'Nieuwe F1-wagens zullen in 2022 een seconde langzamer zijn'

gezien het feit dat de teams steeds verder ontwikkelen, zal dat slechts tijdelijk zijn.

Precies, het is straks weer wachten op de lijstjes met vergelijkingen tussen 2020 en 2021, waarbij vrijwel alle teams 1 of 2 seconde langzamer zijn, en Mercedes als enige een halve seconde winst heeft geboekt...

21-22 moet dat natuurlijk zijn

Kwa vleugels zou het minder downforce bieden, maar met diffuser en vloer zou daar toch het verschil gemaakt worden. Mij zou het niet veel verwonderen als de auto’s helemaal niet langzamer worden.

Hoop dat het coureurs zfhankelijk word

Ja precies Snork, en ik hoop dan maar dat ze heel goed over dit concept hebben nagedacht!
En dan vooral om de lucht achter de auto's zo schoon mogelijk te houden.
De teams zullen er alles aan doen om de lucht achter de auto's weer zo vuil mogelijk te krijgen.

Vooral de achtervolger moet uit dit concept een voordeel gaan krijgen! Zoveel voordeel, dat zo snel mogelijk die DRS eraf gaat!

Gaat zeker lukken. Het huidige concept is sterk afhankelijk van de voorvleugel, waarbij de luchtstroom heel nauwkeurig langs en onder de auto gestuurd moet worden. Enige verstoring daarin levert direct onderstuur op en een verstoring van de luchtstroom achter de voorvleugel. En dan verlies je het als achtervolger direct.
Kijk je naar de F1 auto's van de jaren 90, dan zie je een minder complexe en smallere voorvleugel. Verstoring van luchtstroom op die voorvleugels had minder impact en maakte close racing mogelijk. Dat DRS truukje is puur en alleen erbij gehaald omdat de huidige aerodynamisch complexe auto's niet kunnen volgen, dan moet je dus iets anders verzinnen om inhalen alsnog mogelijk te maken.
De nieuwe reglementen moeten dit probleem killen. En dat gaat lukken, bij de Indycars zie je ook dat close racing mogelijk is.

14 seconden is dan ook wel beschamend groot verschil.

@NoBullshit: Niet belangrijk als de races spannender zijn.

Onzin anders ga ik wel naar een schildpadden wedstrijd kijken

Ouw, zie het zo: als ze een paar seconde per rondje langzamer zijn, duurt de race 2 minuten langer. Pure winst!

Je bedoelt dat ik dan langer naar Lance kan kijken, mmmmm oke dan, ik ben om.

@Ouw

Ik neem de bull dan gewoon op en speel het gewoon wat sneller af.
Niks aan de hand dus.

alleen een freak die de rondetijden van het jaar ervoor ernaast legt. een racefan kijkt naar de competitie op de baan, als die erop vooruit gaat dan boeit dat tikkie langzamer me niks

Hoe durf je me een freak noemen :D Niemand gaat dit zien zowel op het circuit als op beeld. Verlang zo om die nieuwe wagens te zien. Zullen wel van elkaar verschillen, zeker het eerste jaar en nu al benieuwd of Ross zijn huiswerk goed heeft gedaan om "close racing" mogelijk te maken .... evenals Pirelli....

@Mr_Flexible, ik hoop van harte dat de nieuwe wagens de boel een flink opschud, de beelden doen vermoeden dat ze er best wel vet uitzien, eigenlijk zouden we zonder halo zelfs weer fraaie wagens hebben :)

Niet dat ik er minder F1 om zal kijken, maar ik vind die nieuwe auto's afschuwelijk lelijk :)

De walstuurlui zullen dan echt wel hun commentaar al klaar staan.
Zolang ze maar geen natte voeten krijgen is roepen heel makkelijk vanaf de wal...

@P..Clemenza "Gedachten zijn krachten"

De 18 inch banden zijn ook wel vet - ik zal dezelfde spreuk gebruiken voor Pirelli....

@schwantz34: "...merkt alleen een echte kenner op." Het hele forum hier dus?

Ik gok van niet, want met het concept zoals de nieuwe auto's in 2022 rondrijden is de invloed van de voorvleugel relatief beperkt. Het worden grondeffectauto's zoals die in de jaren '80 ook rondreden. De slimme ontwerpers zullen wegen vinden om maximaal onderdruk onder de auto te creëeren zonder dat die druk teveel weglekt langs de zijkant van de auto. Daar gaat de winst zitten, en in de manier waarop de versnelde lucht (onder de auto) optimaal achter de achtervleugel gestuurd gaat worden.

En juist door het relatief geringe aandeel van de voorvleugel, kan er veel meer close racing mogelijk zijn.

zou top zijn als de nieuwe weg die ze inslaan zo spot-on is dat in de nabije toekomst afscheid genomen kan worden van dat DRS systeem

@Clemenza

Hopelijk wordt die nieuwe weg dan wel week voor de GP opnieuw geasfalteerd.

Korter en lichter zou al een wereld van verschil maken. Dat in combi met minder downforce en het inhalen gaat daarna een stuk makkelijker.

Ik vond de kortere auto's va vroeger veel meer charme hebben... kleine racemonstertjes. Rond ongeveer 95 zijn ze langer en langer geworden tot bijna limousines.

De snelheid is ook niet bepalend voor spektakel.
De FIA zou gewoon de wagens gevaarlijker moeten maken.
Geen gordels,tank die makkelijk scheurt, uitloop stroken niet vervangen met grind,maar gewoon met bomen en stenen muurtjes.
Zoals in de jaren '50,toen waren de wagens ook niet zo snel,maar de spanning zat toen meer in de crashes en tegenwoordig kan dat natuurlijk veel beter in beeld gebracht worden met 4K.

@RUTH

Inderdaad; in onderstaand filmpje is het verschil goed te zien; die 2008 Mac MP4-23 lijkt echt klein!

https://youtu.be/ZGk259BQMHQ

Al moet ik zeggen dat ik de Mercedes van dit jaar erg mooi vind, maar dat kan ook door de speciale kleurstelling komen en het feit dat die auto het hele veld aan gort rijdt.