Horner ziet pijlsnelle zilverpijlen: "Ze hebben stap gezet met topsnelheid"

het was geen echte regen maar toch Bottas reed heel steady weg en Max had geen moment kans om dat gat te dichten, Amerika was altijd al een Mercedes baan al deed Max het er niet echt slecht, nu met dit verschil al moeten we afwachten of dat straks nog steeds zo is ziet het er idd niet goed uit!
de Optie Maxico en Brazilië (ijle lucht) kan nog voor verrassingen zorgen als de PU van Mercedes in de agressieve setting staat

De hobbelige baan in Texas kan nog wel eens parten spelen voor de lage rake auto’s, daar hebben de Mercedessen nog wel eens moeilijk mee.
Denk toch vooral dat de setup bij RBR gewoon niet goed was dit weekend. We zullen het wel zien.

jij ziet al 3 races een 1/2 voor Mercedes. :p

iK vind dit echt typisch ´waan van de dag´ gedoe. Na Monaco(waar Mercedes redelijk kansloos was) raakte ze daar ook niet in paniek. Elke baan is weer anders. Ja de Mercedes is iets sneller, maar RB heeft Maxie.

"Amerika was altijd al een Mercedes baan al deed Max het er niet echt slecht"
Valt wel mee hoor met dat Mercedes baan. Kijk bv maar eens naar de laatste keer een paar 100sten in kwali en net geen 2e doordat Magnussen (dacht ik) een gele sector in de laatste ronde veroorzaakte. De RB is in vergelijking met Merc stukken beter geworden dan toen.

Daarom Roy, 3 x winst voor MB en met een beetje mazzel de Ferrari's nog voor de RB.
Al hebben ze tien Maxies, die maakt het snelheidsverschil met de MB's echt niet goed

Dit bedoel ik juist met dat waan van de dag, In amerika kan RB/Max zo maar weer de snelste zijn. Mercedes raakte toch ook niet helemaal in paniek na 2 keer oostenrijf en monaco? Gewoon je ding blijven doen en dan zien we het wel.

Ik vraag me af of ik de enige ben die het ziet. De Mercedes heeft met de nieuwe, vers ingelepelde motoren opeens 15-20 km/h voordeel tov. Red Bull. Hoe kan dat in een seizoen waar de ontwikkeling van de motoren bevroren is. Men mag alleen veranderingen aanbrengen die de betrouwbaarheid ten goede komen. Helaas denk ik echter, dat we met deze FIA, die al twee in-season regelveranderingen heeft doorgevoerd ten voordele van Mercedes, er niet op hoeven te rekenen dat ze daar naar gaan kijken...

@Stitch, "Ik vraag me af of ik de enige ben die het ziet" nee je bent zeker niet de enige. Lees voor de gein het artikel hieboven eens, volgens mij zie Horner het ook.

dat denk ik dus, het maximale wat mogelijk is tegen de veiligheid aan ! het verschil is gewoon te groot!

Het lijkt vooral alsof de Mercedes veel sneller snelheid oppakt... even van het gas af door Mazepin maakt bij hen vrijwel geen verschil in topsnelheid... een klein glibbertje bij de exit en alsnog heb je die mercedes naast je op t rechte stuk.

Het is wel vreemd, maar daardoor ook een mooi staaltje ontwikkeling.

Zou mij ook niks verbazen. Mercedes gaat op en naast de baan echt tot het uiterste dit jaar is mijn gevoel. Ze moeten die 8e hebben. Ze zullen Bottas wel opgeofferd hebben met al zijn blokjes om informatie te vergaren. Er zal vast een overlegje tussen RBR en Honda plaats vinden om te kijken of die Honda ook nog een tandje bij kan.

Wegbrengen= is weg te

waarom de Mercedes daadwerkelijk sneller is dat is gissen , feit blijft dat ze snel zijn en dat het kampioenschap verre van beslist is of zal zijn, het is een mechanische sport en alles maar dan ook alles is mogelijk ik voorzie op dit moment niks, het is per race afwachten hoe de kaarten op tafel liggen. de verschillen met Mercedes ten opzichte van welke wagen dan ook op de grid zijn simpelweg erg groot en dat baart mij wel zorgen

Een ander issue zijn de MGU-H en -K van Lewis. Die hebben ze nu niet vervangen en het is de vraag of dat nog een keer moet gebeuren (= gridstraffen). Wellicht dat RBR daar nog ergens een voordeeltje uit kan halen, maar vooralsnog moeten ze aan de bak om de topsnelheid van Mercedes te benaderen.

Iets met de intercooling geflikt? Hoe kom je daarbij?

in het gunstige geval...

@Remco_F1: extra koeling plenum

Geflikt als in niet volgens de regels of geflikt als in grijsgebiedje?

@Mr.Monza: Vooralsnog niets illegaals, omdat de sensor geen grensovertreding (minder dan 10 graden dan omgevingstemp) oppikt. Volgens RBR heeft dit te maken met de positie van de sensoren, maar de FIA ziet geen reden voor onderzoek, heb ik begrepen.

@F(1)orum,
Sensoren? Nou vraag maar raak, daar weten wij in Maranello toevallig alles van. ;)

@Mr.Monza: Ik durfde dat eigenlijk niet te vragen. Ik weet dat jullie nogal 'sensitief' zijn als het gaat om sensoren.. ;-)

@f(1)orum,
Het ligt er maar net aan hoe je het vraagt, de ene sensor is wat sensitiever dan de andere.

@Mr.Monza: Makes sense ;-)

Dan is het niet alleen Mercedes, met uitzondering van AM misschien zijn de andere teams die dezelfde leverancier hebben ook verbeterd t.o.v. vorige jaar.

