Verstappen: "Deze kwalificatie was gewoon shit!"

Ik voorspel een underkutje.

Van Kelly @schwantz?

Onderkutje?

Schwantz: een kale of met een streepje?

Of een droogloopmat?

lekker vrouwonvriendelijk niveau.
Anyway, zoals ik al eens eerder aangaf bij Monaco GP: omdat dit voor mij iig niet echt als een ongelukje was, als zoiets gebeurd moet degene die code rood veroorzaakt 3 plaatsen gridstraf krijgen of de kwali moet met 5 minuten verlengt worden. Ik vond het raar dat Sainz probeert weg te komen en dan de auto op het midden van de straat "parkeert".

"vrouwonvriendelijk" ?
Heeft een vrouw dan geen,.. juist ja. Lullig of niet dan.

@DeugneusHoogie35; vrouwonvriendelijk? Leg s uit…?

Nou idd. @hoogie leg eens uit.
Mijn vriendin vond het ook vrouwonvriendelijk en toen vroeg ik ook leg eens uit dan.
Dat kon ze niet en toen heb haar gelijk naar zolder gestuurd om een was aan te zetten en de strijk te doen en als ze daar mee klaar is dan kan ze nog ff de keuken opruimen en de afwas doen met de hand.
Wie niet horen wil moet maar voelen.

Vrouwonvriendelijk? Ik snap ook niet waarom. Daarvoor zullen 'ze' het grapje sowieso eerst moeten begrijpen, maar daar zijn ze echt niet slim genoeg voor.

@ForumvoorGasgevelogie; 🤡🙈

Ferrari is een topteam. Ben geen fan maar wel blij dat ze weer meedoen.

Middenveld vorig jaar en ook de eerste races dit jaar. Vreemd dat je zo'n sprong maakt na 4 races. Nogmaals, goed voor de sport maar je twijfelt snel na die FIA cover up.

Gwn net als RB flexiwings, kom op zeg. Als Ver het mercedes moeilijk kan maken is er niks aan de hand maar als Ferrari mee doet is het een probleem.

3 factoren kunnen bijgedragen hebben:
-1e snelle rondje op set (VER en HAM hadden er al een run op zitten)
-slipstream
-Goede ronde

In race pace is Ferrari nog steeds bijna 0.4 sec per rondje langzamer dan RBR. RBR en Mercedes zijn in race pace praktisch gelijk.

Op 1 rondje is de Ferrari snel. Dus als je als mercedes of Redbull rijder 3/4 rondjes achter een ferrari of mclaren zit in de opening van de race en de anderen Mercedes en Redbull rijders zitten daarvoor, dan is je race verziekt.

Ja, Ferrari weer aan de leiding!

RB was de eerste race al snel, Ferrari gaat van middenveld naar top en maakt wederom ineens een megasprong. Opvallend. Niet meer en niet minder. Dat lukt je trouwens niet met een achtervleugel ;)

Morgen wint diegene die het best met zn banden omgaat....

... en niet in de muur rijdt!

Dat krijg je met die stratencircuits. Die mogen ze van mij wel afschaffen.

Ander kwaiformat op deze banen is de enige oplossing, dit was gewoon waardeloos.

Een sisser? Heb ik dan toch anders beleefd.

Hoeveel minuten was er echt racen op TV?

Oplossingen?
- 2 minuten extra per code rood
- In laatste sessie op stratencircuits gaan de rijders in omgekeerde volgorde de baan op, vergelijkbaar met de fast 9 van Indy500.

@F1FAN76. Allemaal heel leuk hoor, stratencircuits afschaffen. Er wordt altijd maar geklaagd over track-limits en heb je eindelijk een baan waar ze niet nodig zijn, krijg je dit gezeur weer....

Mogen ze na parc ferme ook niet meer aan het vleugeltje draaien? ik meen dat er zelfs bij pitstops nog aan vleugels gedraaid mag worden. Correct me if im wrong.

misschien wel, misschien niet. Als hij de eerste ronde(n) ongeschonden doorkomt en misschien zelfs wel de leiding kan pakken, dan denk ik dat ie er wel mee rond komt. Met het lange rechte stuk heeft het natuurlijk ook een groot voordeel.

@sen1: voorvleugel mag je nog wel wat aan draaien, maar verder kunnen ze er weinig aan veranderen. De low downforce set up zit m volgens mij vooral in de achtervleugel en daar mag/kun je niks meer aan doen.

Dankje HH

Minder neerwaartse druk op de banden betekent toch juist minder slijtage?

Juist door minder downforce slijten de banden harder omdat je gewoonweg minder grip hebt in de bochten en gaat glijden @RBH

Het gaat vooral om de laatste minuten @Dutch.

Wat de startopstelling betreft ben ik het met je eens.

Je hebt geen ongelijk. Het moet geen blijvend gewoonte worden. Dit is voorlopig de laatste stratencircuit dus dat stopt wel waarschijnlijk.

Nouja, goede uitgangspositie.. Hij staat gewoon achter Hamilton, op een baan en in een weekend waar hij er eigenlijk gewoon voor had moeten staan.. Nu moet hij weer extra risico nemen in de race om er voorbij te komen, en ook Leclerc nog (al verwacht ik dat die sowieso minder race pace zal hebben).. Het liefst was Max gewoon van pole gestart, scheelt een hoop risico.. Hamilton zal in z'n nopjes zijn dat hij voor Max start, in een zogenaamd heel moeilijk weekend..

@larry Fout! Op een stratencircuits ben je best al volop in de aanval tijdens de eerste stint. Ervaring leert ons dat, toch?

