Max Verstappen mist rugdekking van Sergio Perez: "Helaas deed hij het niet zo goed tijdens de kwalificatie"

Teamorders naar een ander team? Zal wel gebeuren maar dat hoort dus niet.

Pierre gaat Max echt niet helpen. Ze hebben zelf de fout gemaakt om niet hem maar Perez voor volgend jaar te tekenen.

@Mette; kolder. Echt totale onzin. Er is geen enkel team wat een auto maakt voor een coureur. F1 bolides worden ontwikkeld met het reglementen boek in handen en dan zoveel mogelijk oprekken. Dan gaat het ontwerp de SIM in en wordt het finetunen. De auto die de coureurs krijgen met de wintertest is 98% klaar. Taak van de coureur is bevestigen dat de data op de baan klopt met simulaties. En dan kunnen coureurs dingen naar hun hand zetten die bij hun past en waar ze de snelheid uit kunnen halen. Verstappen is het type coureur dat overal hard mee kan gaan. Alonso en Leclerc kunnen dat ook. Maar het is een fabeltje dat F1 auto’s worden ontwikkeld voor 1 coureur. Perez is simpelweg niet goed genoeg, das nog niet eens het ergste, hij is gehaald voor consistentie en zelfs dat kan ie niet invullen. Gisteren was dom. Van het team om zo lang te wachten, maar ook van Perez om die 2e run nodig te hebben.

Oh? Die RB was al voor Max gemaakt toen hij daar voor de allereerste keer mocht instappen? Toen maakte Verstappen immers al het verschil.

Wat denk je zelf? Dat domme nagepraat. Denk je echt dat Max een auto wil die moeilijk te besturen valt. Iedere coureur en dus ook Max, heeft het liefst een auto die als op rails ligt en waarmij hij probleemloos de bochten kan doorgooien.

Evert, toen Max bij RB kwam kon RIc ook goed overweg met de auto. Ben je dat vergeten of kijk je nog niet zo lang. Ric versloeg ook regelmatig Max in de kwali. Ook vergeten? De RB heeft trekjes waar alleen Max mee om kan gaan.

@MLTG, besef je nu zelf wat je schrijft?
Ik verwijs naar de allereerste race van Verstappen voor RBR om de opmerking van @Mette onderuit te halen, en dan kom je met deze dooddoener...
Doe even Google'n naar de einduitslag van betreffende race en je begrijpt waarom juist deze opmerking maakte.

Ohja, enne vanaf medio '91 als antwoord op je vraag.
Maar ik weet niet wat dat er toe doet.

Complete onzin. De auto is niet gebouwd voor Verstappen, evenmin als de Mercedes is gebouwd voor Hamilton. Dat Verstappen de prioriteit geniet van het team, is een verdedigbare beleidsmatige keuze. Dat maakt de baan van Perez er niet gemakkelijker op, maar dat wist hij reeds toen hij zijn contract tekende.

In James Allens biografie van Michael Schumacher wordt de volgende theorie opgeworpen:

Ross Brawn geeft aan dat:
"Een van de problemen van Michael is dat hij zo'n groot natuurtalent is dat hij doorrijdt met een onbalans. Je moet daarmee oppassen, want als je een wijziging aanbrengt kan hij dat heel snel compenseren. Hij vindt de limiet meteen. Hij rijdt misschien dezelfde rondetijden, maar de wijzigingen komen niet tot uiting, zodat je de verkeerde weg in kunt slaan. Als de wagen niet goed is afgesteld, weet hij toch een goede rondetijd neer te zetten. Je ziet bij Michael niet of hij in een perfecte wagen rijdt of in een wagen die niet zo goed zou zijn als andere coureurs erin zouden rijden".

Ik geloof dat dit tot op zekere hoogte waar is voor alle coureurs van wereldklasse, zo hebben Alonso, Hamilton en ook Verstappen maar ook Charles Leclerc reeds wel op enig of meerdere punten bewezen in hun carrière. Van Button en Rosberg is bekend dat zij zeer goed in staat waren een auto in balans te brengen, een kunst die Lewis ongetwijfeld van ze heeft afgekeken - in de jaren 2008-2009 kreeg Kovalainen, geen slecht coureur, de McLaren niet aan de praat, terwijl Hamilton voor overwinningen streed. Het is aan het team of ze de tweede coureur als een volwaardige barometer zien, of dat ze de feedback niet serieus nemen omdat coureur nummer 1 er toch wel goede resultaten mee weet te boeken. Ik vermoed dat bij Red Bull het eerste het geval is, zeker als ik de roddels rondom Pierre Gasly mag geloven.

@Beemerude. Wat je zelf zegt ia gewoon onzin en dat kun je terugzien in de karting. De betere rijders in de karting hebben ook een chassis dat helemaal voor hen is ontworpen. Het is heel vaak zo dat andere toppers daar niet mee kunnen rijden. Elke coureur heeft zijn eigen voorkeuren kwa rijderseigenwchappen van een kart of raceauto. Verstappen is daar vrij uniek in. Hetzelfde geldt ook voor Vettel. Vettel is belachelijk snel in een auto die hem goed ligt. In een andere auto is hij middelmatig.

De enige drie coureurs die mijn inziens in elke auto echt hard en op het limiet kunnne rijden zijn Max, Fernando en Lewis. Deze coureurs kunnen hun rijstijl aanpassen aan de auto. Ookal is de balans voor hun niet ideaal.

Max bijvoorbeeld rijdt graag met veel overstuur. Daar is die Red Bull gewoon voor ontworpen.

@F1Fan1993, je spreekt jezelf in je tweede alinea compleet tegen en bewijst daarmee eigen zelfs dat @Beemerdude gelijk heeft.

