Alleen FIA kan F1-test Alonso nog redden

Waarom zou hij een kans moeten krijgen?? Die test is voor young drivers en daar hoort de “grote” Alonso niet bij.
Ik zou het echt niet ok vinden als hij die test zou mogen doen. Maar daarbij is hij toch zo geweldig, dat hij dan maar eens laat zien zo geweldig te zijn.

Vrije training'en zat dit jaar,maar heb Alonso niet zien rijden.

Renault doet veel voor jonge coureurs, dat klopt inderdaad. Ze hebben een mooie line-up aan junior coureurs. Des te vreemder is het dat ze Alonso nu weer een contract hebben aangeboden en hem aan de junior test mee willen laten doen.
Alonso heeft er al 314 races in een F1 waren op zitten, dat zijn er slechts 14 minder dan Raikkonen en 51 meer dan Hamilton. Hij zal volgend jaar ook de een-na-oudste coureur op de grid zijn (2 jaar jonger dan Kimi). Heeft dus meer dan voldoende F1 ervaring, daarnaast ook Indycars ervaringen WEC LPM1 race ervaring. Ook rijdt hij nu al regelmatig in de 2018 Renault, om weer aan een F1 wagen te wennen, om nog maar te zwijgen van de tijd die hij in een simulator door kan brengen.

Ik zie werkelijk waar geen enkele reden om hem een young-drivers-test te laten doen.

Beetje dubbel. Het is een young drivers test maar waarom zou je een young driver laten rijden als hij het jaar erna toch geen F1 rijdt.

Laat die man lekker testen.
Ben geen fan van de persoon Alonso maar wel van de coureur.
En als hij (hopelijk) nog steeds de snelheid heeft en Renault maakt nog een stap naar voor, zit ik handenwrijvend op de bank :P
Lekker clashen met Vettel in een roze Mercedes (of is die volgend jaar groen?) en Perez in de RB.
Ik zeg, kom maar op!
Vooraan gaat toch weer saai worden.

Ik snap eigenlijk niet zo goed waarom dit uberhaupt aan de teams is voorgelegd. Er staat in de Sporting Code mbt YDT het volgende:

An optional one day test, for the sole purpose of providing Young Drivers with the
opportunity to test a current Formula 1 Car, carried out on the circuit at which the last
Event of the Championship was held, such test commencing within 48 hours after the end
of the Event. Up to two cars may be used concurrently for this test.
Drivers eligible for this purpose must:
i) Be in possession of an International A Licence; and
ii) Unless otherwise approved by the FIA, not have competed in more than two F1
World Championship races during their career.

"Unless otherwise approved by the FIA" is de enige uitzonderingsgrond. Nu zou het de FIA uiteraard sieren om de teams hierin te kennen alvorens zij een beslissing nemen, maar hun goedkeuring hebben zij absoluut niet nodig, laat staan unanieme goedkeuring.

Buiten dat heeft Abiteboul hier een goed punt: niemand kan zeggen dat Renault zich niet inzet voor de junioren. De GP2/F2- en GP3/F3-auto's rijden bijvoorbeeld allen met een Mecachrome-motor die in samenwerking met Renault worden ontwikkeld. Natuurlijk zal dit niet volledig altruïsme zijn, maar motorracem is voor een fabrikant geen winstgevende bezigheid. Ik vind dat de FIA daar best rekening mee mag houden; het is niet zomaar de eerste de beste renstal die dit vraagt.

Omdat rijden met de huidige F1 auto's zo ontzettend exclusief is geworden zou ik graag het volgende willen voorstellen: Elk F1 team moet minimaal 3 vrije trainingen per jaar een reserve coureur of jong talent de kans geven kilometers te kunnen maken in hun F1 auto, uiteraard tegen betaling indien nodig.
Ik vind het zelf schandalig hoe weinig kansen er zijn voor potentiële F1 coureurs om te mogen rijden in een F1 auto van het lopende jaar. Er zijn zelfs reserve coureurs die een heel jaar lang alleen maar simulatorwerk hebben mogen doen.

Alonso kan volgend jaar genoeg rijden, die paar uurtjes die gaan ook het verschil nu niet maken, voordat hij in een F1 auto stapt is het volgend jaar. Dan zeggen we er zijn regels voor, dus let it go.

Ach het is toch ook van de zotte dat een F1 team niet 1 of 2 keer per jaar een vrije test kan doen op een baan naar keuze.