56
Hispania Racing-coureur Narain Karthikeyan is niet gediend van de kritische woorden van Ferrari-rijder Felipe Massa aan zijn adres. Massa gaf Karthikeyan de schuld van een ongeluk waardoor hij volgens eigen zeggen het podium miste in Canada.
Mijn kansen op een top drie en meedoen voor de zege verdwenen toen ik Karthikeyan op een ronde probeerde te zetten. Hij reed heel langzaam op de droge lijn en toen ik hem voorbij wil ging hij opeens sneller, waardoor ik op het natte deel de controle verloor en in de muur eindigde. Ik ben heel boos, dat kan ik niet ontkennen, aldus de Braziliaan.
Karthikeyan reageerde tegenover ESPN F1 en was niet onder de indruk. Anderen de schuld geven begint vaak als je eigen plek wankelt en je stoeltje in gevaar is. Ik remde helemaal niet af. Hij kwam heel snel op mij af, ging van de lijn af, op het natte deel en spinde. Dat is niet mijn fout.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
4 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (56)
Login om te reagerenFly By Wire
Posts: 1.052
Oei! Touché!
Hij heeft groot gelijk, dat Massa met zijn slicks op de natte baan de muur in dook is niet Narains fout.
Charlie Whiting
Posts: 893
Ieder coureur maakt wel een fouten echter bestaan er ook fouten die gewoon fout zijn dus foute fouten
Charlie Whiting
Posts: 893
Gewoon een race indcident...
Charlie Whiting
Posts: 893
Gewoon een race indcident...
Fly By Wire
Posts: 1.052
Weet je het zeker?
Mika4ever
Posts: 3.145
Was het niet een beetje vroeg voor je grote vriend Jack Daniel\'s Charley?
Rudi84
Posts: 4.805
Anderen de schuld geven begint vaak als je eigen plek wankelt en je stoeltje in gevaar is.\"
Bam! Die doet pijn, haha.
mitchell
Posts: 2.267
die doet pijn? Massa vice wereldkampioen, meerdere overwinningen en narain zijn hoogste klassering is P11...
(de race van 2005 in USA daargelaten, want toen stonden er 6 deelnemers aan de start)
RS-Motorsport
Posts: 699
Maar ondertussen is Massa niet zeker van zijn stoeltje (voor 2012)....
mitchell
Posts: 2.267
schumacher is ook niet zeker, webber is ook niet zeker... dat zijn nu eenmaal de eisen van een topteam. Maar behalve vettel, hamilton, button, alonso, rosberg is er bijna niemand zeker.
Tijdens de winter moest petrov ook vrezen voor zijn plek...
felix50
Posts: 5.792
Je hebt weel gelijk natuurlijk maar die jongens van HRT/Virgin horen er eigenlijk niet te rijden omdat ze vooral in de regen een gevaar voor de andere zijn .Vraag dat maar aan de andere rijders die opgehouden werden in de laatste races door de Hrt rijders.
Mika4ever
Posts: 3.145
Felix uit Groningen, wat verwacht je dan? Dat Karthikeyan de baan over zou schieten om van de racelijn af te gaan? Had Karthikeyan dat gedaan dan had Massa volgens mij zijn Ferrari achter in de HRT gereden, Massa had daar simpel gezegd gewoon wat moeten liften en er niet vol gas over het natte gedeelte voorbij proberen te schieten.
Mika4ever
Posts: 3.145
Overigens, Karthikeyan zat al rechts van de droge lijn ... Massa loopt wederom weer eens uit zijn nek te lullen.
Jermaine
Posts: 6.878
uhm mika hij zat links....
banton
Posts: 111
Hoewel ik geen fan van Massa ben neem ik het nu wel voor hem op, Karthikeyan werd namelijk wel op een ronde gezet door Massa, blauwe vlag dus.
M4U Racing
Posts: 4.499
Dus....? Je hoeft niet van je lijn te gaan, je hoeft Massa er slechts voorbij te laten...
Als Massa zijn auto niet op het asfalt kan houden op een rechte weg dan moet hij niet de achterblijver de schuld gaan geven...
