Renault komt nog altijd 1 seconde te kort op topteams

Zou zomaar kunnen. Mij viel echter iets anders op en dat zou Horner en Marko te denken moeten geven vwb de stoel van Albon: Renault heeft in de afgelopen vijf Grands Prix na Mercedes de meeste punten gescoord voor het constructeurkampioenschap.

@Stitch,
Moet wel vermelden dat Max daarvan twee races uitviel.
Scheelt wel een paar puntjes...;)

@ Nico, het punt wat Stich probeert te maken blijft echter staan. Albon compenseert dus niet of nauwelijks wanneer Max voor wat voor reden dan ook een tegenvallende resulaat heeft.

O; Piet Paulusma

Zie rechts foto van RIC ;)
('t pakkie van RBR of het was met carnaval, kan natuurlijk ook)

Wie vervangt Albon bij Red Bull?

Vettel!!

@Modest,
Carnaval 2017?

@DH, lol dat kan, maar dan zou hij dan waarschijnlijk een Renault pakje aan hebben gehad. Ofwel, wat info op de website loopt iets achter hé ;)

E) Jos Verstappen?

F) Pedro Diniz

G) Gastón Mazzacane

H) Taki Inoue

I) Shinji Nakano

Over Gasly heb ik twijfels. Ik ga voor C

J) Mika Häkkinen

Villeneuve, jij bent de held van de dag. Dat jij cultheld Inoue benoemd vind ik prachtig. Dit zijn toch wel de hoogvliegers van de jaren '90 en de mannen waar we ons bed voor uit kwamen.

Toch ga ik zelf voor een andere optie.

Delatraz Senior!

K) Mahaveer Raghunathan

L) Ragnar Lothbrook

Als Perez naar Williams gaat? Russel!

@Damon;
Hoe kan Taki nou niet genoemd worden in dit illustere rijtje??

Dat gezegd hebbende wil ik een optie toevoegen:

M) Ricardo Rosset

Damon,

ik gooi er nog n cultrijder tegenaan;
Hideki Noda

N) Damon Hill

;-)

Eddy.

Enrique Bernoldi. De nachtmerrie van DC.

Gaston Mazzacane leek op een maffiosi uit Prison Break. ABRUZZI!!

Tsunoda. Moeten ze echt doen. Ik ben zeer van hem onder de indruk en samen met Mickey is hij mijn favoriet van het F2-veld. Die zit binnen 5 races dichter bij Max dan Albon in anderhalf jaar voor elkaar heeft gekregen.

Perez of Hulk. veel blijft er niet over

Tja en aangezien het een kapitaal kost voor RB om met de Honda motoren door te gaan, zijn ze weer aangewezen op de Renault motor.
Het chassis van Renault is echt geen 1,5 sec langzamer dan de RB16 momenteel.

Dat betwijfel ik Pietje Bell. De RB14 was met de Renault motor een klap sneller dan de toenmalige Renault auto. Renault is qua chassis beter geworden, zo ook Red Bull.
Er wordt hier veel gesuggereerd dat Honda en Renault qua vermogen niet veel van elkaar verschillen. Dan komt het dus toch aan op chassis. En dan heb je het dus over die 1.5 sec.
Een andere factor die nog meespeelt is de coureru. Max trapt wel echt het onderste uit de RB16 en benut het volledige potentieel. Dat reed Ric overigens ook toen hij nog in de RB14 zat. Waarmee ik wil zeggen dat Ric dat nu ook bij Renault doet, en we dus de factor coureur zo goed als weg kunnen strepen.
En dan kom ik dus met min of meer gelijkwaardige motoren tot de slotconclusie dat het dan toch het chassis moet zijn.
Mijn gedachtengang, shoot me if I am wrong :-)

Ik denk dat zonder safetycar, Hamilton en Max iedereen op een rondje hadden gezet. Maar, als er volgend jaar met minder downforce gereden wordt, dan kan Renault zo maar de top 2 uitdagen....

@pietje Bell, ik heb wel goede hoop dat ze de motoren overnemen, maar dan alleen als de F1 de ontwikkeling stil legt zoals in een eerder bericht al naar buiten is gebracht. Dan hoop ik ook dat de motoren van de fabrikanten die nog achter lopen 1 performance update mogen doorvoeren in 2022 om weer aansluiting te doen. De beste motor mag dan alleen update uitvoeren voor betrouwbaarheid. Word Mercedes hierdoor gestraft ik denk het niet, alleen op deze manier kan je Ferrari en Renault mee krijgen om voor te stemmen en dan hopelijk onder druk dat Mercedes ermee instemt. Zo zouden alle partijen uiteindelijk geholpen zijn.

