Lewis Hamilton kritisch op strategische keuzes van Mercedes: "Ik verloor juist tijd"

ik weet nog zo net niet of ze er een nieuwe motor in gaan hangen. Ik denk dat ze de vrijdag eerst even aankijken. Mocht dan duidelijk zijn dat het Mercedes terein is dan doen ze het wel uiteraard.

Of staat het al vast dat ze er een nieuwe inple*ren?

Nadeel van een nieuwe motor prikken, is dat je het moet doen op een circuit waar je goed kan inhalen, waar je zelf snel bent maar misschien al wel weet dat je gaat verliezen en waarin je uit het gedrang van de 1e bocht kan blijven.
Monza is synoniem voor schades, verloren voorvleugels of vlakke kantjes op je banden bij de 1e bocht in de 1e ronde wanneer je in het middenveld start. Dat is een risico wat je niet kunt nemen. Ik zou Sochi als een veel betere optie zien. Een lang recht stuk waarna je bij een ruime 1e knik aankomt met genoeg uitwijkmogelijkheden. Ook zal Mercedes hier, waarschijnlijk, domineren. Enige wat je dan wel moet doen is op het podium komen. Maar gezien je in normale omstandigheden McLaren op 40 tot 60 seconden rijdt, moet dat geen probleem zijn. Dus ik gok op Sochi.

Gisteren beschikte RBR over de beste/ snelste wagen. Die wagen in combinatie met een snelle en getalenteerde rijder was gisteren nagenoeg onverslaanbaar. Door te zeggen dat de overwinning aan Max te danken is, doe je wat mij betreft de medewerkers van RBR tekort. Zij hebben voor een wagen gezorgd waarmee Max Lewis en Mercedes kan uitdagen.

Dat klopt Marcio, voor zo’n wagen hebben ze gezorgd. Maar het was niet de snelste wagen op de baan.
Max won 2 tienden door de manier waarop hij de bochten wist aan te snijden. In de basis was Mercedes de snelste auto net als in Spa, Hongarije en Engeland. Het is echt Max zelf die keer op keer de zaken naar zijn hand zet en zonder het rammen van Mercedes had hij al 40 punten voorsprong gehad.
Dit seizoen is Mercedes over het algemeen net een fractie beter maar Max rijdt gewoon op een eenzaam hoog niveau. Daar kan het mee eens of mee oneens zijn maar dat verandert niks aan die waarheid.

@Marcio F1 is een teamsport hé ;)


Zo....

Ja, F1 is een eenmanssport. Daarom geef je RB altijd de schuld als het niet goed gaat en kerm je hele verhalen hier uit over dat het een verloren zaak is. Hoor de oranje wind waait door de an*s, ik zie Rimmer in al zijn opportunisme al weer op het dek staan;-)

Desalniettemin, Max was in zijn RB onverslaanbaar gisteren.

Is al tijdje bekend dat ze hem hier willen pakken ivm sprintrace. Met sprintrace kan max naar een aanzienlijke startpositie rijden voor de race. Van P10 naar P3 moet te doen zijnt tijdens de sprintrace.

Het is dit jaar echt circuit afhankelijk welke auto het snelste is, dus het is lastig om te zeggen welke auto in het algemeen het snelste is. Gisteren leek het erop dat de Red-Bull een fractie sneller was.

Het gemak waarmee Max het gat kon consolideren en op elk moment kon aanzetten wanneer nodig, terwijl Lewis continu op de limiet moest rijden, toont dat wel aan. Maakt dat de overwinning van Max minder mooi? Zeker niet, het was een geweldige prestatie van Max, zeker gezien alle druk die hij dit weekend had. Het is niet makkelijk om met al die druk de overwinning uit het vuur te slepen.

In Monza verwacht ik dat de Mercedes weer net iets sneller zal zijn. Sochi is dan weer een groot vraagteken.

