Versnellingsbak Leclerc niet ernstig beschadigd: "Morgenochtend nemen we beslissing"

Volgens mij krijgt ie een flinke gridstraf.
Die Ferarri was tijdens de weging, na de qualificatie, veels te licht bevonden.

Idd.,de Ferrari is te licht bevonden en krijgt dus toch een gridstraf.
Lewis schuift een plekje op,maar Max ook.

Wat is jullie bron?

@DonKarst
De moppentrommel. ;)

Eddy.

Wat flauw..

Excuses voor de gebrekkige interpunctie.

Thanks RogerZzz. Lijkt mij dat ze gaan wisselen. Wel jammer als dat het geval is, een mooie battle tussen Max en Leclerc zie ik wel zitten.

En de herhaling ;-)

@rcm

Er zijn hier een 'bull' mensen die in herhaling vallen, dus ik mag ook een keertje ;-)

@Snork

Ik denk het ook: Binotto zal niet gevoelig zijn voor de krokodillentranen van Charlie. Hij wil P3 in het kampioenschap en het is zeer onwaarschijnlijk dat de deze pole wordt verzilverd. Ook met grid penalty heeft Ferrari een kans op een 3-4 finish of iets dergelijks. Dat moet je maar gewoon doen, lijkt mij.

Als zelfs jij al het Schwantz grapje gaat overnemen...

Waarom wisselen? Nu kans op p1. Zo vaak zal deze situatie zich niet meer voordoen dit seizoen (denk ik, dit weekend hebben ze ook verrast).
Met bakwissel 5 plaatsen terug toch?
Il zou zeggen, niks wisselen, gaan met die banaan. All in, no guts no glory and looking where the ship beach

@WC Max

Hoe groot is de kans dat Leclerc Red Bull en Mercedes achter zich houdt: niet bijzonder groot.

Met een penalty schuift Carlos op naar P3. Dan hoeft hij alleen Gasly en Norris voorbij. En de Ferrari is hier sterker dan de SAT en de Mac, dus dat is zeker niet onmogelijk. Van Lewis verwacht ik morgen niks, maar mocht hij er tussen duiken, dan is dat maar zo. Dan heeft dit hele geintje uiteindelijk maar 1 plek gekost.

In tegenstelling tot jullie denk ik dat hij wel gewoon van pole gaat starten.
Ze weten nu al of de bak goed genoeg is om mee te starten dus de beslissing “uitstellen tot morgen” is puur om de concurrentie niet wijzer te maken.

Ik heb er wel zin in, de twee toekomstige grootheden in een close battle. Max zal qua race pace waarschijnlijk sneller zijn maar zie maar een manier te vinden om ervoor te komen in Monaco.

Lewis zie ik alsnog wel naar voren komen. De W12 is goed met de bandjes. Zou me niks verbazen als ze dat in hun voordeel uitnutten met een uitgekookte pitstopstrategie. Mercedes is een kei in strategie.

WC MAX Ik denk dat er veel minder twijfel zou zijn als ze mee zouden vechten voor het kampioenschap. Gridstraf of niet, tot nu toe lijkt het dat ze meer punten kunnen scoren dan Mclaren. Bovendien moet er tegenwoordig veel aan kostenbesparing worden gedaan.

@DT

Zo is het. McLaren is de vijand dus daar moet Ferrari naar kijken. Wat Mercedes en Red Bull doen, boeit niet.

als de kans 50/50 of beter is, dan moeten ze het er gewoon op gokken. Valt Leclerc alsnog uit, dan schuift Sainz (als ie zn positie vasthoudt) door naar t podium. Wk stand zou ik in dit geval helemaal niet naar kijken.

Ik meen dat het Ricciardo was die in een manke RB meer dan de helft van de race de snellere Vettel achter zich wist te houden omdat inhalen haast onmogelijk is. Zo ook Lewis die met compleet versleten banden de snellere Max achter zich wist te houden.
Dus ik zou het wel aandurven met die bak. Leclerc P1, Max P2 en Sainz P3.
Maar ik ben natuurlijk fan en geen teambaas

@wcmax Als fan zeg ik: mclaren een tik verkopen!

rare jongens, die Ferrari fans. Heb je n kans om Monaco te winnen, ga je focussen op McLaren. Een beetje rivaliteit prima, maar fan ben je toch vooral van je eigen cluppie?

