Max Verstappen baalt van neerleggen track limits na VT3: "Ik wist niet dat ze er lagen"

Leclerc Fan, ik zie jouw gedrag hier de laatste tijd. Doe gewoon niet, het is geen kleuterschool hier.

Meeste zijn kleuters hier.

Wat een zielig commentaar wéér.
Jezelf belachelijk maken is in ieder geval niet nieuw voor jouw...

Is gewoon lol en Max moet niet zo zeuren dat siert hem niet...

Het kan inderdaad wat minder provocerend Leclerc Fan. Ik ben ook geen fan van Max, maar hou mij niet bezig met uitlokken. Daarnaast leidt dit gedrag tot antipathie richting Ferrari en Leclerc.

Sorry leclerc fan heeft gewoon gelijk, op dit niveau dit niet weten is echt niet best. Ps en nee ik vind leclerc fan ook niet lief

“De meeste kleuters zijn hier”........was getekend de opper kleuter......;)
Bij gebrek aan aandacht voor zijn idool, omdat hij weer anoniem rondjes reed, gaat hij even z’n gram ergens anders halen.....hoezo triest.....

Wat haal je er nou voor plezier uit om overal te lopen stoken? Ieder draadje loop je te zieken. Als jouw favoriet het even niet heeft, jammer maar dit is echt heel sneu en ook heel irritant.

Jane snel de keuken weer in.

46 jaar oud en gedrag van een klein kind. Ik hoop dat je er voldoening uit haalt Leclerc Fan 👍

@Leclerc Fan. Ha ha ha, deze rectie laat helemaal zien dat ik gelijk heb.De meest sneue opmerking om te maken.

En de brave burgers komen wr weer als vliegen op af....

Met alle respect, als hij 46jaar is moet hij wel flink geestelijk beperkt zijn. Dan vind ik het eerlijk gezegd wel weer zielig voor hem. Niks mis met gehandicapte mensen, begrijp me niet verkeerd.

Ik vind dat jullie allemaal niet meer zo lelijk tegen hem moeten doen.

We weten nu wel beter dacht ik zo.

Das Haus, de man die Mazepin letsel toewenst.
En dan ga jij beginnen over brave burgers.

@Leclerc fan: hou daar eens mee op. Ik ben Ferrari fan en dus ook voor Leclerc en Sainz, maar dan hoeven we nog niet zo te reageren op wat Max doet of zegt.
Wat wel zo is, als Max en RBR nu zeggen dat ze van geen tracklimit in bocht 14 wisten, dan vind ik dat niet echt snugger. Die tracklimit was namelijk al op zaterdagmorgen ingevoerd én gecommuniceerd naar alle teams. Hij had het dus hoe dan ook gewoon moeten weten. Erg slordig.

Fia zijn zoiezo heel bezig met inqosequent tracklimits toepassen... je moet die ook vanaf de eerste vt1 toepassen... of bijna hele weekend toepasen behalve de race ....net wat ze uitkomen..

Waarom zo fel tegen LeClerc fan?

Kan het zijn dat hij zich, zoals zo velen hier, enorm stoort aan die betweterige Verstappen fans? Die alles maar op de persoon spelen als je een andere mening hebt? Die graag samen in een hoekje zitten te geilen op Max? Daar wordt je toch ook dood moe van. En dan haalt hij een keer zijn gelijk en dan met zijn alle hem neersabelen, lekker vriendjes scoren, manmanman

Als je leest met "Was nieuw voor hem? hahaha" is dat niet eens zo slecht. Lees dat een paar keer. Dan hap je gewoon weg niet en laat hij zijn plezier maar hebben. Dat regle is bij de rijdersbrieving gezegd en wellicht niet door RBR opgepakt, of door Max.

Eens

Dat is helaas ook de eerste keer al niet.

Het is iig een teamfout (incl. Coureur dus). En een hele domme wat mij betreft.

Inderdaad vreemd en niets voor Max.

Yep, lijkt er op Bill.

misschien is dit gewoon een sneer.... is ook wereld vreemd als je die niet vanaf vt1 doorvoerd.

Vreemder dat Verstappen het niet weet.

Waarom, de Fia kan toch op voorhand niet weten welke bochten ze gaan afsnijden en ze tijd kunnen winnen.

Het wordt toch gecommuniceerd?

Nadenken was hem niet geleerd alleen hard rijden...

Ja Max en Red Bull zouden het eigenlijk wel moeten weten maar bedoel de kijker thuis weet hier toch niet van dat plots die bocht 14 er ook bij is gekomen. Of verwachten ze dat we het reglementen boek lezen voor het slapen gaan.

Hoe dan ook, het gaat om een blijvend voordeel, namelijk een punt in het kampioenschap.

"leaving the track and gaining a lasting advantage"

Stoffelman, dat heeft er totaal niks mee te maken...zucht...