Runningupthathill
Posts: 17.626
Tja, je kan natuurlijk ook wel afvragen of de leider of de gedubbelde van zijn lijn af moet. Massa zat te vechten voor een podiumplek, die wil geen halve tot hele seconde gaan verliezen achter die HRT. De HRT wordt gelapt, die kan toch veel beter op het nat en UIT DE WEG gaan rijden, dan de leider die er voorbij moet?
de autoverkoper
Posts: 866
M4U vind toch met een regenrace dat je als achterblijver iemand niet op het natte gedeelte hoeft te drukken.
M4U Racing
Posts: 4.499
@ de autoverkoper: Ik vind helemaal niet dat iemand een ander ergens heen moet drukken. Karthikeyan hield gewoon netjes zijn lijn en laat Massa voorbij... Als Massa zijn auto niet onder controle kan houden moet hij de fout bij zichzelf zoeken...
felix50
Posts: 5.792
Bij een blauwe vlag moet je van je lijn af omdat je aan de kant moet gaan.Er moet harder opgetreden worden tegen deze langzame teams .iedereen heeft last van HRT en VIrgin.
RogerZzz
Posts: 9.263
Idd, als je gelapt wordt heb je helemaal niks te zeggen, want je bent onbelangrijk! Natuurlijk moet hij op het natte gedeelte, als Massa op podiumkoers ligt (wat ik helemaal niet onmogelijk had geacht, aangezien hij voor het eerst overtuigend sneller leek dan Alonso). Narain hoeft niet te vrezen voor zijn stoeltje want hij zit er dankzij een zak geld. En Massa is een tien keer betere coureur.
Mika4ever
Posts: 3.145
Felix, een blauwe vlag wil absoluut niet zeggen dat je maar van je ideale lijn moet gaan. Wat vaak gebeurt is dat mensen die gelapt worden tijdens een bocht op de buitenlijn gaan rijden, maar dat wil niet zeggen dat ze dat moeten doen, ze moeten enkel van het gas af en de snellere doorlaten, en of ze dan van de ideale lijn afgaan of ze gaan wijdt in een bocht, daar zijn geen regels voor.
Michael
Posts: 1.434
Dit had eens moeten gebeuren met Vettel, Hamilton, Alonso, Webber. Dan was Karthikeyan zo fout geweest! Wat een stom gel*l.
James
Posts: 1.653
Karthikeyan reed erg langzaam omdat hij pas de vorige bocht had gemist dus hij kon wel even de droge lijn vrijmaken.
Blauwe vlag betekent nog altijd aan de kant gaan.
Het is erg ongelukking dat Massa daar aquaplanning kreeg maar Karthikeyan kon evengoed zeggen sorry Massa het was mijn bedoeling niet om je te hinderen maar hij moet zich zeker niet moeien met Massa\'s contract.
Refuse
Posts: 428
Ben ik maar deels met je eens.
Ten eerste heeft Karthikeyan daar nog geen blauwe vlag gekregen en is het ook niet zo dat hij Massa aan had zien komen door de bochtencombinatie die er aan vooraf ging.
Daarbij is Massa zo\'n ervaren coureur dat hij er niet af zou moeten gaan op een recht, welliswaar nat, stuk circuit.
Typisch geval van te enthousiast op het gas gaan en spinnen.
Niet slim, maar je kan het hooguit Massa zelf aanrekenen.
M4U Racing
Posts: 4.499
Onzin, Massa mag uithalen naar Kartikeyan maar andersom niet?
Karhikeyan hoeft niet van de ideale lijn te gaan zolang hij Massa maar een kans geeft om voorbij te gaan...
alonso fan
Posts: 10.412
volgende keer kan hij beter even zijn auto parkeren voor koning massa.:P
Runningupthathill
Posts: 17.626
\"Onzin, Massa mag uithalen naar Kartikeyan maar andersom niet?
