Dringend advies voor Verstappen: "Niet laten meeslepen in spelletjes van Hamilton"

Waarschijnlijk heeft het vertrouwen dat het Red Bull team in hem heeft veel meer invloed.

Ik weet niet hoe realistisch je kijk op de wereld is maar het "oranje leger" waar je naar refereert is beduidend kleiner dan de Lewis clan die de afgelopen jaren (en 7 kampioenschappen!!!) is opgebouwd.
Kijk alleen al naar de instagram volgers van deze twee rijders;
23,3 miljoen volgers voor Hamilton tegen 5,5 miljoen voor Verstappen.
Sorry to burst your bubble.

dat is het probleem , de hoogheidswaanzin en onbeschoftheid van dat leger ,ondersteund door Marko , Wat er in Hockenheim is gebeurt 2 jaar geleden stak alle ogen uit toen al ,tijdens het spelen van het duitse volkslied zongen de zogezegde oranje fan het wilhemus erdoor heen en zo hard dat je het Duitse volkslied niet meer kon horen van respect gesproken!!Ook toen al was er boegeroep telkenmale Hamilton tijdens de oefenritten passeerde. Nu de ziggo reporters die haat rondstrooien en we zijn op de goeie weg

Max moet gewoon snelrondjes rijden ;-)

@ Zorba: hoezo strooien de Ziggo reporters haat? Afgezien van analist Coronel heb ik niemand echt zwaar uit z'n plaat horen gaan hoor. Ze zijn gekleurd in hun opinie en beleving, maar dat hebben de Britse, Franse, Duitse en Italiaanse reporters ook...

@ Zorba, er is nog hoop voor de Ziggo mannen. er lijkt langzaam besef te komen dat ze mss niet zo handig is om aan een giftige sfeer mee te werken. Luister vanaf 2:30 wat Jack en Olav te zeggen hebben over Fans.
grandprixradioPUNTnl/f1aantafel/
Het is denk ik duidelijk welke fans zij bedoelen ;-)

Q3F1: Ziggo maakt gewoon prima programma's rond de Formule 1, en helaas voor velen op deze site richten ze zich logischerwijs op de grote massa en blijft het programma vaak luchtig en gaat men niet altijd even diep op zaken in. Voor de mensen die de F1 intensief volgen kan ik me voorstellen dat het hun niet aanspreekt.

Maar Doornbos word altijd de Max bril verweten terwijl hij toch echt wel kritisch kan zijn (denk maar aan Turkije vorig jaar) en Kamphues zegt om de haverklap Hamilton heel geweldig te vinden. Tuurlijk gaat het veel om Max, maar hij zorgt nu eenmaal ook voor de kijkcijfers bij Ziggo.
De bekende Nederlander erbij hoeft van mij niet, maar zal door veel kijkers waarschijnlijk wel op prijs worden gesteld?

En Kamphues en Doornbos maken wat mij betreft een uitstekend programma rond de kwalificatie, gaan veel op lopende zaken in en hebben een leuke onderlinge chemie.

Ziggo verwijten de domme Max supporters op te jutten gaat mij echt veel te ver; het vloek en tier volk heeft echt geen motivator nodig, doen ze allemaal geheel uit zichzelf

@Q3FI, ik ben het niet helemaal met je eens. Olav en Jack voornamelijk mede verantwoordelijk zijn is het disrepect voor andere coureurs en met name de concurrenten van Max. Dat doen ze in andere landen niet of nauwelijk. Voorbeel hiervan is hoe Ocon bejegend is.

In een reactie hierboven een link naar de meest recente podcast met Olav. Nu Ocon in de recente race punten van de consurenten van Max heeft afgesnoept heeft hij een andere "mening" over hem.

...en nu in normaal Nedrlands:

@Q3FI, ik ben het niet helemaal met je eens. Olav en Jack zijn voornamelijk mede verantwoordelijk voor het disrepect naar andere coureurs en met name de concurrenten van Max. Dat doen ze in andere landen niet of nauwelijk. Voorbeel hiervan is hoe Ocon bejegend is.

wbenja; Mol en Plooij gaan wel eens te ver, bij Mol is dat denk ik emotie, en vind verder dat hij goed commentaar geeft. En natuurlijk moeten ze in bepaalde mate wel rekening houden met de invloed die ze op mensen kunnen hebben.

Maar als je je mening over Hamilton, Ocon of wie dan ook laat afhangen van Olav Mol en consorten dan is er echt met diegene zelf iets mis, vind mede verantwoordelijkheid echt veel te ver gaan. Denk dat die verantwoordelijkheid veel meer bij de vertegenwoordigers van de beide teams ligt.

