FIA gaat bizarre slotfase seizoensfinale onderzoeken

Het enige wat Masi beter had kunnen doen afgelopen weekend is een ronde eerder iedereen doorsturen toen er stond “lapped cars may not overtake” maar ze zeiden dat er toen nog Marshalls op de baan waren dan is het natuurlijk lastig. Maar of dat echt zo was kan ik niet weten.

Ik ben het voor een gedeelte met je eens. Wat ik prettig aan Masi vind is dat Masi altijd voor het racen gaat en sommige duels toelaat. Op dat punt vind ik het echt een verfrissing. Wat hij afgelopen weekend deed om de laatste ronde koste wat het kost door te laten racen vond ik een dappere en goede keuze. Wat ik minder vind, maar ik weet niet of dat aan Masi ligt, zijn de verschillen in wel of niet straffen en het wisselen van de regels in een seizoen en zelfs tijdens de race. Er is voor de kijker soms geen peil op te trekken wat er gaat gebeuren. De eerste ronde in Ab u was verwarrend door wat er in SA gebeurd is. De eerste race in Bahrain is Hamilton 29 keer buiten de baan geweest terwijl Max zijn plek moest terug geven. Dat soort verschillen moet worden aangepakt.

@Joeppp Masi heeft geen invloed op de straf.
Als er een incident is dan is zijn enige taak deze voor te leggen aan de Stewards en het vonnis van de Stewards uit te voeren.

Wanneer bijv. een positie wordt teruggegeven dan kan hij besluiten om het niet voor te leggen aan de Stewards omdat de teams het zelf al opgelost hebben.

Ik ben het met je eens alleen de inconsequentie is nog een dingetje. Lijkt mij het beste dat er vaste stewards komen welke op hoog niveau en op circuits hebben geracet.

"Masi is a legend" 😉

Het is allemaal achteraf gelul natuurlijk, maar ze hadden m natuurlijk direct kunnen rode vlaggen, en daarna nog een sprint van 3 rondjes. Dan had iedereen gelijke kansen gehad qua banden etc. Het gehannes met de gelapte wagens verdient in ieder geval geen schoonheidsprijs en is misschien het enige vlekje op het kampioenschap van Max, maar daar kan hij niet zoveel aan doen.
RBR/Verstappen heeft de situatie zoals ie steeds was ijzersterk aangepakt.

Racen? Sainz bijvoorbeeld heeft niet eens een kans op racen gehad zondag.

@alflonzo Direct rood gebeurd erg weinig.
Normaal is eerst geel, dan een VSC of SC en als er dan langdurig een berging of reparatie van de vangrail nodig is dan wordt het pas rood.

F312, het gebeurd weinig omdat dergelijke situaties onder Masi nog amper zijn voorgekomen. Echter, in Baku was de situatie er wel naar en kwam er wel snel een rode vlag zodat er nog 1 ronde geracet kon worden. Toen kon het dus wel en greep Masi de kans direct met beide handen aan. In Baku had men, zoals in het verleden vaker gebeurde, het veld ook met de SC door de pits kunnen laten rijden om de chaos op de baan te vermijden en zo dus de race onder de SC laten eindigen. Masi koos toen echter wel voor code rood om niet onder de SC te eindigen, dus in feite had het daarmee afgelopen zondag ook gekund. Alflonzo heeft dus m.i. een punt.

@Sun-Tzu In Baku was de crash vrijwel direct tegenover de Pit entry en dus onlogisch om via de pit te rijden met de SC.

Wat hier niet staat is dat de FIA leiding zei dat Masi de regels niet mocht aanpassen naar eigen inzicht in deze situatie. Waarschijnlijk gaat er een aanpassing in de regelgeving komen om herhaling te voorkomen.

Charlie paste ten minste de regels toe

Klopt, maar niet iedereen mocht racen van Masi afgelopen zondag. Een privilege voor Lewis en Max. En laat ons eerlijk zijn, Charlie heeft nooit voor zulke hete vuren gestaan. Hij trok steeds de kaart van veiligheid, niet steeds die van racen. Persoonlijk vind ik dat Masi meestal juist en correct gehandeld heeft. Hij moet ook die knoop van de complexe reglementering ontwarren. Masi werkt voor de FIA maar is niet die FIA. Ik verteer trouwens nog steeds het Spa-debacle. Straffe pil om door te slikken.

