Masi komt met verklaring over aanbod aan Red Bull: "Het is hun beslissing"

het was totaal niet in het voordeel van Max en/of Red bull dat dit gebeurde, dus stop met jezelf zo belachelijk te maken. Vraag anders ff aan Massa hoe clean die Hamllton altijd was tov hem,.

Niet in het voordeel?
Vijf seconden straf had hem op dat moment nog verder naar achteren gezet. Was misschien wel beter geweest voor alle partijen.

@official

Vraag anders aan Leclerc,Vettel, Räikkönen en Ricciardo hoe clean Verstappen is. Zo kan ik het ook wel. Dat gezeik met Massa is hem allang vergeven.

5 seconden... max heeft intotaal iets van 20/ zo niet 25 seconden straf gehad deze race. en nog is hij 2e, dus dat doet er helemaal niet toe. Nee, het was totaal niet in t voordeel van rbr en Max.

@Felipe ja dat zal wel, ik had niet anders verwacht. lachwekkend.

Pradero

Sommige mensen gaan wel verder en blijven niet in het verleden hangen. Waar hebben we het over man. Het was 2011 dikke 10 jaar geleden. Misschien ben ik over 10 jaar wel Verstappen fan. Wie zat t zeggen ;)

Er zijn effectief regels en consequenties vastgesteld aan een bepaalde regel.

Die heb ik in Brazilië zelfs hier neergezet op dit forum maar aan de reacties te zien zijn er maar weinig die dit via dit kanaal of via het normale kanaal nalezen vooraleer een reactie te plaatsen. Speelt op zich weinig rol maar we moeten wel eerlijk blijven ifv de sport op zich. Net daar is hier (weerom) iets gebroken.

Er is een reden waarom er track limits zijn, er is een reden waarom er überhaupt regels zijn, en er is GEEN ENKELE reden waarom de wedstrijdleiding een voorstel moet doen naar een partij ifv een sportwedstrijd. De wedstrijdleiding moet zelf de beslissing maken en daar compleet neutraal zijn. Voor het "show" gedeelte kan dit heel hard aankomen maar voor de sport draagt dit de prioriteit.

Dit doet me terugdenken aan Balestre in het WK waarbij Prost kampioen werd en Senna de GP van Japan ook had gewonnen na hun botsing. Dat werd hem ontnomen waardoor hij de kroon verloor aan Prost dat jaar. Verschrikkelijk dat dit anno 2021 zijn remake heeft. . .

Samen met heel wat andere fans ben ik verbolgen over welke indruk de FIA hier nalaat tov de buitenwereld en dat heeft niks te maken met beide piloten.

Dan was het naar te stewards gegaan met in het achterhoofd dat Max dus niet de positie had teruggeven met waarschijnlijk een stop en go penalty als gevolgd.

Maar dat was in dit geval niet mogelijk omdat er alweer meteen een rode vlag kwam.

Gezien de situatie en de ontnomen kans om die plek zelf terug te geven, was dit één van de meest logische opties. We weten niet wat er met één van de andere opties was gebeurd, mogelijk had RBR kunnen uitleggen dat ze geen kans hadden om VER te instrueren de plek terug te geven ivm de rode vlag.

@rafael met het woordje behalve, laat je zien waar het probleem zit bij de stewards/regelgeving. Het zou moeten zijn, dat je onmiddellijk (binnen half rondje) de positie teruggeeft, anders automatisch tijdstraf. In geval van inhalen buiten de baan. Samen eraf, zonder schsde=gassen zonder penalty

@mordor
En wat als degene die mag inhalen binnen een half rondje zelf ook afremt en niet gaat inhalen? Krijgt de Max in dit verhaal dan automatisch de tijdstraf?

Het ontbreekt aan duidelijke regelgeving in ieder geval. RB en Max gaven een kans op inhalen, maar Lewis pakt ie niet. Nee, hij crashed zelfs op Max. Moet Max dan 1ronde lang 50km/u gaan rijden zodat Lewis het mooiste plekje kan uitkiezen?

@ nuts tree Dat is waar het probleem ook zit. Teveel grijze gebieden in regelgeving. (waar MB, onsportief of niet, het handigste (mis/ge) bruik van maakt) Het streven moet duidelijkheid zijn. En consequenties direkt. Dat werd dit weekeinde weer pijnlijk duidelijk. En dit even zonder poppetjes te benoemen. De bal ligt bij de Fia wat mij betreft.

Ja de lol gaat er snel af zo.

Huili huili

Waar was je om de FIA belachelijk te maken toen Max in Brazilië geen straf kreeg voor het zelfde vergrijp als gister.

RB had gewoon de keuze om het voorstel van Masi te negeren, geen probleem hoor.

Consequentie is dan wel, dat de Stewards met een.besluit komen, wat nadeliger uit kan pakken voor RB en Verstappen.

