Max Verstappen niet blij met P2 voor sprintkwalificatie: "Ik kon geen enkele bocht aanvallen"

Ja je hebt nog 1 training morgen.

Dat weet ik, FP 2. Maar meen ergens gelezen te hebben dat vanaf nu de parc ferme regels gelden, of pas na FP 2?

Rick Winkelman had het er ook over dat nu al de parc ferme regels gelden. Maar als dat zo is, dan heeft die vrije training van morgen toch geen zin meer? Weet iemand hier hoe dat nou zit?

Zoals ik begreep mogen ze niks aanpassen tenzij het voor betrouwbaarheid is. Zoals het voorbeeld van de carbon koppelingsplaat van McLaren. Die willen ze na de sprintrace preventief kunnen wisselen.

Je mag geen onderdelen vervangen, maar met de afstelling van de vleugels kan je nog wel wat doen.

Bij Ziggo weten ze het ook niet 100%
Jammer dat Olaf dit niet zelf aan Max heeft gevraagd

Dit heb ik kunnen vinden. Max zei dat het niet aan de vleugels of aan de afstelling lag , meen ik. Wat zou hij kunnen veranderen mbt dat onderstuur, of zou het bewust zijn gedaan om de banden langer in leven te kunnen houden tijdens de beide races?

How does Parc Ferme work?
Rules forbid the changing of major components in Parc Ferme to avoid teams moving to create special ‘qualifying cars’ while also limiting the number of hours required for preparing the car for the following day.

However, some wriggle room on car reconfiguration is permitted to make Saturday’s FP2 session more useful.

For safety reasons, teams can change brake friction material for a new, identical set that was used in qualifying and F1 Sprint ahead of the Grand Prix. Brake ducts can be changed, too.

Allowances have been made for power unit and gearbox cooling adjustments should the ambient temperature change significantly (a change of 10C or more recorded by the FIA’s appointed weather service provider) while weight distribution may be altered.

Should a front wing be damaged in F1 Sprint, for example, and the team has run out of latest specification front wings, they can run a previously used specification without penalty. Previously a change of specification, either for a new or older component, would have triggered a penalty.

Between qualifying and F1 Sprint, teams are permitted to change or adjust suspension elements – springs and dampers – or alter camber, toe or ride height of suspension components defined in Article 10.3 of the Technical Regulations.

Thnx Pietje👍
Dus de stand van de vleugels (als ik het goed heb) mag niet meer aangepast worden?

Lijkt me niet @WCMax. Mag tenminste normaal gesproken ook niet.

Pietje, heb net gelezen dat de voorvleugel wel iets aangepast/ versteld mag worden.

@WCMax, ja, ik las ergens dat men zag dat ze dat bij Ocon aan het doen waren in VT2. Vreemd, de ene sait schrijft dit en de andere dat.

X2

Precies, hij keek niet happy. Max is boos dus komt het allemaal nog wel goed.

Welke klasse, de aap zal terug in de mouw kruipen morgen en zondag.

Van de meest dominante auto verliezen met 0,075 seconden is echt geen schande. Zeer knap zelfs om met een mindere auto zo dicht er op te zitten.

@rbh En Hamilton maakte nog een foutje. Heb jij een ezel op zomder die ruikers bloemen schijt voor Max. Wat een opportunisme! Max kreeg zijn auto met onderstuur niet onder controle. Simpel als dat.

onderstuur is een smoesje, ik weet zeker als max de pole had gepakt dat hij daarover niets heeft gezegd. "ik kon in geen enkele bocht aanvallen" goh wist hij dat pas in Q3 dat hij dat niet kon? waarom heb ik hem in de vrije training dan niet over klagen als het zo ernstig was dat hij in geen enkele bocht kon aanvallen? en onderstuur heb ik ook helemaal niks van gehoord in de vrije training.

@petertje Dan heb je niet gezien dat Max met Perez stond te kletsen en gebaren. Dat ook uitzag het schokkerig ging. Ook dat ze de setup veranderd hadden en niet werkte. Voorvleugel aanpassing maakte geen verschil.

Misschien heeft hij het jou wel niet verteld Petertje.

Vader Jos heeft er nog wel een liedje over gemaakt maar ik weet niet meer hoe dat gaat.

@petertje in Oostenrijk had hij ook pole, maar was niet blij dus dat van smoesjes zoals je zegt is klinklare onzin. Als het slecht is zegt hij dat, ook als het goed is en maakt het niets uit op welke positie hij eindigt. Zo kan je altijd wel wat verzinnen....

