Perez onder de indruk van Red Bull-ontwerper Newey

Alleen was Brawn geen ontwerper, wel een goede technisch directeur.

@Maximo,
Dat Brawn geen ontwerper was weet ik uiteraard. Maar voor mij is het nog steeds één van de F1 helden.

Newey heeft een grotere stempel op de F1 gedrukt dan Senna, Schumacher en Hamilton bij elkaar alleen meer op de achtergrond.

Brawn was in zekere zin wel een ontwerper. Hij ontwierp teams die tot het beste in waren.

@snork je kan hooguit zeggen dat brawn een topmanager is en geen ontwerper. je kan mensen niet ontwerpen.

Ik kan het alleen maar met je eens zijn, Damon. Snap de berichten niet dat Newey afgedaan is. Hij vecht met zijn ontwerpen tegen het best georganiseerde ontwerpteam ooit. En hij krijgt het voor elkaar telkens weer het dichtst op ze te zitten. Als er nog een groter ontwerper is op dit moment (bij Mercedes dus) dan is Newey minimaal nummer tweevan de wereld. Hoe komen mensen er dan bij die man weg te sturen.

@ Maximo, Brawn is door alle geldingen van een formule 1 team gegaan. Begonnen als monteur maar hij heeft bij verschillende teams ook in het ontwerpteam gezeten en was bij Arrows verantwoordelijk voor het ontwerp van de auto.

De vraag is dan of het Mercedes ontwerp beter is dan de Red Bull of dat de Mercedes PU het verschil maakt.

petertje, klopt. Mensen kan je niet ontwerpen, goede organisaties die excelleren wel. Juiste mensen op de juiste plek, goede ambitie, visie en motivatie en het zo opzetten dat alles optimaal samenwerkt. Dat is zeker niet managen, dat is ontwerpen (organisatorische visie) en dan bouwen.

LOL+10

@airjan, comment van de week.

Zonder in een hele discussie te willen verzanden;
Je moet toegeven dat de laatste jaren RBR telkens traag uit de startblokken komt.
Keer op keer bleek de auto potentieel snel te zijn maar ook erg nerveus en niet goed af te stellen. Keer op keer moest dan in Barcelona de grote update en ommekeer komen. Er moest een andere voorvleugel komen of de ophanging was net niet goed etc.
Het blijft evengoed knap wat Newey presteert maar getuige de grote successen van Mercedes is het duidelijk dat er meerdere wegen naar succes zijn en vooralsnog lijken die succesvoller dan wat Adrian en RBR de laatste jaren hebben laten zien.
In 2022 zijn er nieuwe regels.
Dan zullen we zien of het inzetten op die ene ontwerper (Newey) de beste keuze is of dat de aanpak van Mercedes (met een hele team verschillende ontwerp opties bespreken en uitlopen en de beste kiezen) succesvoller is.
Ik ben persoonlijk een beetje bang dat de filosofie van Adrian en RBR langzaam achterhaald begint te worden.

@Rimmer,

Ik denk dat Newey en zijn team van ontwerpers over de laatste 7 jaar het ene jaar een betere wagen heeft gebouwd dan Mercedes en andere jaren de ontwerpers va Mercedes.
De huidige motorformule is er 100% oorzaak van dat Mercedes de allerlangste dominante periode heeft gehad in de geschiednis van de F1.
RB/Newey heeft al die jaren nooit echt de wagen kunnen ontwerpen die hij als ideaal zag omdat er steesd maar weer allemaal compromisen moesten bedacht om het grote tekort aan vermogen mee op te vangen.
Misschien was de RB16 de eerste zonder compromisen en heeft het even geduurd voordat die op snelheid was, maar als RB vanaf 2014 de Mercedes motor had gehad dan weet ik nog niet zo zeker of Mercedes meer titels dan RB had gehaald in al die jaren.

We zullen het helaas nooit weten, belangrijkste is dat de motoren de komende jaren hopelijk wat dichter bij elkaar komen te liggen qua performance. Een beetje veschil mag er zijn, maar de FIA had al 4 of 5 jaar eerder in moeten grijpen als je het mij vraagt.

Newey is een (en mogelijk DE) aero tovenaar en daar zijn echte experts (welke in het werkveld staan) wel mee eens. Zoals altijd vangen hoge bomen veel wind, zeker in forums en net dat is te betreuren. Iedereen kan kritiek hebben maar die ook ventileren met respect is slechts weinigen gegeven.

Met een MB motor waren zij een klant geweest en de algemene mening hier is dat je met een klantenmotor geen kampioen kunt worden. Of geldt dat niet voor RB?

Pietje2013

Nooit klopt niet helemaal, kijk maar naar Renault die aan RB en McLaren leverde.

Maar daarom heeft Mercedes nooit aan RB willen leveren, om het risico te vermijden van een klant te verliezen.

Dat je met een klantenmotor geen kampioen kan worden is natuurlijk onzin, maar is zo een typische uitspraak die men maar blijft roepen op het forum en dan gaat men er zelf in geloven.

Een betere formulering zou zijn:
"met een klantenmotor kun je nog steeds kampioen worden, alleen is de kans allicht ietsjes kleiner".
Dat is al veel realistischer.

In 2009 en 2010 reed Red Bull bijvoorbeeld met Renault als klantenmotor, en ze werden 2e in 2009 en 1e in 2010. Het fabrieksteam van Renault deed toen niet eens mee voor overwinningen.

Reken maar dat als een fabrieksteam geen kampioen kan worden ze liever alsnog een motor titel pakken met één van hun klantenteams.

@Damon

Daarbij moet wel worden opgemerkt dat Renault haar partners volledige openheid van zaken geeft en het eigen fabrieksteam niet voortrekt - zelfs het feit dat een afzwaaiende partner een rechtstreekse concurrent is voor de derde plek in het WCC doet niet van deze zeer sportieve maar enigszins naïeve filosofie afwijken.

Het is maar zeer de vraag of Mercedes diezelfde bereidheid heeft - Me thinks not.