Ik vind het een keurig voorstel en RB was (terecht) niet overtuigd van hun gelijk, gezien het feit dat ze op het voorstel van Masi in gingen.

Als je de sport regulations erbij pakt, zijn de straffen gewoon conform de regels geweest, maar ik gok dat je dat document nog nooit eens bestudeerd ben en weer eens wild om je heen slaat omdat je favoriete coureur gisteren het te bont heeft gemaakt en je uit onmacht de tegenstander maar moet schofferen.

En wat vonden jullie er van dat Mercedes alle safety car regels negeerde? Of mag je dat dan niet meetellen?

Ron
Ik raad je aan je eigen onderzoek te doen en niet naar die kippen zonder koppen bij ziggo te luisteren.
vreselijke Olaf “ja dit is gewoon racen”(terwijl Max de bocht weer eens niet kan halen)

Maximaal10 auto lengtes op je voorganger houden geldt alleen bij de formatie ronde en niet bij een herstart.

Ron,

Leg de regels even uit dan want volgens mij hebben ze geen regel overtreden, geen enkele

Ron kanon je bedoeld zeker die 10 autolengte afstand waarover veel Nederlanders het nu over hebben. Die regel bestaat helemaal niet bij een staande restart. Dat is alleen van toepassing bij een rollende restart of bij de formatie ronde en die vindt alleen plaats voor de echte start, niet bij een restart waar de auto's uit de pitsstraat vertrekken.

Het snelheid verminderen van Bottas is toegestaan, zolang de coureur binnen de deltatijden blijft overtreed de coureur geen enkele regel. Is vaker gedaan in het verleden door diverse teams.

wat die safety car bij Bottas betreft, en Lewis in de opwarm ronde; zijn daar nou vaste regels voor? Ik ben het bijster wat dat betreft.

En wat Masi betreft voor de herstart; dat begreep ik nog wel, tenslotte was er niet eens tijd om de positie terug te geven (al denk ik niet dat RB het dan zelfs maar zou overwegen) en het leek me een goed compromis wat iedereen tevreden zou stellen. Uiteindelijk bleek het het begin van het einde, heel jammer. Bleek dat alle partijen te kinderachtig en vals zijn om clean te willen racen en de leiding bleek te onmachtig om ze daar toe te dwingen...

@getintherelewis;
Serieus? Huili huili??
Kun je ook normaal reageren denk je? Sneue houding

Als het je niet bevalt doe je je pc/mobiel uit.

Oja,

Huili huili.

Erik fijn dat er iemand normaal kan reageren. Als het binnen de regels valt dan waren ze bijzonder onsportief.

@getintherelewis;
Prima, jij je zin. Maak jezelf maar belachelijk. Reken er maar op dat je op deze manier niet serieus genomen wordt in een discussie. Beetje reageren als een klein kind 😂

Rice, duidelijk, bedankt voor de uitleg.

Je lult man ga iemand anders vervelen

Je blijft een beetje hangen in je oorlogstaal.

Tuurlijk Roy. Enige zelfreflectie lijkt me hier op zn plaats. Want het is Max die constant de grenzen op zoekt er even vaak overheen gaat.
Maar blijkbaar vinden de Maxofielen het heel normaal dat je “bewust” de apex mist. En als je dan, zie Silverstone, eruit gekegeld wordt massaal selectief verontwaardigd gaan doen.
Ben het er wel mee eens dat de Fia duidelijker moet zijn qua straf en regelgeving.

Je hebt gelijk Rice, maar ik vind one-liters over dat Mercedes de regels niet naleeft apart.
De regels werden namelijk wel nageleefd.
Als je (Ron) er dan zo stellig van overtuigd bent dat ze dat niet doen, leg dan uit welke en gooi deze one-liters er niet in voor de stemming. Discussie prima, niet eens woorden prima, maar wel discussiëren over inhoud.

Ach laat die Royalere toch die zit alleen maar te stangen.
Iemand met ook maar een greintje gezond verstand verzint dat toch niet.
En zo zijn er nog wel een paar van die kleuters die zich fan van iets noemen.
En daarbij mensen die de regels ook maar een beetje kennen weten toch dat de FIA ze juist toepest.

@ROY,
Inderdaad, onsterfelijk belachelijk.
En staan ze nog met vreemde ogen te kijken als Max de publieks lieveling blijkt en driver of the day wordt, ok heb je ook helemaal niets aan, maar zegt wel wat.
Ik heb gisteren echt naar een opsomming van verkeerde interpretaties en beslissingen gekeken, het is nog nooit zo erg geweest in de 50 jaar dat ik F1 volg, bijwoon en tijd voor vrij maak.
Ik voorzie nu al grote ellende aanstaande weekend, het is alleen te hopen dat Max nog terugvliegt nu hij terug naar huis is gevlogen....

