Albon troefde Verstappen af : "Ik versloeg Max in het wereldkampioenschap"

Daarbij moet je ook niet vergeten dat Albon 1,5 jaar ouder is, op die leeftijd is dat een groot verschil

Klopt. Albon was 1,5 jaar zwaarder. Het nadeel lag bij hem. (of er moet een gewicht regeling zijn geweest)

Maar Albon is ook gewoon goed.
Hij draaide een zeer sterk F1 rookie seizoen maar de gedwongen overstap naar een topteam in een hypernerveuze RB kwam gewoon te vroeg.
Dan loop je achter de feiten aan en met een teamgenoot als Max haal je dat nooit meer bij.
Desalniettemin is Alex gewoon een uitstekende rijder die nu bij Williams best wel eens hele mooie dingen kan gaan laten zien en die afgelopen jaar in de RB simulator al wonderen verrichte.

Ik denk inderdaad dat Albon erg belangrijk is geweest voor Verstappens kampioenschap. Albon heeft ook iets gezegd er over. Verstappen boeit een losse achterkant niet zo. Hij schijnt vooral een pointy voorkant te willen hebben.
Weet niet meer waar ik het hoorde of las. Maar veel interessanter dan het "ik heb vroeger Verstapoen verslagen". Ocon heeft Verstappen ook verslagen. Vroeger...

@snailer Vrijwel iedere kartklasse (behalve huurkarts) heeft een reglementair minimumgewicht. Zolang je daar met je eigen lichaamsgewicht niet bovenuit komt maakt het niet zo heel veel uit of je de limiet haalt met lichaamsgewicht of ballastgewicht. Met ballast heb je de luxe dat je de gewichtsverdeling kunt aanpassen door lood op de juiste plek aan het chassis te bevestigen. Dat voordeel wordt echter opgeheven door het feit dat je (all else equal) al het gewicht zo dicht mogelijk bij het zwaartepunt wilt hebben, wat bij lichaamsgewicht van nature meer het geval is (zwaartepunt van kart-rijder combinatie ligt ongeveer in de stoel).
In de regen heb je er voordeel van om iets zwaarder en langer te zijn (soms zelfs als dat je een beetje boven de limiet brengt), omdat je met lichaamsgewicht dynamisch de balans kunt aanpassen (bijv. op het buiten-voorwiel gaan hangen bij insturen om de typische regen-onderstuur tegen te gaan, maar tijdens het remmen meer achterover op de achteras hangen).
Ik denk dat Albon weinig nadeel van zijn extra gewicht had.

thanks Joon.

Het minimum gewicht is inderdaad 145 KG inclusief coureur

"Max kent in de prefinale een vliegende start en troeft direct Albon af door de leiding over te nemen. De eerste drie ronden lukt het nog net om de anderhalf jaar oudere en meer ervaren concurrent geen kans te geven, maar in de vierde ronde gaat het mis voor Max. Hij valt van de eerste plek helemaal terug naar P9."

"Na afloop van het podium en de persconferentie krijgen we Max te spreken. Hij doet uit de doeken hoe de prefinale verliep: "Toen ik op kop lag kreeg ik een duw van Albon waardoor hij en nog twee anderen me voorbij kwamen. Daarvan kon ik er twee meteen weer inhalen maar daarbij werd ik nog een keer geraakt en klapten we met z'n drieën op elkaar. Toen kwam ik dus als negende door. Voor mij schoten daarna twee man van de baan en ik pakte er nog eentje. In de laatste ronde lag ik zesde maar toen kon ik aan de binnenkant van de baan nog iemand inhalen, waardoor ik dus vijfde werd."

"Hoe kijk je zelf terug op deze race in Portugal? "In het begin van het weekend hadden we het moeilijk maar uiteindelijk zijn we met CRG toch nog tweede geworden. Dat is zeker een mooi resultaat. Je moet ook niet vergeten dat dit pas mijn eerste internationale jaar is en bijna iedereen ouder is dan ik. Ik ben blij met deze tweede plaats op mijn eerste World Cup", aldus Max."

snailer, over de achterkant van de auto heeft Verstappen zelf in het interview met Coulthard gezegd dat dat dit seizoen verbeterd is en van wat ik er uit kon opmaken, bedoelde hij dat die achterkant een factor was waarom RBR dit seizoen een kampioenswaardige auto had en vorig seizoen niet. Dus het lijkt me dat hij zelf ook niet zo blij met een losse achterkant was. Hij zei zelf in dit interview ook dat hij niet echt een stijl heeft, hij past zich altijd aan. Het lijkt me wel dat Verstappen gewoon makkelijker overweg kan met een minder stabiele auto.

Klopt, iedere coureur wil een stabiele auto, het is totale onzin dat Max een bepaalde rijstijl zou hebben maar Max heeft het vermogen zich aan te lassen aan de auto en de omstandigheden zoals de beste coureurs dat kunnen, dat scheidt de normale coureurs van de echte topcoureurs

Toch heeft Albon dit gezegd, The Truli Train. De nadruk lag er op dat Verstappen liever een pointy voorkant had en daar moet Albon zich op focussen.
En wat ik er eigenlijk mee wilde zeggen dat deze info veel interessanter is te delen dan het "ik heb hem ooit verslagen".

Wat ik Verstappen er zelf over heb horen zeggen: Ik pas mijn rijstijl aan aan de auto.

Hoe je het ook wendt of keert, Max is onderhand wel de norm aan het worden, als ie al dat niet was.