Voormalig Honda-criticaster Alonso nu vol lof: "Hebben een top job geleverd"

Ik denk ook dat ze dat wel kunnen waarderen.
En laten we wel zijn, het was niet netjes wat Alonso allemaal er uit flapte. Maar het was wel grotendeels terecht en dat weet Honda zelf ook wel.

Achja, Het was toen ook gewoon een r*kmotor hoor, gewoon het beestje bij zijn naam noemen. Wel denk ik dat Mclaren in die tijd hier ook een aandeel in had. de communicatie en de samenwerking liep gewoon voor geen ene meter.

Mee eens. Daarnaast is het ook een groot compliment dat Honda dit voor elkaar heeft gekregen zonder gebruikmaking van het inzetten van vele, extra motoren. Benz heeft het RBR moeilijk gemaakt, maar dat kwam mede door het regelmatig vervangen van het torretje...

Toen Alonso laatst op het podium stond, heeft Honda hem ook gefeliciteerd,
fysiek en op hun social media. Er was helemaal geen kwaad bloed tussen die twee na zijn GP2 engine opmerking, hoe graag velen dat ook wilden zien.
Honda heeft zelf toegegeven dat de PU destijds niet goed was.

Staat mij iets bij dat McLaren ook weigerde om de auto aan te passen aan het formaat van het Honda-blokkie en dat er daardoor sprake was van enige animositeit...

Klopt @Larry. Honda heeft vervolgens aan alle wensen van McLaren proberen te voldoen, maar dat werkte niet op die manier. Normaal gesproken wordt de wagen aan de vorm van de PU aangepast en anders in goed overleg. Het was destijds eenrichtingverkeer.

@Royalere Het probleem was juist dat Alonso het beestje niet bij de naam wist te noemen. Het was vooraf al bekend dat Honda er niet klaar voor zou zijn, omdat McLaren ze vroeg vroeger in te stappen. Verder snapte Alonso ook niet dat het chassis niet goed was, maar had hij geen kritiek op McLaren of zelfs specifiek het chassis. Sterker nog, hij dacht dat het een topchassis was.

Verder hoefde Alonso Honda, en ook de mensen met wie hij direct samenwerkte niet zo af te breken, maar dit deed hij wel.

En ook nadat de relatie al opgezegd was bleef hij ermee doorgaan. Dus hoezo het beestje bij de naam noemen?

@Larry Niet alleen dat. Honda had vooraf al gezegd dat het size-zero idee waarschijnlijk niet zou werken. Daarnaast weigerde ze inderdaad aanpassingen te maken voor Honda, wat zo ver ging als dat de koeling niet eens aangepast kon worden. Deden ze bij Renault ook, maar dat ding faalde al tijdens de eerste tests waarop we opeens toch wat meer openingen in die auto zag. Compromis van McLaren? Dat ding ging alsnog voor geen meter, dus het lag echt niet alleen aan Honda.

Sterker nog, als we kijken naar hoe snel Honda groeide met een veel kleiner team in de vorm van STR, en de prestaties van die eerste McLaren-Renault (waar ze echt de auto voor gemaakt hadden, want ze hadden zeer vroeg in 2015 al besloten om niet door te gaan met Honda), durf ik de stelling ook wel aan dat de problemen vooral aan McLaren's zijde gezocht moesten worden. Maar Alonso snapte dit niet.

Daarom wonen ze op een eiland.

Dan zijn er nog veel meer “rare jongens” @Snork...

Klopt, mensen op de Waddeneilanden moet je ook niet vertrouwen.
En de UK al helemaal niet. Die zijn zo van het padje dat ze links rijden. Koekoek.

Op Texel zijn ze van het wadje.

En Urk was oorspronkelijk een eiland...

Waarschijnlijk de beste beslissing die ze in jaren genomen hebben. Uiteindelijk zit je in de F1 wegens PR, en de branddisplay die een merk als Honda krijgt als motorleverancier is gewoon zeer matig. Iedereen heeft het vooral over RBR als het gaat om de team en verder is het gewoon Max. Honda wordt amper genoemd. Dit jaar was de enige keer dat ze wat flinke logo's op de auto's hadden (waar ze waarschijnlijk extra voor betaald hebben). Nu hebben ze aan het eind wel wat meer display door het kampioenschap. Maar daar blijft het verder wel bij.

Vergelijk dat met hoe vaak puur op basis van wens en een ideaal idee mensen spreken over de VAG-merken terwijl die nog niet eens deel uitmaken van de F1 en daar nul kosten voor maken.

Een Honda moet gewoon met een eigen team actief worden als ze terugkomen.