Gaat Verstappen nog van ICE wisselen?

Hij gaat 'm inwisselen voor een Mercedes. Schijnt stiekem te gebeuren, dus Red Bull begeeft zich op glad ICE.

Die straf kwam een aantal uur voor de race. Dan een motor wisselen resulteert in starten uit de pitstraat

het hangt van de verhoudingen af, dus ik zou sowieso vrijdag nog ff afwachten, dan heb je wat meer een idee. Max moet wel minimaal 4e worden om het in eigen hand te houden. Is er een groot gat naar de subtop, en kun je relatief makkelijk 3e of 4e worden dan vergroot je de kansen voor Abu Dhabi. Maar wat ga je doen als het er vrijdag op lijkt dat je kunt gaan winnen? Met winst in Jeddah, heb je in Abu Dhabi aan P4 genoeg en ben je de extra pk's waarschijnlijk niet meer nodig. Het is een hele lastige. Mercedes neemt de risico's wel, pakte niet altijd goed uit, maar de laatste 2 races wel.

Die ICE is bij Honda juist het onderdeel wat t langste zou moeten meegaan afgaande op berichtgeving van eerder dit jaar

t gaat er dan ook niet zozeer om of ie het einde kan halen, maar als elke pk telt, kan een nieuw blok misschien net het verschil maken. Wij hebben natuurlijk veels te weinig informatie om er echt wat zinnigs over te zeggen. Honda en Red Bull hebben er een mooi jaar van gemaakt, wat ze ook doen en of het net wel of net niet lukt, ze hebben er iig alles aangedaan. Wij kunnen van alles roepen, maar Honda wil misschien ook niet eindigen met een ploffende motor in de laatste race.

Ook daarin werd Red Bull tegengewerkt door de late straf van de FIA,had de straf direkt gegeven geworden hadden ze daar idd de ice verwisseld.

ze moeten nu inschatten of ze 3de zoiezo word of 2de dan kan het voor de laaste race wel van waarde zijn maar echter is een grote gok, hierin moet perez zeker een sweeper worden voor max voorin dan moet die zeker goed kwalificeren... als ze die pk's uit kunnen pushen uberhaupt

Het is als dammen of schaken. In Jeddah 2e worden met een flink betere motor. Vervolgens met het voordeel van een heel sterke motor Lewis in Abu Dhabi verslaan.

Als ze dit niet doen kan Lewis wellicht met gemak beide races winnen met zijn raket.

Geef hem een nieuwe motor in fp3 lepel vervolgens een oude motor in voor deze race en volgende race Fill power

geen fouten veroorloofd op dit circuit. gaan genoeg sc situaties zich voordoen zodat het veld weer bij elkaar wordt gedrukt.

met 3x drs en de overpowered ham en ver, rijden ze zo het veld op een hoopje.

Jullie hebben weinig vertrouwen in de PU van Max, die nog helemaal niet veel gebruikt is. Ze gaan hem verder opendraaien en dan blijkt die raket motor van Lewis ineens geen raket meer te zijn.
Vergeet niet dat die op vol vermogen heeft gedraaid en nu veel minder pk's kan produceren!

@Pietje Bell

De motor van Max heeft hij al sinds Rusland. Volgens mij is dat de motor die ook vanaf dat moment iedere zaterdag en zondag gebruikt is. Vanaf Rusland t/m Abu Dhabi is 8 GP's. Dat is ongeveer 40% van het kampioenschap.

Lijkt me sterk dat die niet op randje betrouwbaarheid zit met normale instellingen.

