Brundle: "Honda komt terug"

RBR bouwt een fabriek om zelf de motoren voor 2026 te bouwen. Daar gaan ze natuurlijk niet dan pas mee beginnen. De komende jaren zal er gewerkt worden om de motor voor 2026 te ontwikkelen en te bouwen.
Honda support de huidige motor tot 2026. Wat is er zo moeilijk aan om te begrijpen?

Honda is kapitaal krachtig genoeg met het volledig concern enkel staan de andere fabrikanten maar ´vermarken´ van hun merk sterker. Daardoor is de ROIC (return on invested capital) niet zo groot als bij de Europese merken.

Weg zijn ze niet helemaal, ze laten zich nu eerder betalen voor hun diensten. Een mogelijke optie daarin kan een terugkeer zijn in 2026.

In AMuS zei men het volgende over hun betrokkenheid na 2021 : Honda ist zwar offiziell aus der Formel 1 ausgestiegen, baut für die anstehende Saison aber den Motor und verantwortet die Produktion, den Zusammenbau und die Wartung – eine Dienstleistung gegen Bezahlung.

@NicoS Klopt niet. De bedoeling was om vanaf dit jaar door het IP van Honda over te nemen van de motor, geheel zelf deze motor te runnen en supporten. Zonder enige invloed van Honda of een andere externe partij.

En toen ze niet op tijd klaar waren zou Honda alleen dít jaar de activiteiten op zich nemen zodat ze in Milton Keynes nog even kunnen bouwen aan de infrastructuur. Alles is dus hetzelfde als vorig jaar, minus het feit dat ze nu Honda betalen.

Die RB fabriek is alleen om de Honda motoren tot 2026 te bouwen, finetunen en (nog) betrouwbaarder te maken. Voor 2026 zoeken zij een partner.

Hier een stukje over het plan.
www.gpfans.com/nl/(...)-jaar-operationeel/

Heb een link geplaatst, zal wel even duren voordat hij zichtbaar is.
Daar staat te lezen dat de fabriek ergens in het voorjaar operationeel zal zijn.
Het is de bedoeling om met de aangetrokken mensen vanaf 2026 met een eigen ontworpen motor aan de start te verschijnen. Honda zal de komende jaren de motoren gewoon in Japan blijven produceren.
De huidige Honda fabriek in Engeland zal, als alles operationeel is, verhuizen naar de nieuwe fabriek inclusief het personeel.
Het personeel wat is geworven van Mercedes en andere fabrikanten, zal zich bezig gaan houden met het 2026 project.
Echter zijn deze mensen niet meteen beschikbaar, vanwege de zogenaamde gardening leave…..

@NicoS Ja, maar dat is dus niet wat het eerst was. Ze zouden aanvankelijk vanaf 2022 alles helemaal zelf doen met de overgenomen motor van Honda.

Wat ook nieuw is, is dat ze kennelijk helemaal zelf een motor gaan ontwikkelen? Dus niet gebruik gaan maken van een autofabrikant die dan binnenkomt, zoals VAG?

Daarnaast hebben we het over GPFans. Dat zijn van die zonderkamersites waarin het nodige slecht vertaald wordt of 'heel vrij geïnterpreteerd' (zelf verzonnen) wordt.

Ok, terwijl ik deze comment schreef, besloot ik toch maar even te googelen:
Het lijkt er inderdaad op dat GPFans wat onzin roept. Lees dit soort sites a.u.b. niet, net als bijv. GPBlog (en R365 is slechts marginaal beter, de Engelstalige variant is wel ok).

Google even op deze termen: "red bull power trains 2023 honda"

Om kort te gaan:
- Red Bull kan zelf geen motor ontwikkelen. Ook geen hele simpele. Het is niet voor niets zo dat je echt tientallen jaren terug moet gaan om een motor in de F1 te vinden die niet van de grote autofabrikanten kwam.
- Red Bull is afhankelijk van het IP van Honda. Daarom is de freeze er ook. RB kan dan deze Honda motor overnemen en deze servicen. Zouden ze het moeten doorontwikkelen, dan zouden ze de anderen niet bij kunnen houden.
- Red Bull wilde dit vanaf dit seizoen doen, maar dit kunnen ze niet, en daarom gaat Honda een jaar door. Een soortgelijke deal als vorig jaar, maar met als verschil dat er niet doorontwikkeld wordt en Red Bull Honda nu betaalt.
- Niet zeker dit, maar zeer waarschijnlijk: vanaf 2026 heeft Red Bull weer een deal met een fabrikant. Als fabriekspartner, of als leverancier. Wat er met RB Powertrains gebeurt is de vraag. Het kan ook voor andere projecten ingezet worden buiten F1 om.

Met de Mugen-Honda waarmee Jos in 1995 in een ‘geheime’ testsessie het baanrecord op Silverstone heeft verpulverd...?

Ja bij Simtek destijds

Mugen is in principe los. En vroeger wilde je juist gewoon de Honda en niet de Mugen of Mugen Honda.

Maar daar dacht Jos in ‘95 op Silverstone wel anders over @Tv...

@larry Dat was voordat ik keek. Waar heb je het precies over?

O, die Honda test. Ik dacht dat dat gewoon Honda was en niet in samenwerking met Mugen. Was dat dat onder leiding van Postlethwaite toen?

Je kijkt tv sinds 1967 maar hebt dat gemist?

Serieus (nou ja...), het beste kun je ff hiernaar googlen...

Zoek bijvoorbeeld op:
jos verstappen silverstone simtek honda mugen 1995

David Coulthard en Johnny Herbert waren er ook nog bij betrokken...