Toto Wolff: "Schiet eens op met die nieuwe regels voor motoren"

@Ouw-sjag

Dat laatste is écht een misvatting. Het gezaghebbende 'AS' en 'MS' hebben dit voorgelegd aan hun lezers in hun jaarlijkse survey, en Jonathan Noble schreef hier in december 2020 over:

"One of the most striking things to come from the survey is the demand from motorsport audiences for the sport to be a platform to promote sustainability, with 67% in favour and diversity, with 64% in favour."

De meerderheid van de serieuze fans lijkt dus de meerwaarde van verduurzaming van de sport en het uitdragen van deze boodschap te zien.

Dat hebben ze niet aan mensen van mijn leeftijd gevraagd.

Ik vind wel dat de F1 weer terug moet naar normale atmosferische motoren en het "vermaak" terug moet brengen.
Dat ze de boel willen relateren naar straatauto's vond en vind ik nog steeds flauwekul.
Brullend vermaak, daar gaat het om imo.

Och Roger heeft ook weer iets gelezen op het gezaghebbende AS met louter serieuze fans en gaat dat hier voor ons blijkbaar minder serieuze fans nog ff duiden. Nou, ik zou zeggen, die serieuze fans kijken toch wel, wat je ze ook voorschotelt, misschien moet je juist meer luisteren naar de meer casual F1 fans. Verder is duurzaam nogal een vaag begrip. Ik geloof best dat een merendeel dat aanvinkt in een enquête, maar als je ze laat kiezen tussen het geluid van de Formule E of dat van een V8 zou je zo maar een heel ander beeld kunnen krijgen. In het paddock waren ze (met Toto Wolff voorop) ook behoorlijk onder de indruk van de Alonso demo in Abu Dhabi. Toto vond zelfs dat met dat gegeven wel wat gedaan moest worden.

@hupholland

De 'casual fan' - wat daar ook onder moge worden verstaan- die over het algemeen minder bereid is geld uit te geven aan de sport? Waarom zou daar in vredesnaam naar geluisterd moeten worden? Ik besteed al jaren een aanzienlijk deel van mijn geld (en vrije tijd, maar dat terzijde) aan F1, dus dat er meer waarde wordt gehecht aan mijn input dan aan de willekeurige voorbijganger, vind ik niet meer dan logisch. De F1 verdient aan mij. Maar dat is mijn persoonlijke mening, hoor.

Om je vraag te beantwoorden:

On the question of the long term threat Formula E poses to F1, 67% of fans said that the all-electric series was not a threat. But Basso thinks that in the long term things will come to a head, "I'm a bit surprised by these results. It really depends on the timeframe so if we talk about the next 10 years, this is understandable. I think there is enough space for the two categories to still compete on different fields.

"One is full electric competition and street events. The other is hybrid technologies and classic race tracks. If we look beyond that, I think Formula 1 has no choice than to evaluate the idea of switch into fully electric. But given that Formula E is the only one to have a licence to run full electric championships, then Formula 1, has the only option to either buy Formula E or find an agreement. So it really depends on the timeframe."

Noble adds, "Fans are attracted to access the best drivers in the best cars and the fastest cars. And at the moment, the technology isn't there from electric or from hydrogen to produce 200 miles an hour racing cars that can run flat out for two hours."

A majority of fans, 56%, believe that the two series will eventually merge. And on the subject of consolidation, many leaders on this #ThinkingForward series have said that there are too many different race series and one consequence of the pandemic will be a consolidation.

(...)

Basso adds, "Something I have noticed also in the statistics; all across the generations, they're in favour of sustainability, but in particular, the younger generation are very keen on this point."

edit: aan mijn input dan aan *die van* de willekeurige voorbijganger

Een F1 auto hoort gewoon een teringbak herrie te maken waar je mond spontaan van openvalt, laat ze al die groene fluistermeuk maar lekker in hun straatauto's stoppen.

Als je de F1 zo graag wil verduurzamen prima, maar doe dat niet met die 22 motoren! Je kan veel meer winst halen bij het hele circus eromheen. Die honderden vrachtauto's bijvoorbeeld.

