Testdag 3 Bahrein: Verstappen en Tsunoda zeer snel met Honda-motoren

Als we dan toch aan het verbeteren zijn: "terrecht"??? ;)

Max gaat dit jaar meer dan terecht zijn 1e titel pakken.

ik zou niet te vroeg juichen, mercedes heeft zijn ware gezicht nog niet laten zien.

Lewis zijn Mercedes bleef constant uitbreken , het zijn weliswaar testdagen maar het geeft wel een indicatie dat Mercedes er flink aan zal moeten trekken om dit recht te trekken

Mercedes is nooit super gegaan op deze baan dus valt niet veel over te zeggen. Hopelijk Mercedes niet meer overduidelijk snelste. Mooiste zou zijn als per circuit of omstandigheden verschilt wie het beste pakket heeft. Ben ondertussen wel toe aan een spannend F1 seizoen.

je kunt je toch haast niet voorstellen dat Mercedes het serieus zo lastig heeft als de afgelopen dagen lieten zien? Wat me daarnaast nog enige zorgen baart is dat ze hun filmdag hebben bewaard en dinsdag gaan inzetten. Het zou niet de eerste keer zijn dat ze pas op het laatste moment met hun daadwerkelijke pakket op de proppen komen en vervolgens iedereen naar huis rijden.

Precies die gedachte had ik ook. Ik geloof er geen snars van dat Mercedes er zo naast zit. Die hebben niet met de nieuwste snufjes gereden.

Lekker de drie tesdagen verspillen. Filmdag is just that.

En volgens mij krijgen ze pirelli testbanden, dus op een filmdag ga je niet ineens mega data verzamelen waar je in de race iets aan heb.

die filmdagen worden tegenwoordig anders wel vrij strategisch ingezet. Het is echt wel wat meer dan dat. Als je tijdens het testen de basis van de auto kunt doorgronden, kun je met een filmdag en 3 vrije trainingen (met 2 auto's) nog heel wat bewerkstelligen. Het klinkt misschien onlogisch, maar we hebben het wel over Mercedes. Misschien overschat is ze nu wat, maar het laatste wat ik wil is wel Mercedes onderschatten en ze vervolgens weer alles op een hoopje te zien rijden. Voor mij blijven ze de grote favoriet. Bij de bookmakers staat Hamilton ook nog gewoon op 1,44 en Max op 4,00. Voor de testweek was dat 1,35 en 5,00.

Nee hoor, mercedes gaat echt niet 3 dagen aanklooien met de gedachte dat ze dat ol die filmdag wel even fixen.

Die filmdag is maar 100km op knijterharde demo bandjes. Das leuk voor een shakedown maar meer ook niet

er zijn ook nog 3 vrije trainingen met 2 auto's te rijden. Da's 2x 4 uur, dus ook nog een hele testdag. Ze hebben in 2019 ook de eerste week met een kale auto gereden en pas in de laatste week het echte 2019 pakket er op gezet. Vervolgens wonnen ze de eerste 8 races. We hebben het hier wel over Mercedes hè!? Het klinkt misschien niet logisch, maar wat we de afgelopen dagen van Mercedes hebben gezien had vooraf ook niet logisch geklonken.

Mercedes is 5 seconden sneller als de auto vorig jaar (Aston Martin) dus 3 seconden sneller dan Red Bull dit jaar.

Het seizoen is al voorbij voordat het begonnen is.

En het ziet er goed uit voor RBR!
McLaren en Alpine zijn ook lekker bezig geweest! Mercedes staat er vast en zeker ook wel bij over twee weken.....
Kan een mooi seizoen worden met vele gevechten vooraan :)

Wellicht had Perez inderdaad de snelste tijd gehad , aangezien Max niet eens een Run op de zachtste c5 band heeft gedaan en er meer in het vat zat voor Red Bull , gezien ook de snelle tijden van Alpha Tauri

De snelle tijden van Max waren ook nog eens niet perfect! Verre van zelfs, als hij er echt voor zou gaan dan zou een lage 1,28 naar mijn mening kunnen! Dan wel op de C5
Maar op de C4 had een 1.28,500 mogelijk moeten zijn

Ik bedoelde dat natuurlijk ook helemaal niet negatief, maar je ziet het elke dag al dat er 's middags door de teamgenoten telkens snellere tijden zijn gezet.... En dat is ook logisch...

De C5 hebben ze over twee weken ook niet tot hun beschikking dus ergens wel begrijpelijk dat ze die band niet gebruikt hebben.

