Newey zag zijn mannen domineren: "Hadden niet verwacht te winnen bij deze marge"

... Newey

De goeie start van dit seizoen is de sleutel van dit succes. RedBull is altijd een ontwikkelingskampioen geweest en dat hebben ze nooit niet afgestaan. Op gebied van de PU heeft Honda een gigantische stap gezet en het risico genomen om 6 maand ontwikkelingswerk vooruit te schuiven. Daarnaast blijft de bijdrage van Newey van onschatbare waarde. Je merkt sedert hij zich terug 100% op F1 focust, de wagen een stuk meer snelheid heeft. Het is heus niet zonder reden waarom ze hem al jaren "the big bugs" betalen.

Betaalt Aston niet met grotere “bugs”?

Newey moest van velen voorgaande jaren maar met pensioen, zijn houdbaarheidsdatum was overschreden…..
Kan raar lopen hè?….

Wat de echte invloed van Newey (nog) is, wie zal het zeggen. Newey is de man van de concepten en ideeën, alles met potlood en papier. Achter hem staat een leger aan engineers die met CFD berekeningen die ideeën verifiëren. In hoeverre Newey in deze tijd van computerberekeningen en simulatiemogelijkheden nog echt doorslaggevend is, wie zal het zeggen?
Als je naar komend jaar kijkt, met de nieuwe auto's waarvan het ontwerp naar het schijnt behoorlijk dichtgezet is, ben ik benieuwd wat Newey nog aan slimmigheden kan bedenken die een verschil gaan maken.

Niet RBR maar, Max maakte het verschil

Wie ben ik om Newey tegen te spreken.
Sommigen menen het beter te weten dan legende Newey.

@SennaS
Je bedoelt Horner/Marko neem ik aan. Mocht Newey niet zo belangrijk zijn hadden Marko en Horner al (heel) lang afscheid van hem genomen. Reden dat - als deze man even geen zin/goesting/... meer heeft - hij in het RedBull consortium een andere taak krijgt toegewezen, zegt alles.

Newey kan overal terecht en dat weten ze bij RB maar al te goed. Het moeilijkste voor Horner/Marko is om zijn goesting op peil te houden. Met Max erbij die op hoger niveau begon te presteren, kreeg hij die smaak terug te pakken.

@Snork, " Als je naar komend jaar kijkt, met de nieuwe auto's waarvan het ontwerp naar het schijnt behoorlijk dichtgezet is, ben ik benieuwd wat Newey nog aan slimmigheden kan bedenken die een verschil gaan maken." het schijnt iig zo te zijn dat Newey met de nieuwe auto's "zijn" High-rake concept moet gaan loslaten.

da-bartman, dat is zeker het geval.
De nieuwe reglementen dicteren een auto die het overgrote deel van de downforce uit het bodemeffect halen. Niet zichtbaar, maar wel het geval, is dat de onderkant van de F1 een zuigende werking creeëren door het opwekken van onderdruk. Dit werkt met het versnellen van de lucht onder de vloer, zoals het andersom werkt met een vleugel, waarbij de lift boven de vleugel wordt opgewekt door de lucht bovenlangs een langere weg te laten volgen dan onderlangs. Daardoor ontstaat onderdruk en daarmee een trekkende kracht, lift. Andersom werkt dat die trekkende kracht naar beneden, downforce. Maar dat werkt alleen als die onderdruk niet makkelijk onder de auto kan ontsnappen. Je wilt dus niet veel ruimte tussen vloer en wegdek hebben, wat bij high-rake aan het einde van de auto wel het geval is. Daar kijk je bij de RB16B makkelijk onder de auto door.
High rake, low rake, volgend jaar bestaat dat niet meer. Alle teams richten zich op het maximaal versnellen van de airflow onder de bodem van de auto, om daarmee maximale downforce te genereren. Daar zit vast nog wel ruimte voor ontwikkeling in, en dat is het werkgebied van aerodynamicus Newey.

Kijk eens 1 vakje naar boven.

Gas geven nog beter :-)

Wat is je punt?
Dat geldt toch voor alle topcoureurs van nu en in het verleden.
Niks nieuws, alleen je moet het wel even doen.

Ollandos heeft geen punt, gedraagt zich echter zoals hij is, als een trol. Dit is dezelfde persoon als achter vPutten, 4mula1, Jokertje, Morsie en nog vele andere accounts.

Op deze hoogte althans. Even afwachten hoe het op zee niveau gaat.
Denk dat Mercedes dan weer een beter pakket heeft met hun PU.

Voor het grootste deel eens behalve dat Max beter is dan Lewis en visa versa.
Dat kun je pas vergelijken als deze gasten in dezelfte auto zitten.
Maar wellicht mis ik info die jij wel beschikt.

Pietje dat zou kunnen, maar dat dachten we ook in Zandvoort en Austin.
En als mer beter is dan hebben ze een behoorlijke achterstand om goed te maken in 4 races en rbr en Max zijn ook geen piepeltjes