No way dat deze RB de beste wagen is. De mercedes is beter. voor de 2000ste keer: Waar is die Perez dan als deze wagen echt zo goed was geweest?. Die krijgt dat ding zelfs regelmatig niet in Q3. Hoe anders is het met de Mercedes, Bottas zit gewoon altijd heel kort op Lewis en er soms zelfs voor. Perez en bottas ving ik gelijkwaardig. Dus verklaar dat dan maar even.

Ik weet dat het moeilijk toe te geven is dat er geen maar staat op Max, Maar op een gegeven moment kan je er ook niet meer omheen. Als Perez gewoon regelmatig Bottas en zelfs lewis het moeilijk kon maken in de kwali en race dan heb je een punt.

2 podiums in de ´allerbeste wagen´...... Op punten staat Perez nog wel dicht op bottas, Maar het zit niet echt mee ook dit jaar voor valtteri.

Leg mij dan 1 ding uit.

Waarom kan Perez in de kwalificatie er nooit bijzitten maar in de race wel.
Heel simpel.
In de kwalificatie heeft hij het vertrouwen niet om de auto op de limiet te rijden en tijdens de race wel.

Hoe kan dat?
Puur om het feit dat ze in de race meer op ritme rijden en langzamer dus hoef je de auto minder op de limiet te zetten.

Wat houdt dat in?
Dat houdt in dat het gat in de race altijd veel kleiner dan is de kwalificatie.

Waarom kan Max dat dan wel?
Verstappen heeft de gave om elke auto op de limiet te rijden net als Hamilton en Alonso.
Rijders als Perez, Räikkönen en Button kunnen dat bijvoorbeeld minder goed.

Is Perez dan echt zo slecht?
Dat denk ik niet. Als hij zich goed voelt in de Red Bull zal hij binnen 0,5 zitten op qualifying pace. Maar omdat hij zich niet kan aanpassen is het verschil al gauw een halve seconde meer.

Waarom is Verstappen zo snel in bochtige gedeelte tov. Hamilton?
Om het feit dat de Red Bull een auto is wat beter in de bochten ligt dan een Mercedes.
Verstappen kan veel vloeiender door de bochten dan bijvoorbeeld Hamilton kan met zijn Mercedes.

Is Verstappen echt zoveel sneller dan Hamilton?
Nee natuurlijk niet maar elke wagen heeft zijn eigen karakteristieken. Hoe Hamilton dat in compenseert is om in de bochten harder te rijden. Zo compenseer je toch het mindere bochtenwerk van de w12

Conclusie:
Ik denk dat beide wagens ongeveer gelijk zijn. Mercedes sneller op de rechte stukken en Red Bull in de medium slow corners. Alleen kunnen Verstappen en Hamilton het gedrag van de auto zodanig manipuleren dat de verschillen minimaal zijn.
Beide kunnen namelijk op de limiet van de auto rijden. Dus meer dan 0,15 zal er niet zitten tussen beide mannen.

Einde.

Sorry, maar het is gewoon een hoop geleuter om iets wat niemand in dit forum kan onderbouwen. Geneuzel om wie de snelste wagen heeft gaat echt helemaal nergens over. Het gaat daarbij maar om één ding: ophemelen wat Max allemaal doet met "die langzamere RB16B", of downplayen van Lewis omdat hij de snellere auto heeft.
Horner en Wolff verklaren beiden dat de auto's erg aan elkaar gewaagd zijn, waarbij het ene circuit de W12 wat meer ligt en het andere circuit de RB16B.
Dus stop maar met dat nutteloze gedoe over wie de snelste auto heeft...

"Leg mij dan 1 ding uit.

Waarom kan Perez in de kwalificatie er nooit bijzitten maar in de race wel.
Heel simpel.
In de kwalificatie heeft hij het vertrouwen niet om de auto op de limiet te rijden en tijdens de race wel."

Waarom vraag je om uitleg om vervolgens te claimen dat jij de uitleg al hebt?

Daarnaast is het niet zo dat Perez er in de race dichtbij zit. Op de zachte band was snelste ronde van Perez nog steeds 2 tiende langzamer dan Verstappen op de harde band.

