Leclerc leert van duel met Verstappen: "Sindsdien rij ik agressiever"

Af en toe er overheen is ook niet erg.

Is nooit besproken, maar kort daarna heeft Honda een volgende motor ingezet waardoor al duidelijk werd dat ze een 4e motor in het seizoen zouden moeten inzetten. Redenen genoeg natuurlijk. Thuisrace, Honda kader was aanwezig en duizenden Nederlanders.
Geheel legaal natuurlijk, maar wel met een prijs. Die motor is tijdens die GP extra belast iig imo.

Dat is zelfs niet alleen jouw mening, Bill, het werd zelfs tijdens de GP duidelijk gezegd, dat ze de motor op het hoogste standje gooiden.

Zelfs 29 keer over het randje gaan is niet erg.

vaarbewijs?

rijbewijs?

Uo est Lecproof?

Dat was al zichtbaar in de race daarna. Als je had gekeken had je het verschil gezien, of kúnnen zien.

De tweede helft van het seizoen heeft leclerc daadwerkelijk heel agressief gereden. Zie bijvoorbeeld de tik aan bottas (weet niet meer welke baan), op monza Lewis meermaals gevaarlijk van de baan geduwt, en zelfs in japan Max uitgeschakeld.

@f(1)orum

Het scherpe verdedigen op Monza was idd een direct gevolg van het feit dat de controversiële actie van Verstappen door de wedstrijdleiding expliciet werd gesanctioneerd. Dat heeft Leclerc ergens halverwege vorig jaar in een interview met Sky gezegd.

Verstappen en Perez ook maar die zullen daar minder blij mee zijn denk ik zo 🙃

Volgens mij waren Kevin en Grosjean, alsook Perez en Ocon hier onderling al best goed in. Ocon deed het zelfs op de koploper die hem op een ronde zette.
Kom op Leclerc, wakker worden, het gebeurt al lang :-)

Die actie van Lec op Monza valt helemaal niet te vergelijken met die van Ver op de RB-ring. Iemand op een recht stuk bij 300+ van de baan af drukken/dwingen is nog steeds terecht not done. Die tijd mocht Lec alles ongestraft doen, maar had er wel degelijk bestraft voor moeten worden.

@FM#19

Dat de actie van Verstappen op Perez tijdens de Portugal GP 2020 ongestraft is gebleven vind ik onbegrijpelijk.

Ocon had echter het volste recht zichzelf te unlappen. Verstappen besloot om onduidelijke redenen met hand en tand te verdedigen en verspeelde daarmee een goede kans op een overwinning.

Zie voor een vergelijkbare situatie: https://youtu.be/xrK3Kzhz26U

Vettel was er niet blij mee. Pech voor hem.

en als je in bocht 4 2 weken geleden in de kwali hem te wijd nam was je je tijd kwijt. Echter in de race mag dat wel gewoon 30 keer. Lekker selectief weer Roger.

@da_Bartman: Ik vind beide acties ook niet helemaal te vergelijken, alleen al het snelheidsverschil ten tijde van beide acties is al beduidend anders. Wel is opvallend dat Charles na de actie van Verstappen anders, dus agressiever is gaan rijden.

@Royalere

Wat wil je zeggen? Dat was toch reeds voor aanvang van het weekend toch al duidelijk. Sterker nog, de bepaling dat er na drie keer buiten de baan treden in Turn 4 tijdens de GP een zwart-witte vlag getoond zou worden is er vorig jaar tijdens het weekend op verzoek van de coureurs uitgehaald.

Over de regel 'causing a collision' bestaat echter geen discussie, zelfs met een soepele toelassing van deze regel ivm de chaos van de eerste lap lag een straf hier m.i. voor de hand.

“ controversiële actie van Verstappen”
Hoezo controversieel?
Zelfs Damon Hill vond de actie van Verstappen oké. Die is normaliter wat terughoudend. In deze was hij heel expliciet, Martin Brundle ook overigens.

Controversieel, omdat er sprake was van contact en het buiten de baan drijven van een tegenstander. Ik vond er ook niets mis
mee, maar het feit is dat er in het verleden coureurs zijn bestraft voor minder.

