Ferrari verwacht meer van Vettel in gelijkwaardige auto

Me 3D bril?
Jij bent af!!!!

Nee wc bril nou goed.

Nee, ze trappen in hun eigen huisregels, je mag niet meerdere malen dezelfde reactie plaatsen.

Red Lives Matter ...

AC/DC Back in black! 🤘

Meneer Veenstra huilt een beetje met de wolfjes in het bos mee. En die roepen allemaal dat de auto van vorig jaar illegaal was, maar niemand heeft daar ooit enig bewijs van gezien of geleverd. Maar als je maar hard genoeg roept wordt het vanzelf waar denkt men dan. Laat het maar.
Wat Vettel aangaat, daar zie ik verschillende oorzaken. Ten eerste is het de auto. Vettel heeft een heel erg op zijn stijl gesneden auto nodig en geen lastige dame, want dan werkt het niet. Leclerc is een van die zeldzame talenten die uit elk type auto het maximum haalt en, dat is geen wonder, zijn input wordt meer ter harte genomen dan die van Vettel. Dat is logisch, hij is de 1e rijder en hij blijft. En ten tweede is het demotivatie van Vettel. Hij kan het gewoon niet meer opbrengen.
Velen vinden dat Vettel slecht is behandeld, maar niemand zegt waarom. Zij contract is niet verlengd nee, maar mag Ferrari dat niet doen dan? Wat heeft Ferrari hem nu precies aangedaan? Ik zou het wel eens willen horen, maar ik denk niet dat hier iemand met een echt antwoord op komt.

Binotto moet all in gaan en tegen puppetmaster Wolff zeggen : " als hij nu al doet wat jij wil dat hij doet, mag je hem nu ook al meenemen". En Seb met een grote rode strik erom bij het MB motorhome afleveren.

RogerZzz, helemaal eensZzz ;-)

Dan vraag ik mij af hoe jij de tweede helft van 2019 ziet?
Vettel die sinds Singapore door een update de overhand kreeg op Leclerc....het diep trieste gedrag van Ferrari de race erna (Rusland) die zijn langzamere teamgenoot voorbij moet laten vanwege een "afspraak". Brazilië waar Vettel heel het weekend aardig wat sneller is al Leclerc, waar de teamleiding Leclerc zijn gang liet gaan en eigenlijk de veroorzaker werd van het incident waar het Ferrari team met lege handen kwam te staan. Terwijl ieder ander team de hersens had gebruikt en de rijders had opgedragen positie te houden. Nee...Vettel werd sinds Rusland al gepiepeld en dit jaar ook. Als je op het rechte stuk soms zelfs 15km/u langzamer bent, dan heeft dat niet met de rijder maar vermogen te maken.
Daarbij heeft Ferrari er ook nog een groot voordeel bij om VEttel te benadelen, want komend jaar krijgen ze er windtunneltijd voor terug.

Als die auto legaal was, waarom dan een schikking?

idd, dat bleek niet achteraf, maar was direct al duidelijk.

En wat betreft Vettel, wees blij dat hij zich verder redelijk op de vlakte houdt en enkel plichtmatig zn rondjes rijdt. Dit zijn niet bepaald de voorwaarden waaronder hij heeft bijgetekend. Vorig jaar ongewild deelnemer aan een illegale praktijken en dit jaar als gevolg daarvan rijden in een auto met een veredelde GP 2 motor.

@Limbo,
En als Vettel er voor zorgt dat RP boven Ferrari eindigt in het WCC krijgen ze een grote zak geld die gebruikt kan worden voor de ontwikkeling van Seb's auto van volgend jaar.

P3 of P4 scheelt 8 miljoen, tussen P4, 5 en 6 zit steeds maar 3 miljoen. Wisselgeld voor iemand als Stroll. En daar gaat Vettel zn reputatie ook niet voor op het spel zetten.

@hupholland,

Wie zegt dat de motor alleen het vorige seizoen het trucje had?
Wij weten niks van die deal, voor hetzelfde gaat het om meerdere seizoenen.

Ik weet dit is speculatie. Maar waarom zou je het anders allemaal zo geheim willen laten als het toch om 1 seizoen gaat.

