F1 ontkent dat herstart GP van Azerbeidzjan in Bakoe "puur voor de show" was

Volledig mee eens. Met uitzondering van Monaco al heel wat mooie races gezien. Voor mij mag daar ook wat drama bij zoals hier in Baku

Nou idd,gooi is een balletje op bij FIA zou ik zeggen...,.

Ja, als het een saaie race is gewoon ff met rood gaan zwaaien. ;)

Misschien wordt het wel een klapperband van een sprintrace.
Ff geduld nog.....

@LimboF1: Ja dacht het ook, meer dan 75% gereden.
Beetje vreemd is het wel met nog 2 ronden na een crash terwijl het in Q3 na een crash meteen klaar is (voor de rest)

Ja, maar er was al een ronde of meer achter de SC afgelegd dus Verstappen zou sowieso niet meer winnen. Dan hadden ze direct een rode vlag en niet meer herstarten moeten doen.

Dat had inderdaad het geval geweest, maar ze hadden al ronden achter de SC gereden. Zo was het ooit dat Raikkonen eerst als winnaar werd uitgeroepen maar dat achteraf Fisichella bleek te zijn in Brazilië 2003.

Ik was ook euforisch toen de gele vlaggen overgingen naar rode exemplaren maar toen besefte ik dat ze al een rondje achter de safetycar reden en mijn euforie dus op niks was gebaseerd.

Ook ik zag het geluk van Lewis Hamilton weer boven komen drijven toen er voor een staande herstart werd gekozen en was boos en teleurgesteld om deze bemoeienis van de FIA.
Gelukkig sloeg dat in de.eerste bocht al om naar blijdschap en geluk toen Lewis alles in het putje gooide met zijn overijverige uitrem aktie.

@Tifosi, bij de Q loopt er een timer mee, bij de race natuurlijk niet (althans, dat is niet de eerste factor om een race te beëindigen).

@CBR600F: klopt maar ik blijf het ook vreemd vinden dat ze na een crash in Q3 geen extra tijd bijtellen (bijv. 5 min) als er in de laatste 2 minuten nog een crash is.
Dan kunnen de overige rijders nog een poging wagen om hun tijd aan te scherpen.

De kwalificatie, dat is altijd zo geweest, de tijd wordt niet verlengd dus technisch gezien gaat het kwartiertje gewoon af, maar omdat niemand nog tijdig buiten kan, stoppen ze die gewoon (dit om tijdverlies en een minuutje naar een lege baan staren tegen te gaan)

In de race was het vroeger idd zo dat als meer dan 75% van de race voltooid was, ze die normaal niet meer herstartte. Nu is het wel zo dat hiervoor vroeger geen rode vlag gezwaaid werd, maar dit onder de SC zou worden behandeld.

Ik vond het inderdaad ook erg vreemd en het voelde wel een beetje als gerechtigheid dat Hamilton van dit unicum (want het is inderdaad nog nooit eerder gebeurd in de F1) geen gebruik maakte. Wel mooi dat Vettel en Gasly daarmee beiden op het podium stonden.

Aan de andere kant had Red Bull natuurlijk zelf om de rode vlag gevraagd en kan je verwachten dat ze nog herstarten... Maar dan heb je nog het derde punt dat de race anders onder SC was uitgereden, meer dan waarschijnlijk.

"En dan neigt het inderdaad naar meer show. Neemt niet weg dat de laatste 2 ronden goed intens waren."

klopt, ze hadden perfect de race kunnen eindigen onder SC, dat ze hem stop zette, had dan ook met niets anders te maken dan show.

Het ging inderdaad om de banden, en het had gekund dat de SC voor het einde van de race weer van de baan af ging. Sowieso zijn ongelukken beter te voorkomen, ook achter de SC. Ik vind het geen onzin.

@RBH2019, de race had nooit meer herstart met SC op de baan. Er waren nog maar slechts 3 ronden te gaan, terwijl de baan nog bezaaid lag met brokstukken en de Red Bull van Max. Dat betekent dat men binnen 2 ronden achter de SC, dus pak en beet 5 minuten, de baan geheel schoongemaakt en vrij moest krijgen om nog een laatste ronde te kunnen racen. Dat had nooit uitvoerbaar geweest. Kijk alleen al naar het opruimen van de Aston Martin + rotzooi van Stroll hoelang dat duurde.

Dat betekent dat iedere coureur had geweten dat de race over zou zijn en dus rustig de rondjes had uitgereden, zonder het extreem opwarmen van banden e.d. Onder dergelijke omstandigheden rijd je niet meer lek zoals Stroll en Max deden. Het bandenargument is wat mij betreft dus juist zo lek als een mandje.

Er waren nog twee ronden, als je ziet hoe lang ze in Baku nodig hebben om een wagen te ruimen (zoek voor de gein even op hoe lang de SC bij Stroll heeft geduurd) dan weet je dat het onder SC zou eindigen.

Er waren nog 5 ronden te gaan toen Verstappen uitviel, en de SC van Stroll duurde 4 ronden... Jullie zijn wat losjes met de feiten.

Stroll crashte in ronde 30 en de race werd herstart in ronde 35. Dat zijn in mijn ogen nog altijd 5 ronden... Verstappen crashte in ronde 47, dus ja, doe de rekensom maar. Tel daarbij op dat Verstappen op een gevaarlijkere plaats stond en dat de SC eigenlijk pas echt goed gegeven werd na bijna een volledige ronde, dus neen, de race had niet herstart.

Bovendien, als het om de banden ging, hadden ze dus ook gewoon kunnen eindigen onder de SC zonder gevaar.

Ronde 32 en ronde 36 was de crash en einde SC...

Man, verzin je nu dingen? Verstappen was aan ronde 31 begonnen, Stroll zat in ronde 30. Staat zo op de officiële publicatie van de F1 en kan je perfect in de hoogtepunten terugvinden.

Aan het einde van ronde 35 (dus begin ronde 36) herstart de race.

"Baku heeft overigens altijd wel een vrij hoog loterijgehalte"
true, maar daar ben ik persoonlijk toch meer liefhebber van dan de race in Monaco, want die heeft een vrij hoog optochtgehalte ;)

In Monaco moeten ze een stuk van de haven inpolderen en de helft van het bestaande circuit daarover uitrollen maar dan met meer uitdagende bochten, etc.
De haven kan een stukje verderop weer worden opgebouwd.

@clemenza: klopt helemaal, de race in Baku is vaak spectaculair, maar als je er goed voor staat in het kampioenschap en je hebt een auto die het goed doet op Baku heb je het liefst zo weinig mogelijk spektakel denk ik. Baku wat mij betreft ook een mooie demo-race kunnen zijn, buiten het kampioenschap om ;)