Horner: "Max zat dicht bij de pole position, hij had hem kunnen hebben"

´´de marges zijn op dit moment zo krap tussen ons en Mercedes ´´

Correctie: tussen Verstappen en Mercedes.

Correctie, tussen Hamilton en Verstappen.
Waarbij Hamilton weer aan het langste eind trekt. Want de RB is duidelijk de beste auto volgens iemand....

Volgens wie?

Alleen maakt Verstappen niet meer foutjes. Het verschil zit hem in dat Verstappen geen foutjes kan veroorloven. Neem als voorbeeld de openingsrace in Bahrein. Hamilton maakt een "foutje" en dat wordt bijna afgestraft maar dankzij meer motorvermogen weet hij nog net zijn positie te behouden.

Zelfde in Portugal. Hamilton verliest zijn plek na een "foutje", maar dankzij meer motorvermogen en met hulp van Bottas kan Hamilton zijn plek weer veroveren.

En dan is er natuurlijk nog Imola waar Hamilton een grote fout maakt, maar het kost hem uiteindelijk niks omdat de Mercedes zoveel rechtelijn snelheid had dat Hamilton eenvoudig weer naar voren kon rijden.

Gisteren reed Verstappen eigenlijk een betere kwalificatie dan Hamilton. Q1 en Q2 waren beter bij Verstappen en ook in Q3 was de 2e run van Verstappen een stuk beter dan de 2e run van Hamilton. Daar heb je alleen niks aan als de baancondities op dat moment minder goed zijn.

Beetle, je kan niet stellen dat het tussen alleen Hamilton en Verstappen is als Bottas vorige race pole pakt en gister er slechts 1 tiende achter zit.

Bottas was zelfs sneller, maar die maakte een fout die em meer dan een tiende kostte. Ook die zit op de limiet en is redelijk gewaagd geweest aan Hamilton in Q3.

Ik moet ook zeggen natuurlijk dat het geen toeval is dat hamilton zijn honderdste pole scoorde. Hamilton is gewoon enorm goed

Roy, ham is de betere qualifier, dat lijkt mij duidelijk.
Hij had wellicht in die snellere rbr ook pole gepakt.
Is ook geen schande om een keer van ham te verliezen.
Max gaat hem ook af en toe verslaan in de quali en in de race.
Het zal aankomen op constante.
Max vind ik gegroeid en maakt geen beginnersfouten meer en dat beloofd veel goeds.

Vooral in de kwalificatie is Max zeker niet foutloos. Het zijn geen grote fouten, maar wel kleine foutjes In Imola ging hij in de eerste chicane te wijd, wat hem dusdanig veel tijd kostte, dat hij een zekere pole heeft laten lopen, gezien het tijdsverschil met de poletijd. In Portugal een foutje, waardoor hij de track limits overschreed en hierdoor zijn (pole) tijd werd afgenomen. Al met al 2 poles die hij toch vrijwel zeker had kunnen hebben.

In de races is Max, op Portugal na, vrijwel foutloos inderdaad. Dat Hamilton hem inhaalde, kwam zeker niet alleen door het motorvermogen van de Mercedes. Hierbij wil ik nog even stellen dat Mercedes bewust met minder vleugel reed, wat resulteert in een hogere topsnelheid. De inhaaalactie kwam vooral door een foutje van Max bij het uitkomen van de een na laatste bocht. Hier kreeg Hamilton de kans die hij nodig had en pakte hem met 2 handen beet.

Het ziet er naar uit dat de Red-Bull en Mercedes nog steeds erg aan elkaar gewaagd zijn en het waarschijnlijk per circuit zal verschillen wie de betere zal zijn.

Als we op die manier kritisch zijn richting Verstappen dan moet dat ook richting Hamilton. Zo ging Verstappen in Portugal net buiten track limits vanwege een windvlaag in een bocht die het hele weekend eenvoudig volgas genomen werd. Dat is ook net dat beetje geluk wat ontbreekt.

