Aston Martin baalt: "We wilden Sergio Perez graag als derde coureur"

Sowieso een onzinverhaal omdat ze geen drie auto's op de grid kunnen brengen...

Dat ze een 4-voudig wereldkampioen in hun wagen willen snap ik nog wel. Maar dat ze de ballen niet hebben om ‘het zoontje van de baas’ reserve coureur te maken en de duidelijk betere Sergio Perez te behouden als 2e coureur gewoon oerstom. Met Stroll in de wagen gaan ze, ondanks enkele goede races van Lance, geen wereldkampioen worden

Die Otmar is een hypocriet eerste klasse. Wat dat betreft zit ie op de goede plek als teambaas in de F1. Leugens leugens leugens. Dom symplistisch gelul waarvan hij wellicht echt denk dat anderen hem geloven? Totaal geen tijd voor deze man. Achterbaks niet te vertrouwen trekpop van Stroll Snr.

Tja heel simpel, om rijk te zijn moet je eenmaal een egoïstische klootzaak zijn.

@Rogier hier Denk je dat ze met Perez i.p.v. Stroll wel WK zouden worden dan?

Ik vind het zelfs een belediging. Checo derde coureur naast Stroll zou de omgekeerde wereld zijn. Prima voor hem dat ‘ie nu een topzitje heeft.

Ik had hem ook willen contracteren, maar ik bleek geen F1 team te hebben.

Idd onzin van Szafnauer. Hij heeft Perez gewoon aan de kant gezet. En daar is niets mis mee als je denkt dat je een betere coureur vast kan leggen, maar zo is het een sneue opmerking.

Dingen lopen zoals ze lopen en wellicht is Perez nu zelfs beter af bij RBR.

Als zoon van de baas heb je altijd een streepje voor .Is overal op de werkvloer zo .

@Trelas: vergis je niet dat Aston Martin in 2021 gewoon weer met een Mercedes motor rijd en wanneer ze aerodynamisch de juiste stappen maken, kunnen ze een gevaarlijke outsider zijn. Voor Seb is het belangrijk om gewaardeerd te worden en steun te krijgen om succesvol te zijn. Dat ze (diep) in de buidel tastte en een solide coureur als Perez aan de kant schuiven geeft een indicatie dat ze Seb alle steun zullen geven. Dus misschien nog niet komend seizoen, maar anders in 2022 kunnen ze een gevaarlijke outsider zijn voor de titel! Alleen zoals je bij Red Bull hebt gezien dit jaar, is het fijn wanneer je een solide 2e rijder hebt die het team mede tot de beste resultaten stuwt. En ja.... Lance is bij vlagen heel goed, maar helaas te vaak gewoon niet goed genoeg. Wat dat betreft denk ik dat het één van de zwakste rijders van het veld is en van het niveau Kvyat, Magnussen en Grosjean is. Goed genoeg om als veldvulling in de formule 1 te rijden, maar zal nooit een top rijder worden. Als ik pa Stroll was dan had ik mijn zoon 3e coureur gemaakt en Perez laten zitten. Maar ja, ik ben pa Stroll niet....

Jawohl, herzlichen Dank. Auch so!
Aber warum schreiben wir Deutsch?

Woher soll ich das wissen? Du hast angefangen Deutsch zu sprechen!
Oh nein, ich habe angefangen ..
keine Ahnung warum,
weil ich verwirrt bin?
oder weil ich in den letzten Tagen @ Ouw's Deutsche Pornofilmsammlung gesehen habe

Ach ik bedoelde Force India. Oh nee, Midland. Spyker. Jordan. Oef, Aston Martin.

Dan is het geen Mercedes 1-2 meer maar Mercedes 1-2-3. Dat zou einde F1 betekenen.

