Perez toch positief na P9: "Auto deed het goed in de natte omstandigheden"

Checo doet niet eens mee morgen, gaat spek met bonen eten.

RBR stelt de tweede rijder aan. Na Gasly, Albon en nu ook Perez denk ik dat het RBR-management het zelf een beetje verprutst. In plaats van mechaniekers te ronselen uit de Mercedesgarage zouden ze beter ook eens hengelen naar een degelijke teammakker voor Max. Misschien is die RB ook veel te specifiek gebouwd rond en voor Max? Maar De Vries erin? Nou, nee toch?

De Vries lijkt me nou ook niet de aangewezen man. Wie zou jij voorstellen dan, RCM?

Eh Kyvat is nog beschikbaar ;-)

@nr.76 Ik denk eigenlijk dat de auto té Max-specifiek is. Het is bijna onwaarschijnlijk dat niemand erin slaagt om Max enigszins bij te houden. De verschillen tussen alle andere piloten op de grid is veel geringer, op Yuki na misschien. Gasly lijkt mij dus wel een interessante keuze. Maar het liefst zou ik Alonso wel eens in die RB willen zien naast Max. Of Bottas die een uitstekende teammakker is gebleken voor Lewis. Rest ons alleen maar de vraag: wie wil er eigenlijk nog naar RBR?

Bottas valt bij Mercedes toch ook wel door de mand ala de omstandigheden lastiger worden, dan zie je het verschil met Lewis gewoon groeien.
Gasly hebben we gezien in de RB, hoewel ik denk dat hij een stuk beter is geworden. Niet per sé sneller, maar mentaal veel sterker.

Ik denk dat we het er wel over eens zijn dat de RB geen makkelijke wagen is, maar blijkbaar is deze in handen van Verstappen toch regelmatig de snelste van de grid. Dat er maar weinig coureurs zijn die daar mee om kunnen gaan is duidelijk. Ik weet niet of Alonso het zou kunnen, hij heeft zijn leeftijd niet mee. Biedt Ocon heel goed party, en dat had ik voor dit seizoen eerlijk gezegd niet verwacht. Stond er vroeger wel om bekend om alles uit een slechte wagen te halen.

@RCM; kunnen we kappen met die ‘specifiek voor een coureur ontworpen auto’? Die bestaat namelijk niet. De knappe koppen ontwikkelen een auto adhv reglementen en testen veel virtueel. Als dat klaar is gaan de coureurs met de digitale versie de Sim in en dan is het mooi als de engineers hun job goed gedaan hebben. En als dat tijdens de wintertest bevestigd wordt op de baan is het nog mooier. Dat is ook het moment dat elke coureur gaat finetunen met de auto. De 1 is er beter in als de ander, en dan heb je de buitencategorie die overal een snelle ronde uit kunnen wringen. Imho zijn dat er nu 4; Verstappen, Alonso, Leclerc en Russell. De RBR is ook gewoon een klap langzamer als de Mercedes. Verstappen kan er wel de ronde uitwringen, alle anderen niet. De Mercedes is kennelijk zo makkelijk tegen de limiet te rijden dat een redelijke 2e rijder het een 7 voudig wereldkampioen over 1 ronde lastig kan maken. Of een vent die ze uit een Williams halen en die direct sneller is als de 2e rijder. Dat zegt eigenlijk alles over de klasse van die auto. Die ook niet is gemaakt voor Hamilton.

@Beemerdude De ingenieurs nemen de bevindingen van de piloten toch mee naar hun ontwerptafel? De auto wordt inderdaad niet specifiek ontworpen voor één piloot. Maar een vaste piloot als Max heeft zijn stempel toch uitdrukkelijker geplaatst? En de tweede piloot hebben ze bij RBR al jaren niet meer, dus geen input vanuit die richting. De rijderskunsten van Max zijn zeker doorslaggevend. Maar de constructeurstitel pak je daar niet mee.

@RCM; nee, dat doen ze niet. Voor 2022 wordt er ontworpen met reglementen in de hand en puur op computer simulaties. De auto die er begin 2022 staat in Bahrein is voor 95% de auto waar ze mee starten. Bahrein test is data harken om bevestigd te krijgen wat de ingenieurs over de winter hebben bedacht en aan de hand daarvan wordt er gezocht naar tweaks (de updates dus) En die zetten ze gewoon op de auto en dan kan de coureur er z’n feedback op geven. Gaat de auto er harder van of wordt de bandenslijtage er minder van, of is de auto er makkelijker door te rijden dan zetten ze het er op. De afstelling van de auto is aan de engineer met z’n coureur, maar het is niet zo dat die zeggen; maak ff een nieuwe voorvleugel met meer downforce. Want die kun je verstellen en dan ben je er ook. 🤷🏻‍♂️

@beemerdude Ik bedoelde eerder input bij het doorontwikkelen van de auto. Maar als je in dat geval ook gelijk hebt, daalt de status van piloten nog meer in mijn bekleving van F1. Ze zijn een pionnetje zonder stem. Lang leve de constructeurstitel. Dat roep ik dan ook al jaren!

De sleutel tot succes op softs was een consecutieve doen. Lewis verknalde die kans zelf.