteen de basis voor de 2022 motor. Ze komen er alleen een jaar eerder mee.

Laten we hopen dat die nieuwe motor beter presteert. Dit is Ferrari onwaardig. Ik wil weer wiel aan wiel zien tussen Leclerc en Max.

Bedankt voor de toelichting Cherokee. Hopen dat Ferrari er weer staat aankomend seizoen. Hoe gaaf zou het zijn als de meeste teams binnen een seconde van elkaar zitten.

Het zou best ook zo kunnen zoals jij het voorschotelt, ik ken de regels hierover niet zo heel goed.... Ik dacht dat er alleen voor McLaren een uitzondering werd gemaakt i.v.m. het feit dat de deal met Mercedes al ruim voor Corona was bezegeld. En dat men juist door de verliezen de teams hadden afgesproken dat men niets aan de motoren van dit jaar voor volgend jaar zouden veranderen (of juist met een nieuwe motor zouden komen) i.v.m. de kosten.....
Maar goed, misschien heb ik het wel mis ;)

Of juist een meer nadrukkelijk aandeel van het elektrische deel van de aandrijving. De ICE levert nog altijd het hoofdaandeel van het totale systeemvermogen, het elektrisch deel zit met een begrensd vermogen van 163pk op ca 16,3% van het totaalvermogen. Krik dat op naar bijvoorbeeld 25%. Zou de ontwikkeling van hybride techniek alleen maar helpen.

Alternative brandstof is lastig. We kijken dan al snel naar waterstof, als fuel cell voor een elekrtische aandrijving. Stand van de technische ontwikkeling is nog niet op niveau om in de F1 toe te passen.