Max Verstappen: "Moeten kijken hoeveel snelheid we nog uit auto kunnen krijgen"

Tuurlijk. Alles liever dan het Lewis lastig maken, niet?

Je houdt ff flink haus @Das Haus.

Still he rises!

To finish first, first you have to finish

Als jij de bal hebt, kunnen “hun” niet scoren.

@stijg
Als Cruyff onder bal “wrecking ball” Bottas bedoelt heeft hij zeker gelijk. Wijze man ook die Cruyff.

Once you're not going for that gap, you're not a pornstar anymore

@Beri
Heerlijk gelachen!

Wijze woorden van een echte held: Ron Jeremy!!!

"To finish first, first you have to avoid all mercedes cars"

Hup Max!

Grappig @Ouwe
Volgens mij was dat ook eendagsvliegweg nummertje van Chloe Stroll, de dochter van ....:)

@ een andere ouwe zij ook al. :"whatever the cost may be, we shall fight on the beaches, we shall fight on the landing grounds, we shall fight in the fields and in the streets, we shall fight in the hills; we shall never surrender.”..
Gelukkig is de F1 dan maar een, iets te duur, spelletje. 😋

Ron wie??

Was getekend:

Winston Churchill, The British Lion.

Max zal niet zo snel janken bij tegenslag zoals….: ?????

Zoals....... RBR? Verstappen sr.? Of zijn we de afgelopen jaren vergeten?

"Max zal niet zo snel janken bij tegenslag zoals….: ????"

OneRace himself????

Bíjna Ouwe ;-)

Die zilveren pijlen kunnen omgedoopt worden in zwarte torpedos. Wellicht makt Kyviat nog grote kans op een zitje naast Sir Lewis

Max zal niet zo snel janken als...

... hij bij het aardappelen schillen voor de Vlaamse friet met een beetje mayo en homemade satésaus niet het mesje in zijn linkerbeen laat vallen.

Komt nu goed, Hammie is nu verslagen door COVID.................

Verstappen wil heel graag op eigen kracht met zijn team kampioen worden @Verst en hij zal niemand Long COVID toewensen.
Walgelijk dit.

Juist Larry.
Max wil een (eerlijk) gevecht op de baan, anders heeft zijn titel minder/geen glans.
De besten verslaan is waar hij voor leeft.
Zijn hele leven staat hier in het teken van.

@verst,

Die Covid is een nieuw onderdeel zoals DAS vorig jaar, die moet nu gewoon nog wat worden afgesteld.

Het was toch wel Red Bull die de boel heeft opgestookt zodat Pirelli niks anders kon doen dan met de nieuwe af te komen.

McNorris; prima analyse, hoop alleen dat je niet helemaal gelijk krijgt maar vrees van wel. Zandvoort lijkt me overigens nog steeds wel een RB baan, maar dat dacht men van Hongarije ook.
Maar zowiezo (of sowieso) een stuk prettiger te lezen dan boze berichten over hen die pas sinds Barcelona 2016 kijken en dergelijke. Hoop nog veel van dit soort bijdragen van je te lezen!

Ik zie dat toch anders. Op silverstone was Max in de sprintrace duidelijk nog de snellere t.o.v. lewis. Hongarije is dan weer een vreemd circuitje wat niet representatief is voor andere circuits. Bovendien was het erg heet in budapest.

Ik denk juist dat mercedes en redbull nauwelijks voor elkaar onder doen. Bovendien bleek de bull op eerdere circuits (baku, frankrijk) de snellere op de rechte stukken.

2x een gridstraf zal niet nodig zijn. De ingezette motor is niet kapot. Dat was een onjuist nieuws artikel. Hooguit 1 gridstraf dus die prima gepakt kan worden op monza voor de minste pijn.

Alles ligt nog open!

We gaan het allemaal wel zien, ik heb geen glazen bol, en waar de teams nog mee gaan komen weten we niet.
Het verschil is nog steeds klein, en een ongeluk zit in een klein hoekje, dat weten we ook inmiddels.
Het is nog verre van gestreden, ook al valt de knikker nu richting Mercedes, deze kan ook zomaar weer de andere kant op vallen.......om er maar wat gezegdes uit te gooien....;)
Het enige wat ik hoop is dat Verstappen verder het pechduiveltje niet meer tegen komt, dat is nu wel mooi geweest. Hij heeft hierdoor al zeker 60 punten door het putje zien spoelen, en dat is wel erg zuur.

