Häkkinen waarschuwt Hamilton: "Kans dat je ontwerpers niet de beste auto creëren."

Inderdaad.

Dat zouden ze op 13 december gaan doen, maar ja...

Dat weet Hamilton natuurlijk al lang, hij weet ook dat hij zo’n gevecht als afgelopen seizoen niet meer aankan ! Zijn bolide moet minstens 2 a 3 tiende sneller zijn dan die van Max om enigszins kans te maken . Max heeft in zijn eentje het complete Mercedes team tot op het bot afgebroken. Dit jaar komt hij sterker terug en zijn potentie is ongekend dat weet Hamilton ook .

Lewis weet dat als geen ander. Ik verwacht het volgende scenario: Lewis zit tijdens de eerste test in Barcelona niet in de auto en laat nog steeds niets van zich horen. Mocht hier blijken dat Mercedes de plank heeft misgeslagen dan komt hij niet meer opdagen. Ziet hij dat ze weer mee kunnen doen dan zit hij bij de tweede test wel in de auto.

Afgelopen seizoen heeft hij vaak laten zien niet de beste auto nodig te hebben om te winnen en had het wk in principe binnen gesleept.
En gezien de mer motor vermoedelijk met een voorsprong begint, dat bleek eind vorig jaar al, zal het e.e.a. compenseren.
Voor hetzelfde geld kimt fer met een monster auto.
Koffietijd.

Hebben die 19 anderen de afgelopen 8 jaar ook in een DOMINANTE auto gereden waardoor in verkeer rijden iets van lang geleden is @Sen1?

@Larry,
8 dominante jaren. Volgens mij was Mercedes in 2021 niet dominant. Sterker nog, ze wonnen niet. Daarnaast was Mercedes in 2017 & 2018 ook niet dominant. Mogelijk wel de beste (al maakte Vettel vooral zelf veel fouten), maar Ferrari deed gewoon volop mee om de titel.

In 2014, 2015,. 2016, 2019 en 2020 was Mercedes inderdaad dominant. Dat zijn 5 seizoenen, niet 8.

@Sen1
Een seizoen zoals 2012? Laat maar komen. In de eerste 7 wedstrijden waren er volgens mij toen 6 verschillende winnaars.

was Red Bull dan wel dominant in de tijd dat Vettel 4x WK werd? Kijk hoe dicht Bottas in 2017 achter Vettel zat en hoe ver voor Raikkonen. DIt jaar was Mercedes na de zomer ook gewoon dominant en voor de zomer zat er ook veel meer in dan ze er uit haalden. 2018 was misschien nog het meest gelijkwaardig, maar na de Singapore update van Mercedes en de inéén gezakte pudding bij Ferrari ging ook dat seizoen wel als een nachtkaars uit. Al met al denk ik dat je het best als 1 periode van dominantie kunt zien, af en toe kwam er iemand in de buurt, maar die kreeg daar dan ook al snel weer spijt van. Dat Verstappen het wel is gelukt is echt een wonder.

Voor mij waren het er wel 8 @Damon.

Toevoeging: Al waren de verschillen in de door jou genoemde jaren een stuk(je) kleiner, vooral in 2021.

En in die drie jaren hoefde Lewis niet in verkeer te rijden, want daar ging het in beginsel om, dat hij dat lang niet meer echt gedaan heeft.

Grappig @Damon: 2017 en 2018 de mercedes niet dominant noemen terwijl de wdc al ruim voor het einde was beslist en Vettel een uphill battle aan het strijden was tot dat moment met slechts een marginale kans om überhaupt nog wdc te kunnen worden.

Als je 8 jaar achtereen de WCC wint, dan zou ik dat toch wel redelijk dominant willen noemen, eerlijk gezegd ;-)

Als je Mercedes in 2017 en 2018 dominant vond heb je echt oogkleppen op, of WIL je het vooral niet zien. Beide jaren heeft Vettel veelvuldig aan de leiding gestaan van het kampioenschap.
Tja... dat Vettel het dan in 2018 verliest is nogal logisch:
- onnodige fout op Paul Ricard
- de grindbak in op Hockenheim
- onnodige fout op Monza
- onnodige fout in Japan

En die fouten zorgen niet alleen voor een enorme berg punten die Vettel verliest, maar zorgden er ook voor dat Hamilton in die races plekken op schuift en juist meer punten pakt.
En ja... natuurlijk wordt de druk dan steeds groter naarmate Vettel meer fouten maakt. Want Vettel moét winnen, en Hamilton kan gewoon iets meer op safe gaan rijden.

En we moeten nu ook niet gaan doen alsof Vettel van het kaliber Hamilton was. Vettel haalde gewoon niet 100% uit die Ferrari, niet qua snelheid en dan maakte hij ook nog veel domme fouten.

@Hupholland,
Het is toch allemaal niet zo moeilijk? Ken je geschiedenis. Red Bull won in 2010, 2011, 2012 en 2013. Was Red Bull 4 jaar lang op rij dominant? Nee, zeker niet! Red Bull was dominant in 2011 en 2013 aangezien er toen geen enkel ander team serieus tegenstand kon bieden. In 2010 en 2012 waren ze niet dominant. Er was in die jaren serieuze tegenstand van zowel Ferrari als McLaren. Sterker nog; de titel werd in die jaren beslist in de allerlaatste race.