Karhikeyan hoeft niet van de ideale lijn te gaan zolang hij Massa maar een kans geeft om voorbij te gaan... \"
Je geeft het toch zelf aan, hij moet Massa de kans geven om voorbij te gaan. Karthikeyan zegt: \"ik remde helemaal niet af. Hij kwam heel snel op mij af\" Dus Karthikeyan was zoveel trager, maar deed niets om Massa door te laten, die voor het podium aan het vechten was. Massa moest wel door het nat en daar is nu eenmaal niet genoeg grip op slicks.
Refuse
Posts: 428
Na een blauwe vlag heb je 3 bochten de tijd om iemand er voorbij te laten.
Conclusie: Karthikeyan deed niets fout!
Kevin
Posts: 5.294
Sorry maar dit vind ik echt een kansloze reactie. Dat het een B coureur is die dit zegt over een vice-wereldkampioen maakt het eigenlijk alleen maar erger. Hij had gewoon aan de kant moeten gaan voor Massa en ik ben eigenlijk verbaasd dat hij hier geen penalty voor heeft ontvangen. Een echte man had zijn fout toegegeven en zijn excuses gemaakt. Daarnaast: als Narain zo blijft rijden is hijzelf ook niet zeker van een stoeltje volgend jaar. Liuzzi wast hem de oren.
de autoverkoper
Posts: 866
Lees even het stukje over Michael Schumacher dan....
de autoverkoper
Posts: 866
Narain brengt een groot deel van het geld mee daar dus die gooien ze er niet zomaar uit. (TATA komt uit India)
Refuse
Posts: 428
Ze rijden beide F1 en hebben dus beide net zo veel recht om iets te roepen.
Zelf jij, die nog niet eens een B coureur is, heeft ook commentaar.
En zoals al eerder gezegt was Kartikeyan niet fout dus waar zou hij zijn excuses voor moeten aanbieden?
M4U Racing
Posts: 4.499
@ Refuse: Ik krijg het gevoel dat sommigen hier denken dat als je in een Ferrari, McLaren of een RedBull racet, de rest aan de kant moet gaan.
Zoals je al zegt, Karthikeyan deed niks fout. Hij verdedigde niet, hij bewoog niet richting Massa... Het enige wat gebeurde is dat Massa zelf de controle verloor, dus een raceincident.
felix50
Posts: 5.792
Precies Hij beïnvloed de uitslag met die sloop wagen van hem.
Kevin
Posts: 5.294
@Refuse, ik ben ook geen B-acteur. Betekend dat dat ik geen commentaar mag hebben over slechte acteurs? Narain mag zijn mening geven, en ik heb daar een mening over. Namelijk dat zijn reactie naar Massa buiten proportioneel is. Hij heeft zich buiten contracten van andere coureurs houden. Het incident van zondag heeft niets met Massa zijn contract te maken.
M4U, waar zeg ik dat men allemaal aan de kant moet gaan voor Ferrari\'s en McLaren\'s? Ze moeten aan de kant gaan wanneer ze op een ronde gezet worden en zeker in deze omstandigheden wanneer alleen de racelijn droog is. Dat je niet in 1x kan verdwijnen, oke. Maar kom dan niet met dit soort reacties aanzetten waarin je andere coureurs bagetalliseert. Want daar hou ik niet van.
Het heeft ook wel uitgewezen dat die HRT\'s geen enkele toegevoegde waarde aan dit veld hebben. Ze zijn enkel een last voor de grote teams. De enige hoop die ik heb is dat die nieuwe teams over een paar jaar middenmotors zijn.
Refuse
Posts: 428
@Kevin Uiteraard mag je commentaar hebben. Net als Kartikeyan. Maar dan moet je geen commentaar hebben op het feit dat hij commentaar geeft. Ik zie niet in waarom coureurs niet een klein beetje provecerend mogen zijn.
Kevin
Posts: 5.294
Ik heb geen commentaar op het feit dat hij commentaar geeft maar op HET commentaar dat hij geeft.
deetek
Posts: 25
Ik ben van mening dat Narain Karthikeyan aan de kant had moeten gaan. Een blauwe vlag betekend nog altijd aan de kant, weer of geen weer.