@Mick,

Max heeft in Hongarije zijn 3e en in Sochi zijn 4e PU gekregen.
Met deze twee PU's moets hij 12 races rijden, echter is Spa uitgevallen
en Monza voor de helft.
Dus moet hij met deze twee PU's 10 1/2 races afleggen.
Honda heeft er voor gezorgd dat de minst gebruikte PU voor de laatste twee races gebruikt kan worden.
Max heeft echt niet vanaf Sochi met die 4e PU 6 races gereden.

het risico is nu te groot om max nog van een nieuwe motor te voorzien. max moet minimaal 2de worden in saudi arabie om een kans te maken in abu dhabi, mercedes zal de motor van bottas helemaal open schroeven om max te weerhouden van die 2de plek. as max die 2de plaats niet pakt hier en hamilton wint saudi arabie dan heeft hamilton genoeg aan een 2de plaats in abu dhabi, ook al wint max abu dhabi.

@Petertje rekenen is niet jouw sterkste punt. Als Max 3e wordt in Jeddah en 1e in de laatste race dan wint Max alsnog het WK, ongeacht wie de snelste ronden steeds pakt. Je lijkt te vergeten dat Max op dit moment 8 punten voorsprong heeft.

Petertje heeft naast zijn eogen waarheden nu ook zijn eigen rekenmethode? Als Max er voor zorgt dat hij 1 van de twee race wint, mag in die andere race zelfs 4e worden. Als Perez als enige taak krijgt dat de snelste ronde nooit naar Lewis gaat mag hij zelfs 5e worden in die niet-gewonnen race

zo...

..... en als ze er geen nieuwe inzetten, blijven ze met de huidige motor rijden.

Zo had ik het nog niet bekeken @Pietje, maar dat is ook nog een optie...

Mocht Max geen 5 plaatsen gridstraf krijgen ivm een motorwissel dan rijdt hij nog met de oude.

Als ik niet had gereageerd, dan hadden jullie deze reactie niet gelezen.

@Larry, zie je dat ze proberen slimmer/leuker te zijn dan wij?!
Das ook niet aardig hè?!

Ach @Pietje, ik los het op door hun karakters en eigenschappen te doorgronden en te begrijpen.
Dat lukt door mijn ervaring en doordat ik ouder en wijzer ben dan hen.
Jeeez, als ik er nog aan denk hoeveel fouten ik vroeger heb gemaakt...
En het ligt ook aan de educatie, sommigen worden goede en slechte manieren bijgebracht en dat leidt vaak tot agressieve reacties.
Evengoed kan ik wel van de jonge aanwas genieten...

Lewis, is that you??? 🤣

Leuk bedacht! Hoe kóm je erop!!

Had ook ‘t persbericht voor Lewis geschreven...

Dat geloof ik niet @Larry, want dat kwam van Der Schleicher!!

Haha. “Der Schleicher”, die naam was bij mij een beetje naar de achtergrond verdwenen. Lol.

Waarom zou je het op de laatste gp willen laten aankomen. Gewoon dit weekend proberen te winnen en dan desnoods de laatste race nog een motorwissel.

"maybe the numbers don't add up".

Daarmee bedoel ik dat RB net als ieder ander team gaat cijferen. RB gaat kijken tot wat ze zelf en wat MB in staat is op dit circuit. Voor hen zelf nemen ze hier in het vergelijk ofwel met oude ofwel met nieuwe motor. Als de kansberekening voor een groot deel naar MB overhelt met het behoud van de oude motor moeten ze de agressieve taktiek toepassen.

Ik verklaar: er zijn slechts 2 races. Je kan er van uitgaan dat de protagonisten op 1 en 2 eindigen - en zoniet het WK toch zijn definitieve resultaat heeft. Het verschil tussen beide is nu 8 punten - het verschil tussen 1 en 2 is 7 punten en een snelste ronde is 1 extra punt. Dat vlakt af op gelijk als Lewis wint en die snelste ronde pakt. Op dat moment wil RB zeker de beste motor en wagen ter beschikking voor de laatste race en niet wachten die erin te steken.
Anders is het als je quasi zeker bent dat Max wint, dan moet je geen motor vervangen . . . dus ja . . . voor beiden is deze voorlaatste race vrij belangrijk ahummm.

