Jan Lammers begrijpt frustraties van Max Verstappen

heel knap! en verrassend dat Jan dat begrijpt, temeer ook omdat Jan normaal gesproken niks van Max begrijpt, hij moet maar weinig van dan jong hebben, altijd maar bashen enzo

Zal Jantje ook begrijpen dat Max blij is als hij gewonnen heeft

Precies en hoe zou Tom Coronel hierover denken?

Serieus: ik lees net ergens anders van Giedo van der Garde het ook begrijpt. Ik geloof dat ik het nu ook ga begrijpen.

ik weet het niet @TheStijg, Tom zat niet in de nabeschouwing, alleen maar Ping Pong Tong of zoiets, en die weet van toeten noch blazen

Oh, die Chinese Van der Gijp die constant flauwe grappen maakt en om z'n eigen grappen lacht..?

precies, ik hou best van een lolletje op z'n tijd maar Ho Ping maakt het een beetje te gortig, had echt zoiets van kom op man, doe nou eens serieus al is het maar voor 5 seconden

Ho Ping snapt er niks van. Gelukkig zit Coronel aan tafel.

Ach, we hebben allemaal wel eens last van het "Jantje lacht, Jantje huilt" syndroom.

Vorig jaar was een overgangsjaar, maar dit jaar is een tussenjaar en volgend jaar is een leerjaar.

Welke hebben we nog meer..?

Geen idee of de link overkomt met haakjes, maar hier is te zien dat de Honda coureurs hetzelfde aantal onderdelen hebben gebruikt als de andere rijders, met uitzondering van Vettel, Bottas, Russell en Hamilton.
Dit seizoen is de Honda PU netjes na 6 races vervangen, zodat ze het seizoen met 3 motoren uit kunnen rijden. Er is na 9 races nog geen PU defect geraakt, alleen heeft Max nu problemen met de ECU en dat wordt onderzocht. Is trouwens geen onderdeel dat Honda zelf maakt, maar wordt aangeleverd door Magneti Marelli.

i.gyazo(.)com/df2432ec633593c03f0b838a0824f3e8.png

Daarna krijgen we het Maxjaar, het jaar dat Max kampioen wordt.

Ik krijg je link niet geopend, maar ik geloof zeker wat je zegt.
Alleen... een PU die om wat voor een reden dan ook tot drie keer toe defect raakt tijdens een race, staat gewoon niet goed.

Dat Magnetti die onderdelen maakt, wist ik. Maar de programmering en de integratie is toch echt aan Honda.

Albon, Kvyat en Gasly hebben dit probleem nog niet of nauwelijks gehad volgens mij, terwijl Max al drie keer dit ERS gerelateerde probleem had.

Vreemd dat je die link niet open krijgt. Als ik de haakjes verwijder en zorg dat er nergens spaties staan, komt het overzicht gewoon te voorschijn. Ik doe dat op de laptop, misschien dat dat anders werkt. Jammer, want het is een mooi overzicht dat ene Jip keurige elke wedstrijd bijwerkt.

Precies Pietje. Er werd hier al snel gesuggereerd/geconcludeerd dat de PU (ICE) de boosdoener was. Maar het was de ECU (zeer waarschijnlijk). Je hoort op de volledige board radio tussen Max en zijn race-engineer een uitvoerig protocol aan settings die doorgesproken werd, vlak voor de start. Settings voor de launch, settings tot aan bocht 2 en settings wanneer ze na de eerste rond het rechte stuk op komen. De engine settings voor de PU staan vast, mogen alleen omlaag gezet worden waar ze dan moeten blijven staan. Het ging om settings, maar niet voor de PU zelf.

Hoe het precies zit zullen we vast nog wel horen, maar Max was in elk geval zwaar upset!

Het is bevestigd dat het de ECU was @Snork.
Met de ICE is gelukkig niets aan de hand, heeft geen schade geleden.
Het is niet te hopen dat Max een nieuwe CE nodig heeft, want dat
wordt zijn 3e en dat betekent 10 gridstraffen.