Yuki gaat op cker de verassing worden van 2021!!
Die is echt mega cool zijn rondjes aan het draaien! Blijft rustig en doet geen gekke dingen

Gasley zal zich wel eens achter zijn oren krabben..........

Yuki weegt maar 34 kilo, die gaat sowieso als de Brandweer.

Je weet niet met welke set-up de coureurs reden. Gewoon de aankomende kwalificaties afwachten, dan pas oordelen.

Zolang ze niet in brand vliegen ben ik ook tevreden..

Ik zat te denken, zullen ze bij SAT "vergeten" zijn het gewicht van de coureur aan te vullen tot 80 kilo, om Yuki wat extra vertrouwen te geven. Het lijkt me dat zoiets tijdens de testdagen niet door de FIA wordt gecontroleerd, want je houdt alleen jezelf voor de gek

Die hebben het draaiboek van Mercedes gekopieerd

Mercedes power

Dus geen problemen met de motor/versnellingsbak?

Aston Martin heeft zelf iets moeten bedenken om 10% minder vloer te compenseren. Als je het niet kan kopen krijg je dit. Heb er nu al leedvermaak om.

@jd2000
Ik begrijp de frustratie rondom het kopiëren van Mercedes, maar het team dat nu Aston Martin is heeft al veelvuldig bewezen een goed draaiend team te zijn. Eigenlijk al vanaf dat het Jordan was heeft dit team het heel vaak goed gedaan, zeker gezien de (financiële) middelen die ze hebben.

Eddy.

Waarschijnlijk hebben alle teams met een low Rake de plank misgeslagen om downforce terug te winnen met de kleinere vloer

@da bartman

Dat riepen ze bij sky vanmiddag ook en dat die uitbraken en nerveuze wagen wellicht kwamen doordat men bij Mercedes probeerde te spelen met de Rake zoals Red Bull die heeft .

Mee eens , het blijven immers Duitsers en die zijn zomaar nog niet verslagen

Daarbij komt nog dat wanneer Mercedes een probleem heeft en ze eerste 2 a 3 races niet snel zijn. Dat ik dan wel verwacht dat ze dit heel snel met een update zullen rechttrekken. Die kwaliteit heeft dat team gewoon in huis.

Maar dan is het voor nu alsnog wel lekker. ;-)

En beerkuh, Duitsers maken geen grappen

@Mick, "Daarbij komt nog dat wanneer Mercedes een probleem heeft en ze eerste 2 a 3 races niet snel zijn." Niet als het terugwinnen van downforce niet goed is te doen vanwege de lage Rake, dan hebben ze voor het hele seizoen de plank misgeslagen

Ik ook.. Al geven deze testdagen wel hoop, we gaan het over 2 weken pas echt zien hoe iedereen ervoor staat..

Er is nu in ieder geval een issue met de stabiliteit van de Mercedes. En die zie je echt niet bij Red Bull en ook McLaren.

Alle teams zullen er een paar upgrades opgooien voor over 2 weken. Echter is het grote verschil dat Mercedes iets moet fixen terwijl Red Bull en McLaren kunnen verbeteren met die upgrades.

Maar we zullen wel zien.

Overigens reden zowel Mercedes als Red Bull met een extreem teruggeschroefde motor. Dat zou volgens Sky te zien zijn op de rechte stukken.

En eigenlijk na wat ik vandaag heb gezien. Zit McLaren er toch niet zo dicht op.

Mercedes zal er straks gewoon weer staan en Red Bull had nog extreem veel in de pocket.

Als er al een strijd komt, dan zal het wel tussen Mercedes en Red Bull zijn.

Helemaal met je eens, hoewel ik voorzichtig positief ben. Toch lijkt het er op dat Mercedes op dit moment harder geraakt word door de nieuwe aero regels omdat ze met hun langere auto ook meer vloer hebben moeten inleveren.

Alle teams hadden en hebben het maximale toegestane vloeroppervlakte. De grotere wielbasis van de MB zit hem in de extra ruimte tussen de voorwielen en de sidepods (even heel simpel gesteld).

Wel suggereerden ze op Sky dat MB (en dus ook AM) harder geraakt werden door de nieuwe regels omdat ze met hun low rake concept de lucht beter konden sealen rondom de bodem en dit voordeel nu grotendeels weggevallen is.

Pall mall, eigenlijk extra wrang voor AM, omdat ze pas vorig vorig jaar naar een langere auto met minder rake zijn overgestapt om het concept van Mercedes te kopiëren

Mocht het kloppen wat ze bij Sky zeiden wel ja.

thanks Eddy !

