Charles Leclerc: "We waren echt traag in Mugello"

yep, maar ik heb zojuist op buienradar gekeken en de bui voor Ferrari is voorlopig nog niet voorbij...
Leclerc is echt een snelle jongen, knappe kwalificatie reed hij, maar na de start was het gebrek aan snelheid schrijnend, hij kon niets uitrichten met die wagen

Hij blijft voor altijd de coureur die met een illegale auto grandprix won .

Door die angstcultuur en constante druk om te moeten presteren zijn ze hun toevlucht gaan zoeken in trucjes die hen nu fataal zijn geworden. Er moest hoe dan ook gewonnen worden en dit is het resultaat.

Ik heb regelmatig gepost over Machionne. Hij heeft icoon Di Montezemolo eruit gewerkt, de druk opgevoerd, een angst- en afreken cultuur gecreëerd en de ene na de andere teambaas als pionnen neergezet. Ook Binotto vs Arri en Vettel vs Leclerc komt uit zijn koker. En passant heeft hij Lancia ook nog de nek omgedraaid. Ik ben zo benieuwd wat onze gewaardeerde Italiaanse forum insider Mr. Monza hiervan vind? Maar ook Rogerzzz, Snelle Eddy en Clemenza en de anderen. En Jean Alesi zelf natuurlijk, maar die zie ik niet meer.

Wat er allemaal aan de crisis ten grondslag ligt is mij een raadsel. Marchionne was een man met een visie, maar leek me tevens een baas die de regie strak in handen wilde houden ipv de juiste mensen het F1 te laten runnen, zoals Di Montezemolo in het verleden deed met Todt en Brawn.
En bij mijn weten was er in 2018 sprake van een soort 'machtstrijd' bij Ferrari tussen Arrivabene en Binotti, wat de sfeer in het team ook geen goed gedaan zal hebben.
Marchionne had ook goede dingen voor ogen imo, zoals bijvoorbeeld Leclerc in wie hij de toekomst zag, dat heeft Ferrari doorgezet en dan is er altijd een soort van overgang tussen de ene coureur die jaren op de 'troon' zat, en de nieuwe kopman, dat heeft ook strubbelingen teweeg gebracht. De trucjes, daar vinden we allemaal wat van, feit is dat ze nu door het diepste dal gaan ja ( voor zover ik me kan heugen) , en toch, en dat lijkt veranderd tov voorgaande jaren, blijft men vertrouwen houden in Binotto blijkbaar

Ik vind een jaar straf en vernedering meer dan genoeg. Ik gun ze een nieuwe motor en aangepast chassis voor 2021. Dit is niet goed voor de competitie en F1. De deal is dat ze de rest verlinken en geen straf krijgen, maar dit is veel erger.

bij mijn weten komt er een nieuwe PU 2021 @Winti, wat wel/niet aangepast mag worden aan het chassis weet ik eigenlijk niet precies..
Voor wat betreft de competitie, ja (en dan zet ik even mn rode bril af en probeer het objectief te bekijken) valt er in 2020 toch wat strijd aan het front weg met de terugval van Ferrari.
Je hebt Mercedes fier aan kop, dan is er toch een gat naar RBR ( in ieder geval de wagen in handen van Verstappen) en dan teams zoals RP/McL/REN die eigenlijk ook weer een beetje op een ander plan komen. Achter MB zou eigenlijk nog een strijd moeten zijn tussen RBR/FER, daar is nu een leegte gevallen

Wat ik weet/nog kan herinneren van Marchionne, naast zijn jeans en zwarte sweater, is dat hij zakelijk zowel Fiat als Chrysler in no time weer winstgevend heeft gemaakt, vooral m.b.t. dat laatste automerk is dat mi eigenlijk een godswonder :-). Hij was recht voor z'n raap, hield niet van diepe, hiërarchische (management)structuren en schuwde forse kritiek op zijn eigen producten (auto's) niet. Wat ik me verder nog herinner waren zijn vaak ongenuanceerde, zwaar kritische uitspraken over Ferrari F1 wanneer zij tijdens een raceweekend het hadden verprutst. Dreigementen over ontslagen, terugtrekking uit de F1 e.d. werden dan vaak afgewisseld met wonderlijke voorspellingen over een op handen zijnde wereldtitel op korte termijn. Al met al kwam zijn gedrag rondom Ferrari F1 op mij, als volstrekte buitenstaander uiteraard, over als hectisch, bruut en weinig realistisch. Wellicht dat hij dacht het snelle succes wat hij had met Fiat en Chrysler ook een op een door te kunnen voeren bij Ferrari, maar ik betwijfel of dat in die omgeving daar ook zo werkt. Ben inderdaad ook benieuwd naar meningen van de echter Ferrari kenners :-)

Ergens rond 1980 was er ook zo'n crisis. Die heeft toen behoorlijk lang aangehouden.
Hopelijk voor ons kijkers zijn ze weer snel op snelheid.

Al is het voor volgend jaar een wagen waarmee de Ferrari jongens kunnen strijden om de plekken direct achter MB, dat zou al een enorme vooruitgang zijn, Charles is een topper, en volgend jaar Sainz erbij, dan is Ferrari iig op het coureurs vlak in topvorm, nu de rest nog

@clemenza. Zelfs met valsspelen zaten ze pas net achter Mercedes. Gaat dus een hele zware opgave worden. Helaas.