@Wbenja,
Ik denk dat dat sterk overdreven is, als je ziet hoe de coureurs bij Jack staan, krijg ik niet de indruk dat ze een hekel aan hem hebben, hetzelfde geldt voor Olav. Als je zag hoe Ocon bij Jack stond, dan was dat heel relaxed en gewoon vriendelijk. Dus denk ik dat de coureurs er heel anders in staan, dan men hier denkt.
Vergeet niet dat de meeste Jack al heel lang kennen vanaf de kartbaan, dus dat respect is er wel gewoon.
Plooy heeft iets gezegd over Ocon dat niet netjes was, maar heeft daarna ook gewoon z’n excuses aangeboden, en daarmee is voor hun de kous af. Probleem is dat men hier er maar over blijft doorzagen.....

Ocon is een voorbeeld maar wat dacht je van een Grosjean, een Bottas. Stroll was ook zo'n mooi mikpunt alhoewel dat nu een stuk minder is. Maar goed, "Let's agree to disagree" ;-)

Wat mij betreft is het zeker voor een presentator niet nodig om een f1 couruer naar beneden te halen. Benoem objectief wat ze goed of fout doen en probeer de persoonlijke voor of afkeur te beteugelen.

Wbenja: prima, agree to disagree, niets mis mee, toch : )

Nicos: de opmerking van Plooij destijds was erg ongelukkig maar denk ik niet zo letterlijk bedoelt. Hij bedoelde naar Norris toe dat hij Ocon in zijn spiegels zag en iets had van "daar heb je hem ook nog". Is door de Twitter brigade heel letterlijk opgevat maar gelukkig nam Ocon het wel sportief op.

Viel me uberhaupt op hoe Ocon en Plooij met elkaar omgingen na de race, was wel leuk om te zien. (Maar heb nog steeds liever Winkelman : ))

@ wbenja

"Het is denk ik duidelijk welke fans zij bedoelen ;-)"

---
Wat daar gezegd wordt is juist het probleem.
"Laten we mekaar gewoon wat sarren"
Typisch geluid van onruststokers.
Eerst de boel opstoken, en later de vermoorde onschuld prediken.

"Pérez valt mij toch behoorlijk tegen op de zondagen."

Oh jee, zijn zaterdagen zijn ook al niet best!

Blijft niet veel over zo...

misschien is hij goed in afwassen, blijft er genoeg over voor door de weeks toch ?

Of de hond uitlaten, stofzuigen, afwassen.... ja er blijft genoeg over :-D

Dit is ongeveer wat Perez kan. Perez is een subtopper/middenmoot met soms hele mooie uitschieters... dat was 10 jaar geleden zo en is nu nog steeds zo en dat gaat natuurlijk niet opeens veranderen. Perez zat als teamgenoot altijd op ongeveer gelijke hoogte met Hulkenberg en Ocon, om een beetje een idee te geven. Zijn sterke punt was altijd dat hij kansen kon pakken wanneer deze zich voor deden, getuige het feit dat hij 3 podiumplekken in een Sauber haalde en daarna nog eens een hele hoop podiumplekken met Force India/Racing Point terwijl Hulkenberg dit in dezelfde auto bijvoorbeeld liet afweten als het écht kon.

Maar op pure snelheid is Perez dus nooit een topper geweest, meer subtop. Als je zo iemand tegenover Verstappen zet gaat het verschil natuurlijk wel opvallen, maar dat maakt Perez niet opeens een langzame of slechte coureur.

Het is dus maar net welke verwachtingen je erbij hebt. Waren er betere opties? Albon was gewoon echt 3x niks. Die was én heel langzaam én maakte veel fouten én had 0,0 zelfvertrouwen. Gasly was het ook niet... is nu mogelijk wel gegroeid maar nog steeds een enorme gok t.o.v. Verstappen.

Wat waren verder opties? Is Vettel dan de juiste man? Ik twijfel of de huidige Vettel (die het soms best leuk doet hoor) in de buurt kan komen van Verstappen. De enige juiste man zou misschien Alonso zijn... maar die zit nu bij Alpine.
Russell is ook een leuke kandidaat, maar die wil loyaal blijven aan Mercedes.

Al met al kom je toch weer uit bij Perez als enige redelijke optie.
Zo slecht vind ik het hem niet doen, maar wat ik hem wel kwalijk neem is de fout op Imola (daar lagen enorme kansen!) en de eerdere fout op Silverstone waardoor hij in de hoofdrace geen hoofdrol meer speelde.

