Max Verstappen: "Circuit in Turkije is nog gladder dan in Portugal"

Jullie hebben geluk dat ik niet meedeed. Ik had iedereen op een ronde gereden aankomende zondag

rijdt felipe eigenlijk nog? Heb hem al een tijdje niet meer gezien.

@Roy
Natuurlijk niet, hij is veel te druk met hier reageren!

@Felipe
Zondag? Valt me tegen. Ik had op zijn minst verwacht dat jij iedereen op een ronde zou zetten in de kwalificatie!

Eddy.

@Royalere,
Ik zou het niet zozeer op rijders kwaliteiten durven gooien.
(Al telt dat natuurlijk zeker mee)

De gladde baan doet hetzelfde als een regensituatie; de auto's met het meeste vermogen kunnen de pk's niet kwijt naar het asfalt.
Dat is ook de reden dat mindere bolides toch sterk voor de.dag kunnen komen bij mindere omstandigheden.
Denk aan ene Jos V. tijdens de kletsnatte race in Maleisië.
Of Schumi in zijn Ferrari die ondanks een defecte versnellingsbak in Monaco toch vooraan mee kon komen.

Helaas zullen de topteams vanaf nu de orde herstellen door de downforce en vermogens aan te passen waardoor het vanaf morgenmiddag allemaal weer bij het oude zal zijn.

@ Evert

"de auto's met het meeste vermogen kunnen de pk's niet kwijt naar het asfalt."

Naast het feit dat er geen significant verschil zit tussen 980pk of 1000pk in het opzicht van pk's kwijt kunnen, is het ook nog eens zo dat teams/rijders zelf kunnen bepalen hoeveel vermogen/koppel ze bij het indrukken van het gaspedaal willen.

Massa heeft nog Formule E gereden, maar heeft ook daar zijn pensioen aangekondigd na afgelopen jaar. Onlangs reed hij nog in de Braziliaanse Porshe GT3.

Dat zeg ik Buurman.
Vanaf morgen is alles weer normaal.

Ah idd, excuus, ik had er overheen gelezen.

volgens mij ligt er gewoon een nieuwe asfaltlaag hoor.

@walter33 Dat heb ik helemaal gemist? Hebben ze dat echt gedaan?
Zo ja, zou ik dat eigenlijk toejuichen. Ja, het is kunstmatig, maar toch. Een beetje extra uitdaging kan geen kwaad.
Werd enige tijd geleden toch ook als serieuze optie gebracht door (ik meen Liberty), om sproeiers naast de baan te plaatsen en zo een kunstmatige regenbaan na te bootsen. Lijkt me erg leuk en dat kunstmatige neem ik dan wel op de koop toe.

Jullie hebben allemaal gelijk;
Er ligt een nieuwe asfaltlaag én ze hadden vanmorgen besloten om de baan schoon te schrobben met wat veegwagens en een flinke sloot water.
Je kan het kunstmatig noemen maar eigenlijk is het gewoon ondoordacht omdat het weinige rubber dat er lag nu verdwenen is.

@Evert van der Pick Dank voor de toevoeging. Ik vind dit wel vermaeckelijk eigenlijk :) Van mij mogen ze dat morgen en overmorgen nog wel een keertje doen dan haha.

@Evert van de Pick, wellicht hebben ze bij die schoonmaakbeurt met een goedje wat van olie (dat altijd vrijkomt bij nieuw asfalt) verwijderd. Misschien viel er zonder die schoonmaakbeurt wel helemaal niet te rijden en zijn ze daar vrij laat achter gekomen. De asfaltlaag is 2 weken oud, dus als er al rubber lag, dan was dat zeker verwaarloosbaar. Dat water was (itt wat Winkelman zei) het probleem niet hoor, want ook waar het asfalt al droog was gingen ze alle kanten op.

Gewoon heel jammer dat men het circuit zo nodig moest asfalteren.
Men wist dat het dan glad wordt.

Waarom kijk je dan nog? Buiten het stijve piemeltje die je krijgt van Hamilton?

Als het je al niets meer interesseert wie er wint, dan hoeft je ook niet meer te kijken.
Geeft maar weer aan dat de F1 op sterven na dood is.....

Kijk eens ff naar het profiel van Sailor Roy.
Als het goed is krijgt ZE geen stijf piemeltje, althans niet van haarzelf.