Kun jij de link van mij hierboven wel openen of óók niet?

Ik heb de link geopend gekregen :)

Ik vind TR/AT toch wel een negatieve uitschieter hoor.

Honda is samen met Renault duidelijk de fabrikant die veruit de meeste componenten hebben gebruikt.

Mercedes en Ferrari blijken 1,5 tot 2 keer minder componenten te hebben gebruikt in 2019.

Denkt dat deze statistieken het hele verhaal vertellen.

vorig jaar was de betrouwbaarheid meer dan goed (volgens mij voor beide auto's maar 1 motorische uitvalbeurt). Dit jaar hebben ze misschien iets meer risico genomen. Het zijn geen complete blow-ups ofzo, gewoon electronica die uitvalt. Kan ook slordigheid zijn. Honda zit er nu gewoon goed bij, alleen Mercedes hebben ze nog niet bijgehaald. Als je ziet waar ze vandaan komen gaat het gewoon erg goed en mag er best eens ff een keer een mindere periode tussen zitten.

Niet om het goed te praten hoor @Politik, maar bij de STR jongens moesten er steeds onderdelen vervangen worden door crashes, gelukkig
niet door hun eigen schuld. (Dat praat ik dan wel even weer goed. :-))

Mooi dat je de link tóch hebt kunnen openen. Die jongen houdt alles altijd elke race bij. Hoef je niet op de FIA site te kijken.

@Hupholland, de betrouwbaarheid was vorig jaar ook goed. Dit jaar ook, echter geeft de CE die geleverd wordt door Magneti Marelli betrouwbaarheidsproblemen. Daar kan Honda zelf niets aan doen. Dat mag echter natuurlijk niet voor komen.
De fout zit in de tweede CE van Max, de andere 3 CE's zijn goed.

@Pietje,
.bedankt voor de link, erg interessant!
Hopen dat ze het probleem met de CE snel voor elkaar krijgen.

Ook deze Hamilton fan snakt naar een vet gevecht vooraan de grid :)

Dan start je maar een keer achteraan vanwege een nieuwe motor......so what, heb je altijd nog meer dan dat je helemaal uitvalt.
Overigens had na Monza de volledige electronica vervangen moeten worden m.i.

Dom, dom, dom, @Hupholland,

Ik schreef:
"De fout zit in de tweede CE van Max, de andere 3 CE's zijn goed."

Dat moet natuurlijk ECU van Max zijn, die wordt geleverd door
McLaren Applied. Sorry, stomme vergissing.

had er nog niet op gelet, maar inderdaad, en dit is nog een van Max z'n beschaafdere poses, kun je nagaan....

Het is en blijft een enorme tokkie!

Is een groet aan al zijn idolate succesfans fans en dan vooral zij die nu al afhaken

@vPutten

Dat, of misschien is het een signaal aan alle keyboard warriors die vilein commentaar op Verstappen geven. Ik voel me uiteraard niet aangesproken! ;-)

het zal iig geen groet aan papa Jos zijn, want dan trakteert ie z'n zoon op een welgemikte muilpeer

Zou je denken P. Clemenza? Ik denk dat ze in huize verstappen vele malen beschaafder zijn dan jou denkvermogen. ;)

@vPutten

In huize Z heeft niemand een veroordeling aan zijn broek en Clemenza is veel te geslepen om te worden gesnapt - en geniet uiteraard de bescherming van de fam. Corleone!

Had onder het eerste bericht moeten staan.

Wel opletten hè vPutten!

Pessimisten zijn er altijd natuurlijk.

Max heeft geen titel nodig gehad om een F1 zitje af te dwingen, in tegenstelling tot de meeste van zijn collega's 😉

En helemaal op het moment dat de RB16 eindelijk na 8 races !! stabiel op de weg ligt en hij mee had kunnen doen voor de overwinning.
Het verbaasde me nog dat hij na afloop zo rustig was tegen de
Duitse en Engelse pers.
Ik had denk ik niemand te woord had gestaan. :-))