@f(1)orum

Dit was het commentaar van Charles op 8 september 2019 in gesprek met MS:

Leclerc said: "Since Austria it's clear we can go a bit further in the way we defend and overtake and just the aggressiveness of us drivers.

"I believe that Austria helped me changed the approach and today it's also thanks to this that I managed to win. It was obviously very on the limit but I'm happy to race like this."

Ik vond het persoonlijk geweldig dat Leclerc die race won. In eigen huis, met alle aanwezige Tifosi, het feest daarna. Maar de actie op Hamilton was over de grens imo. De snelheid lag 10 keer hoger op het moment dat Leclerc naar ‘buiten’ bewoog met Lewis naast zich. Lewis moest alle zeilen bijzetten om nog te ‘overleven’. Totaal niet te vergelijken met Oostenrijk. Leclerc dacht wat harder te kunnen racen na Oostenrijk en gelijk heeft hij. De race daarna (Silverstone) deed hij dat ook en was prima, mooie acties, maar Monza was imo toch net iets teveel van het ‘goede’.....

@Billgates; tsja, dat Leclerc dat dacht is logisch want het leek na Oostenrijk of alles wat ie deed met de mantel der liefde bedekt werd. Opzichtig met de mantel de liefde van de stewards. Alsof voor de race op Monza al vast stond wie m moest winnen. Op Silverstone vond ik Leclerc ook lomp rijden. In mijn ogen is dat ook een duidelijk verschil tussen Verstappen en Leclerc; Verstappen doet (deed) dit op zorgvuldig gekozen momenten zonder al teveel kans op schade of persoonlijk letsel. Leclerc doet dit zonder aan gevolgen te denken. Die actie op Hamilton op Monza was belachelijk en gevaarlijk. En ik heb er meer gezien die op het randje van ‘is dat nou slim’ waren.

Wat een non-discussie. Willen we nu racen? Of willen we een bloemencorso?

Knallen met die hap.

Da's praat snailer!

@Snailer; racen graag! Maar wel met voor alle coureurs 100% dezelfde regels ipv de totale willekeur die er nu heerst...

Rogerzzzz zit weer te slapen en haalt allerlei off-topic gebral er bij. Ergerlijk.

Welke voorvallen bedoel je? Ik heb ze effe niet voor de geest.

Ik denk dat Maximo minstens verwijst naar de clash met Vettel in Oostenrijk en Outercircuit Bahrein... Voor de rest weet ik het eigenlijk ook niet. Naja misschien Monza over de auto zijn kunnen heen rijden erbij?

Wat dacht je van al die bocht 1 of 2 crashes? Allemaal lompheid waardoor hij zeker 5 keer zijn voorligger uitschakelde. . (Wist je dat hij vorig jaar in Steiermark over de boardradio zei dat hij van achteren werd aangereden?. Tot zover die hier geroemde schuldbewustheid van hem) Verder Monza natuurlijk al was dat waarschijnlijk weer het gevolg dat hij op Silverstone dat kunstje al ongestraft had kunnen oefenen op verstappen .

Vorig seizoen Bahrein was ook een lekkere, toen hij Checo in de rondte tikte en Max daardoor ook de Sjaak was.

In 2019 Hongarije en Italië had Leclerc absoluut een straf moeten krijgen. Japan 2019 kwam Leclerc ook weg zonder noemenswaardige straf na het elimineren van een concurrent. Oh ja Monaco 2019 had Leclerc ook minimaal 2 en misschien zelfs 3 straffen moeten krijgen (inhalen door 1e bocht af te snijden, botsing veroorzaken en gevaarlijk hard doorrijden met een lekke band).
En dan was er ook nog ergens een race waar Leclerc rondreed terwijl zijn gordels niet goed vast zaten.

Engeland 2019 was zo'n beetje alle controverses van Verstappen binnen 1 enkele race uitgevoerd door Leclerc alleen vond toen ineens iedereen het prachtig.

En dan vergeet ik nog dat Leclerc ook in Abu Dhabi de race mocht vanaf zijn startplek mocht aanvangen nadat het gewicht van zijn wagen niet bleek to kloppen.