@Damon, Alonso is het ook niet. Die heeft al de grootste moeite met Ocon. Even kon hij Ocon hebben. Maar achteraf gezien kwam dit waaeschijnlijk meer door schade aan het chassis van Ocon. Nu Ocon een nieuwe auto heeft is hij Alonso weer de baas.

Daarnaast heeft Perez ook veel pech gehad en is het zijn eerste jaar bij Red Bull. Hij staat gelijk met Bottas en dat is waarvoor ze hem hebben gehaald.

Mentaal is Lewis ook niet zo sterk als het even niet gaat zoals hij wil. Dan krijgt zijn team de schuld, beschuldigd hij ze van opzettelijk maken van fouten, wordt er vertrouwelijke teamdata gedeeld op Twitter, gooit het op racisme of gaat dreigen met het schrijven van een boek.

Max moet de man zonder ruggengraat Bottas vragen om voor de race een grote boodschap op de wc van zijn baas Lewis te doen. Volgens de verhalen schijnt Lewis dan van het padje te raken.

Volgens mij hebben er geen kaas van gegeten. lewis is juist mentaal een van de sterkste zo niet sterkste coureurs. Juist als er druk bij komt kijkem presteert hij op zijn best.

En dan nog 7 wk’s , 3 wk verslagen als teamgenoot en alle records in handen. Wel erg knap voor een mentale wrak

@Fanboy1,
Correctie. Ham heeft 2x een WK verslagen en 1x verloren van een teamgenoot die daardoor WK werd. Hij heeft Rosberg als WK niet verslagen want Rosberg stopte.

Ik zou niet zeggen dat HAM metaal zwak is eerder dat hij onzeker kan worden als het niet gaat zoals verwacht. Wat hij vervolgens meestal wel knap doet is dat alsnog omzetten naar een goede prestatie op de baan.

correctie: Mentaal

Ik ken ook iemand als Hamilton, heeft alle geluk van de wereld, krijgt vaak dingen Kadoo/Op presenteer blaadje, woont in een riant huis, heeft dure auto's en een mooie lieve vrouw, toch loop altijd te klagen dingen niet zijn kant opvallen, en hoe iedereen en alles tegen hem is.

Wat wel eens steekt bij ons "zijn" vrienden, aangezien in onze ogen hij het meeste heeft bereikt van ons vriendengroepje, maar niets is goed genoeg bij hem, of kost te veel moeite etc etc..

Net als Hamilton altijd klaagt als hij iets meer moeite lijkt te moeten doen als relaxed cruisen naar zijn gezette doel, en ook zoals altijd behaalt.

Tja wat zijn mindgames he. Volgens mij is dat meer vertrouwen uitstralen en niet uit het veld laten slaan.

@fanboy,
het is wel meer dan dat hoor. Verdiep je voor de grap maar eens in wat voor streken mannen als Piquet en Prost allemaal achter de schermen uitvraten. Ik denk dat Mansell er een heel boek over kan schrijven.

Damon,
Natuurlijk is het vast meer dan dat en met name in het verleden. M.i. Houdt Lewis zich daar niet echt mee bezig. En blijkbaar is het een onderdeel van de sport en het leven.

Now Fanboy1, wellicht wil je het niet zien of horen maar Hamilton is eigenlijk daar al vanaf dag 1 bezig hoor. Vraag maar aan Alonso. Of aan Rosberg die echt mentaal op was toen hij dat spelletje op hetzelfde niveau moest spelen. Check de radiogesprekken.. een van de eerste die altijd de zogenaamde informatie aan zijn team 'doorgeeft' (vaak vraagt zijn team niet eens daar om) is Hamilton. En dan heb je natuurlijk nog Hammer-train, petjes gooien en veel meer.

FD,
Je kunt ook overal wat achter zoeken en in de slachtoffer rol gaan zitten als een softy.
Of je kunt j als een prof opstellen.
Dat is volgens mij topsport zolang het binnen de grenzen blijft

Fanboy1
In ieder geval ga ik niet met alle naïviteit alles geloven.