@hupholland Leuke trol-poging!

waarom zou dat een trolpoging zijn. In een ander topic beschuldig je mij er al van dat ik alleen maar vanuit Max denk (met mijn nickname als ultiem bewijs). En nu zeg ik dat Ferrari alle risico moet nemen om Max en de anderen van de winst te houden en ben ik ineens een trol. Je moet wel weten wat je wilt hoor.

@ RCM
McLaren is mij team en Norris vind ik een geweldige aanwinst voor de F1 (bloedsnel en een mega leuk joch). Tel Daniel daarbij op en je hebt gewoon een geweldig team.
Dus liever fair and square race en moge de beste winnen.

Wc max, probeer het veld maar eens achter je te houden als je vast zit in de 5e versnelling..

hupholland Je hebt geen ongelijk. Als het mogelijk is zou ik het zeker proberen. Het kan misschien een beetje voor de bühne zijn natuurlijk. Het is alleen wel zo... als hij kapot gaat dan heb je echt de poppen aan het dansen haha

@WC Mx

McLaren is een geweldig team en een formidabele tegenstander. Daarom zou Ferrari er verstandig aan doen de kans op een DNF te minimaliseren - zeker als ze daarmee nog steeds alle kans hebben om met beide auto's voor de Macs te finishen. McLaren is over het algemeen, en zeker in direct duel, succesvoller in Monaco dan Ferrari, dus ik zou geen risico nemen.

Rogerzzz
Mocht die bak toch heel blijven, dan heeft Charles alle kans de race te winnen. Maar blijft natuurlijk een gok. Jouw strategie is veiliger en in gevecht met McLaren begrijpelijk, maar als fan zou ik het geweldig vinden als ze het risico nemen. Voegt nog een element van spanning aan de wedstrijd toe.

Pietje, dat wordt idd een lastig verhaal, maar een versnelling missen zou nog kunnen lukken. Is Senna in 1991 in Brazilië ook gelukt met op het laatst alleen nog maar de zesde versnelling.

Zal wel mooi zijn. Leclerc die daardoor het veld ophoudt. Daarachter allemaal heethoofdjes die elkaar proberen voorbij te gaan. Al dan niet do or die.

Voor diegene die het nog niet gezien hebben - goed nieuws, de versnellingsbak is niet ernstig beschadigd. Charles kan gewoon vanaf pole vertrekken ;)

Heb jij een bron hiervoor? Nergens kan ik vinden dat de beslissing genomen is. Ieder bericht is dat morgen besloten wordt.

De officiële site van F1 us redelijk betrouwbaar .;)

Wat veel reacties op een 100 procent heldere uitspraak. Als er ook maar IETS van risico aan kleeft nemen ze een nieuwe bak. Vervolgens een ellenlange duscussie over dat ze geen risico moeten nemen...
Zal wel aan mij liggen

In het bericht op fe F1 s*te staat "should start from pole". Is nog geen bevestiging dus. Na het twitter bericht van Ferrari dat zij zondag gaan beslissen is er nog steeds geen bevestiging van hun gekomen.

@WC Max Voor alle duidelijkheid: die 'tik' bedoel ik 100% figuurlijk uiteraard.

Maximaal duimen...

De Zandvoortse duimen zijn het echt het mooist....

Max gaat morgen hoedanook ferm inlopen op Lewis. Reset!

Pinken....

Leuk dat je gezien de woorden van Binotto juist 'dobbelen' noemt. :-P

Dat laatste omdat ze kennelijk er de hele nacht over gaan doen om een beslissing te nemen.
Komt bij mij een beetje over als: Tja, hij is wel beschadigd, maar niet heel erg. Is niet heel erg nu wel erg genoeg of is niet heel erg nu net niet erg genoeg. Wat gaan we doen jongens?

Cherokee:

Dat er schade is, is evident. Of de versnellingsbak veilig ruimschoots een Grand Prix mee kan gaan, zal moeten blijken. En ik kan me voorstellen dat een dergelijke beslissing niet lichtvaardig genomen wordt. Kiest Binotto voor veilig, gooit hij wellicht een mooie kans op een podium weg. Maar als hij er nu voor kiest en de bak begeeft het morgen, heeft hij ook wat uit te leggen.

Exact. Dus blijft het misschien een gokje. Was het ding aan gort geweest, dan was het duidelijk, maar nu? Wat je ook doet, het is nooit goed (behalve als je de bak laat zitten en hij wint natuurlijk). Vandaar de dobbelstenen.