@Ron

Wat een grote dramatische woorden. Kun je dit ook op enige wijze onderbouwen? Want ik heb wel indicaties voor het tegendeel: de inzet van meerdere auto's is in vele klassen de normaalste zaak van de wereld. Gedurende de dominantie van Audi in de LMP1 werden er regelmatig 1-2-3 en zelfs 1-2-3-4 overwinningen geboekt. In de MotoGP hebben zover ik weet in ieder geval Honda en Yamaha, in ieder geval op enig moment, drie of meer factory-spec prototypes ingezet.

En dan laat ik de klassen waarin met klantenauto's kan worden gereden nog buiten beschouwing.

3 Mercedessen op de grid maakt in ieder geval duidelijk hoe de top 3 er elke race uitziet. De vraag is dan alleen welke Mercedes-coureur er op P1, P2 en P3 de finish passeert. Dan kijken we dus naar een Mercedes duel, met daarachter de rest. Ik denk niet dat dit de F1 veel verder zou helpen.

@Snork

Want het afgelopen jaar heeft Mercedes enkel 1-2's gescoord? En was een veelgehoorde (overigens niet geheel onterechte) klacht hier in de panelen niet dat het Verstappen ontbrak aan een competitieve teamgenoot en dat Red Bull daardoor beperkt was in de strategische opties?

Onderbouwen kan ik het niet want het is nog nooit zo gegaan. Wel heb ik recent eens gekeken hoe het met de kijkcijfers / populariteit gaat van de F1. Een flink dalende lijn. De sport draait om geld. En zonder toeschouwers en kijkers geen geld en dus geen F1. Wat denk je dat er gebeurt als Mercedes op 123 staat en red bull op 456? Ik vermoed maar zo een leegloop.

@Ron

"Het is nog nooit zo gegaan."

Dit is onjuist: de two car rule is op een gegeven moment ingesteld - daarvoor was het zeer gebruikelijk dat een team met meerdere auto's aan de start verscheen. Zie bijvoorbeeld de GP van België van 1962, waaraan Ferrari met vier auto's deelnam (er bestaat een prachtige kleurenfoto waarop te zien is hoe Enzo's Fiat Bartoletti inclusief precious cargo, arriveert op het circuit van Spa).

Daarnaast, nogmaals: waarom zou je niet naar andere raceklassen kunnen kijken te vergelijking? Formula 1 is niet zoveel anders dan iedere andere willekeurige raceklasse; het enige noemenswaardige verschil is dat de auto's een stuk harder gaan. Onder de streep is een F1-auto niet meer dan een veredelde kart.

"De enige voor wie dit problemen zou kunnen opleveren zijn de motorenleveranciers". Die derde auto kost ook gewoon geld, Hebben we net een budgetcap om het voor de kleinere teams beter te behappen te maken, gaan we het weer duurder voor ze maken met een 3e auto , 3e coureur en 3e garagebox (incl. crew en tools).

@Snork en @Ron Kanon:

Zowel Luca di Montezemolo als Toto Wolff hebben zich positief uitgelaten over de mogelijkheid om het derde auto's en klantenauto's in te zetten. Nu ben ik het wel vaker eerder eens met het standpunt van de succesvolle loyale Works Teams, nu zij over het algemeen het belang en het voortbestaan van de sport (ook door hun betere financiële positie) hoger op de prioriteitenlijst hebben staan dan privateers (met als grote uitzondering uiteraard McLaren). Maar goed, aan een neutraal geluid wordt waarschijnlijk een grotere waarde toegekend, dus het volgende:

Toevallig heeft Charlie Whiting zich nog zo recentelijk als in 2018 uitgesproken over exact de problematiek die jullie aankaarten, en hij kwam tot de conclusie dat de voordelen opwegen tegen de nadelen:

""My personal view is that it would be nice to have a few more cars," Whiting told Autosport, "but honestly I think it's very unlikely.

"It's fairly simple. The argument against it is if you've got a dominant team with three cars, then everyone's fighting over fourth and not a podium place. If you've got three dominant teams with three cars, then you're fighting over 10th. I can understand why everyone would baulk at that.

