Motorprobleem in de Honda-krachtbron van Max Verstappen opgelost

Er zat een mugello in de cilinderkop?

Goeie ouwe tijd. Sleutelen met de brommer.

Wasabi 98 ipv 95?

Klinkt allemaal leuk dat "wij bouwen de auto om de motor" maar het geeft RB geen chassis waarmee zij het WK kunnen winnen. Eigenlijk hebben zij nu gewoon een klantenmotor.

We kunnen er alles van vinden over de samenwerking tussen McLaren en Honda, maar beide partijen zijn er beter uitgekomen. Eind goed al goed.
Ik vraag me wel af of Red Bull hetzelfde zou hebben gezegd als zij als eerste met Honda zouden hebben samengewerkt na diens rentree, na de misère bij McLaren konden zij ook niet veel anders. Ook vind ik, in een samenwerking, 2 partijen 2 schuld.
Misschien onder sommige fans maar ik heb niet het idee dat er enige rancune is tussen Honda en McLaren, dat kan niet gezegd worden over Red Bulls vorige motorleverancier (om duidelijke redenen ).

@Pietje oud zeer inzake Mclaren doet nog pijn?

Een klantenmotor is een motor waarbij je hem kant en klaar in een doos aangeleverd krijgt met een instructie boekje erbij plus een dikke rekening van tientallen miljoenen.

Nee kerel dit betreft toch echt een serieuze fabrieksdeal. Honda en RedBull stemmen alles minutieus samen af en daarnaast betaald RedBull niet het volle pond zoals een klant wel zou krijgen.
RedBull en Honda hebben een huwelijk. Hopelijk gaat dat huwelijk langer door dan 2021.
Dat het chassis op dit moment tegenvalt is waar maar de bal ligt bij RedBull om dit op te lossen. Honda heeft nog wat meer power nodig.

Wat een Bullshit dat oud zeer. Als je wat beter opgelet had ben ik in mijn reacties pro Max en Honda. Conclusies n.a.v. een bepaalde avatar zijn snel genomen door bepaalde tryhards.

Maar wij moeten wel reëel blijven. Wat ik met die klantenmotor bedoel is bijna hetzelfde wat jij zegt. Jij zegt "hier heb je de doos en red je ermee". Ik zeg: "hier heb je de doos en we helpen je"

Wil je het almachtige MB verslaan is "hier heb je de doos en we helpen je" niet voldoende. Het onderdeel in die doos moet ook naar de wensen van de ontvanger gemaakt worden zodat die motor en het chassis in perfecte harmonie met elkaar kunnen samenwerken.

Nogmaals, mijn tekst ging over CannonDale zijn opmerking "wij bouwen de auto wel om de motor" wat dus gewoon niet genoeg is om MB, die alles inhouse doet, te verslaan.

@Pietje, dat "wij bouwen de auto wel om de motor" was alleen in het eerste jaar van STR en RBR, daarna is alles in overleg gegaan. Wat er aan de wagen veranderd moest worden voor een passende motor en wat er mogelijk was om aan de motor te veranderen zodat alles goed samenwerkte en paste.
Honda heeft vorig weekend nog benadrukt dat dat overleg uitstekend was geweest vanaf het begin. Dat waren ze niet gewend.

Collega Pietje

Dit is het 2e jaar voor RB. Na een uitstekend betrouwbaar 1e jaar is de betrouwbaarheid dit jaar wat minder. Zal dat met de wensen van RB te maken hebben? Of geeft de zoektocht naar extra pk's deze problemen? Jij kunt Japans dus misschien weet jij het antwoord :-)

Even in de algemeenheid: McLaren werd hier afgemaakt vanwege dat Honda de motor aan moest passen aan het chassis, nu lees ik dat zij dat ook moeten voor RB. Moeten wij nu ook RB gaan afmaken hier?

#selectieveverontwaardiging

@Pietje, een kleine correctie. Honda heeft zelf aangeboden dat ze waar het mogelijk is de motor iets aan kunnen passen aan het ontwerp vd wagen. Dat was niet op verzoek van Red Bull, maar een aanbod van Honda.
Dus Honda moet helemaal niets van Red Bull.
De betrouwbaarheid heeft niets met de PU te maken, maar met het ontwerp van de wagens. De Turbo heeft andere afmetingen gekregen en het was even zoeken naar de juiste positie/montage. Ik spreek de Japanse taal trouwens niet, maar ik spreek Japanners, das iets anders. :-))

Ah Pietje2013 dus toch een beetje oud zeer inzake Mclaren ☺️

Maar maakt niet uit. Ik snap jouw punt.
Dat RedBull ooit gezegd heeft 'Honda moet met de sterkst mogelijke motor komen dan bouwen wij er wel een wagen omheen' klopt maar is natuurlijk meer figuurlijk dan letterlijk bedoeld. Uiteraard worden er alsnog veel dingen op elkaar afgestemd en besproken wat je niet zal krijgen met een klantenrelatie.

Oud zeer jegens Honda heb ik niet. Wel jegens de vele mensen hier die hier nog al een gekleurde bril hebben en de ene partij de grond in trappen en de andere partij ophemelen voor exact hetzelfde.