@MWHT,

Ik kan ook gewoon met prima inhoudelijke bijdrage op de proppen komen. Echter, erger ik mij dood aan een hele grote groep landgenoten die sinds een paar jaar de sport volgen, en op de eerste plek niet eens om de sport zelf an sich, en het enorm verkloten met hun gedrag jegens alles en iedereen wat niet tot kamp Red Bull/Verstappen behoort of er een ander mening op na houden.

En nee, niet alle landgenoten die de sport pas sinds kort volgen zijn zo. Daar ben ik mij al te goed van bewust. Maar je kan toch niet ontkennen dat een (behoorlijk) grote groep zich belachelijk maakt in hun aanbidden van Verstappen/RB en het hekelen van Hamilton/Mercedes. Als ze hun blijk van voorkeur op een normale manier zouden presenteren zou je mij over die 'sinds Barcelona 2016' groep niet horen. Maar als het tot op een punt is gekomen dat een coureur van het formaat Hamilton, een levende legende die in zijn debuutjaar de wereldkampioenschap op 1 punt misliep (wat getuigt van z'n grootsheid), continue door een hele grote groep wordt geschoffeerd, uitgescholden, racistisch wordt bejegend en zelfs bedreigd voor de race van Zandvoort dan kun je toch niet anders dan walgen van deze mensen?

Ik ben opgegroeid met Mika Hakkinen en McLaren is mijn team. Maar destijds was het mij al snel duidelijk om ook gewoon respect te hebben voor alle andere deelnemende teams en coureurs. Dus ja, ook voor een Michael Schumacher die de grote 'vijand' in die jaren was. Maar er is een hoop veranderd sinds de komst van Max, en daarmee een hoop tokkies helaas, en dat mij enigzins toch echt pijn. Ik durf mijn zware McLaren polo uit 2003, waar ook de Mercedes logo op afgebeeld staat, niet eens meer aan te trekken, bang voor de reacties voor een hoop simpele zielen die in een wereld leven waar het Max voor en Max na is.

Omdat je eerder al enkele keren op mij gereageerd hebt, mbt tot mijn gebruik van 'sinds Barcelona 2016' supporters, heb je hier een eerlijk betoog.

En ter duidelijkheid: Ik heb niets tegen de coureur Max. Ieder echte Formule 1 fan kan zien dat hij een buitengewoon goed coureur is. Zoals ieder echte Formule 1 fan dat ook kan beamen van Schumacher, Alonso en Hamilton. En daar zit hem het verschil in.

Mij zul je Max Verstappen de coureur nooit zien bashen. Maar mijn afkeer voor een groot groep aanwas sinds Barcelona 2016 (jaja, was ie weer) steek ik absoluut niet onder stoelen of banken.

Vroeger was het leuk om een onbekende tegen te komen of leren waarmee je een gemeenschappelijke passie had: De Formule 1. Ongeacht of diegene nou voor Ferrari, Williams, Renault, Schumacher, Villeneuve, Hill of Montoya was. Het was leuk en vriendelijk. Helaas is dat nu niet het geval. En we weten allemaal waardoor dat komt. En Nee, Max de coureur en persoon kan hier weinig aan doen. Het zegt echter wel een hoop over hoe simplistisch en kort door de bocht de gemiddelde landgenoot is. En het is een gedrag waar ik mij echt aan stoor.

Zo, is dat even eruit. Weet je het nu.

@McNorris;
Ik ben het eens met MWHT. ;)
Daarnaast herken ik heel veel in je laatste betoog. Ik ben opgegroeid met mezelf (Villeneuve) en daarna uiteraard Hakkinen, schumacher en alles wat daarna kwam. De sfeer was toen zeker anders, maar wellicht kwam dat ook doordat Jos in een Tyrrel ofzo mee reed en je je daardoor wel gedeisd hield 😅 Al kon ik de grindbak grappen van onbenullen destijds al niet waarderen.

Dat een coureur als Max nieuwe fans aantrekt is onvermijdelijk. Dat diezelfde nieuwe fans nog niet zoveel kennis als ons hebben moge duidelijk zijn. Uiteraard moet respectvol met elkaar omgaan de norm zijn, en is het belachelijk dat coureurs tot op de grond worden afgebrand. Zeker als het er een is met de staat van dienst als Lewis of Max. Dat gezegd hebbende kan een beetje tolerantie ook geen kwaad. We roepen allemaal wel eens wat waar we later niet achter staan. Zeker na een race als afgelopen zondag waarbij de gemoederen dusdanig hoog oplopen.