@Limbo

Dat windtunnel-verhaal lijkt me erg sterk, nu dit reeds verloren seizoen Ferrari er niet van weerhoudt een aggressief ontwikkelprogramma voor de SF1000 aan te houden.

Dat Vettel in de tweede helft van 2019 qua racepace iets van zijn vorm leek te hebben weervonden en redelijke resultaten wist te boeken met zijn racewinnende auto, lijkt mij het minimale wat mag worden verwacht van de nummer 1 van Ferrari die eerder dat jaar in Italië nog op een ronde werd gezet door zijn onervaren teamgenoot. Inmiddels heeft Leclerc zijn racepace op indrukwekkende wijze verbeterd en heeft ook op dat gebied Vettel het nakijken.

En die crash is toch echt te wijten aan Vettel. Als je al besluit om je teamgenoot aan te vallen, doe je dat zeker niet met het mes tussen de tanden. Met al zijn ervaring én aanvaringen in het verleden had hij beter moeten weten.

Nou, dan een oprechte tegenvraag:

Als de 2019 Ferrari en alle regels zou voldoen, waarom zou je dan akkoord gaan met een schikking, en waarom kan Ferrari na de schikking ineens niet meer vooraan mee doen?
Zelfde voor het geval dat 'de regels er niet duidelijk in waren'?

@RogerZzz,
Dat windtunnel verhaal klopt wel, de zesde plek in het WCC levert je iets van 15 of 16 % meer windtunnel tijd op voor 2021 en de zesde plek in het WCC 2021 levert ruim 35% meer aero ontwikkelingstijd op voor 2022.
Je laat dan uiteraard tientallen miljoenen liggen aan prijzengeld, dat dan weer wel.

@mr.Monza

Dat had ik even gemist, thanks! De aero-updates van de SF1000 lijken overigens prima te werken, dus na een haperende start kunnen we toch zeggen dat de juiste weg is ingeslagen.

@Montfort,
Omdat de FIA dan duidelijk moet maken wat Ferrari precies deed, dat konden ze niet omdat hun apparatuur daar niet toereikend voor is.
Dan zou Ferrari graag willen horen hoe de FIA dan zo precies wist wat ze deden middels zeer specifieke info betreffende de Ferrari PU en daar wringt de schoen, de info is de FIA doorgespeeld door een derde partij en dat betekent, legale of illegale PU, onrechtmatig verkregen bewijslast middels bedrijfsspionage.
De gang naar de rechter zou Ferrari dan met alle vertrouwen tegemoet zien.

En dan volgt er iets wat zeer normaal is in de rechtsspraak, namelijk een schikking om langdurig verder procederen te voorkomen.
De FIA kan niet anders dan de details geheimhouden, Ferrari stapt uit het donkergrijs gebied terug naar het maagdelijk wit en stelt personeel en materieel beschikbaar om de FIA te assisteren de donkerste hoekjes van de zeer complexe pu's bij elk team te inspecteren.

Wat een onzin, als Ferrari een legale auto had dan kunnen ze daar toch wel de FIA van overtuigen zeker... Man man man.

Mr.Monza: Duidelijk verhaal weer. Wat ik alleen niet snap is het volgende:
"stelt personeel en materieel beschikbaar om de FIA te assisteren de donkerste hoekjes van de zeer complexe pu's bij elk team te inspecteren." Personeel van Ferrari die dan inzage krijgen in de PU's van alle teams? Dat lijkt me toch niet wenselijk (voor andere teams)?

@f(1)orum,
Daar weet ik ook het fijne niet van, maar er is toen wel bekend gemaakt dat Ferrari de FIA heeft laten zien hoe relatief eenvoudig het is om binnen de PU dingen aan hun oog te onttrekken, waar de FIA hoogstwaarschijnlijk van geschrokken is.
Part of the deal was dat Ferrari personeel en materieel beschikbaar zou stellen om de FIA betere inzage te geven.
Maar het lijkt me dan dat daar mee bedoelt word dat Ferrari personeel het FIA technische personeel op de hoogte brengt van de werkwijze en niet in Parijs zelf achter de werkbanken gaan staan ;)

@Mr.Monza: Als dat laatste wel het geval is dan snap ik helemaal waarom Ferrari kon instemmen met deze 'deal' :-)

@RBH2019: Nee, dat konden ze niet, het is ook niet zo gemakkelijk iemand te overtuigen die gelooft dat er toch ergens iets moet zijn. Net zo goed als de FIA niet kon bewijzen dat er wel iets mis was want ze konden niets vinden. En toen had je dus een patstelling. Dan blijft er weinig anders over dan een overeenkomst te sluiten. En dat hebben ze dus gedaan.