It would be nice to have a few more teams capable of winning of course, but this year it's more competitive than it's been since the beginning of this engine era.

Equally if you have a more evenly competitive field, [three cars] is a good economic model as far as one can see.

This is why GP3 teams have always had three cars. For next year's [FIA International] F3 the plan is 10 teams with three cars each, because it's a good business model, because it enables the third car price to be lower. I would think that would work in F1 as well."

@Snork: De vraag is 'wie is dan de 3e coureur van Mercedes?'

Het complete commentaar van Whiting:

"My personal view is that it would be nice to have a few more cars," Whiting told Autosport, "but honestly I think it's very unlikely.

"It's fairly simple. The argument against it is if you've got a dominant team with three cars, then everyone's fighting over fourth and not a podium place.

"If you've got three dominant teams with three cars, then you're fighting over 10th. I can understand why everyone would baulk at that. It would be nice to have a few more teams capable of winning of course, but this year it's more competitive than it's been since the beginning of this engine era.

Equally if you have a more evenly competitive field, [three cars] is a good economic model as far as one can see. This is why GP3 teams have always had three cars. For next year's [FIA International] F3 the plan is 10 teams with three cars each, because it's a good business model, because it enables the third car price to be lower. I would think that would work in F1 as well."

The rules are based around two-car teams, so a lot would have to be looked at. They're allowed 60 operational personnel. How many more would they need? There's a big difference between what they'd need and what they'd say they need. We'd have to decide what's the right figure. It wouldn't be 30, it might be 10."

@Arie54

Stoffel natuurlijk! Maar of die mag instappen is een tweede... ;-)

Zeer interessant Roger. Dat wist ik oprecht niet dat er in het verleden meerdere wagens aan de start stonden!

Om nog even commentaar te geven op het stuk wat erna kwam: andere klasses kan ik niet vergelijken met de F1 omdat de onderlinge verschillen zo groot zijn in de F1. Ik kan maar weinig klasses bedenken waarbij 1 team zo dominant is.

3 auto's betekent ook 3 topauto's. Had Mercedes 7 van de 10 keer een podium volledig bezet. Het is dus een erg slecht idee.

Sorry, Ron. Zag je post niet. Einde F1 geloof ik niet, maar wel nog veel saaiere wedstrijden.

@snailer

Ik vind dat geklaag over de dominantie van Mercedes apathisch aandoen. Dominantie is van alle tijden en het maakt qua kijkbeleving niet veel uit welk team op kop rijdt. Voor het Mercedes-tijdperk was Red Bull de voornaamste uitdager en daar werd ook over geklaagd.

Daarnaast is Mercedes eigenlijk ieder jaar wel, en sinds 2017 zeker, regelmatig uitgedaagd voor de overwinning. Het is zoals Whiting zegt: als er drie kansrijke teams zijn, in 2018 waren dat Mercedes, Red Bull en Ferrari, zijn er met drie auto's per team dus negen gegadigden voor de overwinning. Ten opzichte van de huidige situatie een verbetering van 50%, nu er in een dergelijk geval slechts zes kanshebbers zijn.

Daarnaast opperde Toto het idee om de (optionele) derde auto in te zetten voor onervaren coureurs, en dat is wel een leuke twist waar ik me in kan vinden. Dan zou Mercedes dus Lewis, Bottas en Russell in kunnen zetten. Zijn we meteen van het gemekker hier in de panelen af. ;-)

Dan ben ik "uncle old" voor Lance.

En dan is Lance jouw suikerneef?

Yep.

Perez is gewoon ook veuls te goed voor een rol als reservecoureur, en had ook al meerdere keren aangegeven nog liever een jaar aan de zijlijn te staan dan zich te schikken in zo'n bijrolletje.

Ik voorzie dan ook dat hij helemaal naar de filistijnen wordt gereden door alleskunner Lance.