Ik irriteer me sowieso mateloos aan de achterblijvers van de B teams. Ze veroorzaken een hoop gedoe om niets... de FIA zelf schiert hier ook wel een beetje tekort in vind ik.
Ze moeten gewoon strenger de 107% regeling hanteren, die regel is er niet voor niets. Het is nu al meerdere malen gebeurt dat teams alsnog worden toegelaten, zelf als er niet eens gekwalificeerd is...
Refuse
Posts: 428
ok .. voor wat die 107% regel. Even de kwalificatie tijden canada.
Vettel rijdt een 1:13 .. 107% daarvan is een 1:18. Dat is 5 seconde per rondje langzamer (en dat is zels in kwalificatie setup). Dus zelfs als je binnen de 107% valt zal je binnen zo\'n 15 rondjes een keer gelapped worden.
Een race als Canada kan je dus zo maar 3 keer op een rondje worden gezet zelfs al voldoe je aan de 107% regel.
Het maakt ook niet uit. Er rijden nu eenmaal 24 wagens en ook de mindere teams hebben gevechten onderling.
Je zou ze ook iets meer dan een jaar kunnen geven om vooruitgang te boeken. En waarom irriteer je je eraan? Tot nu toe is er nog geen een bestraft voor hinderen van een snellere deelnemer. Lijkt me dus dat ze niet echt in de weg rijden ook.
Rodawa
Posts: 2.418
Karthikeyan deed ook helemaal niks fout. Een blauwe vlag betekent dat er een snellere coureur achter je zit die je op een ronde gaat zetten. Vanaf dan heb je 3 bochten om de coureur achter je er voorbij te laten. Een blauwe vlag betekent ook helemaal niet dat je ineens naar de andere kant van het circuit moet duiken. Sterker nog, in sommige andere raceklassen wordt dat zelfs afgeraden, omdat het voor de deelnemer erachter alleen maar verwarrend is en het lastiger is om de situatie dan goed in te schatten.
Kartikeyan reed misschien niet hard op dat punt en het had wel gewaardeerd geworden als hij wel van de ideale lijn af zou gaan, maar het is niet vereist. De achterblijvers worden ook om de zoveel seconden op een ronde gezet door andere coureurs. Ik snap best dat ze niet steeds rustig door de buitenbocht blijven rijden om zo iedereen voorbij te laten.
Op zich snap ik ook wel wat Massa bedoelt, want hij had hier de kans op een goed resultaat, maar hij maakt toch echt zelf de fout. Narain Kartikeyan is hier niet de schuldige, hoe irritant al die langzame auto\'s soms ook kunnen zijn. :)
Fusy
Posts: 2.181
Karhikeyan naar Ferrari;)??
Michael
Posts: 1.434
Ja leuk, voorlopig de eerste 10 jaar geen WK.
Jermaine
Posts: 6.878
Of het pijn doet of niet waarschijnlijk reageert hij uit woede dat hij in een langzame wagen zit. Daarnaast ben ik het Massa eens. En nee dat is niet omdat ik voor Massa ben maar Massa was duidelijk de snellere wagen en hij reed op de ideale lijn normaal gaan ze daar van af!
Liefhebber autosport
Posts: 97
Massa heeft gelijk in deze de HRT had ruimte moeten maken.
Alleen had ook Massa beter zijn hoofd moeten gebruiken.
Nu nam hij teveel risico.
Ondanks dit slippertje was dit wel één van de betere wedstrijden van Massa.
Ik hoop dat hij de drive weer vindt om met de top mee te rijden.
Jermaine
Posts: 6.878
Jep daar ben ik het mee eens. De HRT had van de droge lijn af moeten gaan gezien Massa duidelijk de snellere was. Maar Massa had ook even kunnen wachten. Alleen is dat makkelijker gezegd dan gedaan
Refuse
Posts: 428
Maar dat is nu net het punt, dat hoeft hij helemaal niet.
Er zijn regels voor het voorbij laten van snellere deelnemers en Kartikeyan heeft zich aan al die regels gehouden.
