Masi ziet geen probleem in gewraakte kerbstone

Niets aan toe te voegen.

Maar goed, ze zullen nooit toegeven. Maar plots zie je volgens jaar een andere oplossing...

Correctie:
Masi bedoeld denk ik niet de geel/zwarte drempels maar de oranje kleurige verhoging in de kerbs.

Je kan dus wel links langs die oranje sausages, maar dan moet je over die geel/zwarte dingen dus thuis horen in een parkeergarage.

De oranje sausages waardoor Max gelanceerd werd horen daar nog steeds niet thuis en liggen bovendien te dicht op de baan aangezien Max er door gelanceerd werd terwijl hij nog met twee wielen op het asfalt reed. Levensgevaarlijk die dingen.

Het hele doel van die oranje dingen is, dat coureurs niet de bocht gaan afsnijden. Daarom liggen ze zo dicht langs de baan. Het is de taak aan de coureurs om tijdig te weten wanneer er geen ruimte meer is voor de desbetreffende bocht, en via de zwart/gele drempels de escape room te pakken. Ze weten dat die oranje dingen er liggen, dus waarom zoveel risico nemen om je auto in een gat te wringen, waarvan je weet dat die oranje dingen er liggen.

Wederom een voorbeeld van het totale disfunctioneren van die man. Totaal ongeschikt, heeft hij nu al diverse malen bewezen.

@DR07: kan wel zijn, maar voor afsnijden moet je met 4 wielen over de witte lijn. Max raakte de sausage kerb en had zn rechterwielen nog gewoon binnen de lijnen. Tracklimits kun je ook gewoon monitoren, daarvoor ben je geen sausage kerb nodig. Ik zelf heb overigens geen moeite met die kerbs.

Die dingen liggen daar inderdaad om te voorkomen dat de chicane wordt afgesneden. Echter, als je met 2 wielen op het asfalt rijdend gelanceerd kan worden door die krengen, dan liggen ze gewoon te dicht op de baan. Met 2 wielen op het asfalt ben je allerminst de chicane aan het afsnijden maar zit je gewoon binnen de tracklimits.

Daarnaast zijn ze al meermaals gevaarlijk gebleken getuige de incidenten uit de diverse klassen: Tereschenko op Spa in 2014; 
Heidfeld in Beijing in 2014; 
Peroni op Monza 
Galeal op barcelona 2020.

die dingen liggen er al jaren, dus het lijkt me ook wat onzinnig om ze nu vanwege dit incident weg te halen. Liuzzi heeft zelf ook al eens precies bovenop die kerb zn Waterloo gevonden (2011), maar die was al ruim voor de chicane de controle kwijt en kegelde een hele rits auto's uit de race. Grappig dat de kamikaze piloten van vroeger de toppers van nu mogen beoordelen.

@db07

Komen we terug op de oude oplossing. Grind. Leg er grind neer en het probleem met afsnijden is opgelost. Want dat doe je niet en dat kan daar heel mooi gedaan worden.

@hupholland:
Klopt dat die dingen er al jaren liggen. Maar gezien de incidenten zou voortschrijdend inzicht er voor moeten zorgen dat die dingen verdwijnen. De lancering van Peroni in de F3 (ook op Monza notabene) alleen al zou voldoende aanleiding moeten zijn om ze te verbannen.

@Hupholland, "die dingen liggen er al jaren, dus het lijkt me ook wat onzinnig om ze nu vanwege dit incident weg te halen". als je dat zo zegt , kun je bv ook zeggen. Ze reden al jaren zonder Halo, om nou vanwege het incident met Bianchi er zo'n ding op te zetten....

Daar lacht de Camorra eens mee ...

Heldere visie van Brundle welke ik volledig onderstreep

@Schwantz. Even serieus, heb jij het tragische nieuws over Boet van Dulmen al meegekregen?

Zie anders onder het bericht “Alonso duidelijk: "Niet snelste van middenveld, wel beste team”, bij de reacties.

Jazekers, heel erg triest om nb op de fiets te verongelukken.