@Cherokee

Ik ben eruit: wat mij betreft pakken we die penalty. Zie mijn toelichting onder een ander artikel.

Tsja....aan één kant wel, maar aan de andere kant....Leclerc in Monaco....als je wisselt weet je zeker dat een podium heel moeilijk wordt, als je niet wisselt heeft ie een kans. Maar het kan ook fout gaan. Moeilijk......ik ben er nog niet uit haha.

Carlos start in dat geval van P3, dus de kans op een podium is nog steeds aanwezig. Hier moet je pragmatisch in zijn. Jammer voor Charles, maar dan had-ie maar niet moeten crashen.

Is waar. Het team wordt er ook niet zozeer minder van wat punten aangaat en Carlos is het ook wel toevertrouwd. Had het alleen in dit geval Leclerc wat meer gegund, het heeft hem om een of andere reden nooit meegezeten in Monaco. Vandaar dat ik de neiging wat heb om de gok maar te nemen. Kan verkeerd uitpakken, ik weet het, maar als het lukt.....

Was het Spanje geweest had ik het Carlos gegund. Gelukkig hoeven wij niet te beslissen, daar zijn lui voor die daar wat dikker voor worden betaald.

Enige wat roet in het eten kan gooien als Leclerc die penalty zou pakken is een SC in de eerste stint. Dan kun je qua strategie niks omdat het hele veld weer in elkaar schuift. Maar bij twijfel pakken die wissel en dan kan ie nog best, met wat mazzel, naar podium rijden. Zonder mazzel; P4.

@Cherokee

Mja, ik volg je wel, denk ik. En daarbij: als je nou dit jaar maar één race kan winnen, laat het dan Monaco zijn. Maar je kan deze race niet los zien van het kampioenschap en daar moet je rationeel in blijven.

@Beemer:

Zonder mazzel: P6 (als Lewis hem voorbijgaat en Norris hem achter zich weet te houden. Maar dat is alsnog 8 punten (Ferrari staat 5 punten achter op McLaren) en een extra kans op de snelste ronde (1 punt).

Ik help het je hopen. Maar helaas, Monaco is een verhaal apart. Na Monaco gaat het door zoals we in Spanje zagen.

Ja, waarschijnlijk. Maar als we haasje over wippen op Mclaren ga ik daar lang van kunnen genieten.

Op Monaco is de koffiedik filterdun, het moet bij de start of bij de pitstop(s) gebeuren.

Dat is ook weer waar. Maar in F1 helpen alle beetjes. Zie Max: te ver buitenom, zie Lewis: rode vlag na crash ....

#RCM: wat maakt de keuze van Ferrari nou uit voor de strategie? Of denk je dat ze er bij RBR heel anders ingaan als Charles die wissel pakt en Max vooraan staat? Same shit, alleen nu hoeft ie Charles bij de start niet voorbij. En aangezien de kans op een SC toch zeer groot is kunnen de vooraf bedachte strategieën de ton in. Laten ze bij RBR maar eens zorgen een strategie uit te denken zodat Max een keer wat aan Checo heeft…🙈

Trouwens fantastisch dat Ferrari het zo goed doet, hopelijk kunnen ze deze lijn doortrekken!

Tja, zo kan je het ook bekijken.. Toch denk ik dat Max gewoon liever pole had gereden hoor.. Wat betreft Ferrari verbaast me niet zoveel dat die weer terug zijn.. Ik riep begin dit seizoen al dat ik ze gewoon weer terug verwachtte in de top 3 na het strafjaar 2020 vanwege de geheime afspraak met de FIA i.v.m. het valsspelen met de brandstoftoevoer in 2019.. En voila..

Voilà, positief denken. Niet zo moeilijk...

Kan trouwens ook tactiek zijn van Ferrari, de concurrenten zolang mogelijk in ongewis laten.. Ze weten waarschijnlijk allang of die bak wel of niet vervangen moet worden..

Noteerde ik ook al. Maar schantz34 replikeerde daar terecht aarzelend op.

Verstappen moest sowieso als laatste starten, ik zou dan ook een versnellingsbak gratis wisselen.

The drivers gambles, is always 'right' at Ferrari.

@mr.Monza

De man deinst niet terug voor impopulaire beslissingen. En dat is precies waarom ik hem respecteer.

Nou hij was blijkbaar wel een gambling man vandaag :)

Heb je dat overstekende nootje niet gezien dan? Man, dat ging nog maar net goed.