Ik zoek ook niks daar achter. Maar als voorbeeld, ik zie dat Hamilton na de race met gemak uit de auto stapt en een gesprek met andere coureur aangaat. Daarna tijdens interviews doet hij ineens alsof hij heel moe is na een 'zware' race.
Of als hij zit dat hij in tijdens een regenrace snel is dan zegt hij dat er geen gevaar is om te racen maar als hij langzaam blijkt te zijn dan zegt hij herhaaldelijk dat de race beter gestopt moet worden want ow, ow, het is ineens zo 'gevaarlijk'. Of hoe hij zijn mondkapje telkens af en op doet met altijd BLM logo naar de kamer(nooit van andere kant. En zo zijn er heel veel kleine dingetjes waar een solide pakket van ontstaat.
Even voor de duidelijkheid, andere coureurs doen het ook maar Hamilton doet op zijn minst 3x zoveel dan gemiddelde en dat valt dan op.

+1(0)

Verstappen heeft al zoveel tegenslag gehad in zijn carrière, die heeft inmiddels zoveel eelt op z’n ziel dat hij zich helemaal niets aantrekt van die minigames van Hamilton.
Max gaat altijd van zichzelf uit, en weet dat hij het kan.

Zolang Max gas geeft en rbr niet van de leg is maak ik mij geen zorgen.

Valt ook allemaal mee. Spijkers op laag water zoeken noem ik dat.
Men moet toch wat verzinnen om lewis aan te pakken, vermoeiend gedoe lijkt mij dat.

Wat had hij anders moeten doen dan op ilverstone of in hongarije? op Silverstone lag hij er gewoon voor.
Hongarije had hij zeker onzichtbaar moeten worden ala mario kart?

spot on!
Dat Max dit nu nog niet goed door heeft/had is volstrekt normaal want dit is pas zijn eerste echte titel gevecht. Vanaf nu heeft hij deze les ook geleerd en zal hij dit in het tweede deel van het seizoen ook toepassen.Je mag vinden wat je wilt van de man maar hij leert over het algemeen zeer snel.

Hier heb je een punt. Vind echt nog steeds dat Silverstone Hamilton zijn fout was, maar kan het niet helpen om af en toe te denken dat als Verstappen de agressie van Hamilton juist had beoordeelt dat het beter was om toe te geven en achter Hamilton aan te sluiten en te kijken of je de rest van de race er nog wat aan kan doen. Word je tweede dan heb je in ieder geval nog een hoop punten en die houding heeft Rosberg met een zwik tweede plaatsen zijn titel opgeleverd.

Dit is natuurlijk wel geredeneerd vanuit mijn luie stoel en kan mij ook voorstellen dat in zo'n bizar hectische eerste ronde instinct de overhand neemt.
(en voordat er weer een discussie ontstaat wie er fout zat; Max gaf m.i. ruimte, Lewis haalde de Apex niet)

@MWHT, Ik denk dat Max met deze les erbij nog completer wordt en dat de aflossing van HAM als "the best" een feit zal zijn. Max is mijn inziens nu al sneller maar een pietsie minder sluw en dus ietsjes minder compleet.

Ik waardeer HAM als racer maar ik zie dit jaar toch het begin van het einde van zijn tijdperk. Dit ligt niet alleen een de sterk verbeterde Redbull van Max. HAM lijkt minder scherp. Hij heeft dit jaar meer fouten gemaakt dan de afgelopen 3 jaar bij elkaar geloof ik.

Dit is gewoon weer opnieuw het slachtoffer de schuld proberen te geven. Verstappen had zogenaamd maar moeten inzien dat Hamilton hem eraf ging beuken en hoewel hij voorop lag gewoon zichzelf voorbij laten rijden alsof hij op een ronde gezet wordt.

Het slaat nergens op en heeft niks met racen te maken. Hamilton hoort zich aan de regels te houden en ervoor te zorgen dat hij geen crash veroorzaakt.

Verstappen deed alles precies goed en liet enorm veel ruimte aan Hamilton. Het is dus exact zoals Royalere zegt. Wat had Verstappen anders moeten doen? En als het antwoord is dat Verstappen in elk gevecht zijn verlies moet nemen om te voorkomen dat hij eraf gebeukt wordt dan zit jouw focus helemaal verkeerd.

Volgens die logica zou voor het kampioenschap juist Verstappen agressiever moeten worden en Hamilton eraf beuken, en dan kunnen we Hamilton daar ook nog de schuld van gaan geven.

@Wbenja,
Dat Lewis meer fouten maakt, heeft alles te maken met het feit dat hij nu elke race volle bak moet, in plaats van cruisen naar de finish. Lewis is echt geen mindere coureur dan afgelopen jaren.
Onder druk maak je fouten, zelfs Lewis Hamilton......