Masi is veel te twijfelachtig

@klus Misschien wel correct, maar charlie heeft deze situaties nooit gekend. Wie wil in godsnaam die job van Masi? Vind hem maar, die geschikte kandidaat, zonder voorgeschiedenis, vooroordeel, en nog snel én eerlijk ook.

Mwoah ik vind Masi over het algemeen een verfrissing tov Whiting. Dat was veel meer een twijfelaar. Die speelde wel heel erg op safe vaak. Masi reageert altijd vlot eigenlijk, slaat vaak spijkers met koppen, en soms mis, maargoed het was een ook wel een race ook zeg. Een vrij unieke situatie, maar een rode vlag had daar rust kunnen brengen. Ik denk dat men daar volgende keer eerder naar zal grijpen in de eindfase van een race.

Goede aanvulling om het gezever voor te zijn Sjaak.

Maar is dit genoeg om Mercedes tegen te houden om in hoger beroep te gaan vandaag? In The Daily Mail staat dat ze zich terug trekken, omdat Lewis niet in court wil winnen, maar ik moet het nog maar zien.

Haha leuk smoesje ´lewis wilt niet in court winnen´ ze weten dat ze kansloos zijn. dan is dit nog de beste smoes om je in een hoekje gaan doodschamen omdat je echt dacht dat dit kans had. well played.

Nou....zo kansloos is het niet Royalere. Zie hiervoor het volgende artikel:
autobahn.eu/artike(...)e-basis-voor-beroep

Roy, ze zijn zeker niet kansloos.
Er zijn al diverse advocaten die het geheel onder de loop hebben genomen en de zaak voor MB als zeer sterk zien.
Ik denk alleen niet dat dit de juiste weg nog is en het zal de fia veel schade berokkenen.
Deze gaan niet voor niks de procedures onder de loep nemen.

Op racefans punt net staat een mooie uiteenzetting.

Ja autobahn en racefans. Dan noem je ook wel 2 s!tes die niet bepaald serieus te nemen zijn

Beetle en marcio. haha. het zijn ook altijd dezelfde. als ze echt kans hadden gehad dan had je er nu wel wat van gehoord.

KANNSLOOS is het. Leer er mee leven en ga je richten op je eigen team . je kan blijven hopen dat max de titel verliest(het gaat jullie er nog niet eens om dat Lewis hem wint) maar dan heb ik slecht nieuws: Gaat niet gebeuren.

Max verstappen is de terecht wereldkampioen en deal er maar gewoon mee. denk jij nu echt dat ik die l*lsmoesjes van Mercedes geloof? Die zijn gewoon keihard teruggefloten door de hoge bazen en door de FIA. Omdat ze weten dat het geen kans maakt.

wat doe je dan? dan kom je met het ultieme smoesje: ´Hamilton wilt zo niet winnen´
zelfs na het seizoen blijven ze maar liegen en bedriegen. Kansloos taxibedrijf.

@Beetle veel advocaten zullen zeggen dat het kansrijk is, terwijl er in werkelijkheid maar een kleine kans is. Ze moeten toch hun uurtjes verkopen.

Je bent en blijft een rare snuiter @Royalere!
Dit was mijn reactie:
"Nou....zo kansloos is het niet Royalere. Zie hiervoor het volgende artikel".

Dit was jouw reactie:
Beetle en marcio. haha. het zijn ook altijd dezelfde. als ze echt kans hadden gehad dan had je er nu wel wat van gehoord.

KANNSLOOS is het. Leer er mee leven en ga je richten op je eigen team . je kan blijven hopen dat max de titel verliest(het gaat jullie er nog niet eens om dat Lewis hem wint) maar dan heb ik slecht nieuws: Gaat niet gebeuren.

Waarom kan je nooit op een normale manier het gesprek/ de discussie aangaan wanneer het op Max/ Red Bull aankomt. Je gaat er altijd met gestrekte been in. Serieus!?