@Vade: Alles juist, anders had ie t punt ook wel mogen houden hè ;)

Zucht

Nee, de tijd werd gewoon afgenomen, dat is iets heel anders...zucht...

@ Vade

Als je de regels er op na leest heeft het er alles mee te maken.
Het gaat tenslotte om een extra punt,
Bij qualificatie gaat het ook om een blijvend voordeel, namelijk de positie op de startgrid. tenzij je andere straffen oploopt.

@Stoffelman; Jaja. Raar dat jouw theorie pas is ingevoerd NA Bahrein. Ik wil die koe niet elke x uit de sloot halen, maar is schreef gisteren na kwali al dat de tracklimits er exact zijn voor wat jij zegt; leaving the track and gaining an advantage. Als je die toepast op het 1e kwali rondje van Verstappen in Q3 dan kun je niet anders dan concluderen dat ze hem die ronde niet hadden mogen afpakken: er was absoluut geen sprake van een advantage. Sterker nog; dat was heel duidelijk een disadvantage wat Verstappen 1-2 tiende heeft gekost. Dus de theorie en de praktijk loopt niet helemaal lekker. Verstappen had moeten weten dat bocht 14 is toegevoegd. Da’s helder. Maar voor ons, de fans, wordt het wel erg lastig als tijdens het weekend nog van alles verandert….

@ Beemerdude

Het is geen theorie, maar een regel.
Waarom heeft men Max zijn tijd in de qualificatie geschrapt?
Omdat het hem een blijvend voordeel zou hebben opgeleverd, namelijk de pole positie.
Net zoals het hem vandaag een extra punt zou gegeven hebben.

Er is een verschil tussen

" leaving the track and gaining a advantage"

En

" leaving the track and gaining a lasting advantage"

Stoffelman, volgens jouw theorie (dat het een regel is), had Hamilton in Bahrein dus ook een blijvend voordeel na 29 keer de track limits te overschrijden.

Het is heel simpel, net als in kwali, je rondetijd wordt gewoon afgenomen. Niets meer, niets minder.

@Vade; juist. De willekeur geeft feilloos aan dat de stewards / Masi het ook niet meer weten. Want als je dan consequent wilt zijn hoe ver ga je dan? Moeten er straks in elke bocht tracklimits komen? Waar ga je naar kijken; er over = rondetijd weg? 3 x er over = naar de stewards of gewoon gelijk 5 seconden aan de broek. Want die snap ik dan ook niet; als je 3 x de limits overtreedt gaat je 'overtreding' naar de stewards. Waarvoor? Kijken of ze er iets mee kunnen?
Hoe ver trek je dat voordeel / geen voordeel door?
@Stoffelman; "gaining an advantage" en "gaining a lasting advantage". In het geval van een tracklimit die je tijd kost (Max zaterdag) kun je niet stellen dat die snelle tijd kwam door het overtreden van de tracklimit. Dus zonder die tankslapper was Max nog een stuk sneller geweest. Maar die pakken ze hem af. En Lewis mag 29 x in Bahrein per ronde 2 tiende pakken en wat is dat dan? Lijkt mij toch een gevalletje 'gaining a lasting advantage'. En Max doet dat 1 x in Bahrein NADAT ie Hamilton had ingehaald en daar moet hij die plek teruggeven? Klinkt lekker consequent allemaal......🙈🙈

@ Vade

"
Het is heel simpel, net als in kwali, je rondetijd wordt gewoon afgenomen. Niets meer, niets minder."

Ze nemen inderdaad die tijd af, maar daar liggen ze bij RBR niet echt wakker van
Waar ze wel wakker van liggen is dat ze het extra punt kwijt zijn..
Waarom zou je de snelste ronde willen neerzetten als er niks aan te verdienen is?

@ Beemerdude

"@Stoffelman; "gaining an advantage" en "gaining a lasting advantage". In het geval van een tracklimit die je tijd kost (Max zaterdag) kun je niet stellen dat die snelle tijd kwam door het overtreden van de tracklimit."

In het geval dat het overschrijden van track limit die je toch wat tijd kost, kan je zeker nog spreken van een voordeel,
Alleen is het voordeel dan iets minder groot.

@Stoffelman; je gaat volledig voorbij aan het gegeven dat tracklimits zijn ingevoerd om te voorkomen dat een coureur een (opzettelijk) (tijds) (of race) voordeel haalt door op dat punt te track limits te negeren. Of jou en mijn uitleg van 'wat is een voordeel behalen' is een totaal andere...? 🙈
De tracklimits zijn bedoelt om letterlijk te voorkomen dat coureurs of bochten afsnijden of bochten dusdanig hard ingaan dat ze wel over de witte lijnen (en kerbs) moeten gaan maar zo wel meer snelheid mee kunnen nemen.