En dan vergeet ik waarschijnlijk nog wel een paar incidenten.

Verstappen heeft ook fouten gemaakt.
Doen alle jonge en onervaren coureurs. Ook de super talenten. Niks mis mee, zolang ze er maar van leren.

@
Bill, prima, mee eens zolang ze er maar van leren,
maar Max werd vanaf het begin heel hard aangepakt een heel vaak bestraft, Leclerc daarentegen .......

Verstappen heeft dan ook al meer geleerd dan Leclerc ;-)

past wel bij jouw avatar

Is een giraf 🦒
Geen koe 🐄
🤫

Als je veel gezopen hebt lijken ze op elkaar. Totdat je een giraf probeert te melken.

Als ik de foto bekijk zie ik 2 jambekkies die gewoon willen racen en kunnen racen. Regels zijn voor watjes.

Nou. Worden veel boordradios met he pushed me of the track enz. Daar kan max wel wat van. En hij vind dat racen mooi, zolang het maar zijn voordeel is. Is het z'n nadeel dan zie je gelijk het lampje van de boordradio.

@Johan,
Omdat ze nu denken dat er iets te halen valt met klagen richting Masi, zodra die factor wegvalt, eindigt ook het gemekker.

" No, no, he didn't slam you, he didn't bump you, he didn't nudge you... he *rubbed* you. And rubbin, son, is racin'
-Harry Hogge

precies, de wedstrijdleiding biedt te vaak een luisterend oor voor de rijders die jammeren over de boordradio, om te beginnen moeten ze daar eens terughoudend mee zijn, de regels vwb racen laten vieren, en het wordt vanzelf gezellig op de baan..
Een beetje 'vuil' racen op z'n tijd, waar Michael Schumacher en Ayrton Senna bijvoorbeeld heer en meester in waren, me like a lot :-)

moet opeens denken aan Schumacher (volgens mij in een Mercedes, in Hongarije) die even zijn ex teamgenoot (en trouwe knecht) Rubens Barrichello tegen de pitmuur wilde vegen, die laatste gilde als een speenvarken via de boordradio "BLACK FLAG!!" :-)

@Pete

Of wat dacht je van het debuut van Kobayashi. Mocht invallen voor Glock bij Toyota en bij het uitrijden van de pitstraat week hij geen centimeter, waardoor die beste brave Nakajima, de andere Toyota-powered Japanner, genadeloos de grindbak in werd gestuurd.

Hij haalde toen ook en passant even Jenson Button in, die een klein uur later tot wereldkampioen zou worden gekroond. Whottaguy!

Buitengewoon grappig was overigens dat, door alle intrige, racewinnaar Mark Webber straal genegeerd werd door de media.

Maar verreweg de meeste races worden toch echt gewonnen door degene die als eerste de eerste bocht uit komt.

Ja, maar niet vanuit het middenveld.

jd2000

Helemaal gelijk, waar je Verstappen hebt zien groeien tot een volwassen coureur, daar lijkt Leclerc qua rijstijl eerder achteruit te gaan dan vooruit.

Ik denk dat dit te maken heeft met dat Max extreem veel kritiek heeft gekregen zijn eerste paar jaar, waarbij iedere actie van hem onder een vergrootglas werd gelegd, terwijl bij Leclerrc bij bijna alles werd weggekeken. Hij is er niet beter van geworden als je het mij vraagt.

@jd2000: Met een auto die vorig jaar duidelijk te langzaam was moest hij wel agressief rijden. Anders kon hij net zo goed thuisblijven. Dan kun je zijn leeftijdsgenoten wel intelligenter vinden, maar Leclerc is nu eenmaal een pure racer. En als een pure racer uit het middenveld moet starten met een auto die niet met de top meekan zal hij proberen bij de start zoveel mogelijk te winnen. Later lukt dat niet meer en wt je bij de start wint moeten ze je dan maar weer af zien te pakken. Zo intelligent is hij dan weer wel.

Spreken ze daar Engels?

Jaaah, Jaaah.. Es ist aaal fan ent geems, until samwan loozes ein ei... @trelas

Dit lijkt mij meer een Oostenrijkse uitspraak...

Eddy.