Ik denk dat hij inderdaad niet in orde is. Een normale persoon kan onmogelijk op deze wijze reageren. Hij kent maar één stand zodra hij de naam van Max of Red Bull in reactie ziet staan en dat is: fel reageren!! Bizar

Beetje treurige reactie @Beetle

Ondanks dat ik niet achter de woordkeuze van Beetle sta, snap ik zijn reactie heel goed. Royalere kan bijna nooit normaal reageren. Dan kan je erop wachten dat hij op een dergelijke wijze bejegend wordt.

@villenueve. Dat is niet helemaal wat de FIA gezegd heeft. Ze nemen dit heel hoog op en hebben al aangegeven dat Masi in de fout is gegaan. De uitslag zal niet meer veranderd worden maar consequeties zullen er zeker zijn.

Het probleem van Roy is dat de grootheid van Lewis tussen zijn oren zit.
Zelfs als Max wk wordt door Lewis te verslaan zit hem dat nog dwars.
Het zegt genoeg over hoeveel ontzag hij heeft voor Lewis en laat geen kans onbenut om zijn verdienste te downgraden ten faveure van Max. Soms tegen het ziekelijk toe.
Wat hem nu steekt is dat Lewis geen controversieel wk wil winnen en dus mede dankzij hem Mercedes de rechtszaak intrekt.
Dit zou een smet op Lewis zijn verdienste zijn, oftewel door bedenkelijke inmenging van de FIA in de finale een wk winnen.
Volgend jaar hopelijk een fair wk finale tussen Mercedes en Fer.

Royalere is totaal niet serieus te nemen, denigrerend naar forumleden en andere teams,Vlaanderen iemand een vraag stelt wordt het te moeilijk en zie je hem niet meer in dat draadje. Alles met een zogenaamde lach, behoorlijk fel en kinderlijk populistische uitspraken.

Edit "Wanneer iemand" sorry JV dat dat in jouw draadje zit.

Lol, geeft niks hoor. Ik heb niks tegen Vlaanderen. Integendeel 😜

Dus een 41 jarige downie

Beetle,
Ga jij nu downies zitten beledigen hier?

Dat gaan ze niet doen, het is om bij te leren denk ik zo om in de toekomst “zo fouten” niet meer te maken of te laten gebeuren

Precies wat ik schrijf dus ...

Oh je ik zie het, ik had het verkeerd gelezen. Men fout, excuseer me :)

Bron?

Diverse media...

diversemedia . nl geeft een fout weer helaas

Ik hoop dat het waar is Petertje. Zou zo'n gigantische anticlimax zijn als dit "mooie" seizoen in de rechtbank beslist wordt.
Voor Hamilton zijn imago is dit overigens een zeer goede zaak. Hij laat in tegenstelling tot Wolf (die wel altijd roept dat hij zelf een echte racer is) zien uit het juiste racehout gesneden te zijn. Geen gejammer in het openbaar van hem, maar oprecht ogende felicitaties na afloop van de race, terwijl de hele wereld zal begrijpen dat hij zo ontzettend teleurgesteld zal zijn over de manier waarop hij de titel verloren heeft.

Volgens de Spaanse Formule 1-journalist Albert Fabrega is dit de eerste stap van de World Motorsport Council nadat Mercedes bij hun heeft aangegeven dat er geen protest zal komen.

ik heb de sites gepost maar helaas is het nog niet doorgekomen hier, maar ik denk dat er genoeg hint zijn dat aangeeft dat mercedes niet in beroep te gaan. toto wolff heeft max en nu ook horner gefeliciteerd met de kampioenschap. zelfs de oud CEO van mercedes Haug heeft horner al gefeliciteeerd dus ik denk dat dit echt is.

Natuurlijk doen ze dat, ze hadden/hebben geen enkele kans het kampioenschap te om te draaien. Op deze manier kunnen ze dat wel blijven uiten. "Kijk ons eens"

Thanks Petertje! N.a.v. je andere hints het artikel gevonden. Saillant detail is dat dit in dat artikel staat: "This seems to be the end of the matter for a part. Verstappen is the winner of the Abu Dhabi GP and thus the world champion of 2022."

Weten we dat ook alvast! :D

Lewis is een groot sportman, dat liet hij al.direct na de race zien.door zijn verlies te nemen en Max te feliciteren.

