Video: Max Verstappen wilde liever straf: "Waarom moest ik hem vrijwillig voorbij laten gaan?"

18 zelfs :)

Tsja......logisch nadenken in een stress situatie valt niet mee. Pitstops ook verknoeid door het team........

Hij had beter op een straf moeten gokken. Ik snap RBR en Max dus niet in dit geval.

Als hij dat had gedaan dan had de wedstrijdleiding hem gewoon 10 seconden straf gegeven.

Als kampioen moet je de beslissing zelf durven nemen of je wel of niet doet wat de pitmuur zegt.
Hamilton heeft dit in het verleden vaak gedaan als ze hem naar binnenriepen voor een pitstop.
Aan de pitmuur van RedBull hebben ze vandaag zitten blunderen.

Leaving the track and gaining an advantage. Ja hoor, dat lef hebben ze wel en terecht ook.

gevalletje texas.
Als Max het nu nog niet begrepen heeft.

en hoe vaak heeft Lewis de baan verlaten en daarmee een voordeel gehaald? als dat vaker dan 5x is hoor je een straf te krijgen.

30 keer twee tienden tijdswinst. 6 seconden tijdswinst voor Hamilton. Trek dat van zijn tijd af en hij zou tweede zijn. Dus Hamilton heeft ook een plek gewonnen met zijn track limits overschrijden.

Buiten de baan inhalen is iets anders dan alleen buiten het circuit komen. Vooraf aan de race is het zelfs nog door olav mol gezegd, er zijn geen track limits maar je mag iemand niet buiten de baan in bocht 4 inhalen. Het is eerder dom van RedBull en verstappen dat ze de eerste 30 ronden niet deden wat mercedes wel deed dan dat Hamilton iets fout heeft gedaan.

Ik kijk geen Ziggo maar wat Mol gezegd heeft klopt niet. Als je te vaak de baan verliet zou er een waarschuwing en daarna een straf volgen. Het probleem vandaag is dat de wedstrijdleiding niet snel genoeg ingegrepen heeft.

Het is heel simpel. De derde keer krijg je altijd een zwart-witte vlag en daarna 5 seconden straf. Dit gebeurde diverse keren vorig jaar. O.a bij Leclerc en Grosjean kreeg zelf twee keer 5 seconden in 1 wedstrijd. Hamilton geeft gewoon doodleuk aan dat hi het heel de wedstrijd al deed, terwijl de regel duidelijk is uitgelegd tijdens de rijdersbriefing. Als je dit als Max zijnde hoort van je engineer is dat wel om gek van te worden. Dat kost je gewoon de overwinning.

Haguelean, of hoe je het ook schrijft. Zo simpel is het dus niet en wat jij omschrijft was vandaag niet van toepassing, bij niemand. Wat jij omschrijft is als er track limits zijn.

Joepp, als je in de training en qualy sneller bent, ben je dat ook in de race. Dus de regel moet voor elke sessie gelden. Daar moet Masi voor zorgen . Neem als voorbeeld de 1 na laatste bocht op COTA. Waarom geld de regel daar wel tijdens de race? Waarom krijg je daar wel een zwart-witte vlag? Daar moet Masi consistenter in zijn. Sterker nog.. Het kan automatisch gedetecteerd worden en zo op zijn pc scherm verschijnen. Of een track limit voor alle sessies, of helemaal niet. Je mag het niet in je long run doen tijdens een training maar wel in de race 29 keer. Vind je dat niet raar dan?

"terwijl toch was afgesproken dat er zou worden opgetreden als een coureur daar meermaals buiten de baan zou gaan."
En dat was er dus net niet afgesproken voor de race. Kijkt de notities van de race er maar op terug :)

dat is wel wat zowel de Nederlandse als Engelse commentatoren verteld hebben. En waarom krijgt Lewis uiteindelijk (maar veels te laat) alsnog een waarschuwing?

Was afgesproken tijdens de briefing....... maarja, die gentlemens agreements hè....

"En waarom krijgt Lewis uiteindelijk (maar veels te laat) alsnog een waarschuwing?"
Omdat Red Bull besloot om toch maar te gaan klagen. Overigens heeft Hamilton geen waarschuwing gekregen, een waarschuwing is immers een wit-zwarte vlag en die is er nooit geweest. Dus hij had op zijn minst nog 2x buiten de baan mogen gaan.

een waarschuwing via zn team. Dus van de FIA aan het team, voordat er een officiële waarschuwing komt. Zo gaat dat altijd, alleen komt zo'n waarschuwing normaal veel sneller. Normaal hoeft een team dat ook helemaal niet zelf aan te kaarten. En zoals Tuurlijk zegt, het was zo afgesproken tijdens de briefing.

Dat was het dus niet, zoals ik al een aantal keer heb gezegd. Het is pas omdat Red Bull erover is beginnen klagen, dat ze er weer een punt van maakten.

En waarom was Redbull daarover aan het klagen denk je? Omdat , zoals ik al zei, tijdens de rijdersbriefing was afgesproken dat als je het te vaak doet, ernaar gekeken zou worden.....
Als 30 keer dan nog steeds niet te vaak is...

ja, jij zegt van niet, maar het is wel degelijk zo besproken. Waarom denk je dat Red Bull het aanhaalt?

Dus Max loog over de radio toen hij dat zei zeg je. Ook goed hoor

Red Bull was technisch gezien niet aan het klagen. Ze zeiden gewoon: Hamilton doet het, dus doe jij het ook maar.

ik denk dat dit nog wel een staartje gaat krijgen. In de event notes staat ook duidelijk dat artikel Artikel 27.3 van de Sporting Regulations van toepassing zijn en daar staat in dat de coureur al het mogelijke moet doen om binnen de vastgestelde tracklimits te blijven. Dat heeft Hamilton overduidelijk niet gedaan.

Natuurlijk wel, aangezien er in de notities ook track limits staan.

Dat staat er altijd in, ook bijvoorbeeld in Monza waar ze over de witte lijn gaan. Dus neen, hier komt geen staartje aan.

Precies dit!

Je zou op zijn minst een waarschuwing moeten krijgen.
Track limits zijn track limits.

Tracklimits gelden alleen voor Max @Dutchiceman, de rest mag doen en laten wat ze willen.

Te idioot voor woorden is het.

Heb je nou meer gelijk omdat je je mening copy paste bij ieder artikel? Weet je, Max had zijn bodem beter niet aan dingelen gereden en Perez' accu had beter niet aan vervanging toegeweest. Waarom heb je het niet ook eens over deze tegenslagen.

Hij moest die plek wel teruggeven van de wedstrijdleiding, als Max iets fout doet moet hij immers altijd bloeden terwijl Lewis doodleuk 38 keer wijd mag gaan in bocht 4. Stelletje inconsequente rukkers!

De wedstrijdleiding was er in dit geval wel als de kippen bij om in te grijpen .

Laten we hopen dat een andere keer het wel in Max zijn voordeel uitpakt .
Lewis was overigens wel erg goed aan het racen vandaag .

Schwantz, dat zeg ik. Had hem een 5 seconden straf opgeleverd dus risico waard. Bottas reed er ruim een halve minuut achter

nog een keer inhalen was anders ook niet ondenkbaar, misschien zelfs wel makkelijker dan in 4 of 5 ronden nog 5 seconden wegrijden.