Voelt iedereen hier nu intussen de spanning?
Doet me eraan denken, ik moet nog mijn pilletje pakken voor de hoge bloeddruk :)

Monza heeft ook een lang recht stuk met DRS.
Het effect van DRS is op deze low drag achtervleugels veel minder dan op de normale vleugels.

En anders in SA 3 keer op de Mercedes van Hamilton gaan staan, dat zal hem leren...

Graag ook op de motor Max!

Ze hadden het met of zonder gridstraf die motor kunnen wisselen.
In beide gevallen was Max 2e geworden.

Leuk weetje om te weten.

Nou geloof ik niks meer van jouw Ziggo plus plus plus abonnement waarmee je in de toekomst kunt kijken, oranje onder water smurf...

Maar Larry, weet je dat nog niet dat ik het al weet?
Je wist het hier het eerst.

Larry, spoiler alert: volgend jaar starten ze de eerste race op de Pirelli's, dat had jij vast niet verwacht, ondanks het feit dat je dit seizoen welk elke keer hier spot on zat op dat aspect.
Mazepin in de top 20, en Bottas wordt een Alfa-mannetje. En Sainz start met rode vloermatten. Meer kan ik niet zeggen, want het Ziggo Sport Plus abonnement is feitelijk een Viaplay Plus abonnement met vooruitkijk optie. Maar wel in Beta versie, want van Alfra Romeo mogen ze niet een Alfa versie releasen. En ik mag niet spoileren van Viaplay, maar doe het nu toch een beetje.

Spoiler alert 2: Amber presenteert volgend jaar, mijn Snorkel glimt er nu al van...

Maar of Amber ook meedoet aan het belangrijkste onderdeel, de blote tietenparade, mag je zeker nog niet zeggen?

Nee, daar mag ik niks over zeggen. Kijk zelf maar volgend jaar ;-)

Nogmaals, deze regel is ooit speciaal voor Honda zo soepel gemaakt zodat Honda als nieuwkomer zich zonder al teveel schade kon doorontwikkelen. Honda en rbr hebben daar veel baat bij gehad. En nu is die regel opeens niet meer gewenst.
En trouwens, alle teams zijn vrij in motorwissels.

Ik zou niet weten wat een 'wand' kost. Zoveel geld heb ik dan ook niet in mijn hand.

@Senna,
Ik lees dit wel vaker, maar dat is een beetje een eigen leven gaan leiden..
Er is wel iets veranderd, maar niet deze regel. Er is na 2016 juist een beperking ingesteld omdat Honda, maar ook andere motor bouwers, meerdere motorwissels in één race weekend deden. Hierdoor ontstonden enorme gridstraffen van wel 50 of meer plaatsen, wat feitelijk helemaal niet kon. Zo omzeilden de teams in meerdere races gridstaffen, om in één weekend meerdere componenten 2x te wisselen, en zo weer een “voorraad” in de pole te hebben.
De regel is toen veranderd dat teams van elk component nu maar één per raceweekend mogen doen.
Ook krijgen ze nu maar maximaal 20 plaatsen straf, omdat er toch maar twintig auto’s meedoen.
Wanneer er meerder auto’s worden voorzien van nieuwe componenten, zal de volgorde worden bepaald aan de hand van melding bij de FIA.
De 10 plaatsen voor de eerste ice, en vervolgens 5 plaatsen voor de volgende, bestond al.
Dus nee, deze regel is niet voor Honda in het leven geroepen.

SennaS, het is gedeeltelijk waar wat je schrijft. Het klopt dat het vooral voor Honda was dat de "60 plekken grid penalties" niet meer toegepast werden.
Maar tegen de tijd dat Red Bull met Honda in zee ging, had Honda zijn zaakjes een stuk beter voor elkaar.

Gasly is matties met Lewis, die doet dat niet.

Op die foto zijn ze een defecte DRS aan het repareren .

zullen denk ook niet wisselen, maar misschien dat ze dat bij perez gaan doen, dat kan wel interesanter zijn voor de laaste race maar voor constructeurs misschien ook wel beter met de huidige motoren is ook van net net..