Hij moet, na een blauwe vlag, de snellere deelnemer binnen 3 bochten voorbij laten. Maar dan moet hij wel eerst de blauwe vlag krijgen. Hij hoeft daarvoor niet perse van de droge lijn af.
Daarnaast miste hij de chicane en moest over het gras. Dat zorgde ervoor dat hij snelheid miste op het stuk na de bocht en hij ook gewoon nergens heen kan. Ik ben geen fan van Kartikeyan, maar hij doet niets fout en het is gewoon een (eenzijdig) race incident.
Jermaine
Posts: 6.878
Maar als jij al de bocht mist dan ga je toch juist dan al aan de kant:S Dat helpt niet echt bij hem... Hij mist de bocht komt terug op de baan en blijft op de droge lijn rijden terwijl hij net een seconde ervoor al het verpest had. Juist dan ga je er al helemaal vanaf:S
Refuse
Posts: 428
@Jermaine .. maar? waarom zou hij dat doen? Ik snap wel wat je zegt maar zie daarin absoluut geen reden om dan maar aan de kant te gaan.
Sowieso heeft hij Massa ook niet van ver aan kunnen zien komen, dus is alles gewoon heel logisch.
Daarbij komt dat hij er ook niet voor bestraft is.
Jermaine
Posts: 6.878
ik weet niet of jullie toevallig ook verder hebben gekeken hier een onboard shot. Daarna rijd hij op het gras komt terug op de baan en houd dan al heeft Massa een kapotte vleugel Massa nog op en rijd Massa bijna tegen hem aan omdat hij zo rijd.
http://youtu.be/mLE9T5WF6_E
Kevin
Posts: 5.294
Ik kan begrijpen dat Massa niet blij word van zo\'n gozer die je race verknalt. Maar klaarblijkelijk ben ik één van de weinige. Dit filmpje laat duidelijk zien wat Massa kon zien en ik snap waarom hij dacht dat die Karthikeyan voor hem remde.. Opmerkelijk dat die pipo een bocht later weer in de weg gaat rijden.
Michael
Posts: 1.434
Nee Kevin, je hebt gelijk. Die Karthikeyan moet een zware straf krijgen. Achterliggers moeten opzij.
Rodawa
Posts: 2.418
Bij een blauwe vlag moet je degene achter je er voorbij laten. Massa kon er gewoon voorbij en er was geen probleem tot hij de controle verloor. Karthikeyan deed niks fout hier.
M4U Racing
Posts: 4.499
@ Jermaine & Michael: Karthikeyan doet niets fout bij het incident dat Massa zijn neus kapot rijdt. Dat doet hij helemaal zelf want Karthikeyan geeft hem netjes de kans om voorbij te gaan. Bij het tweede incident mist hij een bocht en vindt ik het knap dat hij de auto tenminste heel houdt, Canada laat niet veel ruimte voor fouten. Massa\'s neus is al kapot en hij kan niet voorbij aan Karthikeyan, moet Karthikeyan dan wachten op Massa? Moet hij in de rem gaan? Karthikeyan zal ook nooit een blauwe vlag krijgen als Massa\'s neus kapot is!
guidoF1
Posts: 898
eerste teken van levan van narain, gp india komt eraan.....logish
MacGyver
Posts: 3.550
heel simpel, jullie vergeten dat ondanks dat een HRT langzaam is vergeleken bij een topteam auto, gaan ze nogsteeds best wel hard.
Als karthikeyan em zo aan de kant plettert dan creeert hij een gevaarijke situatie omdat dan karthikean zijn auto mogelijker wijs niet op de baan kan houden, iets wat niet ondenkbaar is met een mindere auto dan een Ferrari en dat massa het niet lukt zagen we al.
Dus is het kolder om te roepen dat hij beter aan de kant had moeten gaan, er zijn daar hele mooie plekken voor en als inhalende coureur moet je dan even je gemak houden, de mensen die voor massa reden op dat moment in de race, hebben deze karthikeyan wel weten te passeren zonder te crashen....
met andere woorden massa is zelf de enige oorzaak van zijn uitvallen.
uithuilen en overnieuw beginnen