@MWHT,
Er was wel een regel (of die nog bestaat weet ik niet) over in een opwarmronde naar je startplek rijden, niet over auto lengtes. Het is een paar jaar geleden ook gebeurt dat de 1e rij veel te lang moest wachten en de remmen in brand vlogen door het lange stilstaan omdat er te langzaam naar de start positie werd gereden.
Ik denk ook dat er zo een regel hoort te zijn.

@Royalere Gefrustreerde Ferrarisupporters bestaan niet. Hoe gefrustreerd je je ook voelt, Roy.

Welke sc regels?
Ken jij die regels? Leg eens uit.

Ze langzaam mogelijk rijden om een gat te creëren naar je teamgenoot mag gewoon niet, net als niet binnen 10 autolengtes blijven voor een herstart

gewoon smerig spel van Mercedes maar jij als Lewis fan zal dat wel niet willen zien, want Lewis is natuurlijk heilig.........

Met het eerste eens!

Het tweede klopt gwn niet die regel geld alleen tijdens een formatieronde en niet bij een herstart.

Ik hoorde je niet om een straf vragen in Brazilië.
Gewoon smerig spel van Max maar jij als max fan zal dat niet willen zien.
Want Max is natuurlijk heilig….

Op zich is het vreemd dat er verschil is tussen en formatie ronde en een ronde op weg naar de herstart. Maar het is blijkbaar nu eenmaal zo. Misschien tijd om dat gelijk te trekken, het schept wel meer duidelijkheid.
Maar zoals een bekend iemand ooit opmerkte: de regels zijn gelijk voor iedereen alleen niet voor iedereen even duidelijk ....

Maar Steven, Max bepaald toch het tempo. Waarom niet wat gas terugnemen dan?>

En waarom dan, omdat jij geen fleuw benul hebt waar je het over hebt?

Dan heb jij gister vast voor de eerste keer gekeken.

Dat was maar goed ook, anders had Max Hamilton 2 keer op visite in zijn kofferbak gehad.

Helemaal mee eens. Ik snap de commotie ook niet zo goed. Het komt regelmatig voor dat wedstrijdleider aangeeft dat de coureur zijn positie terug moet geven of dat er anders een mogelijk straf is als het naar de stewards gaat. Nu was er een rode vlag maar de opdracht was eigenlijk hetzelfde.

alleen bij Engelsen en blinde Lewis fans, niet bij echte F1 fans

Doe toch niet zo misplaatst elitair joh. Volstrekt lachwekkend is je clowneske houding. 😂

Lekker hoor als je besluit volgend jaar niet meer te kijken. Je zal niet gemist worden 👍🏻

Dus RB mag zijn straf kiezen en toch is de conclusie dat Mercedes voorgetrokken wordt. Bijzonder

@Erik FW34

Zie je het al voor je.

Hamilton die buiten de baan Max inhaalt.
Rode vlag en hij alleen de plek terug hoeft te gaan.
Boze Verstappen meningte: ‘Max heeft hier geluk bij, dat Lewis alleen maar die plek hoeft terug te geven’
Puur chauvinisme dit. Dat mag hoor maar ga de bal niet bij Mercedes leggen hier.

grappen makers. Dat Lewis even later Max van de baan duwt en daar alleen een foei voor krijgt van Masi is natuurlijk wel weer bijzonder...

Mooi staaltje van een reactie volledig, maar dan ook volledig, uit zijn verband trekken @Erik en @Felipe.

@f312, Brazilie vergeten?

@wbenja Lewis deed het de laatste race ook een keer bewust bij Max en kreeg daar ook geen straf voor. Dus dat is blijkbaar een niveau wat mag.

daar kon je wel eens gelijk in hebben...

Die bocht waarin Max weer "per ongeluk" de racelijn miste...
Hij had pech dat Hammiboy toen wel z'n poot stijf hield en z'n kans schoonzag om Max vol op het achterwiel te raken.
Was een "geslaagde" poging.

Wingleader,

Als je de beelden terugkijkt, op het rechte stuk, zie eerst dat Max al een poging doet om Lewis naar de muur te duwen. Had hij dat niet gedaan denk ik dat Lewis eerder eieren voor zijn geld had gekozen. Nu laat hij hem staan. Max denk dat iedereen voor hem moet wijken en gaat zelf, in mijn ogen, te snel terug naar de race lijn. Dat ze elkaar raken heeftgewoon te maken met twee haantjes die beide niet op willen geven. Dat Max er dan keihard af gaat ie een vervelend gevolg voor Max en Lewis heeft gelukt dat hij door kan. Lewis heeft volgens de regels de juiste straf gehad. Dat hij er het meeste van de uitkomst profiteert is een feit. Ik zei toen ook al, Max moet zijn ego soms even uitzetten, rijden voor het kampioenschap, accepteer daar even de 2 de plek. Maar hij wilt nooit onderdoen voor een ander, en met een beetje pech gaat hem nu juist die race hem de kop kosten.

Voor de duidelijkheid, mijn reactie gaat dus over de race in de UK