Precies. Ik denk Masi zich niet zozeer moet afvragen of en hoe een coureur die kerbstones moeten ontwijken, maar zijn prioriteit zou moeten liggen bij het onderzoeken van het effect van deze kerbstones op het gedrag van de auto en daarmee de veiligheid indien een coureur op deze kerbstones terecht komt.

Die sausage kerbstone ligt daar al vanaf 2009, dus al meer dan 12 jaar! Maar opeens is het een enorm probleem en onverantwoord. Zou het iets te maken hebben met dat er een bepaalde coureur in de problemen kwam daardoor en er nu een oorzaak wordt gezocht voor de crash, zodat de coureur vrijuit gaat.

Hoe lang iets ergens ligt is totaal irrelevant indien dit afbreuk doet aan veiligheid. Zo hebben we in het verleden al vaker wijzigingen op een circuit gezien n.a.v. een ongeluk. En juist op deze wijze evolueert de veiligheid: Er wordt iets bedacht en in de praktijk gebracht op basis van kennis en kunde (van veiligheid) op dat moment. Maar de wereld staat niet stil, in geval van de F1 veranderen de (omvang van de ) auto's, de downforcelevels, de snelheden, etc. Veiligheid is een ongoing proces en als nu blijkt door, al dan niet een foutieve actie van een coureur, dat dit gevaarlijke situaties met zich mee kan brengen, dan dient hier altijd goed naar gekeken te worden. Stel jezelf daarbij de volgende vraag: indien Lewis echt (zwaar) gewond was geraakt door het wiel van Max, denk je dat Masi dan hetzelfde antwoord had gegeven?

Er is niets mis met die kurbs, er zijn vele duels uitgevochten in die bocht, waar ze gewoon met z’n tweeën doorheen gaan. Dat kan ook gewoon, het houd alleen op als er een coureur geforceerd op die broodjes wordt gedwongen, dan krijg je dit soort ongelukken.
Ook deze race waren er genoeg voorbeelden dat het gewoon kan. Daar ligt het probleem, niet bij die kurbs.

Ze moeten er over nadenken wat nou eigenlijk de functie van die Sausage kerb is. Als je weet dat ze die bocht monitoren , dat als je hem afsnijdt dat je dan een penalty krijgt en dat als je daar iemand inhaalt doordat je voordeel hebt bij het afsnijden van die bocht moet je de gewonnen plek weer teruggeven. Dan kun je eigenlijk wel concluderen dat hij eigenlijk geen functie heeft.

Het probleem bij landmijnen is dat je niet weet waar die liggen, en er vaak maar 1 keer passeert. Een deftige coureur kent het circuit als zijn broekzak.

Als er geen keuze, is moeten ze maar op de rem staan.

@gridiron, prima maar soms is er door wat voor omstandigheden dan ook, geen keuze. Als de rem de enige oplossing zou zijn dan waren er ook geen (freak) incidents. Dat zou wel heel makkelijk wezen. Het blijft toch gewoon racen en dat moeten ze op een veilige manier kunnen doen en dat bestaat niet alleen uit het op de rem gaan staan.

Heb jij weleens vast gezeten in het grind? Of ergens anders in?

Morsie zit vooral vast in zijn/haar eigen realiteit

Volgens mij heeft hij grindstenen in zijn hoofd , in ieder geval geen hersenen.

Of wanneer (enkel) Hamilton zijn auto op dergelijke kerbstone kapot rijdt

Parabolica idem dito, nog zo'n legendarische bocht die ze compleet vernacheld hebben door het grind weg te halen.

Deze chicane ligt er al 21 jaar en heeft in het verleden al veel mooie inhaalacties gegeneerd. Veel mooiere acties dan de dubbele chicane, die daarvoor er lag.

D21, ik ben heel benieuwd naar de mooie acties. Het heeft meer weg van een ruzie om een parkeerplaats.

Als jij je auto aan 120km tegen een boom parkeert, is dat dan de schuld van die boom?

@gridiron. Niet de schuld van de boom maar wellicht wel van diegene die die boom daar heeft neergezet. (Of niet heeft weggehaald)