Alfa Romeo heeft een bijzondere livery in Monza

Ja dat vraag ik me ook af.
Deze livery is veel fraaier dan de originele, doet mij ook denken van waarom is er een soort van 'thuisrace' voor het merk nodig om voor deze fraaie livery te kiezen.

Omdat je gewend raakt aan de gewone livery

Ha een mede 33 rijder! Het mooie aan de 33 vond ik altijd dat je tegen iedereen kon vertellen dat hij onderdelen met een Ferrari Testarossa deelde. Het meest zichtbare de blower outlets (die 2 "rondjes" onder-/boven elkaar)!

Nog een Alfist hier. De 75 was de laatste echte Alfa. De laatste achterwiel aangedreven auto met bizarre techniek zoals de schijfremmen naast je dif. Daarna werd het braaf bij Alfa. Na mijn 75 is mijn 155 is een ware money drainer geweest. Maar wat heb ik daar van genoten. Met pijn in mijn hart moest ik hem weg doen omdat ik destijds lease ging rijden. Sindsdien nooit meer een Alfa gehad.
Het verhaal van Alfa staat bol met goede en briljante keuzes op verkeerde momenten. Maar ook staat het synoniem met de Italiaanse cultuur.
De prachtige Montreal lag al even in de pijplijn, om ook de Noord Amerikaanse markt te veroveren. Een prachtig koetswerk werd rondom die mooie V8 gebouwd. Om vervolgens gewoon niet te verkopen vanwege de opkomende oliecrisis.
Of wat te denken van de Sud-jes. Die moesten, volgens vakbondsrichtlijnen, niet in het Noorden van Italie gebouwd worden, maar in het Zuiden. Vandaar ook de naam AlfaSud. Pomigliano d'Arco werd de fabriek die deze mooie eigenzinnige auto's ging maken. Om vervolgens, na een paar jaar, het personeel in staking te zien gaan. Dat duurde geen dagen, geen weken, maar maanden voordat de vakbonden overeenstemming hadden bereikt aangaande betere arbeidsomstandigheden en de staking beëindigd werd. Omstandigheden die in het Noorden van Italië, in de Arese fabriek, ruim voor handen waren. Ten tijde van de staking, lag al het plaatstaal buiten op de fabriek opgeslagen in de zilte zeelucht rondom Acerra. Hierdoor corrodeerde het staal wat later gewoon gebruikt is om de Sud-jes te bouwen. Met als resultaat dat de Sud het kenmerk kreeg; dat deze onder je weg rotte als je de showroom uit reed.

*zucht* Alfa, een merk waar je van moet houden. Of wat je moet haten. Een tussenweg is er niet.

Beetje de verstappen onder de wagens dus.

*bukt weg*

Beledig je nou Verstappen?
Of complimenteer je Alfa?

Ligt eraan, dat is juist het hele verhaal :p

En hebben we het over Jos of Max?

Ok, zal er vooruit komen.. zelf een tevreden C4 eigenaar.

Spider Duetto en een GTV 2000 Veloce Bertone, those were the days, puur genieten.
Behalve de dag van de verkoop.

@PRS,
4C ;)

@MrMonza, je hebt volkomen gelijk! Zag t nadat ik het al had verstuurd!~
Edit funcie zou hier handig zijn

Ik dacht al, zit je nou op te scheppen dat je Citroën rijdt? ;)

Heeft er hier iemand toevallig een Fiat Multipla (ook zo’n Italiaans icoon

#Dbgates, wel gehad ja, een Abarth versie. Letterlijk heel vet. En ook Giulia, Giulietta (‘70ties) en een 159 sportswagon (mooi model). En vroeger als gezin een Lancia 2000 Berline. Ook als jeugdbaantje in de Alfa/Lancia/Fiat garage gewerkt in de tijd van de Alfetta’s, HPE en Supermiafiori’s

Wie zich niet omdraait nadat hij zijn auto heeft geparkeerd, heeft waarschijnlijk de verkeerde gekocht. Pas dus op voor Alfista's die even onoplettend zijn.

@ Beri, Ik hou er nog steeds van. Elk model wat ik heb en gehad heb koester ik nog steeds. Zoveel geschiedenis en zoveel rijplezier heb ik bij andere merken nog steeds niet gevonden.

Oh is dat de helm, ik dacht dat dat de kliko was.

Ik zag dat Mick in Zandvoort ook nog met zijn "vaders helm" reed. Wordt dit nu zijn standaard helm? Simpel en strak. Zoals een helm hoort te zijn.

Da’s beter!

Krijg nou tieten!

Dat had ik ook @Tyla.