Bottas: "Het zicht was te slecht, te gevaarlijk om te racen"

Ik denk dat Bottas gisteren 10x was gespind en uiteindelijk gecrasht als ze hadden geracet. Ik kan me echt geen goeie regenrace herinneren van hem. Alleen maar slechte waar die of veel spint of crasht.

Ja, bij een vlaagje natte wind staat ie al achterstevoren..

Regen of geen regen, het is op zich al heel vreemd om Bottas in één zin te noemen met een inhaalrace...

Ik heb het idee dat ze Spa ook te gevaarlijk vonden door eau rouge. Daar lagen best wel wat plassen en als je daar crasht kom je terug op de baan, waar de auto’s weer langskomen. Misschien dat dit ook heeft meegespeeld, verder was ik het wel met je eens. Er zijn zelfs in slechtere omstandigheden gefinisht.

idd ik vraag mij oprecht af welk nut een full wet heeft als er vervolgens niet mee geracet kan worden omdat de spray te veel is!

Die spray komt vooraldoor de auto begreep ik van de specialisten. Ik begreep ookvan de rijders dat er best qua grip geracetkon worden. Niet de schuld van Pirelli deze keer.

Ik weet wel dat de tijd met de twee bandenfabrikantensoms kleinere teams een groter voordeel gaf en hen de kans gaf met wat geluk mee te doen voor de overwinning. Echter topteamd werden soms sterk bevoordeeld of benadeelddoor de fabrikant waar men aan was verbonden. Ik kan me een jaar herinneren waar Ferrari niets had in te brengen,maar vervolgens dat jaar won in Indianapolis omdat 1 leverancier niet mee wilde doen ivm klappende banden door de druk in de kom bocht.

Mijn punt is dat als er 2 sterkste teams zijn die alle twee een verschillende leverancier hebben, dan kan er door de banden 1 dominant team over blijven. door de banden.

Ik vind het een moeilijke discussie. Maar ben wel erg met je eens dat er iets moet gebeuren. De banden hebben nu een te grote negatieve invloed op het racen. Overigens net als de brandstof beperkingen.

mee eens, we hebben vaker zulke natte banen gezien in het verleden. Dat weerhield de coureurs er niet van om te gaan racen.
Spa is een dinosaurus op de kalender. De F1 jongens zeggen unaniem heel stoer dat het hun favoriete baan is. Maar puntje bij paaltje durven ze het eigenlijk allemaal niet zo. Formule angsthaas kunnen ze het beter noemen

Eens met beerkuh.
Waarom zou Pirelli überhaupt nog een full wet band produceren als er toch niet mee geracet wordt.
Zelfs in kwali wordt de band aan de kant geschoven omdat die gewoon vreselijk langzaam is en teams gewoon wachten totdat de intemediates eronder kunnen.
De full wets zijn in deze tijd totaal nutteloos.
Hoop kosten en er wordt amper mee geracet.

hamilton in de muur op zandvoort en we staan wel redelijk gelijk. Nog niet helemaal, Maar dan is het begin er.

En daar issie weer, de Roy die een muntje in de wensput heeft gegooid in de hoop dat Lewis in de muur crasht...
Als je zo'n Max fan bent, dan ben er toch ook heilig van overtuigd dan Max dat niet nodig heeft en dat ie het op eigen kracht kan??? Nu laat je het voorkomen dat je toch minder vertrouwen in Max z'n kunnen hebt... Want Lewis moet de muur in....

Max moest ook de muur in. voor de 300ste keer: wie het balletje kaatst krijgt hem netjes terug.

En nu weer onder je lewis dekbed.

Lewis moet helemaal niet de muur in. En dat is ook het laatste wat Max hem toewenst. Max is er vrij simpel in, om de WK titel te pakken moet Max gewoon vaker voor Lewis finishen. En dat is waar hij zich op richt, niet op Lewis die de muur in moet.
Wraak leidt tot niks.

Soms heb ik het idee dat er een muur tussen verschillende groepen ‘fans’ instaat.

Laten we samen de muren afbreken in plaats van medemensen erin te rammen.

Amen
(Bron: Matheus 33, vers 44) ;)

Larry, ik ga het brood nu breken en delen onder jouw discipelen :-)

