Bottas krijgt nieuwe motor en start hoofdrace achteraan

En weer doorrrrr...

Moest het ff kwijt Kevin @schwantz

Natuurlijk wens je hem niet dood en we zijn allemaal wel eens emotioneel. Anders ben je ook geen mens. Maar wel netjes.

Hij start zondag achteraan!

Nee alleen Max hinderen in de hoop dat ie een fout maakt

Een bocht max er af knallen

Bottas en starten...waar maak je je druk om..:-)
voor bocht 1 ligt ie alweer 5e

Primavera31@ of mist zijn rempedalen en rijdt direct een kwartbaan voor... 1 van de 2

waarom is dat een fout in de regels? het nadeel is op zondag gewoon gelijk aan elke andere race.
Wat ik me wel afvraag waarom Mercedes hier al een penalty neemt. Dit is nou net een weekend waar Bottas Verstappen flink dwars had kunnen zitten. Niet dat zn rol nu helemaal uitgespeeld is, maar je had hem er er op zondag wel vooraan bij willen hebben.

Omdat hij morgen inde weg kan rijden en straffen kan pakken, hij weet toch al dta hij zondag achteraan start. Maar morgen gaat het wel om de punten.

dat kan met een normale kwalificatie ook. Ik snap het punt niet, Bottas start de race gewoon achteraan en mag net als anders gewoon meedoen aan de kwalificatie. Hem niet mee laten doen zou juist een extra straf zijn nu er punten zijn te verdelen.

Zal je zien dat Bottas in de race Verstappen eruit kegelt. Hij is tenslotte de beste teamgenoot ooit.

dat heeft ie in Hongarije al gedaan, maar dat zal ie nooit expres doen. Voorlopig vind ik het duel tussen Hamilton en Verstappen interessanter. Als Verstappen er bij de start voor kan komen heeft ie zelfs nog een kansje dat ie zondag gewoon op pole staat. Met Bottas heeft ie eigenlijk niet zoveel te maken.

Hij mag wel meedoen met de sprintrace maar juist daar zou hij ook achteraan moeten starten. De hele fout is dat het een kwalificatie is en race met punten in 1.

da's toch wel zo eerlijk? de straf is altijd voor de zondag, dus nu ook. Niks anders dan anders.

Tuurlijk is dat anders. Iemand met een grid penalty kan nu max 3 punten zeker stellen in een quali.

Vecht je bijvoorbeeld voor p3 in het kampioenschap tegen Perez... dan hoeft Bottas zich naar P4 terug te rijden om evenveel punten te scoren als Perez die P3 finished.

Bij P4 en P5... loop je een punt uit door conservatief erachter te blijven plakken.

Het is maar een situatie die weinig tot niet voor zou komen waarbij het mogelijk rare gevolgen heeft in punten. Ik geef Joeppp gelijk.

@MustFeed Wat @hupholland zegt. Bottas is een aimabel man en een net coureur. Hij rijdt niet zomaar tegenstanders van de baan. Dat neemt niet weg dat ook hij wel eens een fout kan maken zoals in Hongarije.
Er zijn echt wel coureurs waarbij je deze vraag wel eens kunt stellen, met de gedachte 'wat zou hij toen gedacht hebben' en 'zou het een bewustje zijn'. Maar Bottas is wat mij betreft zo'n gentleman, die is daar volgens mij niet eens toe in staat. Past totaal niet bij de persoon.

@TylaHunter Daar kaart je wel een goed punt aan. Dat is inderdaad een hiaat in het systeem en dat behaalde voordeel zou oneerlijk zijn. Maar door de opzet van de sprintrace kun je dit eigenlijk niet anders oplossen.
Namelijk, stel je straft Bottas op zaterdag en hij eindigt dan op plek 4. Dan zou hij zondag vanaf plek 4 mogen starten en dat is ook niet eerlijk, want de straf op zaterdag is veel minder erg. Daarnaast pakken sommigen de straf in een weekend waar er geen sprintrace is, en dan is de verhouding ook niet eerlijk.
Zou je zeggen dat hij zowel op zaterdag als zondag een straf krijgt is dat ook niet eerlijk, want waarom moet hij twee keer worden gestraft ten opzichte van iemand die dat in een weekend doet zonder sprintrace.
Ik denk door het zo te doen zoals ze het nu hebben ingericht. Namelijk op zaterdag doen alsof er niets aan de hand is en de zondag de straf laten uitvoeren, dat dat het meest eerlijke is. De enige aanvulling die je dan misschien nog zou kunnen toevoegen is dat iemand op zaterdag maar halve punten kan halen of zoiets.
Maar hoe je het wend of keert, het is geen ideale situatie dit.

Emile@ eens dat dit de betere oplossing voor nu is. Maar het begint natuurlijk al met het feit dat er gek genoeg gridstraffen zijn voor onderdeelwissels onder de noemer alles moet duurzaam.

T liefst heb ik een F1 met een goedkope snelle verbrandingsmotor, ondersteund door elektrocomponenten voor de extreme acceleratie... elke wedstrijd een nieuwe motor. Geen benzine besparing en volgas 305 kilomter lang... maar helaas.

Elk p.ntje wat ze bij Max weg kunnen houden matter.

Totaal is 29 punten te verliezen als Max niet deze Finish strepen gaat halen.
3+25+1.

Je mag niet zomaar niet meedoon aan de (sprint)race of kwalificatie.

@ScuderiaSjonno Zojuist in een ander draadje op iemand gereageerd hoe ik hierover denk. Even copy-paste:

Omdat ik denk dat Bottas morgen een belangrijke rol gaat uitvoeren.
Bij de start zal hij naar Hamilton bewegen om hem te helpen met een tow. Verstappen komt dan in de vuile lucht en heeft geen tow meer. Norris en Ricciardo achter hem hebben dit wel en kunnen Verstappen dan zelfs mogelijk passeren. Als dit lukt kan Bottas Hamilton dus dubbel helpen. Ik zie Verstappen de Mercedessen en McLarens op deze baan niet zomaar inhalen, dus als Verstappen buiten het podium eindigt sta ik daar niet gek van te kijken. Voor Bottas zelf maakt dat dan in principe niets meer uit, want hij start toch achteraan op zondag. Dus ik verwacht juist dat Bottas morgen een belangrijke strategische rol gaat spelen.

@Emile Henebiens
Je vergeet even dat Bottas aan vuilere kant staat. Denk eerder dat we dan moeten kijken waar de neusjes wijzen.