"Van Button en Rosberg is bekend dat zij zeer goed in staat waren een auto in balans te brengen, "

Button heeft letterlijk meerdere periodes gehad in zijn carrière dat ie zijn wagen niet aan het werk kreeg terwijl zijn teamgenoot dat wel kon.

@RUTH

True. Button zegt hier zelf over:

"The important thing for me was to get a team behind me. I jump into a car and if it isn’t suited to my style then it just doesn’t work for me. I’m not one of those drivers. I need a car developed around me and the team support around me to develop it in my direction. That’s what I did, and it worked for me. I think that mentally hurt Lewis a little bit at certain points of our time together but when Lewis probably has an issue or a bad weekend now, he will go away, think about it and come back. It’s just his job.”

Ik denk dat het veilig is om te zeggen dat Jensons arbeidsethos gedurende zijn carrière aanzienlijk is verbeterd, iets wat terugkwam in zijn resultaten. ;-)

En Button zegt in die tekst dus ook onmiddellijk dat een wagen perfect naar één rijder kan ontwikkeld worden.

@Snailer,
"Maar Perez zou gewoon standaard op 3 tiende moeten zitten. Dan doet Perez het goed."

Erhm, Perez zou gewoon MINIMAAL dezelfde rondetijden als Verstappen moeten rijden, dán doet hij het goed.
Hij rijdt immers met hetzelfde materiaal.
Het zou uiteindelijk om honderdsten of duizendsten van een seconde moeten gaan.

De auto is nu eenmaal gebouwd voor Max en Max zijn stijl. In het begin bij RB kon Ric ook nog met de auto omgaan en waren er ook daadwerkelijk gevechten tussen RB rijders. Nu is het Max en alleen Max. Ze maken het zichzelf moeilijk

@MLTG, ik blijf zeggen dat dit niet waar is. De issue schijnt de extreem hoge rake te zijn. En er is nog een auto die een behoorlijke rake heeft. Dat is de McLaren. Daar zijn de verschillen ook groot tussen de twee rijders.

Verstappen en Norris passen zich beter aan. Het verschil in de race werd trouwens tussen Verstappen en Ricciardo ook steeds groter.

Maar goed. We mogen verschillen van mening.

Waar wel een verschil zit is dat als er 1 nieuw onderdeel is, dan gaat deze naar Verstappen. Daar heeft Verstappen dan een voordeel. Echter is de gemiddelde update goed voor een tiende. Verklaart uiteindelijk ook niet het verschil.

Daarbij willen Verstappen en Perez dit jaar het zelfde qua ontwikkeling van de auto. Dat is al meerdere malen verteld.

@Evert

"Erhm, Perez zou gewoon MINIMAAL dezelfde rondetijden als Verstappen moeten rijden, dán doet hij het goed."

I respectfully disagree. Ik had het er net met mijn buurman over: juist aan zo'n banker lap in Q1 merk je dat Verstappen dit jaar rijdt als een wereldkampioen. Hij rijdt één ronde aan het begin van de sessie die houdt stand om door te gaan. Hij was dus direct klaar en hij hoefde niet te vrezen dat hij op een later moment in de problemen kwam. Er zijn maar enkelen die dat niveau momenteel halen.

Maar niet iedereen die dat niveau niet haalt, doet het automatisch 'niet goed', zoals jij beweert in jouw post. Vettel rijdt dit jaar naar mij mening ook goed door degelijke resultaten te boeken met de middelmatige Aston Martin, maar Seb is bij lange na niet zo bulletproof als in zijn hoogtijdagen. Kan hij als coureur dan maar meteen bij het grof vuil? Neen, Verstappen is gewoon, zoals Rosberg terecht opmerkt, in bloedvorm.

Vertel ons dan eens, oh alwetende, wat Perez slechter heeft gedaan dan de 19 andere coureurs die in de slotfase van Q1 ook de op baan waren om hun tijd te verbeteren, omdat door de track-evolutie de tijden ongeveer een seconde sneller werden?

Dan ga je je toch afvragen wat een Gasly of een Albon met deze wagen zouden kunnen doen.
De wagen waarmee de beide heren destijds reden was een stuk lastiger te besturen.
En zat nog een stuk verder van de top af.

It aint much if it aint Dutch ;)

@RogerZzz Kom op gast, zo'n goeie auto moet je gewoon makkelijk in de top 15 kunnen rijden. Als je dat niet lukt ben je gewoon aan het prutsen.

@schwantz

Scorebordjournalistiek. Hoe verrassend

Perez blijft een beetje stuntelen, maar zijn falen gisteren in Q1 lag vooral aan het team.

Andere alwetende, Perez had gewoon op 3 tiende vab Verstappen moeten zitten. Dan was hij gewoon wel door geweest.

@snailer

Dat is lekker gemakkelijk om achteraf te zeggen, maar Mercedes stuurde zowel Hamilton (1:10.183) als Bottas (1:10.421) ten tweede male naar buiten. Hamilton zat dus minder dan 0.150 van de tijd van Verstappen (1:10:036), maar dat werd kennelijk niet safe geacht. Perez was hoe dan ook nogmaals naar buiten gestuurd. Red Bull heeft gewoon een domme rekenfout gemaakt. Is dat zo moeilijk om te erkennen?

@snailer

Overigens heb ik reeds aangegeven dat de banker lap van Perez onvoldoende was. Tegelijkertijd is bekend dat Perez zwak kwalificeert en had het team nog ruim de tijd om daar actie op te ondernemen. Hij zette zijn ronde van 1.10.700 zeer vroeg in de sessie.