Remco,
Door een sensor ietsje Pietje te verplaatsen kunnen de temperaturen gunstiger uitvallen dan normaal toegestaan, een beetje het kabeltje verhaal van Ferrari maar dan nu met plaatsing van de sensoren. Dit zorgt er voor dat ze de intercooler meer kunnen laten draaien, waardoor de motor agressiever kan worden afgesteld, omdat de Cooling, beter is… en dus minder snel te heet wordt….. vandaar de hogere topsnelheid.

@Totalia: Volgens mij heeft het niet zozeer te maken met de koeling en/of het voorkomen van oververhitting van de motor. Het gerucht gaat dat ze lucht in het (bij de Mercedes motoren grote) plenum kortstondig kunnen koelen onder de grenswaarde van 10 graden. Deze extra gekoelde lucht is nog meer gecomprimeerd en wordt zo de verbrandingskamer in geleid; door die gecomprimeerdheid is er even meer 'ruimte' in diezelfde verbrandingskamer voor een extra dosis benzine, waardoor er kortstondig meer power wordt opgewekt. Dit verklaart, volgens RBR, waarom Mercedes aan het begin van het rechte stuk zoveel meer snelheid kan genereren en daarna weer 'afzwakt' tot een 'normalere' snelheid. De sensoren meten de gemiddelde temperatuur over 1 rondje en deze mag 'gemiddeld' in dat rondje niet onder de 10 graden komen. Echter, als Mercedes kortstondig de temperatuur laat zakken en de sensor zit op een plek die net niet voldoende deze daling goed kan 'meten' dan wordt deze temperatuurdaling niet of nauwelijks opgemerkt.

@ Totalia

Goed verhaal, maar waar heb je dit vandaan?

verder weg als ooit??? pffffff volgens mij staat RB nog voor Mercedes en dat is de laatste 7 jaar niet voorgekomen! dus overdrijven is ook een vak ! dat Mercedes de beste kaarten heeft lijkt mij duidelijk maar 1 zwaluw maakt nog geen zomer

"Dacht ie nou echt MB de ontwikkelingen stop zou zetten?" niet zo gek dat hij dat dacht als we het hier over de motor hebben waar idd niet meer ontwikkeld mocht worden. Die nieuwe motoren zou geen performance update mogen zijn.

Trolldor ;)

@beerkuh

Ik kan mij vergissen maar Mercedes heeft meer punten dan RB.

google even 'MARK HUGHES: WHY RED BULL CAR CONCEPT ISN’T WORKING IN TURKEY' en lees dat stukje even.

Dan kun je er vanuit gaan dat Turkije waarschijnlijk een 'one time off weekend' zal zijn voor RB. Ik lees hier een hoop sombere posts maar volgens mij is dat nergens voor nodig.

@Bill: heb dat stuk ook gelezen maar ik heb het niet alleen over Turkije, feit is dat RB inlevert zeker t.o.v. Mercedes sedert Silverstone m.u.v. Zandvoort (regen niet meegerekend)

Tifoso,
Ik heb er nog vertrouwen in iig.
RB heeft beloofd te blijven doorontwikkelingen dus het is nog zeker niet gedaan.
De nieuwe voorvleugel bij Merc, opeens meer vermogen, het gaat echt spannend worden.

Zoals Max al zei na de kwalificatie toen Gasly met een Alpha Tauri op slechts 1.5 tienden stond. “of zij doen iets heel goed, of wij iets heel verkeerd”. En was Mercedes wel enorm veel sneller dan de rest? Ja in zekere zin wel, maar ook Mercedes stond in de kwalificatie maar vier tienden voor een Ferrari en een Alpha Tauri, dus dat valt ook nog wel mee.
De balans van de auto was gewoon niet goed, veel onderstuur, en dat wil Max al helemaal niet hebben.
Hierdoor slijten de banden ook nog eens extra, dus al met al gewoon een slecht weekend wat de setup betreft.
De baancondities waren ook heel anders dan vorig jaar, en daar zijn ze waarschijnlijk mee de mist in gegaan.
Er was veel meer grip dan verwacht, waardoor ze vermoedelijk verkeerd waren begonnen, en dat hebben ze nooit helemaal goed kunnen herstellen.
Het eind resultaat was daarentegen juist heel goed, dus dat was een meevaller.
Dus die paniekvoetbal is allemaal wat overdreven, en vooral gereageerd vanuit de waan van de dag.

Juist nicos, normaal staat Max ver voor at. Dus waarschijnlijk lag de baan gewoon slecht bij deze Red Bull. Volgende race weten we meer. Als het gat weer rond een tiende van een sec met Mercedes is, dan weet je dat het gewoon van circuit tot circuit gaat wisselen.
Het is het hele jaar al zo dat Mercedes iets beter lijkt, maar Max compenseert veel. Kijk het seizoen terug, waar was de Red Bull nu echt onaantastbaar? Dat waren echt niet heel veel races hoor.

jIj zei en wist het als eerste. Die dekselse bottas heeft mij wel geld gekost. ik had 50 op Max gezet(250 terug).

Blijkt maar weer dat we Roytje maar niet moeten volgen met weddenschappen. Hoezo altijd gelijk? ;) mafklapper

seizoen is nog niet over hoekie, de grootste winst gaat pas gepakt worden als Max wk wordt.

Gekkie ;)

Ik zou daar niet te veel op in zetten, ZOdra Mercedes de turbodruk gaat verhogen is Redbull nergens meer.

Er stonden vier Honda’s in de top tien na de kwalificatie, lijkt mij niet dat we het in de motor moeten zoeken.
Gasly was in de AT net zo snel als Leclerc in een Ferrari, dus dat was prima.

Een heel klein besloten straatfeestje was wel op zijn plaats gistermiddag, beetje tüteren enzo...