Mooi overzicht weer Eddy, dank!!!
Vooral als je kijkt naar de gemiddelden per team bij motorleverancier zie je toch wel dat ze allemaal dichtbij elkaar zitten... Hieruit zie je toch echt dat de teams grotendeels moesten voortborduren op het 2020 chassis.... Behalve de Mercedes motoren vallen er ietwat buiten, maar dat heeft natuurlijk te maken met de problemen bij Mercedes zelf en bij Aston Martin...

Ik hoor net bij Sky dat Alpine een chassis gebruikt wat nu voor het 3e jaar gebruikt zal worden .

Dankjewel Eddy. :)
Leuk om te weten.

Kleine kanttekening:
Ik heb deze lijst gemaakt op basis van de aantallen zoals ze hier op de site (de live pagina) op dat moment werden weergegeven. Waarschijnlijk was dit teller niet helemaal up-to-date, want een aantal rijders heeft uiteindelijk enkele ronden meer achter hun naam staan. Zo is Kimi uiteindelijk op 166 i.p.v. 164 uitgekomen.

De exacte aantallen zullen dus iets afwijken, maar alles is natuurlijk puur ter indicatie tijdens zo'n test. De algemene trends blijven hetzelfde. :)

Eddy.

Ik hoop op een spannend seizoen met uiteindelijk geen 8e wereldtitel voor Sir Lewis ;)

MB zag er inderdaad niet heel geweldig uit maar ze hebben in het verleden vaak zat laten zien dat ze problemen enorm snel kunnen oplossen. Afwachten dus maar.

Je vergelijking van de Mercedes vs de RB16B rake kant nog wal, bovendien is het juist RBR (Ferrari ook) wat de achterwielophanging van Mercedes heeft gekopiëerd.

Spannend seizoen hoop ik ook. En hopelijk geen titel voor Lewis. Betekent waarschijnlijk dat Max kampioen is en dat het record van Schumacher niet verbroken wordt. Het is wel genoeg geweest met de suprematie van Mercedes.

Waarom zou Mercedes ineens een probleem met de wegligging hebben? Ik geloof er weinig van. Gewoon weer een gratis titel voor Lewis hoor.

Laatste GP in Imola raakte de vloer van Bottas beschadigd. Een stukje zo groot als een postzegel vlak voor zijn linker achterwiel en daardoor was zijn pace helemaal weg.
Op diezelfde plek is nu aan beide kanten van de auto een flink stuk uit de vloer vanwege de nieuwe regels.
Als ze dit niet goed hebben weten op te lossen kan dit zeker effect hebben op de wegligging en dan vooral grip aan de achterkant.

@Speedpuppet, stel dat Mercedes alleen aan het sandbagging was, zou dan het verrasingseffect bij de concurrentie over 2 weken opwegen tegen het niet goed kunnen voorbereiden van beide coureurs? Dat geloof ik niet.

@Schwantz, wat ik bedoel te zeggen is dat de RB16 een onstabiele achterkant had en dat heeft de Mercedes nu ook.

@Wingleader Ach so ;) Volgens Brundle (die heel veel naast de baan heeft staan kijken) heeft de RB16B de stabielste achterkant van alle auto's, dus het kopiëer apparaat van RBR heeft uitstekend werk geleverd. Ook de auto's met hoge rake hebben volgens hem een voordeel door het verkleinen van het vloeroppervlak doordat ze relatief gezien minder downforce hebben verloren dan de wat behoudendere "plattere modelletjes" zoals Mercedes.

@Wingleader. Dit komt door meer fuel load.

Meer fuel load veroorzaakt natuurlijk niet de losse achterkant.

Over de gebruikte fuel load is het overigens het betere giswerk. Wel heeft de GPS data al laten zien dat zowel Mercedes als Red Bull de motor enorm hebben geknepen. Snelheid op het rechte stuk was voor die twee het minst van allemaal.

Met de opmerking dat voor AT hetzelfde kan gelden als voor Alfa; namelijk dat zij met hogere motorsettings reden zodat Honda deze kon testen zonder daarmee de kaarten van RBR op
tafel te gooien.
Neemt niet weg dat het er alle schijn van heeft dat Honda en RB eindelijk hun performance niveau hoog genoeg hebben weten te leggen.

Tijden zeggen mij echt geen meuk, maar het gebrek aan fouten laat zien dat Yuki the Rookie er prima bij hoort. Ik denk niet dat Gasly een serieuze qualirun heeft gedaan. Voor Yuki heeft zon qualirun veel meer betekenis omdat alles voor hem nieuw is.

was leuk om te zien, maar een vergelijking met Gasly kun je nu absoluut nog niet maken.