Verder zeg ik cheers 🍻
Dat het seizoen maar een mooie strijd mag worden op de baan met een gezonde pech/geluk verhouding voor beide kandidaten

@ McNorris
Wellicht is het dan een idee om het juiste voorbeeld te geven?

Ik vind het nogal denigrerend ‘zei die pas sinds Barcelona 2016 naar F1 kijken’

Stop daarmee en ja er zijn ook zat Verstappen fans die op een heel laag niveau dingen posten en dat is jammer. Maar ook van alle tijden helaas. Doe alleen niet alsof je beter bent, want dat ben je niet.

@McNorris,
Irriteren aan iets waar je niets aan kunt doen is zinloos.....
Ja er zijn veel fans bij gekomen, ja ook fans waar je niet op zit te wachten, het is wat het is.
Maar om daar continu tegenaan te schoppen, werkt alleen maar averechts, dus kijk ook zelf even in de spiegel, want je bereikt er niets mee, behalve irritatie onder mede forum genoten.
Ik moet toegeven dat ik ook pas sinds Verstappen meedoet de F1 echt fanatiek ben gaan volgen, en besmet ben geraakt met het F1 virus....alleen luisterde hij wel naar de naam Jos in dit geval......;)
Ik krijg soms ook de indruk dat het een zonde is dat je Verstappen een warm hart toe draagt, en dat kan toch nooit de bedoeling zijn toch?

McNorris; leuk dat je zo reageert, bedankt!
Ik kijk al heel lang op deze site en ben juist gaan reageren vooral uit ergernis omdat sommige hier zo naar zaten te trollen. Jij bent dat juist gaan doen vanwege het niveau van sommige Verstappen fans. Ik ben er zelf al snel achter gekomen dat reageren uit frustratie niet zoveel zin heeft.
Reaguurders zijn net als katten; je krijgt ze toch niet opgevoed dus kun je je maar beter de moeite en frustratie besparen.

Beter kun je je focussen op het positieve, en als jij McLaren fan bent dan is er zat om positief over te zijn. Het aantrekken van Seidl is het beste wat je team is overkomen, rustige en kundige man, geen toeval dat het nu zo goed gaat. En McLaren heeft natuurlijk ook een prachtig verleden!

Wel lullig dat nogal wat teams de afgelopen twee jaar een GP hebben gewonnen, uitgerekend het team dat het misschien wel het meeste verdient heeft dat genoegen nog niet mogen smaken, hoop dat dat binnenkort alsnog gebeurd.

Ben zelf nooit voor een specifiek team geweest, volg altijd de waan van de dag. Zo was ik afgelopen zondag tot mijn eigen verbazing opeens voor Alpine! Vind wel McLaren een van de mooiste teams, vond Dennis en ook Whitmarsh wel leuke persoonlijkheden, ben er nog niet over uit wat ik van Zac Brown moet vinden... Vond zijn opstelling in het tijdperk Alonso/Vandoorne/Honda niet best maar vind hem wel als een prettige persoonlijkheid overkomen

Wat betreft die Verstappen fans, ik ben het met je eens dat een deel heel vervelend is. En maak me ook wel zorgen over Zandvoort straks, het uitjouwen van Hamilton hoeft van mij niet, vind ik jezelf verlagen, maar moet er niet aan denken dat het nog erger word dan dat. ! gek die een banaan gooit en je staat internationaal voor lul als land. (en terecht) Maar een groot deel van de Verstappen doen gewoon normaal, ook die van na 2016. En het ventje zelf kan er natuurlijk ook niets aan doen, begrijp dan ook niet dat sommigen hem het gedrag van die idioten verwijten. Dus laat die opmerkingen mbt Barcelona 2016 achterwege...t voegt niets toe en het helpt ook niet.

Maar misschien valt het wel mee, en is Zandvoort een groot autosport feest. De fans van Rossi en Marques in de MotoGP zijn op forums nog veel erger en toch gebeurt er tijdens de MotoGP volgens mij niet veel op de tribunes. En ben het ook niet helemaal met Politik eens, ook in Italie en Engeland gebeurd er wel eens wat. Kan mij nog herinneren hoe naar ik het vond dat Rosberg toen zo werd uitgejouwd en kreeg bewondering voor hem toen ik zag hoe hij ermee om ging, meen dat dat op Monza was?

Hoe dan ook, gewoon je Mc Laren shirt aantrekken, dat recht heb je!

In ieder geval stel ik je reactie op prijs, heb ik ook weer wat van geleerd. Hoop dat we van nu af aan beiden het op nette wijze met elkaar oneens kunnen zijn.