Dit dus

Precies.. Als hij op een echte Mercedes baan zo dichtbij zit maak ik me totaal geen zorgen..

Volgende keer eerst even teruglezen, dan versturen 😉

Iets zegt me dat hij het morgen pas ziet @Snork.

@beetle Ik weet het, de taal-nazi in mij heeft het soms erg moeilijk hahah.

Zo is het

Wie start er morgen bij de sprintrace dan vanaf pole????? Dus er is weldegelijk een pole-position na vanavond!

Mario... Nee geen Officiële pole.. Dus geen pooooool

Geen poooool maar wel pole

Wordt niet in de annalen bijgeschreven nee.... Maar het is wel een pole, anders start er niemand van de eerste plaats.... Beetje zoals Monaco dit jaar starten we vanaf P2... ;-)

Welke plek staat Lewis dan, Loekje?

@Beetle op p2, met 32 p.ntjes achterstand.

P.nutjes? Zowiezo, Poooool,
Lijkt hier wel of een samnenscholing van het dyslectisch verbond.

😬

Beetle, hij heeft geen pole want dat sta je pas na de sprintrace officieel voor zondag.

De sprintrace heeft geen officiële polepositie, alleen de echte GP race op zondag heeft dat.. Wie de sprintrace wint vertrekt dus vanaf de officiële polepositie..

Daarom zijn zoveel mensen er ook op tegen, een polepositie hoort te gaan om wie het snelste is in de kwalificatie over 1 rondje, niet om wie er een sprintrace wint..

Ironisch genoeg schrijf je het als ‘sowieso’ @beetle 😂

Ik weet het, maar lees verderop maar... 😉
Noem het niet voor niets het dyslectisch verbond hier...

Ik geloof dat mijn reactie in de filter blijft hangen 😬

Velen doen hier weer moeilijk om het moeilijk doen en omdat ze tegen veranderingen zijn.....
Je kunt het ook gewoon zo zien.... Gisteren kwalificatie.... Een kwalificatie levert je een pole-position op voor de sprintrace (of kwalificatierace) en de sprintrace levert je een pole-position voor de hoofdrace op.... Zo moeilijk is dat toch niet jongens en meisjes???
Omdat het dit jaar nog een experiment is kan ik me voorstellen dat je één van de twee pole-positions nog niet in de geschiedenisboeken bijwerkt...
Maar hoe je het ook went of keert.... Een pole-position is niets meer en niets minder dan het behalen van de eerste plaats tijdens een bepaalde sessie, waardoor je in een opvolgende sessie als eerste mag starten... En dan mag je allerlei namen eraan geven, maar het blijft gewoon dat je in een bepaalde sessie (sprint- of hoofdrace) als eerste mag starten...

@mario Ik wil het wel een kans geven hoor. Echter vind ik de regels er omheen (voor zover ik die heb opgevangen) wat apart, en dan denk ik meer aan een vergoeding, maar als oh een budgetcap, nog steeds zelfde aantal motoren per seizoen, of ik mocht die punten fout hebben.. Bij deze beroep ik mij bij voorbaat op mijn ‘blond-recht’.

*alsnog

@Maravillosa: Ik weet ook niet of dit concept gaat slagen, daarom doen ze het dit jaar natuurlijk ook maar 3 keer.... Wie weet slaagt het niet in een keer, maar maar na een paar keer en misschien wat tweaken met de regels.... Je zou bijvoorbeeld ook kunnen denken aan twee kwalificaties, een voor de sprint- en de tweede voor de hoofdrace.... En misschien moeten er ook meer punten voor meerdere rijders gegeven worden..... En misschien kan het hele idee gewoon de prullenbak ingegooid worden aan het einde van dit jaar... ;)
Ik geef het ook gewoon een kans en volgens mij zitten hier toch best wel een aantal die-hard F1-fans.... Daar zou je van kunnen en mogen verwachten dat ze elke extra race juist zullen aanmoedigen ;)

Zowiezo maar dat was al een week geleden bekend

nee mercedes heeft weer een update en dat laat weer zien dat het karretje op top eigenlijk niets te kort komt

Max towt zich morgen wel voorbij aan Lewis, no worries.

Max had vooral problemen om de voorbanden aan de praat te krijgen, en had daardoor veel last van onderstuur.

Max staat zaterdag en zondag wel op scherp. Ben erg benieuwd naar de races.