Ik ben enorme fan van Yuki. Heb je hem in het F1 cafe gezien? Legde even uit dat hij sneller was dan Gasly haha mooie gast met lef.

Zo zo Rimmer....
Ben je om?

Gasly gaat het zwaar krijgen. Ben benieuwd hoe groot het gat gaat zijn. Yuki had nog wel wat onervarenheid momentjes maar hij leert net zo snel als Verstappen.

Heb jij lekker uitgeslapen zeg!

Roflmao 🤣

Er is minimaal een Mercedes die het niet tot dominantie(van RBR) laat komen. Maar RBR oogt zeer sterk inderdaad. Benz moet de tanden nog laten zien.

Ja, dat irritante vingertje van Seb komt me echt de strot uit na 4 jaar dominantie...

Ik kijk vanaf 2013 niet meer.
Is er tussendoor nog wat gebeurt dan?

@Pierlouitsjie Neu

Ja er is wel iets gebeurt. De coureurs knielen tegenwoordig voor de race. En dat is niet om de pitspoezen van onder te bekijken want die zijn afgeschaft.

Dan zouden ze tempels voor hem oprichten in Japan en hem tot in lengte der dagen vereren!

Van mij mag het Ouw.
Zolang het kampioenschap maar super spannend is👍

Yuki wint het kampioenschap met één punt verschil Bill, is dat spannend genoeg?

@Ouw

Dat zou dan (buiten het nationale F4-kampioenschap) de eerste titel zijn die Tsunoda op zijn naam schrijft. Ik geloof echt wel dat hij snel is, maar hij is wel érg snel in de Toro Rosso gegooid.

Hij was vorig jaar een paar weekenden echt helemaal nergens; dat kan hij zich in de F1 niet veroorloven.

@Ouw

Waarom zou je Honda het kampioenschap eigenlijk graag zien winnen? Oprechte vraag. De fabrikant die komt en gaat wanneer het hem blieft. Dan liever Renault of Mercedes als het Ferrari niet wordt. En of er nu een Mercedes of Red Bull vooraan rijdt, maakt voor mij als kijker ook niet veel uit (ik merkte als kijker bijv weinig verschil tussen 2013 en 2014) .

"Yuki wint het kampioenschap met één punt verschil Bill, is dat spannend genoeg?"

Neen,liever met een half punt zoals in '84.....

Je snapt dat ieder fabrikant komt en gaat wanneer het hen blieft? Ook mercedes en Renault. Ferrari is dan weer de uitzondering, maar dag is een automerk wat ontstaan is uit het F1 team. Dat ligt toch anders

@JV

Toch verwonderend hoe vaak je contact met mij zoekt? Ben je een beetje verliefd?

Overigens is Mercedes sinds 1994 onophoudelijk actief geweest in de F1 en Renault sinds 1989 (en daarvoor van 1977 t/m 1985). Zij zijn dus een veel betrouwbaardere partner gebleken dan Honda.

Ik zoek geen contact met je hoor. Integendeel.

Ik wees je er gewoon even op dat alle fabrikanten komen en gaan als het hun uitkomt. De een wat vaker dan de ander, maar helaas is dat inherent aan autofabrikanten

Van 1997 tot 2001 was Renault ook niet in de F1. Motoren werden toen geleverd als mecachrome en later als Supertec.
Beetje vergelijkbaar met de situatie nu bij RB/Honda

Als je me ergens op wijst, zoek je dus wél contact. Het is kennelijk erg ingewikkeld voor je allemaal.

@Pall

Mechachrome werkte in opdracht van en werd betaald door Renault, net zoals bij Illmor en Mercedes het geval was. Aldus is er gewoon sprake van betrokkenheid van de fabrikant.

Laat het nou roger!

Je hebt de oproep van Martijn Arnoldus niet gelezen??

Ik had hetzelfde gereageerd als een willekeurig ander forumlid jouw post had geplaatst

Je hebt wel erg veel behoefte aan aandacht van mij, zie ik. Ben je een beetje masochistisch of zo? Want je vind me niet aardig en inhoudelijk ben je nog enkele maal in staat geweest een discussie van me te winnen.

Houd het voortaan maar bij domme grappen en belegen oneliners, gelardeerd met een royale hoeveelheid emoticons. Daar scoor je puntjes mee bij je vriendjes op de Oranjecamping.

Volgens Wikipedia niet;
Vanaf het moment dat Renault zich terugtrok, betaalde Mecachrome voor het verder ontwikkelen van de motoren. De motoren in 1998 droegen dan ook de Mecachrome-naam, terwijl Benetton de motoren omdoopte tot Playlife. In 1999 tekende de firma van Flavio Briatore, Super Performance Competition Engineering, een distributie-akkoord met Mecachrome. De motoren werden herdoopt tot Supertec. Williams, BAR en Arrows reden in 1999 met deze motoren.