Raceliefhebber? Die heeft heel weinig raceminuten gezien hoor...

Let op het woordje “vooral” @Red.

Lewis en Max zullen geen risico willen lopen met een alles of niets in bocht 1.

Niet in een duel met een Ferrari maar onderling is een ander verhaal.

Zou het toch Lewis en Max er samen af in bocht 1?

Weet niet wanneer maar die (eerste) keer komt steeds dichterbij.

zegt iemand met zn 2e (trol) account

Staat best leuk, een leeuw in zijn hempie.

Misschien moet je EO gaan kijken als je al problemen hebt met het woord shit.

Praat je nou tegen jezelf

Derde troll account zelfs.

wat heb je eraan als je de snelste auto hebt maar niet de snelste coureur? leclerc en hamilton is sneller dan max met een mindere auto dus max moet in de spiegel kijken. en niet "shit,shit,shit," zulke instelling horen bij kleuters.

Ik heb Max niet kinderachtig zien reageren, totaal niet! Zoals een groot sportman was hij bijzonder teleurgesteld. Dat ziet zelfs een concurrent als ik.

@petertje grow up, hij zegt shit, wat een drama.

teleurgesteld zijn kan iedereen dat hoef je geen groot sportman te zijn, een groot sportman is fouten bij zichzelf zoeken en verbeteren en niet naar externe factoren wijzen als het niet lukt.

Op externe factoren afschuiven, zoals Hamilton deed in Monaco? Dat was inderdaad vrij triest.

@Petertje en ook degene die niets te klagen had en op pole staat zei "shit", so what ?

@Petertje en ook degene die niets te klagen had en op pole staat zei "shit", so what ?

Winkelman is veel beter en professioneler dan Plooij. Helaas is Plooij vriendjes met de Verstappens. Anders stond hij gewoon in zijn tandartspraktijk.

Hoop dat Winkelman mee overgaat naar die nieuwe zender als pitreporter. Het verschil tussen Plooij en Winkelman zullen ze daar ni toch ook wel hebben gezien?

Die Engelsen zuipen en schelden altijd Ibiza, Salou, en bekant de godganse Costa Brava bij elkaar, maar ow weh als iemand het woord sh#t op tv zegt. Dan gaan ze altijd los als een strontvlieg op een versgedraaide bolus.

“strontvlieg”...
Foei!

grappige is wel, dat toen Leclerc het zei ( shit lap ) er geen woord werd gezegd xD

Herbert denkt misschien dat Baku een kolonie van de UK is en dat de Engelsen het daar voor het zeggen hebben. ;)

Is ook niet zo, maar sommige tere zieltjes vinden het woord shit al een drama.

Dus jij verwacht niet dat Max daarna bij de huldiging zijn excuses gaat maken voor zijn taalgebruik?
Goh, tjeempie, best wel vreemd. ;)

De beker wordt toch uitgereikt door de ambassadeur van Mongolië?

Maakt me geen ruk uit wie die bekertjes uitreikt, zolang hij Max maar de grootste geeft verdomme.

Is de sjeik op vakantie @Snelrondje?

Daar zeg je wel iets.
Je ziet in Q1 en Q2 er een hoop hinder is. Waarom dan niet aan het begin van Q3 de auto redelijk vol met brandstof doen, dan eerst een run doen. Daarna wanneer de tank wat leger is de pits in komen, er een nieuw setje banden onder gooien en gelijk weer naar buiten, op het moment dat alle anderen weer binnen zijn. En dan bijvoorbeeld eerst Perez een tow aan Verstappen laten geven en de volgende ronde andersom. Dan krijg je beide een redelijk goede kans om een mooie ronde neer te zetten.

Eigenlijk doet Williams dit soms wel slim met Russell. Die sturen hem regelmatig naar buiten wanneer de baan vrij is.

Eddy.

Russel rijdt nooit bij de eerste 10 dus totaal niet vergelijkbaar.
En normaal gesproken des te later op de baan des te sneller.
Was nu waarschijnlijk ook als ook in Monaco iedereen was bezig zich te verbeteren tot de code rood.

@Polleke
Russell rijdt dan wel niet bij de eerste 10, maar voor hem heeft het bijna hetzelfde effect: een onverstoorde ronde kunnen rijden en daarmee een goede tijd zetten.

Ik weet dat de baan meestal steeds sneller wordt, maar je hebt niks aan een snellere baan als je geen ronde kunt afmaken vanwege gele/rode vlaggen. Ik zeg ook niet dat ze dit altijd moeten doen, maar nu zag je al in Q1 en Q2 dat het een chaotische kwalificatie is waarbij het hebben van een onverstoorde ronde de doorslag kan geven. Dat is precies waarom Leclerc op pole staat. Die wist iets eerder in de sessie een hele goede ronde neer te zetten.

Maar goed, achteraf hebben we natuurlijk allemaal makkelijk praten. :)

Eddy.

Dus er voortaan maar van uit gaan dat je de laatste poging niet kan rijden?
En als dan iedereen onder je tijd doorgaat heb je het weer niet goed gedaan natuurlijk.

@Polleke
Daarom zeg ik, met de kennis van nu hebben we makkelijk praten.
Maar beide opties is een gok. Je moet een keuze maken en maar hopen dat het de goede is.

Eddy.

En dat is dus in 99% van de gevallen als allerlaatste over start finish te gaan.

Tot zover dit jaar 4 van de 6, dus "slechts" ~66%. ;)
Al was Monaco natuurlijk een iets andere situatie.

Eddy.