"De 'casual fan' - wat daar ook onder moge worden verstaan- die over het algemeen minder bereid is geld uit te geven aan de sport? Waarom zou daar in vredesnaam naar geluisterd moeten worden? Ik besteed al jaren een aanzienlijk deel van mijn geld (en vrije tijd, maar dat terzijde) aan F1, dus dat er meer waarde wordt gehecht aan mijn input dan aan de willekeurige voorbijganger, vind ik niet meer dan logisch. De F1 verdient aan mij. Maar dat is mijn persoonlijke mening, hoor. " Tzzzzzzzzzzzz, dit meen je niet

De grote Mercedes baas heeft aangegeven dat de straatauto's van Merc de komende jaren vol gaat inzetten op hybride i.p.v. volledig elektrisch. De verbranding zou dan op co2 neutrale brandstoffen gaan geschieden. In die zin ziet hij voor F1 nog steeds een rol weggelegd als proeftuin voor de straatauto's. Het is namelijk voor alle fabrikanten onmogelijk om binnen nu en pak en beet 10 jaar volledig over te gaan naar Full Electric. Een verbrandingsmotor met schone brandstof i.c.m. een elektrisch component zal dus nog wel even een tijdje aanblijven. Wat de F1 daarna moet gaan doen, weet ik ook niet ;-)

Drie woorden, "Doc Brown"

@Ouw: Oh ok. Dus dan gaan alle F1 auto's er voortaan uitzien als DeLorean's? ;-)

@Snork

Ik vind dat de F1 in een zich snel ontwikkelende niet halsstarrig vast moet blijven houden aan de verbrandingsmotor. Het past ook niet bij het DNA van F1, toch de meest geavanceerde sport ter wereld. Ik vind bijvoorbeeld de Mercedes W11 een knapper product dan de Ferrari F2004, juist vanwege het feit dat de W11 een stuk efficiënter is.

Het lijkt er nu toch echt op dat elektrisch, in ieder geval voorlopig, de dominante techniek gaat worden. Moet de F1 dan echt achterblijven? Het geluid van de motoren is al jaren bout, dus wat dat betreft maakt het weinig uit of er nu een V6-verbrandingsmotor of een batterij in zit.

Toch lijkt het vooralsnog lastig om een competitieve elektrische aandrijflijn te ontwikkelen. Als ik naar de FE kijk, heb ik het idee dat die dingen qua snelheid zwaar achterblijven bij GP3-auto's, maar dat kan ook perceptie zijn. En dat is natuurlijk ook een probleem dat zich mettertijd oplost.

RogerZzz, F1 heeft een beetje een schizofreen DNA. Enerzijds de bakermat voor nieuwe technologie, anderzijds de emotie en sensatie van brullende motoren. Is een lastige combinatie richting de toekomst. Richting full electric is een aanslag op de beleving, de andere kant op is de rug toekeren naar de ontwikkelingsrichting. Ik vind 'm in ieder geval lastig ;-)

@Snork

Ik ben het met je eens, hoor. Ik sta er ook ambivalent in. Maar als ik per se moet kiezen, heb ik liever een F1 die technologisch relevant is. Anders verwordt het tot een relikwie voor nostalgici. Er zijn genoeg (gehomologeerde) formule-klassen waar dat -betrekkelijk kleine- publiek zijn hart kan ophalen.

Daarbij is het zo dat ik een groot voorstander ben van de deelname van autofabrikanten en die krijg je niet aan boord door te blijven hangen in het verleden. Als dat ten koste gaat van de privateers die voor een appel en een ei mee willen doen, is dat maar zo.

Ik denk dat Snork redelijk goed verwoordt hoe de vlag er momenteel bij hangt, F1 staat duidelijk voor een tweesprong nu. Daar komt nog eens bij dat ontwikkelingen momenteel razendsnel gaan, en het dan schier onmogelijk is om een formule voor de langere termijn op te stellen.

Gelukkig is er een onuitputtelijke bron van fossiele brandstoffen om op door te blijven gaan. Of we het willen of niet, er zal een alternatief komen.

Er ligt voor de komende 100 jaar olie opgeslagen in bijvoorbeeld Saoudi Arabië. Het probleem is heus niet de fossiele brandstoffen het gaat om het milieu.