De enige race die ik me kan herinneren waar Perez een beetje in de buurt kon blijven was in Bakoe. Maar nog eerder in het seizoen in Imola wist Perez zelfs beter te kwalificeren dan Verstappen.

" Verstappen kan veel vloeiender door de bochten dan bijvoorbeeld Hamilton kan met zijn Mercedes."

De Red Bull lijkt juist nogal "twitchy" terwijl de Mercedes veel stabieler oogt.
Wel reed Verstappen het hele weekend veel meer op de limiet dan Hamilton. Kijk bijvoorbeeld maar eens waar Verstappen zijn wagen positioneert voor het insturen van een bocht ten opzichte van Hamilton. Hamilton laat keer op keer 20 centimeter ruimte en dat vertaalt zich direct in tijdverlies.

Er is ook een reden waarom Verstappen de koning was van bocht 3. Dat komt omdat je enorm veel vertrouwen moet hebben bij het inremmen van de bocht en Verstappen is enorm goed met het aanvoelen van de remmen. Dat is ook waarom Verstappen zo enorm goed is op een circuit als Oostenrijk.

Ojee.. Royalere zit weer op z'n praatstoel om weer te claimen dat Mercedes de betere wagen is. En dat zijn idool Max even de hemel in geprezen moet worden.

het valt me altijd op dat als je iets zegt dat je er toch altijd een randje "underdog" aan moet koppelen. Die 2 wagens zijn gelijkwaardig aan elkaar. Max kent dit circuit enorm goed, Hamilton geeft eerlijk toe dat hij het niet bij kon houden. En dan alsnog, moet je er weer een sneer naar Mercedes of Hamilton geven, ook al is deze indirect.

Jammer..

Lewis zat op 4 seconden in de eerste stint, doet de undercut en rijdt 1.5 seconden achter Max na zijn out lap na zijn stop. Dit met een tragere pitstop. Max had nog geluk dat Lewis niet binnen DRS afstand kon komen, want ander had de tweede stint er heel anders uitgezien toen zij samen naar Bottas reden.
Die 1.5 seconden waar jij het over hebt, is inderdaad normaalgesproken wel het geval. Echter Lewis is altijd bloed en bloedsnel op zijn outlaps. Dit alleen al geeft hem 2 seconden normaalgesproken. Dus dat Mercedes het probeerde, is niet meer dan logisch.

Ja daar trapte Mercedes in. Aan de andere kant was het ook wel gewoon damagecontrol want had Max die vijf ronden vol gas gegaan dan was een mogelijke undercut nog veel moeilijker geweest. Maw ze konden ook niet veel anders, ik vind niet dat Mercedes hier een fout heeft gemaakt, maar dat RedBull dit gewoon uitstekend heeft gedaan.

Plus dat de pitsstops (totale tijd) in het voordeel van RBR uitviel:

HAM VER
19.770 tegen 19.142
18.868 tegen 18.578

@Snarf, mee eens. Er stond geen maat op Max in die Redbull dit weekend. Het was niet de hij Lewis in de weg reed of zo. Max was gewoon sneller.

"Lewis zat op 4 seconden in de eerste stint, doet de undercut en rijdt 1.5 seconden achter Max na zijn out lap na zijn stop. "

Gat was 3,9 voor de Hamilton zijn pitstop en 2,1 toen Verstappen de pits uit reed.

"Echter Lewis is altijd bloed en bloedsnel op zijn outlaps"

Helemaal niks bijzonders aan Hamilton zijn outlap. Verstappen hoefde helemaal geen undercut uit te voeren en was slechts 25 duizendsten langzamer terwijl hij zijn banden voorzichtig in het juiste window bracht.

Ik heb ook nog even de outlap van Hamilton terug gekeken, maar dat was gewoon een slechte ronde. Er klopte weinig aan die lijnen van Hamilton.

En nog even een vergelijking van de boardradio:

Bij Hamilton:
"Outlap critical"

Bij Verstappen:
"Just watch the white line on exit"
"Bring these (tyres) in nicely"

RB heeft ze in die fout gedwongen door de boordradio vermoed ik.