Om het te vertalen naar afgelopen weekend; in kwali heeft Verstappen totaal niet de intentie de tracklimits te overschrijden en was duidelijk zichtbaar dat dit 100% kwam door een overstuur moment. Dus die ronde is ten onrechte geschrapt.
Kijk je naar de race dan had Verstappen door het team geïnformeerd moeten worden dat er ook in bocht 14 naar tracklimits gekeken werd. In dit geval is het terecht dat zijn snelste ronde is afgepakt. Fout van het team.

Ik niet, dat is de doodsteek voor de sport! ;)

Dat is toch op zijn minst Perez een beetje in een fout daglicht stellen. Hij was de laatste met de mediums en had het lastigst met de softs achter hem en RB gaf hem een onmogelijke strategie door hem zo lang op de mediums te laten racen

@Supa Zet Lewis in die andere Red Bull en er blijft niks van Max over.

@ Rutger: Laat je speelgoed staan. Schuif gezellig aan voor Sesamstraat.... Bedtijd jongen. Oogjes dicht en snaveltjes toe... Weltrusten!

Ik was ook niet op de hoogte, maar ik zit ook niet bij een team...;)
Maar als Max echt niet op de hoogte was, dan snap ik waarom hij niet op de hoogte is gebracht.
Maar kan ook zijn dat hij het wel wist, en net deed of z’n neus bloede.....geen idee, maar ook geen man over boord.
Mercedes had deze race de snelste auto, Max heeft er alles uitgehaald, en mag tevreden zijn met P2.

Track limits waren duidelijk omschreven nochtans en nogmaals besproken in de briefings. Een snelste ronde is een punt rechtstreeks in het WK - als je off track gaat kan je verwachten dat die wordt geschrapt zelfs zonder de regels te kennen of de briefings te herinneren.

Een iets te enthousiaste Max uit dan zijn frustratie en Marko/Horner sluiten de rangen en dan heb deze mediastroom.

Het was de 2de keer dat we zijn enthousiasme en frustratie zagen. In Q2 was de tijd van Lewis op de mediums zo goed dat in Q3 Max iets te enthousiast startte op de softs en dat kostte hem de pole. In beide gevallen zal hij zeker iets geleerd hebben en beter terugkomen want zo zijn die mannen.

Je zal aan het eind van het kampioenschap maar net dat ene puntje tekort komen.
Ik snap heel goed dat ze dit "risico" nemen.

puntjes kunnen nog wel s belangrijk zijn dit seiszoen ook met sprintracepunten!

De laatste race die ik live zag op Zandvoort, besliste Lauda het kampioenschap met een half punt voorsprong op Prost. Dus ja, 1 heel punt kan beslissend zijn en is zelfs dubbel zoveel als in 1984..😉

de kans dat je een puntje tekort komt lijkt mij kleiner dan de kans dat een pitstop net ff 3 of 4 seconden te lang duurt en je P2 verliest. Red Bull heeft in het verleden vaak genoeg de kans laten liggen vanwege dergelijke risico's. Waarom ze het vandaag ineens wel de moeite waard vonden ontgaat me een beetje. Het leek meer een tactisch spel met Mercedes, eerst probeerden ze het met Perez, toen counterde Mercedes met Bottas en besloot Red Bull alsnog met Max een poging te wagen. Ik vond het eerlijk gezegd een beetje een sneue vertoning.

Volgens mij probeerde ze het niet met Perez, die was toch gewoon nog niet gestopt?

Doen ze bij de Moto GP al jaren, werkt als een malle.

Over tracklimits moet ook eigenlijk niet gepraat worden. Tussen de witte banen racen. Dat ze er overheen gaan en het al vreemd vinden dat het niet mag geeft al aan hoe fout het is. Grindbakken naast de witte lijn en je hebt die discussies niet meer. Of een muur. Maar een grindbak werkt ook goed.

Volgens mij is dit via een TD naar de teams gestuurd, maar kan het verkeerd verstaan hebben gisteren.

ben er moe van dat ze die niet consequent toepassen.... halve wege weekend doorvoeren kan ook niet.

Vooral sporten waar een circuit gebruikt word dat aangpast word na verloop van wat gevonden word tijdens trainingen

@MLTG, dan die je als organisatie deze regel te noteren, te bespreken en voor volgend (!!!) seizoen aan te passen zodat het niet meer kan gebeuren.

Regels kan en mag je niet veranderen tijdens de wedstrijd.
Daarmee voorkom je inconsequentie, onduidelijkheden en geef je niemand een voor- of nadeel omdat de maas in de regeltjes gedurende de wedstrijd voor iedereen van toepassing is (en blijft).

Maar makkelijker is om tracklimits niet langer per circuit/bocht/dag te beoordelen maar gewoon één toepassing en naleving per seizoen toe te passen.
Simpelweg door ALTIJD binnen de lijntjes te blijven.