Voor zover ik het heb begrepen blijft Honda ook vanaf het volgende seizoen de motoren produceren, of in elk geval de verschillende onderdelen en is RB verantwoordelijk voor de assemblage en verdere ontwikkeling, dus in die zin enigszins vergelijkbaar.

Werkelijkwaar geen enkele reden voor jou om zo te reageren terwijl ik gewoon aan de discussie deelneem 👎🏻

@Pall

Ah, ik zie het. Dat wist ik niet. Nou soît, dan had ik buiten die vier/vijf jaartjes gerekend. Weer wat geleerd. De banden tussen Renault en Mechachrome zijn gelukkig niet verzuurd, want zij zijn ook verantwoordelijk voor de GP2- en GP3-motoren.

Voor wat betreft de privatisering van Renault; de Franse staat heeft volgens mij altijd een behoorlijk aandeel behouden. Maar dat is niet onlogisch bij zo'n belangrijke werkgever.

@JV

Ga huilen.

@Pall

Ik blijf het een rare constructie en onbegrijpelijke beslissing van Honda vinden.

Kinderachtig.

Hier een reminder voor je:

"Martijn J. Arnoldus

Posts: 116

Persoonlijke relletjes en oude koeien uit de sloot gaarne buiten de discussie laten.
Namen van coureurs en forumleden correct spellen a.u.b. Anders - zover het lukt - doen wij het.

+ 6Reageren14 maa 2021 - 19:53"

😉

Tja, doordat jij en jouw vriendjes van de oranjecamping er moeite mee hebben dat er ook mensen zijn die er een andere zienswijze op nahouden en geen waardering kunnen opbrengen voor gemakkelijke onderbroekenlol, zijn dit soort berichten kennelijk nodig.

En zoals ik al meermaals gezegd hebt: jouw uitlatingen zijn vele malen verwerpelijker dan de mijne. Ik stel donkere mensen op basis van hun huidskleur niet gelijk aan stront en jij wel. En daarom hoef ik geen contact met jou, en schroom ik niet dat kenbaar te maken.

Ik ook, maar goed ze hebben al eerder bewezen dat ze er goed in zijn om op een erg ongelukkig moment de sport te verlaten.

Stel dat het ze inderdaad lukt om dit jaar kampioen te worden dan is het wel erg vreemd om juist op het moment dat ze de vruchten kunnen gaan plukken van hun investeringen de stekker eruit trekken.

Het houdt niet op... niet vanzelf 🙄

Tijd voor een moderator hier.

@Pall

Ja, vooral omdat ze nu alles lijken te hebben: een krachtige motor, een sterke en technische partner, een potentiële wereldkampioen en een getalenteerde coureur uit eigen kweek. Alles wat ze in de vorige eeuw met McLaren hadden en nog meer. Dit zou het Honda-tijdperk kunnen worden.

Roger, op je vraag waarom ik Honda graag zie winnen.

Ik ben altijd al fan geweest van Honda, vandaar.

Toen McLaren en Honda 'n paar jaar geleden bekend maakte dat ze weer samen gingen werken kreeg ik 'n spontane lozing. Jammer dat het niets is geworden want die twee horen bij elkaar, m'n favo motor bij m'n favo team.

Ergens op wijzen is behoorlijk negatief. Vanmiddag wees een agent bij mij ook op de snelheid die ik reed.
Voelde niet bepaald als verliefdheid.

Ja want Yuki zou Max dit seizoen helemaal de poeier in hebben gereden natuurlijk. Laat die jongen eerst maar ff rustig wat ervaring opdoen, om daarna eventueel met die Fransman af te rekenen die door Max helemaal van hier naar Tokyo werd gereden.

Tsunoda was vorig jaar erg snel, maar ook een stuk of drie weekenden echt helemaal nergens. Werd hij gewoon op snelheid 16e of zo. Dus no way dat hij momenteel in staat is om Verstappen over een seizoen te verslaan.

Waarschijnlijk heeft Honda met SAT gedaan wat Ferrari met Alfa Romeo deed: hogere motorsettings testen.
En dat verklaart dan wellicht dat Alfa nagenoeg gelijke snelste tijden gereden heeft als Ferrari, idem dat SAT een tweede tijd reed.

Een zwaluw maakt nog geen zomer

Max heeft geen kwalificatie run gereden
en de motor was terug geschroefd.