Video: Max Verstappen grapt over weavingwaarschuwing van wedstrijdleiding: "Doe ze de groeten!"

Dat verdedigen, ik heb het gevoel dat beide heren veelste laat remde en daardoor beide de bocht miste en dat er daarom geen straf is gegeven.

Nee ik heb daar geen bewijs voor. Maar als je kijkt dat een tsnudoa 10 sec straf krijgt (net zoveel als Hamilton tijdens de Engelse gp) dan geeft dat wel aan dat de stewards streng waren gisteren.

Te agressief? hij was de enige die nog een beetje weerstand bood tegen dat rocketship. Max gaat niet even zo maar aan de kant. Nog even. dit is racen. ik heb van hem genoten, ik denk misschien wel zijn beste race van dit jaar. achteraf was ik wel even zuur maar hier was niks tegen opgewassen. dan moet je Maximaliseren en dat deed hij.

Max heeft het maximale resultaat gehaald wat mij betreft dit weekend, Bottas was te snel op Zaterdag en Hamilton veel te snel op zondag. Die eerste verdedigende actie op Hamilton was net aan op de limiet naar mijn mening. Ik vreesde voor een straf. Die tweede waarvoor hij een zwart/witte vlag voor kreeg was gewoon terecht. Verder een mooie race gezien met strijd aan de kop en dat heeft de F1 gewoon nodig. Er is wat mij betreft niemand benadeeld dit weekend, de snelsten hebben gewonnen, niemand heeft een uitvalbeurt of crash moeten slikken vooraan en het gat tussen #1 en #2 in het kampioenschap is kleiner geworden, dus het blijft gewoon lekker spannend. Heerlijk dat de volgende race alweer komend weekend is.

MWHT@ F1 gaat toch om racen, we spelen hier geen tennis als je buiten de lijnen komt. Dat maakt het ook zo mooi , of moeten we treintje gaan rijden en anderen makkelijk voorbij laten gaan?

knalpijp, vind dat men wel op het asfalt dient te blijven, da's alles....
verdedigen is prima, maar m.i. ging Verstappen net te ver

Ik ben met @red slow in zijn eerste deel eens. Lewis én Max, ze hebben namelijk de data, beiden té laat verremd. Lewis wilde, na zijn inschatting Max niet raken en ook Max zag hem aankomen. Laten ze dat data maar zien, gebeurd toch niet.

Liever een arrogante zak dan een nagemaakte valsspelert.

als je niet op een normale wijze kan communiceren, AL, ga dan aub ergens anders heen!

Mooie cijfers. Thx @Pietje voor detail info!

Sjesus wat een groot verschil tussen de Mercs, hadden ze Bottas volgetankt met Euro 95 ofzo?

Zo, dat is echt een groot verschil. Maar dat zag je gewoon ook aan het tempo van Lewis. Een veel te lichte straf dus voor het plaatsen van een nieuwe ICE. Ik dacht trouwens dat het per nieuwe motor was dat het eerste onderdeel 10 plekken was. Maar blijkbaar geldt dit enkel voor de 4e krachtbron. Als RBR zijnde zou ik kijken om om ook een nieuwe ICE te plaatsen en deze nog meer open te schroeven. Er zijn toch maar 3 races meer.

@Cool cat: Voor zover ik weet is het verschil tussen nieuwe ICE's bij Honda minder groot dan bij Benz. De Japanners hebben juist alle nadruk gelegd op duurzaamheid d.m.v. speciale coatings e.d. Uiteraard kunnen ze 'm wat agressiever afstellen, maar dan nog schijnt dit minder effect te hebben dan bij Benz.

@Coolcat, dat heeft weinig nut, want dan zouden ze maar iets sneller zijn. De Honda motor heeft zeer weinig slijtage, want hij moest immers 8 raceweekenden meegaan. Die is op alle vlakken sterk verbeterd met nieuwe materialen, die weinig slijtage vertonen, zodat de performance zo min mogelijk achteruit gaat.

De snelheid die Lewis heeft laten zien, komt echt niet door alleen een nieuwe ICE. Die zal iets sneller zijn dan zijn vorige. Die snelheid komt ergens anders vandaan, maar waar? Ik denk dat RBR wel weet waar dat vandaan komt. Max en Horner waren zeer relaxt en vol vertrouwen voor de aankomende races.
Het is toch ook niet normaal als je de verschillen tussen de wagens van Bottas en Lewis bekijkt?! En dat alleen door een ICE van Bottas, die maar één of hooguit twee races langer mee is gegaan

De DRS op de MB was hier bijzonder krachtig. Als je zoals Lewis van ver achteraan naar voor komt heb je dan dergelijke verschillen tov Valtteri die helemaal vooraan start.

Dit was ook de reden waarom de DRS vleugel op vraag van RB (Newey) werd gecontroleerd want niemand kan noch met het blote oog, noch met gespecialiseerde apparatuur dit verschil (2 tienden van een mm onder 10N druk) waarnemen.