Je overschat de mensheid ouwe, Tegemwoordig kan iedereen alles zijn.

Ja, daar heb je weer gelijk in Roy.

"Het" heeft een hard en nat clitje @Ouw?

je word trouwens bedankt Ouw-Chagerijn , ik ben sinds jouw post over die frikandellen bezig om het uit mijn systeem te bannen maar toen een vriend van me straks met frikandellen over de vloer kwam heb ik toch maar bedankt ;)

Schwantz, dat weet ik niet.

Maximum, dat wat me toch goor, ik ging ook bijna over m'n nek, blurgghhhh.

Dat vragen we aan de Honda kenner bij uitstek, Pietje Bell.

Hier de gehele tekst:

Marko vliegt naar Japan om alternatief motorplan voor te leggen aan Honda-top:

Helmut Marko zal binnenkort naar Japan afreizen om in gesprek te gaan met Honda . De Japanse motorleverancier stapt na 2021 uit de sport en wegens het feit dat een bevriezing van de motorreglementen in 2021 geen optie lijkt, moet de Oostenrijkse renstal op zoek naar een alternatieve manier om gebruik te kunnen blijven maken van de faciliteiten van haar leverancier. Marko heeft een compromis gevonden dat hij nu bij de Honda -top neer zal leggen.

'Het gaat de goede kant op', laat de Red Bull Racing-adviseur weten tegenover Krone Zeitung, dat meldt dat Marko volgende week in het vliegtuig stapt naar Japan. Hier zal hij in gesprek gaan met de Honda-top over hoe ze de samenwerking af gaan sluiten. In principe blijft Honda hangen tot eind 2021, maar Red Bull wil misschien een kleine verlenging afdwingen.

Red Bull pleit al tijden voor een bevriezing van de motorreglementen om het zo haalbaar te maken om de Honda-faciliteiten over te nemen. Wanneer Red Bull zelf door zou ontwikkelen zou het ze namelijk zó veel geld kosten dat dat het project niet haalbaar zou maken. Op het moment dat een bevriezing van de reglementen geen optie is, hebben ze dus de hulp van Honda nodig. Toen de Oostenrijkers op serieuze tegenstand van Renault en Ferrari stuitten na hun verzoek op de ontwikkeling van de hybride-motoren stil te leggen, werd duidelijk dat er naar een alternatief gezocht moest worden, wat nu blijkbaar op tafel ligt: 'Er is nog niets officieel, maar er zijn gesprekken en het lijkt erop dat we tot een compromis kunnen komen met de andere partijen.'

'Omdat er op het gebied van de motoren nog bepaalde veranderingen plaats zullen vinden (vermoedelijk doelend op de overgang naar biobrandstof die gepland staat voor na 2021, red.) bij Renault en Ferrari zal de engine-freeze niet eind 2021 plaatsvinden, maar begin 2022', vervolgt de Oostenrijker. Bij dit nieuwe plan zal Honda dus kunnen assisteren met de ontwikkelingen van de huidige krachtbron gedurende de winterstop van 2021, om vervolgens daarna definitief uit het Formule 1 -project te stappen.

Marko zet bij zijn opmerkingen wel een kleine kanttekening, hij benadrukt namelijk dat er tot nu toe nog niets op papier staat en dat er achter de schermen nog druk aan het plan gewerkt wordt. 'We zijn er mee bezig, maar negatief ziet het er niet uit. Het lijkt de goede kant op te gaan en dat is dan ook hoe ik er zelf in sta.'

Tis geen Pietje Bell, maar ik neem er genoegen mee.
Dank voor de uitleg Bulldog.

Zie nu jullie berichten pas. De lange tekst komt van Maximaal en klopt bijna helemaal op één klein stukje na:
" .... maar Red Bull wil misschien een kleine verlenging afdwingen." Dat heeft Maximaal er zelf bij gedacht, want dat klopt niet.
Hij gaat naar Japan om te bespreken of ze de motor voor 2022 tóch willen ontwikkelen, ALS de engine freeze over de winter van 2021 heen getild wordt. Hij wou eerst een engine freeze vóór de winter van 2021, maar dat lukte niet. Nu gaan ze misschien akkoord met begin 2022, voor aanvang seizoen. Honda blijft daar geen dag langer om in de F1, maar zal RB misschien wat langer achter de schermen gaan helpen door een motor voor 2022 te ontwikkelen.