McNorris.
Duidelijke uitleg hoe je erin staat en snap je redenatie tot een bepaalde hoogte.
Echter als je de naam Max-fans vervangt door Lewis-fans dan gaat jouw betoog nog steeds op.
Max wordt hier ook door de Lewis-fans bij het minste of geringste respectloos tot op het bot afgekraakt en wordt alles van Lewis heilig verklaard.
Het gebrek aan respect komt van twee kanten, alleen zijn het met name de Lewis fans die naar anderen wijzen.

Zelfs als je wel normaal je mening geeft en deze niet strookt met wat men wil horen wordt je uitgemaakt voor fanboy, tokkievolk en heb je een oranjebril.

Mijn persoonlijke mening is dat Lewis zijn laatste 6 wereldtitels weinig glans hebben omdat hij in de (by far) aller snelste wagen zat en gewoon geen concurrentie heeft gehad.
Daarmee schaal ik Lewis dus duidelijk een stuk hoger in dan zijn teamgenoten.
En ja, als Max zo zijn titels zou halen, vind ik er ook niet veel aan.
Daarnaast is Lewis z'n houding/gedrag gewoon not my cup of tea. Ik vind hem een toneelspeler. Ik hou meer van de no nonsens van Max, wat weer door anderen gezien wordt als arrogant (ieder zijn mening).

Maakt Lewis dit een slechte coureur? Nee, absoluut niet. Hij, behoort zeker tot de beste op de grid, dat ziet/weet iedereen. Maar de allerbeste? Dat blijft natuurlijk heel suggestief maar ik denk bijvoorbeeld dat een aantal van de nieuwe generatie coureurs in die super dominante Mercedes (van afgelopen jaren) ook de zeges aan elkaar hadden gereden.

@McNorris, Heldere analyze maar ik ben het hier niet mee eens. Waarom?

Het zal erg spannend worden maar Mercedes en HAM hebben dit jaar, meer dan ooit, fouten gemaakt. Nog meer zelfs dan Redbull. Mijn inschatting is dat ze er nog een paar gaan maken puur omdat Red Bull er zo dicht op zit.

Ander punt is dat Max niet op achterstand is gekomen door snelheidsverlies maar door pech. Silverstone bijvoorbeeld had zonder het incident voor Max kunnen zijn.

Kortom, er is nog niks verloren.

@McNorris, elders al post maar hier nogmaals.
Luister vanaf 2:30 wat Jack en Olav te zeggen hebben over de huidige fans:
grandprixradioPUNTnl/f1aantafel/

Het is denk ik duidelijk welke fans zij bedoelen. Als zelfs dit duo dit gedrag is opgevallen en dat ze het vervelend beginnen te vinden dan gaat het toch echt de verkeerde kant op.

Interessante switch back move!

Had Mercedes de betere auto gehad in de tweede seizoenshelft*

Ps: bedankt Golf-GTI

de motor maakte het verschil niet, het merc chassis was gewoon een stuk minder. met de updates ( waaronder de vloer ) heeft merc een klapje meer downforce, en is het opwarmen van de banden een stukken makkelijker + die achterbanden van Pirelli geven mercedes meer stabiliteit aan de achterkant. Dus ja.... daar waar merc alleen maar heeft gewonnen, moet Redbull weer naar de tekentafel.

stukken=stukje

Lastig als er een bowlingbal op de grid staat.

Dat wil er bij mij nog niet zomaar in. Als Mercedes daar achter was gekomen was de wereld te klein geweest. Maar alles kan natuurlijk......en waar heb je dat vandaan?

Gpfans

Gpfans beschouw ik nou niet bepaald als een betrouwbaar medium 😅

Wat een onzin weer... Als het waar zou zijn hadden we het heus van de FIA vernomen.

De FIA heeft het verhaal van Ferrari toch ook niet bevestigd?

@Cherokee,op AMuS staat een interessant stuk. De FIA schijnt aangescherpte richtlijnen te hebben uitgevaardigd, waardoor Honda nu iets minder vermogen heeft. FIA wil dit niet bevestigen, maar dat wil niet zeggen dat het niet zo is.

Mercedes daarentegen schijnt op bepaalde momenten hun motor extra te kunnen koelen, waardoor ze op die momenten wat extra kunnen pieken met hun vermogen, zoals bijvoorbeeld kwalificatie en de start in Silverstone. Met dit foefje schijnen ze zich ook op glad ijs te bevinden, want zowel RB als Ferrari lijkt hier lucht van te hebben gekregen.