Dat MB iets gevonden heeft (voornamelijk) in het DRS gebied (maar ook rechte stukken) is verbluffend en gelijk bruikbaar voor 2022! De lowrake (waarbij vleugel anders in de windstroom komt te staan als van een highrake concept) samen met die laatste innovatie met unieke achter ophanging helpt daar meer dan wat een frisse motor kan maken.

Het is wat kortzichtig dit om te rekenen naar kW maar begrijp natuurlijk wel de reden. Dergelijke verschillen kan men onmogelijk maken met (enkel) de ICE en al zeker niet ifv het reglement waarbij iedere constructeur al lang de limieten is aan het opzoeken.

Niet onlogisch dat MB het is gaan zoeken waar ze het moeilijker hadden ook voor 2022, namelijk in die "negatieve luchtstroom". De huidige wagen is aerodynamisch een pareltje die in "clean air" zeer snel is. Hij gebruikt de "positieve luchtstroom" tot het maximale maar dat heeft ook het nadeel dat je bij "negatieve luchtstroom" een evenredig deficit hebt in performantie.

Iedere ingenieur is op zoek naar een hoge DF op het sinueuse gedeelte van het circuit en een low drag op de lange rechte stukken. Met deze nieuwe ophanging hebben ze een nieuw pareltje van techniek waar we de volledige potentie nog niet van hebben gezien in Mexico omwille van de ijle lucht. Hier in Brazilië maakte dat zeker een behoorlijk verschil ook door de andere layout van het circuit.

Wees maar zeker dat RB dit niet is ontvallen en de bui al voelde aankomen in de vrije training. Dat ze daar het fijne van wilden weten met de achtervleugel van MB was niet zomaar eventjes een controle. Meer nog, ben zelfs overtuigd dat ze daar een gelukje hadden bij een ongeluk. Hier wordt technisch heel zwaar ingezet en beide gebruiken daar alle tools die ze ter beschikking hebben. Voor wie dat gedeelte van de sport volgt is het wel een verademing in een jaar waar maar weinig updates komen op de wagens.

Benieuwd wat we op de volgende GP's hier nog zullen van zien en horen, wees maar gerust dat alle registers worden opengetrokken in een finale eindspurt. Hoop alleen dat dit op een sportieve manier tot de climax komt dat dit WK verdient, wie ook de eindwinnaar is.

@Mr_Flexible: Mooi verwoord. Ben alleen iets minder allergisch voor je angst zoals verwoord in je laatste zin, welke je nu in meerdere posts hebt geplaatst 😉. Elkaar van de baan rammen is natuurlijk nooit en te nimmer goed te praten, maar met 'knikkende knieën' plaatsmaken voor een snellere concurrent zie ik ook totaal niet zitten. Max is een vechter, soms tot en soms over het gaatje. Hopelijk wordt het kampioenschap inderdaad niet door een crash beslecht, maar echte wheel-to-wheel racing hebben we in de F1 al veel te lang moeten missen.

@f(1)orum.
Thx! Zoals je weet hou ik enorm van de technische details van de sport maar dat betekent niet dat ik die heren niet graag zie racen wel integendeel - Leuk ook dat je het fijntjes opmerkt dat me dit zwaar op de lever ligt :)

Hard racen zie ik enkel anders. Met het zigzaggen heb ik totaal geen probleem waarbij dan wel de vlag wordt bovengehaald. De keuze tussen elkaar "off track" rijden of crashen daar ben ik zwaar allergisch voor, en dat is in mijn boek niet hard racen of tot het gaatje gaan sorry. . . Daar zit het WK van MSC/Hill me nog teveel voor in de maag. Niks mooier om zien dan sportief racen zoals Perez dat hier deed en Lewis daarna kon terug nemen, hoewel weliswaar tijdelijk. Wat Max deed vond ik niet correct - had hijzelf op het circuit kunnen blijven had ik daar geen probleem mee want dat was dan in mijn boek onder hard racen gekomen. Tot het gaatje, ja heel zeker en liefst zoveel mogelijk maar niet het gat vergroten tot het breekt. Maar goed, voor mij heeft iedereen recht op een mening en ik kan ermee leven dat die niet dezelfde is als de mijne - daar krijg ik nu eens geen uitslag van zie :)

@Mr_Flexible: Snap je uitleg zeer goed. Ben het in grote mate mee eens. Echter, ik ben zo allergisch geworden voor het niet wheel-to-wheel racen van de recente jaren, dat mijn marge m.b.t. het opzoeken van 'het gaatje' ietwat is toegenomen ;-)

Dank je @f(1)orum en @Pietje Bell voor de heldere uitleg! Honda heeft het op vlak van betrouwbaarheid en duurzaamheid echt top gedaan dit jaar. Jammer dus dat een nieuwe ICE plaatsen hen te weinig zal helpen. Het lijkt mij ook dat er meer aan de hand is bij Mercedes, hun snelheid is té groot. Niet normaal bijna hoe Lewis iedereen voorbij vloog, zelfs Max uiteindelijk. Als het legaal is, hebben ze de beste kaarten voor dit jaar, en idd een zeer goede positie voor volgend jaar. Maar zoals Pietje Bell zegt, Max was redelijk relaxt na de race, wat ik niet had verwacht. Ik ben erg benieuwd in elk geval naar komend weekend, of er nog meer dingen opduiken zoals dat filmpje met dat stuur van Hamilton. Maar bovenal hoop ik nog op 3 spannende races, waarbij Max hopelijk als winnaar uit de bus komt. We zullen het zien.