Dank Mr. Monza voor je uitgebreide reactie 👍

We verschillen denk ik in mening over de 'bedrijfsspionage'.
Hoewel ik ook denk dat FIA die informatie heeft gekeregen denk ik niet dat ze dat hoeven mee te delen aan Ferrari. Ze controleren het, en het resultaat is legaal of illegaal.

@mrmonza: tientallen miljoenen zijn het niet, tussen P3 en P4 zit 8 miljoen, tussen P4 en P5 3 miljoen en tussen P5 en P6 ook. Wisselgeld voor grote teams.

@hupholland,
We hebben het hier over P6, het verschil tussen P6 en P3 is zo'n 10 miljoen.
Twee seizoenen bewust op P6 ipv. P3 eindigen om meer ontwikkelingstijd te krijgen is dus 20 miljoen.

En zelfs voor een niet onbemiddeld team als Ferrari is 20 miljoen geen peanuts.

Er is in maart 2019 een schema op RF gepubliceerd, waarin de verdeling van prijzengeld uiteen is gezet. Het is echter niet bekend of dit op enige waarheid berust en is er een zeer opmerkelijke verdeelsleutel toegepast die niet op historische gronden verklaarbaar is.

wel een prima investering voor meer windtunneltijd, zeker omdat er ook een budgetcap komt. Eigenlijk is het dus een investering buiten de budgetcap om.

"En zelfs voor een niet onbemiddeld team als Ferrari is 20 miljoen geen peanuts."

Aangezien ze straks aan de helft van hun budget moeten gaan werken, is het dat dus wel.

Waar heb je Sylvana voor het laatst gezien?

@masf1

Dat vind ik meer een zwarte muts....

Benzineleiding checken? :-)

Giovinazzi naast Leclerc zetten waarschijnlijk.

Ferrari gaat niets doen, want Sainz is best wel goed, maar hij is geen Leclerc. Dat ziet eigenlijk iedereen wel.

Complotgelovers heb je overal, dus ook hier. Het was vanaf het allereerste begin duidelijk dat Leclerc, als hij eenmaal gewend was, over Vettel heen zou walsen.

Nee, ik kijk alleen naar de feiten.
Bovendien, wat zou erger voor Ferrari zijn:
Vettel verslaat Leclerc of
Ferrari eindigt op plek 6 ipv 4 in de WK?

De feiten zijn dat bij Ferrari het team altijd voor de rijders gaat. Rijders zijn tijdelijk, het team niet. Ferrari zal dus altijd alles op alles zetten om het team zo hoog mogelijk te laten eindigen.

Wat een stumper ben jij zeg.

Een domme opmerking ja, maar laat je maar niet opnaaien mr.Monza. Zulke opmerkingen zijn er nu eenmaal zo nu en dan.
Voor @flyingfokker misschien interessant om te weten dat Mattia Binotto is geboren en getogen in Lausanne, Zwitserland. Hij is pas naar Italië vertrokken toen hij al volwassen was, kwam tegelijk met ene Schumacher bij Ferrari en heeft als motoringenieur bijgedragen aan de successen van.....een Duitser dus.

@Mr.Monza, heb je vanmorgen staand of zittend geplast? Je moet niet alles zo serieus nemen.

@Cherokee, het is altijd leuk om wetenswaardigheden op te doen, moeten ze alleen correct zijn. Binotto heeft de Italiaanse nationaliteit, waar hij dan geboren is zegt daar vrij weinig over.

Die zijn al bekend: 1e rijder Leclerc en 2e rijder Sainz. En zo benadert Ferrari de zaken ook altijd.

Als je de tijd bekijkt die hij nu in een Ferrari zit en hoe zijn progressie is, dan komt dat wel goed. Max kon het ook.