Inderdaad en ik denk dat Max in het geval van Lewis vs Alonso zijn auto had laten staan en zijn gelijk willen halen door een do or di actie.
Lewis heeft eieren voor zijn geld gekozen en niet voor de hoofdprijs gegaan.
18 punten zijn 18 punten

Eens met F1fan.
De kunst is, ook al sta je in je recht en zal de schuld niet bij jou liggen, om soms toch eieren voor je geld te kiezen en niet koste wat het kost je positie verdedigen.

Had Max in Silverstone zijn positie.niet koste wat het kost verdedigd, had hij nu waarschijnlijk tussen de 18 en 25 punten meer gehad, een zeer waarschijnlijke gridpenalty vanwege pu-wissel ontlopen en had het RB 1,5 miljoen aan schade gescheeld, die ze anders in de ontwikkeling van de auto hadden kunnen stoppen.

Dat is de keuze die je hebt en ik denk dat dit scenario intern ook zeker even onder de aandacht is gebracht door Marko of Horner.

"Inderdaad en ik denk dat Max in het geval van Lewis vs Alonso zijn auto had laten staan en zijn gelijk willen halen door een do or di actie."

Op basis waarvan?

Als je kijkt naar roekeloze do or die acties dan komen die toch meer voor bij Hamilton en dat terwijl Hamilton de afgelopen jaren maar heel weinig in dit soort posities is geweest.

Ik zie Verstappen eigenlijk bijna nooit een bocht compleet verkeerd inschatten en ongecontroleerd zijn concurrent uit de race kegelen. Verstappen neemt wel risico's maar dat zijn behoorlijk gecalculeerde risico's waarbij hij nog marge heeft om te corrigeren en te anticiperen op wat zijn concurrent doet.

Lekker makkelijk om altijd maar te doen alsof Verstappen een ongeleid projectiel is. De statistieken geven echter een compleet ander beeld.

Mustfeed, Royalere: Heeft niets met schuld te maken; In Silverstone lag de fout echt wel bij Hamilton, Hongarije kon Verstappen natuurlijk helemaal niets aan doen.

En nogmaals; het is makkelijk geredeneerd vanuit mijn luie stoel; maar had hij bij Cops even ingehouden dan had het een heleboel ellende gescheeld. En nogmaals: fout lag bij Hamilton en kan mij goed voorstellen dat je "in de heat of the moment" alles doet om er voor te blijven. Bewonder ik ook wel.

T is misschien wel een beetje zoals in het dagelijks hebben; het verschil tussen gelijk hebben en gelijk krijgen. Je hebt "voorrang" maar is het de aanrijding en de consequenties waard?

En voor de zekerheid nogmaals : fout lag bij Hamilton, echt waar!

De volgende keer moet Verstappen dus net zo agressief als Hamilton zijn. En als Hamilton dan uit de race wordt gekegeld en Verstappen een 10 seconden straf krijgt dan had Hamilton maar eieren voor zijn geld moet kiezen? Dat is de standaard wat jullie nu zetten.

@ MustFeed
Nu Lewis weer een voorspong heeft is Max idd in de positie voor maximale agressie en risico.

Echter, wanneer Max weer een (grote) voorsprong heeft opgebouwd is het wellicht verstandiger om meer berekener te rijden. Kortom: rijden met het kampioenschap in het achterhoofd.

Een kampieonschap win je uiteindelijk door de meeste aantal punten te hebben aan het eind van de rit, niet de meeste overwinningen of polepositions of snelste rondes.

Mustfeed: Verstappen was net zo agressief als Hamilton, dat leverde ook zo'n bizarre eerste ronde op. Geeft ook niets, het zijn coureurs, geen medewerkers in een kinderdagverblijf of zo, bepaalde mate van agressie moet je wel hebben.

Ik bedoel alleen maar; had je ook niet liever 18 punten meer gehad en nog een hele motor? Echt; Verstappen zat niet fout, integendeel. Maar zoals ik al zei, de consequenties van je gelijk krijgen zijn wel heel zwaar geweest.

En begrijp me goed, had zelf het liefst gezien dat Hamilton de bocht gewoon had gehaald, achter Verstappen was aangesloten en hem langzaam weg zag rijden, 25 punten erbij voor Max en Lewis verder op achterstand, maar ja....

@Royalere, Als hij niet zo agressief was in de openingsronde. Dan was hij eerste of tweede geworden en stond hij nu eerste in het kampioenschap met circa 10 tot 15 punten voorsprong. Alleen daarom had hij het al rustiger aan moeten doen.