@Snork,
je zou best wel eens gelijk kunnen hebben. Ik dacht dat Renault niet zo'n slecht chassis had, afgaande op de woorden van Ricciardo.

@Bulldog,
ik ben heel pessimistisch gestemd wat het doorgaan met de Honda motoren betreft. Ik zie geen enkele manier waarop dat plaats zou kunnen vinden, ook niet met een freeze vanaf 2021, waar Mercedes sowieso een stokje voor zal gaan steken.
Honda trekt al hun F1 personeel terug uit Engeland eind 2021.
Waar haalt RB dan gekwalificeerd personeel vandaan die die motor van haver tot gort kennen? Ik zie het echt niet zitten. :-(

IP zit in de mensen, en als die mensen worden teruggetrokken, dan is de IP heel weinig waard. Wellicht dat het Honda F1 personeel deels overgaat in een nieuwe organisatie binnen RBR? Ik weet ook niet waar de IP zit. In Japan, of in de UK? In de UK bouwen ze de motor als ik me niet vergis, maar waar zit de R&D? Ik vermoed in Japan. Lastige kwestie, gelukkig heb ik het druk met andere zaken :-)

Laten we hopen dat RB het voor elkaar krijgt om Honda motoren over te nemen, misschien wel met een externe partij. Hopelijk krijgen we snel meer duidelijkheid. Voorlopig moeten we het doen met speculeren en wat er af en toe door de media verteld word

@Snork,

" Ik weet ook niet waar de IP zit. In Japan, of in de UK? In de UK bouwen ze de motor als ik me niet vergis, maar waar zit de R&D?"

De IP zit in Japan.
De motor wordt in Japan gebouwd.
R&D zit ook in Japan.

Aangezien de laatste GP tov de die in Rusland meer op chassis en downforce gebaseerd is sluit ik me wel aan bij de gene die vinden dat Renault min 1 a 1,5 sec per ronde langzamer is dan RBR.

In Rusland was het tussen 0,5 en 1 sec per ronde maar dat komt door de Honda motor. Die komt qua ERS te kort op de rechte stukken.

Het bevriezen van de ontwikkeling is al begonnen. Er mag nu ook nog maar 1 keer per jaar een update komen per onderdeel van de PU. Dat geld ook voor 2021 en 2022. RBR wil graag dat vanaf 2022 de gehele PU wordt bevroren.

De vraag is hoe goed is die nieuwe motor van Honda straks echt. Het voordeel van Mercedes zit het echt in het ERS gedeelte. Daar valt voor zowel Renault als Honda nog het meeste te winnen.

Met het het reduceren van de downforce -10% proberen ze de ontwikkeling 0,5 sec per ronde die de team komende winter vinden te verminderen. Ook omdat pirelli de banden niet ontwikkeld adv de snellere auto,s. Dus per saldo gaat er denk ik weinig veranderen.

Vaak aangehaald :-) Het is al lang bekend dat het weer een Mercedes gaat worden in 2021.

Als je bedenkt dat er aankomende winter beperkt ontwikkeld mag worden, liggen er echt wel kansen voor RB.
Ik verwacht sowieso een spannendere strijd vooraan.

Ferrari 2,3 sec. met volle tank op MB.
Later in de race leclerc op Hamilton nog steeds bijna 2 sec.

Dan is RBR voor komend seizoen echt afhankelijk van de ontwikkeling van de nieuwe motor aangezien ze de huidige motor maar 1 keer per onderdeel mochten updaten.
Ze moeten echt 50pk gaan vinden om gelijk te komen met Mercedes. Aangezien die ook weer een stapje gaan maken tov dit jaar.
Mercedes heeft afgelopen winter ook 50pk gevonden iets wat de concurrentie niet had verwacht.

Denk dat Mclaren volgend seizoen een zeer geduchte tegenstander gaat zijn met de Merc motoren.

schwantz, ja, maar niet voorin. Ik denk dat McLaren een stevigere positie aan de voorkant van het middenveld gaat pakken.
Zie mijn argumenten onder de reactie van Pietje Bell, die gaan 1-op-1 ook op voor McLaren. Het chassis is 1 tot 1,5 sec te langzaam in de race, terwijl de Renault motor niet echt onderdoet voor de Honda motor. Dat McLaren met de Mercedes-motor een extra duwtje krijgt is zeker, maar het vult geen gat van ruim een seconde.

Als je dit leest, klik bovenaan op je eigen ingelogde "Mijn Profiel".
Scroll down, en je kan ze allen(2) linkjes per TAB openen. Weet wel, heb wel genoeg RAM in je PC(dat is niet je ruimte van je opslag)