In Bahrein maakte Hamilton een fout wat hem 3 tiende kostte en gisteren maakte Hamilton meerdere fouten in de kwalificatie alleen had hij 1 goed rondje op het juiste moment. En als we zeggen dat Verstappen een fout maakte in Portugal dan werd Hamilton nog altijd outqualified door zijn teamgenoot, dus zo foutloos was dat ook niet.

Zoals ik al zei, Hamilton komt wat vaker weg met foutjes omdat de Mercedes wat meer marge heeft om een fout te herstellen. Maakt Verstappen een miniscuul foutje dan staan er 2 Mercedes rijders voor hem.

Verder moet ik zeggen dat ik het helemaal niks vindt dat gezever over foutjes. Als het verschil groter was geweest dan sprak er niemand over een fout. Maar als Verstappen een tiende te kort komt denkt iedereen wel weer een tekortkoming te kunnen vinden. Net alsof je ooit de perfecte kwalificatieronde kan rijden. Het minste beetje overstuur in die wagen en iedereen begint te praten over een fout. Terwijl het eigenlijk een indicatie zou moeten zijn van hoe erg op de limiet er gereden wordt zonder de controle te verliezen.

@musfeed,

Je bent erg stellig dst die mer een marge heeft, hoe weet je dat?
Heb je ze beiden gereden of komt het je beter uit om Lewis te downgraden?

Ik downgrade helemaal niemand. Ik concludeer dat de Mercedes sneller is en kan die conclusie ook onderbouwen. Dat jij het afdoet als downgraden van Hamilton zegt meer over jou.

Belangrijkste gaat worden wie het langst die rooie banden heel gaat houden.

Pitstop van red bull is snel

Belangrijkste gaat de start worden.. Wie 1e ligt na de 1e paar bochten gaat hem waarschijnlijk winnen.. Inhalen is hier heel lastig..

Dat zal per circuit verschillen. Het verschil is in Barcelona 0,6 minder geworden. Als dat doorwerkt naar de andere circuits zijn er poles nogelihk

@Arie

Ik heb daar minder moeite mee; Mercedes en Ferrari hebben een zeer vergelijkbare benadering van de F1 - ze voeren het momenteel echter beter uit. Dat gezegd hebbende, hoop ik uiteraard dat Charles en Carlos zich spoedig weer aan het front mogen melden. Met het juiste materiaal zouden ook zij goed in staat zijn Hamilton uit te dagen.

Mercedes is al 7 jaar de benchmark. Zelfs als je hun snelheid kunt matchen zijn ze nog bijna onverslaanbaar omdat ze zoveel vertrouwen hebben en maar weinig steken laten vallen. Voor mn gevoel is het dit jaar ook weer een beetje een kat en muis spel.
En laten we idd hopen dat Ferrari en andere teams zich ook vooraan gaan melden, want het hoeft van mij geen eens persé Max te zijn die de Mercedes dominantie gaat doorbreken.

@ hupholland. Maar als het bij Mercedes in de pits fout gaat dan gaat het goed fout en rennen ze als kippen zonder kop in het rond

Fair punt. Red Bull wint met haar onberispelijke pitstops veel tijd op de concurrentie.

die zijn gemiddeld misschien 2 tiende sneller als bij Mercedes, kan soms net het verschil maken, maar 9 vd 10x koop je er niks voor.

Bahrain:

Verstappen:
24.767 (lap 17)
23.848 (lap 39)

Hamilton:
24.839 (lap 13)
24.076 (lap 24)

Imola:
Verstappen:
29.809 (lap 27)

Hamilton:
32.112 (lap 28)

Rode vlag/vervangen voorvleugel buiten beschouwing gelaten)

Portugal:

Verstappen:
26,743 (lap 35)
26.319 (lap 64) - bandenwissel voor aanval op snelste ronde

Hamilton:
26.907 (lap 37)

Dus ja: als ze bij Mercedes on top of their game zijn, zijn ze 'maar' een paar tienden langzamer dan Red Bull, maar bij Mercedes gaat toch dikwijls het een en ander fout (er is dit jaar ook al iets bij Bottas misgegaan en over Sakhir 2020 hoef ik het niet eens te hebben.