"Ik bedoel alleen maar; had je ook niet liever 18 punten meer gehad en nog een hele motor?"

Dat is hetzelfde zeggen dat wanneer je overvallen wordt dat je maar niet na 10 uur 's avonds op straat had moeten zijn. Was je niet liever niet overvallen?

Dat is precies wat ik bedoel met een mentaliteit waarbij we het zo proberen te draaien dat het slachtoffer het had kunnen voorkomen als die anders gehandeld had.

Als Verstappen in Hongarije direct Hamilton had aangevallen in bocht 1 dan was hij misschien niet door Bottas geraakt. Zo kunnen we natuurlijk wel bezig blijven.

Feit blijft gewoon dat als je concludeert dat een coureur onschuldig is dan kan je niet toch blijven volhouden dat de coureur die onschuldig was maar anders had moeten handelen. Dat soort uitspraken maak je met de wetenschap van wat er nu gebeurd is. Verstappen kon niet weten of redelijkerwijs verwachten dat Hamilton hem uit de race zou beuken. En als je nu gaat beweren dat Verstappen maar zijn positie moet opgeven om ieder risico uit de weg te gaan dan kan die misschien beter thuisblijven en helemaal niet gaan racen.

Mustfeed,

Het je Imola gekeken vlak na de start?
Lewis heeft toen eieren voor zijn geld gekozen in de eerste bocht en waardevolle punten naar huis gebracht.
Lewis werd dusdanig uitwijken zodat hij buiten de baan moest rijden.
Had hij dat niet gedaan door zijn gelijkt e halen en de stoere racer uithangen dan was het in tranen geëindigd.

Imola is totaal niet vergelijkbaar. Verstappen lag bij de apex voor Hamilton. Dat is meer vergelijkbaar met Portugal waar Hamilton net voor lag, Verstappen aan de buitenkant zat en moest opgeven.

In Silverstone miste Hamilton de apex compleet, lag op geen moment voor Verstappen en kruiste de race lijn om vervolgens Verstappen op het achterwiel te raken. Een enorme blunder zo erg dat het riekt naar opzet, zeker al omdat Hamilton ook al bijna in bocht 1 het achterwiel van Verstappen raakte terwijl Hamilton alle ruimte kreeg om normaal de bocht te nemen. En de tweede keer dat Hamilton aan de binnenkant zat kreeg hij opnieuw enorm veel ruimte en deed een actie die bij voorbaat kansloos was.

Waar precies maakte Verstappen een fout in Imola?

Dat bedoel ik maar. Er worden allerlei onzinnige vergelijkingen gemaakt gewoon om de hele essentie te ontwijken. En de essentie is dat Hamilton heel erg de fout in ging. Dan kan je nooit de schuld bij het slachtoffer leggen.

Ik begrijp dat mensen dit toch proberen. De stelling dat een coureur zijn plek maar moet opgeven ook al ligt die voorop om maar te voorkomen dat die van de baan gebeukt wordt is niet een geloofwaardige stelling. En er van alles bij betrekken wat er niks mee te maken heeft maakt het ook niet geloofwaardiger.

Mustfeed,

Blijkt wederom, met jou roze bril op valt niet te discussiëren. Ik geef het op en jij je zin, Max is foutloos en alle ellende is door Lewis veroorzaakt en zijn records heeft hij aan geluk en een oppermachtige auto te danken.
Ik heb wat beters te doen.

Dat is zo'n ontzettend zwaktebod weer. Ik stel heel simpele vragen en omdat jij die vragen niet wil beantwoorden valt er zogenaamd niet met mij te discussieren. Het tegendeel is echter waar. Jij weigert te discussieren. Ik ben niet degene die een disucssie uit te weg gaat met allerlei drogredenen.

"Als rijder verdient Max het meer dan Lewis op basis van het aantal fouten"
Ik kan HAM als racer waarderen maar hier ben ik het helemaal mee eens.

Wat betreft de gridschap. Dit hoeft geen groot pijnpunt te zijn als ze maar goed uitkienen waar ze deze pakken

Wat betreft uitval van MB, ze hebben dit jaar al 4x geen punten gescoord met een auto. 3x BOT en 1x HAM. Dit is geen groot verschil met RB. Ik laat dan even in het midden wat de oorzaak van het geen punten scoren is.

Hoop dat jouw onderbuik er helemaal naast zit !

Maar de mijne zegt het ook...... en helaas zit er een groot verschil tussen verdienen en krijgen.

Er zijn nog genoeg races te gaan.