Om vervolgens een rijder te hebben die om het leven komt. Meh, nee dankjewel.
Na het ongeluk van Bianchi, is de FIA anders gaan kijken naar regen races. En terecht. Tuurlijk, Jules zette zijn auto tegen een kraan aan, maar zonder dat was het ook een flink ongeval geweest waarbij marshalls het leven hadden kunnen laten.
De FIA is afgelopen weekend coulant geweest tijdens de kwalificatie. Echter een aqua planerende George Russell met dubbel L toonde aan hoe gevaarlijk het was. Norris' ongeluk was puur te wijten aan een rijdersfout.
Aquaplaning is iets dat komt door de huidige parc ferme regels. Na de kwalificatie mag je de auto niet meer aanpassen. Dus met de kwalificatie setup moet je ook racen. Dus de kwalificatie setup is soms niet hoe je het wilt hebben vanwege de weersomstandigheden. De autos kunnen veel hoger op de poten gezet worden en ook de Pirelli banden kunnen het aan, waarmee je dus geen problemen zou hebben met aquaplaning. Wanneer je dit deel van het reglement zou aanpakken, dan is het theoretisch gezien mogelijk moeten om weer te kunnen racen zoals vanouds. Want de spray waar iedereen het over heeft, is spray die gevormd wordt door de vuile lucht achter de auto's. Niet door de banden.
Echter, vanwege Jules, denk ik dat de huidige algemene mening dat de coureurs "mietjes zijn", voor altijd zal blijven bestaan.

Beri, ik voel daar wel iets voor, om de Parc Fermé regels enigzins flexibel toe te passen na de kwalificatie als er sprake is van een regenrace. Als ze dat zouden doen had er mogelijk gewoon geracet kunnen worden.

Ja t blijft lastig. Al met al dacht ik wel een beetje zoals Max: aan de ene kant jammer halve punten aan de andere kant kun je ook maklelijk een 0 score halen door een klein foutje. Nu loop je er 5 in.

Het zicht was slecht, ik ben wel benieuwd wat er was gebeurd als ze gewoon vanaf 1500 rondjes waren gaan rijden achter de SC. Was de baan dan droger geworden?

En dat gelul met die klok die tikt vind ik ook onzin. Het is geen religie ofzo. We willen wel racen maar de heilige klok zegt nee hahaha. Wat een grap. Je bent nul flexibel zo om het een paar uur uit te stellen met als limiet het daglicht.

Helemaal mee eens @CBR600F. Desnoods leggen ze de race even stil dat aanpassingen als deze gedaan kunnen worden, om vervolgens de race te hervatten.
Maar ondanks dat we dezelfde mening hebben, en ik denk het gros van de mensen hier deze mening ook hebben, is het nog steeds zo dat onder de huidige regels en mogelijkheden, dit de enige juiste beslissing van Masi was. Hoe zuur het voor de fans ook is.

Royalere, Max reed achter de safety car, en ook nog uit het spoor daarvan om geen last van de spray te hebben. Daarachter was het gewoon een dicht wolkendek van spray waar je zelfs de rode lampen nog amper in zag.
Alonso als voorbeeld te nemen, niet bepaald een mietje, verklaarde zelf dat het onverantwoord was. En met hem velen. Ik denk dat die jongens echt niks liever willen dan racen, maar Spa is niet bepaald een circuit waar je op hoge snelheid compleet blind wilt rondrijden.

Ik heb op diverse plekken al Bianchi voorbij zien komen in verband met een regenrace. Hoewel het verschrikkelijk is wat er gebeurde blijft het voor mij wel een voorbeeld van wat er kan gebeuren als je gele vlaggen negeert.
Overigens was het toen wel nat maar reed men overwegend op inters, omdat het een grensgeval was qua hoeveelheid water

Ik ben het met Royale eens. Ik ben in 1998 op Spa geweest en toen was het hetzelfde weer. Vrienden waar ik normaal mee naar Spa gaan zijn gisteren daar geweest en hebben dat ook bevestigd dat het gewoon hetzelfde weer als toen. Dus toen kon het wel en nu niet?

@Beri, vergeet wel niet dat Bianchi veel te hard reed en het om een freak accident ging, dit kun je in mijn ogen niet aanhalen. Als Bianchi met gepaste snelheid had gereden, dan was hem dat niet overkomen. Daarbij was al ruim bekend dat er een heel grote kans had op een regenrace afgelopen zondag, op zaterdag was het al nat. Teams en coureurs moeten zich aanpassen en naar de omstandigheden kijken.

LimboF1, de focus op veiligheid in de F1 is sinds 1988 (en helemaal de jaren daarvoor) wel sterk veranderd. De tijden veranderen, inschatten van risico versus veiligheid verandert (getuige o.a. de halo). Toen met nu vergelijken gaat niet op.
Feit is dat de huidige generatie coureurs en wedstrijdleiding het niet verantwoord vond. Enorm jammer, ook ik hoopte op een race op één van de mooiste circuits van de kalender. Maar het is wat het is, en om dan te lezen dat sommigen Masi van alles verwensen, of de coureurs watjes noemen.... Het zal de frustratie zijn.

Ze hadden ook gewoon de hele race een gele vlag bij Eau Rouge kunnen zwaaien.

En ik kan met niet herinneren dat er ooit een coureur is verongelukt tijdens een regen race.
Weldon/Senna/Hubert etc , allemaal tijdens droog weer races.

Bianchi

honderd procent mee eens.