Alonso boos: "Hoe oneerlijk dat zij crashen maar aan hun wagens mogen werken"

je zag dat Alonso na afloop ook druk in gesprek met Verstappen. Dan kun je wel raden waar dat over ging. Bij rode vlag gewoon terug naar de laatste positie in de betreffende sessie. En/Of parc ferme een stuk strenger maken. Dit slaat zo nergens meer op.

Misschien ipv een timer, iedereen gewoon 2 kansen per Q-sessie geven. Zijn we van dit hele gezeik af.

Dat zou wel eerlijker zijn, SEN1. Maar ook minder boeiend. Nu kunnen er gewoon verrassingen inzitten. En dat is 8 van de 10 keer voordelig voor de spanning in de race omdat meestal een top rijder wordt benadeeld. Bijvoorbeeld in Monaco werd waarschijnlijk Verstappen benadeeld. Door een niet slimme actie van Ferrari kwam dat voor verstappen nog goed.

Deze race waren er meer die zijn benadeerld.

Eigenlijk vind ik het wel goed zo. Sainz heeft zichzelf gestraft door zo hard te blokkeren. En de rest stond wel waar die moest staan in kwalificatie.
Ik denk wel dat er mensen slachtoffer zijn geworden in Q2 deze keer. Dat bedoelde ik eerder dat er meer zijn benadeeld.

Ik ben van mening dat je auto altijd terug moet kunnen rijden naar de pits en anders laatste in de sessie. Toch schade opgelopen, drie plekken.

Dit is inderdaad fout geschreven. Beetje slordig!

Het staat er idd. een beetje krom Bacher,ze hadden beter hullie kunnen gebruiken....

Pas maar op hij haalt zo je reactie weg.:)

Nee hoor Leclerc Fan,bij ons niet.
Wij heten namelijk geen Leclerc Fan...

Slecht Nederlands van Alonso! Caraaaambah

Hullie!

Hun hebben het aangepast. :-))))

Sywert zou zeggen:''Wij hebben lekker gecasht."

Beetje flauw ;) Maar Alonso heeft wel een goed punt, dat coureurs die een fout hebben gemaakt met schade tot gevolg, voor diegenen mogen starten die geen foutje hebben gemaakt.

Lekker relevant ook. #huilgate

De grootste hypocriet van de hele bende. Fernando Alonso. Je moet maar durven zeg.

Gewoon een verbod op crashen, zo simpel in het zijn inderdaad.

Je vraagt je af wie dat hele crash concept verzonnen heeft. Rare vertoning. Het maakt ook gewoon een hoop rotzooi.

Dai is op aandringen Boris Johnson. Zo hebben ze wat minder last van Brexit en verdienen de leveranciers van de teams wat extra. en van de deals waar het VK weer groot van gaat worden.:)))

Naja je kan het van 2 kanten bekijken. Ze straffen zichzelf al met de crash of je kan er drama van maken en zeggen: Zij hebben zo'n erge situatie gecreëerd dat de sessie stil gelegd moest worden geef ze een DSQ.

Ook zo het erg discutabel kunnen worden. Was Sainz bijvoorbeeld mede veroorzaker van de code rood of niet? Sommigen zullen zeggen ja want door hem was de run off ook bezet, sommigen zullen zeggen nee, want hij kon door.

Ik vind extra straffen sowieso helemaal niks.

Cicuits als Monaco en Baku moet je anders benaderen in mijn optiek. Als je hier met een banker-lap werkt, neem je een groot risico. Als je je comfortabel voelt inde auto en je hebt een goed beeld van wat er in zit, moet je dat er meteen uithalen. Ofwel als de "mindere goden" met banker-laps rijden moet je als god Alonso dat niet doen. ;-)

Norris deed dit niet in Q3... dat deed hij al eerder in de quali.

Maar als t zo was geweest, was het raar geweest idd.

Q1 deed norris die pitlane move na de crash van Giovinazzi*

Nu je het zegt, ik vergis me inderdaad. Maar toch is het krom.😉

Dat was wie het ook was een domme fout van Norris zelf, bij welke raceklasse dan ook betekent een rode vlag altijd meteen binnenkomen, en als je die herhaling met boordradio zag vroeg hij het aan zijn monteur en accelereerde vervolgens terwijl hij al langzamer een de linkerkant richting pits ingang reed, hij had makkelijk naar binnen kunnen rijden, en dat is iets was je in de laagste raceklassen al leert.