Misschien begrijpen veel mensen ook niet wat het begrip dominantie inhoud. Er is sprake van dominantie wanneer slechts één team kans maakt op de titel. Dus wanneer er praktisch geen tegenstand is. Voorbeelden zijn 1992, 2002, 2004, 2011, 2013, 2014, 2015, 2019 en 2020.
Wanneer in een bepaald seizoen één team de beste wagen heeft, betekent dat dus niet dat dat team dominant is. Qua snelheid had Red Bull in 2010 bijvoorbeeld de beste wagen (niet de meest betrouwbare), maar ze waren niet dominant omdat Ferrari en McLaren er redelijk dicht op zaten en meededen om de hoofdprijzen.
In 2017 en 2018 had Mercedes overall het beste pakket, maar dominant waren ze niet omdat Ferrari lang meedeed om de titel (tot het moment dat Vettel zelf zijn eigen glazen in ging gooien).

Objectief kijken is soms moeilijker voor mensen.

@Damon Hill.

Dit een hardnekkig obsessie bij sommigen op dit forum
Er wordt alles wanhopig uit de kast gehaald om de prestaties van Lewis te bagatelliseren en dat alleen maar vanwege nijd en om de prestatie van Maxje meer aanzien te geven.
Andersom zie je dit amper gebeuren, oftewel de prestatie kleineren van Max door de Lewis of andere coureur aanhang.
Hopeloze reacties.

@Damon: in 2017 en 2018 waren de verschillen vaak net zo groot in het voordeel van Mercedes als ze dat in 2011 en 2013 voor Red Bull waren. Wat ik maar wil zeggen is dat we door de uberdominantie van Mercedes het woord dominant wat anders zijn gaan opvatten en dat een wat we vroeger dominant noemden tegenwoordig al spannend vinden. Red Bull had het de 1e helft van 2013 ook lastig en moest over 1 ronde vaak afleggen tegen Mercedes. Ferrari was veel beter met de banden.

Als je goed kijkt zie je de scharnieren zelfs op de grond liggen...

Toto heeft zijn Mercedes-aandelen aan Lewis overgedragen om hem toch weer aan de start te krijgen...

He bedoelt die van Williams en AM? @larry.

Die van Mecedes afgeven zou betekenen dat Tot weet dat het voorbij is en nog even snel wil cashen

2 of 3 per dag, dus reken maar uit tot de presentatie...
Of Barcelona.
Of Bahrein.

Zou het, heeel hypothetisch, in theorie, misschien zo zijn dat ze één artikel in tig artikeltjes hakken? Zou het? Nee toch?

Komkommers hakken dus...

Wel lekker fris bij jouw recept van gare rapen...

Ik heb inmiddels meer dan 10 recepten met rape garen. Allemaal met lekker vlees, pasta’s, vlaamse friet en rijke salades. Ze hebben één ding gemeen: aan het einde van het recept staat de bestemming van de rape garen: linea recta in de biobak.
Eet smakelijk!

@Snork,ja maar stel je nou eens voor dat het niet hypothetisch zou zijn.....

Lijkt me sterk @snork.
Hier heet het gewoon 'knippen'

Hoor het liever van Sjakie, da’s een toffe gozert...

Ralf bedoel je @Snork net als Russell met dubbel LL ;)

Rallphf?

Dat was waarschijnlijk wel de bedoeling tot één ronde van het einde ;)

Wat is er dan in hemelsnaam geburt in de laatste ronde?

Dick, toen wasHamton al gestopt. Met verdedigen.

Het was niet in de laatste rondee.
Het gebeurde net iets eerder. Toen had Hamliton iederen van het team al bedankt en waren de pitcrew en de strategen al aan het opruimen, waardoor ze de banden niet meer konden wisselen.
Alleen Toto was er nog, die woede was dan ook niet naar Masi gericht maar intern naar Mickey die gezegd had 'inpakken jongens, de titel is binnen'.

Alleen proberen ze die interne blunder nu op Masi af te schuiven

Hij gaat stoppen, zijn hele karakter ademt dit uit….

Snap er geen ene reet van.

Sorry, ik kan je het niet verder uitleggen want ik kan hier geen tekeningen maken. Helaas...

Misschien kan Irma van der Sluis het ff uitleggen?

Ja en nee @harry, f1 is nou net een sport waar de ontwikkeling van de auto toch echt ook relevant is. Anders worden ze in verhouding steeds trager tov andere klasses en raakt het zijn magie kwijt. Het kunnen volgen innvuile lucht zou wel mooi zijn zodat er meer gevechten zouden kunnen komen. Het enige is nu alleen dat matige coureurs te gemakkelijk mee kunnen omdat de auto's te vergevingsgezind zijn (bij een aantal teams).

Als mercedes eind vorig jaar met de deels 2022 motor specs en auto innovaties gereden hebben dan is de rest gewaarschuwd.

Je befoelt in Lewis of in Russell?

Heeft Lewis nu alweer geluk? Het mot nie gekker worden.

"Saillaint detail: dat maakt meteen de weg vrij voor een reprimande voor Hamilton wegens het skippen van het FIA gala zonder gevolgen. Slimme vondst!" dat was ook het eerste waaraan ik dacht toen ik het las. Ik kan ook geen enkele andere beweegreden bedenken om dit aantal op te hogen.

En hoeveeel kreeg Masi er afgelopen jaar, die zat ook tegen een reprimande aan dus die mag dus ook blijven.

Btw, voor Lewis maakt het niet uit, die neemt een sabbatical en aan het einde van het seizoen stopt hij definitief

Die gridstraf zal zijn tegenstanders dit seizoen niet helpen.