@f(1)orum
Ik weet het wel hoor, zelfs Lewis tilt er minder zwaar aan . . .
www.youtube.com/watch?v=rAh1VXcroaY

Hou het nog even vol met jou allergie, vanaf 2022 wordt wheel to wheel action meer standaard dan uitzondering met de nieuwe regels. Mijn allergie mag gerust nu al verdwijnen :)

@Mr_Flexible: 👍

Hahaha, ga niet bashen hoor, maar het was aan Max zijn taal en lichaamshouding na de race te zien dat hij meer weet dan wij. Er is iets bij de wagen van Lewis gaande waar hij meer van weet, dat kan niet anders. Hij was zo relaxed, terwijl je dat niet zou zijn als je naar de bovenstaande performance van Lewis zijn wagen kijkt. Dan zou je de moed in de schoenen zinken.
Ook Horner zei dat ze DEZE race NOG geen protest indienen, dus daar is heel wat gaande. Wordt vervolgd.

Max had hiervoor inderdaad bestraft kunnen worden, maar de stewards hebben dat niet gedaan en dat is wel in lijn met eerdere clashes, wat mij betreft. Denk bijvoorbeeld aan Leclerc/Hamilton in Monza 2019 of Leclerc/Verstappen in Oostenrijk vorig jaar. In al die gevallen besloot men om niet te straffen, dus in dat opzicht snap ik de stewards wel.

@f(1)orum
Als beide piloten "off track" gaan heb ik daar een probleem bij. Dat van links naar rechts gaan was voor mij geen issue en daar haalden ze wel de vlag bij. Een rijder off track duwen zoals Leclerc in Monza deed was licht bestraft, dat konden ze hier ook doen als ze er beiden af gingen. Nu zet het de deur op voor een anticlimax crash in het vervolg van het WK.

@Pietje
Hahaha deed dit gewoon al vooraf want reageer nooit op bashen :)
Ook al gehoord van Horner - we zien wel. Als ze al 2 tienden van een mm op een achtervleugel onder druk opmerken zal hun niets ontgaan :) Ik heb de ijdele hoop op een faire race tussen beide kemphanen zonder gefoefel en gecrash. We zien wel hoe het afloopt.

@Mr_Flexible: een zwart/witte vlag was voor de actie van Max idd ook een passende reactie geweest van de stewards.

Waarom zou RB nog wachten met een (eventueel) protest @Pietje?

Zou het zo kunnen zijn dat ze weten wat er mis is maar de bewijslast nog niet afgerond hebben?

Of dat ze weten dat er iets mis is maar nog net wat?

Heb jij enig idee?

net = niet

@Larry, misschien hebben ze gedurende de sprintrace en de hoofdrace zaken ontdekt die ze eerst zorgvuldig willen checken, voordat ze er mee naar de FIA gaan.

Dat protest moet 100% waterdicht zijn, want er is geen tijd meer voor eerst een afwijzing, dus het moet meteen goed gebeuren.

Het bestaat gewoon niet dat er zo'n groot gat zit tussen het vermogen van Lewis zijn motor na 1 race en Bottas zijn motor na 3 races, als het er al 3 zijn, het kunnen en ook slechts 2 zijn.
Dit stinkt gewoon van alle kanten. Hopelijk zijn ze bij RBR op het goede spoor en ondernemen ze snel actie, de tijd dringt.
Lando moest er ook al om lachen hoe snel Lewis hem tijdens de sprintrace inhaalde met een 1 race jongere motor.
"Hij heeft dezelfde nieuwe specificatie als ik. Hahaha."

M’n eerste optie dus (de bewijslast is nog niet afgerond). Thanx @Pietje, hoop dat je gelijk krijgt...

Hoewel het in dat geval jammer is dat het WK niet (echt) op de baan beslist wordt...

@Larry
Misschien kan mijn reactie op de post hierboven je interesseren?

Als RB zeker weet dat er gefoefeld wordt gaan ze zeker niet wachten tot de volgende race. Niets is gemakkelijker dan met de vinger te wijzen maar beter is eerst uit te zoeken waar dit verschil vandaan kan komen. Iets wat ze ook hebben gedaan door de DRS vleugel van MB te protesteren.

Mijn gedacht, die heeft nog nooit Fair kunnen racen juist zoals zijn vader, was ook zo een arrogante vent.

Willen jullie van elkaars pielemans afblijven ?

De hele wereld schijnt daar problemen mee te hebben, behalve Lewis en Max. Vreemd...

Feit, mijn post komt er nu niet door.
Beiden hebben laat geremd en Lewis wilde Max niet raken. Max zag hem aankomen en was meer de wedstrijd van, wie, waar kwam.

Oh mijn commentaar werd verleden week weggelachen, nu ben ik al uitgemaakt voor trol, Leuke bende hier met die nieuwe maxim fans.

Lees je vorige post eens terug met jouw taalgebruik. Treurig niveau