Want Leclerc wist duidelijk van tevoren bij de meest gewaagde bocht dat hij een flinke crash kon veroorzaken zonder dat de versnellingsback ernstig zou worden beschadigd in tegenstelling tot Max in 2018 en Latifi.

Als hij zulke paranormale gaven heeft dan vraag ik hem maar om mijn volgende staatslot te kiezen.

crashgate all over.

Bottas kan op een normaal circuit al amper racen, laat staan in Monaco.. Dus daar verwacht ik helemaal niks van..

IGelijk heb je. Eigenlijk had in gevecht tussen aanhalingstekens moeten zetten. Het is natuurlijk volgen en het gevecht zal vooral via de pitstraat en strategie plaatsvinden.
En dat kan Mercedes heel goed regiseren. Niet dat Bottas langzaam is of zo. En hoewel ik het moeilijk vind in te schatten zal de Mercedes in de race niet slechter zijn dan Ferrari en Red Bull.

Wat druk je je toch weer beschaafd uit. Eigenlijk verdien je geen antwoord.

Kennelijk ontbreekt het jou aan voldoende strategisch inzicht en kennis van de sport om te beseffen dat Ferrari eerst en vooral in gevecht is met McLaren om de derde plaats in het kampioenschap.

Daarnaast snap je kennelijk niet dat een versnellingsbak-wissel uiteraard geen ideale situatie is, maar ik vind het complete nonsens om met de moed der wanhoop een GP in te gaan als er een aanzienlijk risico bestaat dat de finish niet wordt behaald.

Weet jij hoeveel punten een DNF oplevert, Pall Mall? Kennelijk niet, want anders zou je mij niet waarschijnlijk met een dergelijk dedain toespreken. Ik zal het je vertellen: 0 hele punten, Pall Mall. En daar koop je helemaal niets voor en daarmee haal je al helemaal niet je gram op een tegenstander met wie je helemaal niet in gevecht bent.

Daarnaast heeft Binotto zelf reeds aangegeven dat het onrealistisch is om te verwachten dat Leclerc in staat is Red Bull en Mercedes achter zich te houden. Maar wat weet hij nou? Hij is immers enkel de teambaas die zijn gehele carrière in dienst is bij Ferrari. Waarom zouden we hem in vredesnaam serieus nemen?

Kan jij rekenen, Pall Mall? Ik betwijfel het, dus ik zal het even voor je voorkauwen: Als Leclerc vanaf P1 start en hij gepasseerd wordt door de Mercedes en de Red Bull, eindigt hij op P3, want 1 + 2 = 3. Als Sainz dan op P4 start en finisht, eindigt hij op P4, want 4 + 0 - 0 = 4. Dan heb je een 3-4 finish.

Als Leclerc 5 plaatsen wordt teruggezet, start hij vanaf P6, want 1 + 5 = 6. Dat betekent dat Sainz doorschuift naar P3, want 4 - 1 = 3. Dan heeft Leclerc twee auto's voor zich die hij in theorie aankan qua snelheid, namelijk Gasly en Norris. Dit maakt dat hij twee plaatsen goed kan maken en op P4 eindigt, want 6 - 2 = 4. Dan eindigt Ferrari dus ook met een 3-4 finish, zonder een idioot risico te nemen omdat meneer Pall Mall dat niet gehinderd door enige kennis van zaken zo nodig wil.

Mogelijk wordt Leclerc overigens wel gepasseerd door Hamilton, waardoor hij als vijfde zou eindigen, want 4 + 1 = 5. En een vijfde plek is geen slecht resultaat in Monaco als je nog geen 24 uur geleden (een dag is 24 uur) je auto hebt opgevouwen in de vangrail.

Dus wie 'lult hier nou slap'. Ik weet niet dat soort taal aan verdient heb, maar nu weet ik weer exact waarom ik het zo irritant vind om met jou te discussiëren.

Reactie blijft hangen:

Wat is dit nou weer voor taal? Ga je weer bokken omdat het inhoudelijk te moeilijk wordt? Ga lekker op het dak zitten, lichtgewicht.

Ik denk ook dat het hele verhaal met die versnellingsbak vooral voor de bühne is.

Ik verwacht dat ze bij Ferrari op safe gaan, en er gewoon een nieuwe versnellingsbak inhangen. Om er morgen zeker van te zijn (voor zover dat kan in de racelarij) dat ze met 2 auto's dikke punten kunnen scoren.