Nu heeft hij aangegeven niet te willen winnen door tussenkomst van een rechtszaak en dat vind ik grote klasse.

Dat ik dan al weer reacties lees, dat hij niet oprecht is en het enkel een smoes is omdat Mercedes geen perspectief in een rechtszaak ziet, is gewoon zielig en kansloos.

Volledig met je eens politik!

Ben het vaak met je oneens @politik (maakt het ook interessant), maar deze reactie had ik zelf kunnen schrijven.

@TheStijg,

"Volgens de Spaanse Formule 1-journalist Albert Fabrega is dit de eerste stap van de World Motorsport Council NADAT Mercedes bij hun heeft aangegeven dat er geen protest zal komen."

Dat schrijft Albert Fabrega niet, Hij schrijft:

"Ik begrijp het Todt-voorstel van gisteren aan de World Motorsport Council als een eerste stap, gevolgd door/voorafgaand aan een verklaring van Mercedes dat ze niet in beroep gaan tegen de beslissing van de stewards."

Dat is zijn gevoel/idee.

Klopt niet Helemaal. Hamilton heeft vanaf het begin gevraagd niet in beroep te gaan. Mercedes heeft naar aanleiding van het onderzoek van de FIA besloten om niet in beroep te gaan.

Dat zou op zich een mooie wijziging zijn, maar in F1 is bijtanken niet mogelijk. Stel ze rijden op het einde van de race 10 ronden extra door een safety car dan haalt geen enkele auto de finish :)

Ah ja. Even niet aan het brandstofverhaal gedacht. Misschien kunnen ze iets bedenken dat als de SC in de laatste 10 ronde is dat dan de rode vlag gezwaaid wordt en de auto's naar de pits gaan. Daarna start achter de SC. Ofzo. Er zijn genoeg knappe koppen die daar iets op kunnen bedenken :-)

Idd rode vlag en daarna een “sprintrace”. Iedereen qua banden gelijke kansen. Dat is in een eindfase denk het beste wat je kan doen

Nog sneller zou zijn om in dit geval Verstappen de achterblijvers in te laten halen. Probleem met die oplossing is dat op het einde van de race niet alle auto's evenveel ronden gereden hebben.

Da's een goeie want dat vroeg ik me ook al af (waarom niet terugzakken).

Ja dat vind ik al jaren echt onbegrijpelijk. We kunnen mensen naar Mars sturen , maar achterblijvers zich laten unlappen door ze terug te laten zakken (totdat de volgorde in de stand ook weer de fysieke volgorde op de baan is) en bij hun een rondje erbij te geven in de stand is kennelijk onmogelijk. Het veiliger en ook eerlijker (de unlappers hebben niet meer temperatuur in hun banden dan de Niet-unlappers)

Ze kunnen niet terugzakken omdat ze een ronde minder hebben gereden, zit zou ze een voordeel geven met benzine aanboord. Dus moet je altijd inhalen om op het gelijk aantal rondes te komen. Wat AirJan ook al aangeeft.

Omdat officieel de lapped cars bij een SC de kans moeten krijgen om zichzelf te unlappen. Daardoor kan je weer meedoen met diegenen die je eigenlijk al een rondje hebben ingehaald. Best krom nu ik er over nadenk, want je hebt niet voor niets iemand al een ronde ingehaald.

"Probleem met die oplossing is dat op het einde van de race niet alle auto's evenveel ronden gereden hebben"

Als er geen SC zou zijn ook niet. Dus waarom dit unlappen toestaan.
Terug laten zakken zou idd veel sneller gaan, even de rij uit allemaal, even laten terugzakken en weer aansluiten

"Probleem met die oplossing is dat op het einde van de race niet alle auto's evenveel ronden gereden hebben" Ik kan me niet voorstellen dat een ICT-er niet in een paar uurtjes een mogelijk kan creëren om met 1 druk op de knop in het systeem de mensen met een ronde achterstand het aantal rondes gelijk te trekken met het aantal ronden dat de koploper heeft gereden. Blijft het enige verschil over dat de " unlappers" een ronde meer aan brandstof in hun tank hebben. Ingehaalde auto's rijden nu ook sowieso altijd een ronde minder.

