Priestley komt met uitleg: "Stewards kijken naar kleine foutjes"

Als je dichter bij elkaar kan racen zal je vaker de kans krijgen om in te halen en hoef je niet zoveel risico te nemen.
Nu krijg je vaak maar één kans en dan moet je alles op alles zetten.

Of in ieder geval de naam veranderen in jumpstones, dan is iedereen bij voorbaat al gewaarschuwd ;-)

die kerbstones is er juist voor om jou te waarschuwen dat het niet mogelijk is om daar in te halen. als die inhaal actie gelukt was dan had max die plaats toch weer af moeten staan aan hamilton. want inhalen buiten de baan mag niet. max weet dat maar die actie was ook niet bedoelt om hamilton in te halen maar uit te wedstrijd te duwen. dus actie geslaagd.

@petertje;
Rijke fantasie heb je 👍🏻😂

Zonder de jump van de sausage curb was er inderdaad mogelijk helemaal niets gebeurd. Wiel tegen wiel aan de voorzijde was al in gang gezet door het insturen van Hamilton voor de jump, en juist dat zorgde er voor dat de Red Bull een draai in de lucht maakte. Zonder die jump was het zeer waarschijnlijk goed gegaan en had het niet meer dan een racing incident geworden. En juist dat maakt de straf een beetje vreemd.

@petertje Even goed kijken in het vervolg: Verstappen had nog steeds twee wielen BINNEN het circuit (die witte lijn...). En dus zat hij op de baan. Je zou hooguit kunnen stellen dat de sausage curb te dicht bij de baan zat.

"Petertje, die clash kwam juist omdat Max niet buiten de baan over de curbs wilde en HAM juist wél wilde dat Max buiten de baan over de curbs zou gaan.

Gewoon een bak grind erin in plaats van overal asfalt.

peroni was dat

Ha, mooi, dankje wel. Heb even gezocht en nu herinner ik het me weer.
Was al in sept 2019.

Tijdens de zaterdagrace van de Formule 3 werd Peroni in de slotfase gelanceerd over de sausage kerb die in de Parabolica neergelegd was. Uiteindelijk kon hij op eigen kracht het wrak verlaten, maar hij liep wel een hersenschudding en een gebroken rugwervel op. Dat zorgt ervoor dat de 19-jarige de laatste ronde van het F3-seizoen in Sochi zal missen, terwijl ook deelname aan de Macau Grand Prix in gevaar komt. Van de crash zelf herinnert Peroni zich weinig.

Misschien ligt het aan Max.....

Het schijnt dat Connelly ook weer stuwarts is op Sochi, en Max daardoor uit voorzorg maar helemaal achteraan gaat starten om erger te voorkomen.

Of zou t aan max kunnen liggen? Die maakt ook fouten. Probeer dat eens te accepteren ipv elke tegenslag/nadeel/uitval/straf op iemand anders te schuiven.

Ik heb me al uitgesproken over het incident dat als je een schuldige moet toewijzen dat het niet Hamilton is.

Nu raad ik jou aan om je eens te verdiepen in de persoon Connelly en de hele waslijst aan dubieuze straffen die er zijn uitgekeerd aan Verstappen in races waar hij steward was. Dat kan allemaal toeval zijn, maar wat hij in Suzuka 2016 deed toonde aan waar zijn prioriteiten liggen.

Suzuka was idd vreemd. Geen straf uiteindelijk omdat hij iig niet alleen beslist.

Als je het van @MustFeed niet wilt geloven, vraag het Steiner eens (jawel die van Haas). Die heeft zich ook regelmatig hardop afgevraagd waarom Connelly zijn favorieten heeft qua straffen

@johan:
Mustfeed doelt op het feit dat Connolly, nadat hij overruled werd door de andere stewards persoonlijk naar mercedes stapte om ze te adviseren in beroep te gaan tegen het besluit van de stewards om Max niet te straffen, waarna hij Paddy Lowe wist te overtuigen om dat ook daadwerkelijk te doen.

Dat geeft wel aan hoe de persoon Garry Connolly in elkaar steekt

Afgelopen race miste Verstappen 1 keer de eerste chicane en verloor hij in die sector een halve seconde op Ricciardo. Het was duidelijk dat hier geen voordeel uit werd gehaald door Verstappen. Desondanks kwam er ineens een onderzoek. Zonder dat ik vooraf wist wie de stewards waren dacht ik toen al meteen dat Connelly er weer achter zat.

Het is zo typisch allemaal. Die gast heeft gewoon een bloedhekel aan Verstappen en volgens mij ook een voorkeur voor Hamilton.

Mexico 2016 was ook zo'n blamage. Hamilton snijdt een bocht af wint zo'n 400 meter op de rest van het veld die daardoor geen kans hebben om Hamilton zijn plek aan te vallen en dat werd volgens mij niet eens onderzocht. Verstappen snijdt op hetzelfde punt de bocht af, maar wint er helemaal geen tijd op en na de race volgt ineens een tijdstraf voor Verstappen. De blamage werd nog groter nadat Vettel, die de plek innam van Verstappen op het podium, ook een straf kreeg waardoor een Australier ineens de derde plek behaalde. Een keer raden wie race steward was die dag.

Andere blamages van de wedstrijdleiding. Abu Dhabi 2015 en USA 2017. Ook allemaal Connelly.

@ MustFeed

"Ik heb een makkelijkere verklaring. Connelly..."

---
Daar zat ik al sinds zondag op te wachten.
Het verbaast me dat het zolang geduurd heeft tot er een aanval op hem zou komen.
Twee kemphanen vechten, en de scheidsrechter krijgt de schuld in de schoenen geschoven.🤐

Conclusie; max zit nooit fout. Altijd externe factoren. Dat max altijd overal bij betrokken is is puur toeval.

"Conclusie; max zit nooit fout. Altijd externe factoren. Dat max altijd overal bij betrokken is is puur toeval."

Nee, dat komt dus helemaal niet in de buurt van wat ik schrijf.

Als je het niet begrijpt dan kan je om verduidelijking vragen. Je moet niet zomaar van alles vooronderstellen over mijn mening. Dat is gewoon vervelend, zeker wanneer het tegengesteld is aan mijn mening.

"Twee kemphanen vechten, en de scheidsrechter krijgt de schuld in de schoenen geschoven"

Als de scheidsrechter heeft aangetoond onbetrouwbaar te zijn en zich al eens bewezen schuldig heeft gemaakt aan competitievervalsing dan kan je daar inderdaad op rekenen.

Correct

Maar als max geen ruimte laat dan is het fair racing? Kijk naar imola bocht 1, spanje bocht 1 en monza bocht 1. Toen waren ze ook zij aan zij. Alleen dubbele standaarden tegen woordig.

Dat hoor je mij niet zeggen @imma.
Aangezien dat stuk voor stuk individuele incodenten zijn is mijn bovenstaande post slechts van toepassing op Monza 2021

maar als max Lewis van de baan duwt in imola ronde 1 , spanje ronde 1 en monza ronde 1 of leclerc in oostenrijk dan is het fairraicing. dat is beetje een dubbele standaard. hoe ga je ruimte verwachten als je iedereen zo snel mogelijk van de baan duwt?

"alleen" had "allebei" moeten zijn