Dank je Pietje!

geen 60 maar 10 a 15 pk. de nieuwe motor onderdelen wat vorig week bij gasly zat gaat deze week naar max zijn wagen wat voor zorgt dat ze 1 a 2 tiende/ronde kan winnen. alpha tauri is de proefkonijn voor redbull.

*moeten

Komt ook bij dat Albon niet de zelfde auto heeft als Max, dus geen gelijke kans als Max.

Ze hebben op 2 of 3 races na gewoon de zelfde auto gehad. Daarvan had 1 keer Albon de betere. Verstappen moest in die race de eerste motor gebruiken die minder pk heeft.
Daarnaast is het geen excuus. De verschillen zijn veel groter dan die 1 of 2 tiende per ronde. Verstappen bewees dat ook met die slechtere motor. Hij was in die race dik sneller.

Er word inderdaad teveel van sommige uitspraken gemaakt, de auto's waren op zich gewoon gelijk en een paar races had Max een update op de auto zitten die Albon nog niet had omdat er te weinig tijd was om die update voor beide auto's te produceren, maar dat was inderdaad maar 2 of 3 races

Datzelfde gebeurde bij Alonso ook maar moest je de Stoffel fans eens horen :-)

Supa

Top 3 bedoel je. Mugello is geen Monza, veel meer bochten = goed voor RedBull.

Daarnaast is de Thaise connectie niet de reden dat Albon het seizoen mag uitrijden. De echte reden is dat RedBull het niet aan de buitenwereld kan verkopen elk jaar een coureur uit het hoofdteam te slachtofferen. Je zal zien dat voor NA dit seizoen er opeens WEL andere keuzes zullen worden gemaakt indien Albon slecht blijft gaan.

Waarom lees je dát?

Huh?

is het niet altijd zo dat je eerst tegen en probleem aan moet lopen alvorens je hem op kan lossen?

Met die redenering zouden we in een perfecte wereld leven

Zou wat zijn als je problemen vooraf kunt oplossen......nooit problemen meer......;)

Ja maar de truc is natuurlijk om zo te testen dat je problemen niet pas in de race tegenkomt, maar in al in de windtunnel, op de sim, of in FP1, 2 of 3.

@Max WK: Zou toch wat zijn hè, zo'n perfecte wereld... 😍

@Trelas: hoe denk je een motorprobleem in de windtunnel of Sim te kunnen vinden?

Ze proberen natuurlijk altijd zo goed mogelijk te testen om problemen op te sporen. Alleen sommige problemen komen alleen in hele specifieke situaties voor en als je die niet vooraf weet, dan kun je daar natuurlijk nooit op testen.

Iets meer dan twee maanden geleden ging bij het ruimtevaart bedrijf Rocket Lab een lancering (toevallig lancering nummer 13) van een satelliet verkeerd. De tweede trap van de raket, die de satelliet in de juiste baan om de aarde moest brengen, viel plotseling uit. Gevolg: missie gefaald en satelliet verloren gegaan.

Op basis van de sensoren aan boord van de raket hebben ze in het testlab de situatie na kunnen bootsen. Toen bleek dat bij specifieke trillingen, die bij deze lancering voorkwamen, een elektrische connector (deels) los kon raken, met uitval van de raket tot gevolg. Het was een probleem dat ze nog nooit eerder hadden gezien, ondanks vele tests en meerdere (succesvolle) lanceringen.

Het probleem kon worden opgelost door slechts een kleine aanpassing aan de manier waarop het onderdeel werd bevestigd. Op 31 augustus jl. heeft Rocket Lab met succes een nieuwe raket gelanceerd en een satelliet in een baan om de aarde gebracht, minder dan twee maanden na de gefaalde missie.

Eddy.

Jij zag de kop, en dacht: Als ik er nou op klik en het hele artikel lees, kom ik er vast achter wat nou het probleem was.


Dat had ik dus ook.

Het probleem was dat er iets niet naar behoren werkte.

Weet ik niet @Clemenza....kan ook zijn dat iets niet helemaal goed functioneerde....;)

Hebben jullie de race wel gekeken? Was duidelijk op tv te zien wat t probleem was: Max moest zijn auto uitzetten van het team. Komende race hoeft hij dat blijkbaar niet. Probleem opgelost. Simpel.

klopt @WC Max, en nou schijnt het bij een Formule 1 wagen zo te zijn (heb ik me laten vertellen) dat als je m uitzet, dan werkt hij niet meer en heb je een probleem

Kijk, jij snapt m Clemenza. Nu de heren bij RB en Honda nog.

Toen max via de radio meldde dat er een probleem was zei het team tegen heb "have you tried turning it off and on again?" Max vergat alleen het "on" gedeelte, dus ja, dan heb je een probleem.

Eddy.

De motor was na de installatie ronde al oververhit. Dat was het probleem.
Toen was de race al bekeken en ja, toen had Max een probleem.

Zal dus wel zijn meegevallen die oververhitting als ze dit weekend met zelfde pu rijden...

Moet haast wel iets anders zijn geweest dan de motor zelf, want na de installatie ronde al oververhit?? Raar.

Max was juist wat oververhit na de race had ik het idee...;)