Nogmaals, het komt van AMuS, maar waar rook is, is vuur en ik heb AMuS verschrikkelijk hoog staan als het gaat om nuance, betrouwbaarheid en objectief nieuws.

Wordt ongetwijfeld vervolgd.

Wel is destijds bevestigd dat er motoren in beslag zijn genomen en dat er later een schikking getroffen is ;)

Dit is best wel een beetje schrikken @Politik en AMuS is inderdaad doorgaans betrouwbaar.

Hoop dat het meevalt en Verstappen “om de problemen heen kan rijden.”

@Politik

Goeie inhoudelijke post.
Heb het stukje ook gelezen en daarin staat dat het FIA directive gerucht is ontstaan uit het Mercedes kamp. Zoals je al aangeeft: de FIA bespreekt dit allen met het desbetreffende team.

Daarbij stelt Red Bull dat ze met dezelfde powersetting als in Frankrijk en Oostenrijk rijden en dat volgens hen Mercedes juist degene is die aan kracht heeft gewonnen. Wat op z’n beurt weer door Mercedes tegengesproken wordt, want hun motor zou al uitontwikkeld zijn. De manier van koeling van Mercedes is idd echter een dingetje waar ze naar aan het kijken zijn…

Ook ik ben benieuwd.

@One race,

Er is nog een factor die een rol zou kunnen spelen. Een paar weken geleden op hetzelfde AMuS een interessante analyse gelezen over de duurzaamheid in prestaties van de diversen krachtbronnen. Daarin kwam naar voren, dat met name de Honda PU de sterkste turbo compressor heeft en dat dat ook de reden is dat ze de aansluiting met Mercedes hebben gevonden. Maar er werd ook geanalyseerd dat naar mate de pu ouder werd, Honda het meest terugliep in prestaties. Dat zou ook een reden kunnen zijn, al zou dat nu met de nieuwe PU die in Hongarije is geplaatst, voorlopig geen issue meer kunnen zijn dan.

En laten we niet vergeten dat RB in Hongarije plotseling met veel onderstuur te maken had, waardoor ze met meer vleugel moesten rijden. We weten allemaal welke invloed dat op de topsnelheid heeft.

@politiek is allemaal zeer interessant om in de gaten te houden. Ik heb helaas het artikel nog niet gelezen. Maar wat zou er niet kloppen aan de koeling van MB?? En Pietje Bell is normaal goed geïnformeerd over de Honda Pu misschien heeft hij meer info over bijvoorbeeld de turbo verhaal

@Bulldog,

Het schijnt dat Mercedes de luchtcollector op traditionele wijze koelt, waardoor er incidenteel een vermogenspiek mogelijk is.

Dat koelen doen ze bijvoorbeeld met ijs, waardoor de werking zeer kort , maar wel effectief is.

@politiek tnx. Maar dan is de vraag mag dat? Ik zou denken van wel. Maar omdat je zei Ferrari en RB hebben het in de smiezen, zouden dit gaan aankaarten of zelf kijken of ze het kunnen toepassen

@Bulldog,

Waarschijnlijk is het, zoals zo vaak binnen de F1 het geval is, een grijs gebied, waarin in dit geval Mercedes opereert.

Afwachten dus of dit toegestaan is. En als dat zo is, zullen andere teams het wellicht ook toe gaan passen.

@politik
Mercedes schijnt tijdens de race een manier gevonden hebben om de lucht extra te kunnen koelen. Hóe, dat is niet duidelijk.
Voor de start van bijv een race, dan mogen ze met traditionele (archaïsche) methodes, de lucht idd koelen met bijv een blower met dry-ice. Maar tijdens de race mag dit niet, blijkbaar.

Ferrari en RedBull zijn aan het uitzoeken hoe MB dit lukt, en of het verboden dan wel zelf toepasbaar is.

Iedereen blijft updaten en zoeken, ongeacht wat de teamleidingen beweren.

AMuS artikel…
“Angeblich kühlt Mercedes in gewissen Phasen den Luftsammler (Plenum), um mehr Leistung zur Verfügung zu haben. Vor einer Qualifikationsrunde oder dem Rennstart wäre das erlaubt, allerdings nur mit archaischen Methoden“

Aanvulling:
Het schijnt dat de nieuwe turbo van Honda een beperkte levensduur qua maximale output heeft.
Dit zou de beweringen van Toto kunnen ondersteunen.

Haha @Larry, even diplomatiek als altijd 👍👍

Legend 🤣🤣

Dank je @Felipe, maar “legend”...
In mijn eigen land wellicht maar daarbuiten valt het wel mee dacht ik.