Het hele unlappen gewoon afschaffen. Geen idee waarom dat nodig is? Zodra de baan veilig is een nieuw soort formatieronde houden waarin de gelapte auto's alle auto's die nog wel in dezelfde ronde als de leider zitten door middel voorbij laten gaan. Ook bij een rode vlag gewoon die regel hanteren, dan krijg je ook niet van die vreemde situaties als in Imola waar een gelapte topper als Hamilton gigantisch voordeel haalt uit de situatie.

Inderdaad. Zonder dat ik wist dat Brundle het erover had, kwam ik zelf ook met dat idee. Laat de gelapte auto's door de pistraat gaan (of aan de kant op een recht stuk) zodat ze automatisch (in de juiste volgorde) achter het veld aansluiten. Het maakt de safetycar periode beduiden korter en veiliger. Bijkomend voordeel is dat die wagen ook geen voordeel hebben van opgewarmde banden als ze weer aansluiten. Om het ronde verschil op te lossen, wordt er op het bord voor deze auto een afgelegde ronde toegevoegd, en de minimaal verplicht resterende brandstof aangepast (opgehoogd). Het enige verschil blijft een ronde jongere banden (maar dat is minimaal)

Fout Aan Iemand

Elke keer als ik het woordje 'robbed' lees, stop ik met lezen. Niets, maar dan ook niets kon voorspellen hoe de race geëindigd zou zijn als er geen fouten waren gemaakt. Ja, Hamilton lag op kop, ja hij was snel, maar hij was nog niet over de finish en alles was nog mogelijk. (voorbeeld, de herstart in Baku toen hij het helemaal vernaggelde). Als Masi optijd alle auto's voorbij had gelaten of geen enkele, dan had Max nog steeds alle kans om te winnen. Hij is ook bestolen van die mogelijkheid.

Als je de gehele brief leest legt de FIA voornamelijk de schuld van het misverstand bij de teams, rijders en fans en dat hun misvatting van het geheel schade aan de sport heeft berokkend. Ze nemen dus zelf geen enkele verantwoordelijk voor hun incompetentie.

Verder is het een heerlijk zoet broodje wat op word gediend, welke uiteraard door een bepaalde groep of meute vanzelfsprekend als lekkernij word verorberd. Dat mag en uiteraard begrijpelijk maar wel jammer aangezien het weinig ruimte bied voor een transparante open discussie en doet het weinig recht aan de gang van zaken tot nu toe.

Dit statement is puur om de gemoederen wat tot bedaren te brengen. En Mercedes af te laten zien van eventuele vervolgstappen (waarvan ik denk dat Mercedes ze toch niet gaat nemen). Dit ebt weer weg en dan is het begin volgend jaar business as usual. Hoezeer sommigen er nu nog schande van spreken. Dit was niet de eerste controversiële titelbeslissing, en zeker ook niet de laatste.
Die Masi is ook maar een mens en met zovele druk split-second beslissingen nemen dan kunnen er gekke dingen gebeuren. Komt ook omdat het het hele jaar zo op elkaar zit en dan helemaal gelijk in punten de finale in. Bizar film scenario.
Dat er controverses zouden komen dat vermoede leefde bij veel mensen, maar de meesten (waaronder ik) dachten in de richting van een gezamelijke crash. Dit had ik nooit kunnen bedenken

hoppa daar heb je het al, Mercedes trekt beroep in, hoe verrassend.
Nou nog wat 'kritische zelfreflectie' van de FIA, en klaar, op naar 2022

@BrRacing,

Ok, dan zie je maar weer hoe misleidend de tekst in een artikel kan zijn.

De oplossing is simpel hoor.
Haal die safety car eruit en het probleem is voor 80% opgelost.
Vroeger konden ze het zonder, dan zal het nu ook kunnen.
Vernieuwing is niet altijd vooruitgang.

strijd is gestaakt, Max is bevestigd als wereldkampioen..

Welnee, dit is wat elke zelflerende organisatie zou doen. Alleen moeten ze hele seizoen beschouwen ipv de laatste race omdat Toto daarover loopt te huilen. Genoeg slechte en goede besluiten geweest in het seizoen, waar VER de dupe was.