'Hamilton heeft voordeel op Verstappen met wagens van 2022'

Waarom reageer je elke keer zo triest als iets wordt gezegd dat niet belicht hoe goed Verstappen is?

Ik sta versteld…..

Ik begrijp het wel. Want eigenlijk is Max altijd snel geweest in elk soort auto waar hij instapte. Ik moet nog zien (mits zowel Mercedes, als Red Bull weer vooraan staan), wie er het snelst is in de nieuwe auto's. Ik zet mijn geld dan toch eerder op Max.

Beste Aad,

Lees de reactie van Stitch even :)

Waarom reageer jij eigenlijk zo triest op mij?

Als hamilton een auto heeft die niet meer dan 2/10 sneller is dan Verstappen, dan kan die het rustig vergeten.

Bull shit wingleader

Nee Red Bull

Maxi masi

Deze analyse bewijst juist dat de rbr auto moet zijn geweest als je de rijstijlen vergelijkt en ham per salto beter vanaf komt

Ik heb voldoende races gezien waarin de Red Bull echt beter was hoor. Ik vond niet een auto beter over het gehele seizoen. Na de zomerpauze was de Mercedes beter en daarvoor de Red Bull.

Die Hamilton kan ook alles….zelfs salto’s….;)

Dat Bottas al jaren best of the rest is zegt mij genoeg over welk team de beste auto heeft (gehad).

@senna, vergelijk je Lewis nu met een circusartiest?

@Nicos Zwijgen als het graf kan Lewis toch nog net iets beter dan die nietszeggende salto's...

"Deze analyse bewijst juist dat de rbr auto moet zijn geweest als je de rijstijlen vergelijkt en ham per salto beter vanaf komt"

Sterk staaltje selectief en onbegrijpend lezen. (En warrige reacties plaatsen)

"Ik heb voldoende races gezien waarin de Red Bull echt beter was hoor"

Noem ze maar eens op. Ik kom niet veel verder dan Mexico en Oostenrijk. Dan zijn er nog een aantal races waar het vrijwel onmogelijk is om iets zinnigs over te zeggen en een hele hoop races waar Mercedes overtuigend beter was.

Viggenegi,

Ik hoop toch echt dat je inziet dat salto, saldo moet zijn.
Bottas was niet altijd best of de rest, dus svp de seizoenen even reviewen voordat je hier jezelf voor gek zet ;-)
Kleine moeite.

Dit gaat over het nemen van bochten toch? De laatste 2 races was het juist andersom. Verstapoen ging vloeiender door de bocht. Maar goed. Ik begrijp van de mensen die er wat over ,eggen dat het gedragverschil vooral in de grip zit. Minder grip voor.
Ik durf niet te zeggen welke rijder beter er mee om kan gaan. Het lijkt er wel op dat de auto op de rechte stukken harder gaat. Motor vermogen gaat veel belangrijker worden. Het gaat een saai jaar worden met vooral drs inhaalacties door de teams met meeste vermogen.

@senna,
Dank je voor je reactie, want dit onderstreept juist mijn stelling.

Jij doelt op de seizoenen 2017 en 2018. Toen hadden de Scuderia ook een goede auto (imo had Max in een ferrari Hamilton het toen lastiger kunnen maken dan Vettel). Bottas is gewoon niet opgewassen tegen een beetje competatieve auto met goede coureur erin. Ook in 2017 en 2018 was Bottas daarom best of the rest: per salto niet de skills van een toprijder, maar wel een goede auto, om alsnog boven de mindere wagens te eindigen.

Straks heeft Mazepin ook ergens een column, komt hij ook met een analyse. Overtuigende feedback geven aan je team, terwijl je een seconde langzamer bent als je teammaat. Wordt je dan serieus genomen ? Iets teveel aannames wat de nieuwe auto wel of niet zou kunnen, effe afwachten Sirotkin.

@MustFeed, Frankrijk, Monaco, Nederland en Azerbeidzjan was Red Bull beter.

Frankrijk werd Mercedes geklopt op strategie. Hamilton reed in de race weg bij Verstappen en Bottas zette Verstappen onder druk. Het was een strategische blunder bij Mercedes waardoor Verstappen voor Hamilton kwam en daarna werd Mercedes met een 2 stop strategie verslagen, maar wel pas 1,5 rondje voor het einde van de race. Er is geen enkele reden om te concluderen dat Red Bull hier sneller was, tenzij je natuurlijk die conclusie alleen op basis maakt van het feit dat Hamilton verloor.

Monaco was Bottas even snel als Verstappen in de kwalificatie. Hamilton had een wanprestatie dat weekend, maar reed evengoed de snelste ronde in de race. Ook hier is het niet direct duidelijk dat Red Bull sneller was. Ook gezien de kwalificatietijd van Perez die zelfs nog langzamer was dan die van Hamilton.

In Nederland zat er bijna geen verschil in de kwalificatietijd tussen Hamilton en Verstappen. In de race was Hamilton in iedere stint sneller alleen maakte Hamilton een hoop fouten die race en waren zijn rondetijden niet constant. Desondanks was het gat tussen Verstappen en Hamilton na 58 ronden hetzelfde als na ronde 1. En opnieuw was Perez helemaal nergens ten opzichte van Bottas. Dus ook hier geldt dat je alleen concludeert dat Red Bull sneller was omdat Hamilton verslagen werd. De data geeft echter een marginaal voordeel aan Mercedes.

In Azerbeidzjan kwalificeerde Hamilton voor Verstappen. In de race ging het gelijk op maar verloor Hamilton de leiding vanwege een strategische blunder en een slechte pitstop. Daarna zat Hamilton vast achter Perez. Maar ook hier is het niet onmiddelijk duidelijk dat Red Bull sneller was.

Nederland, Monaco en Azerbeidzjan waren de verschillen zo marginaal dat je er weinig zinnigs over kan zeggen. In Frankrijk was Mercedes echt sneller.

En daar tegenover heb je races als Portugal, Spanje, Hongarije, Monza, Rusland, Turkije, VS, Brazilië, Qatar, Saoedi-Arabie en Abu Dhabi waar Mercedes overtuigend sneller was.

alleen is het niet overtuigend imho....volgens mij kan je dus wat Max doet in elke auto doen en maximaliseren (pun intended).

Zelden zo een berg nonsense bij elkaar gelezen. En dat de 2022 auto's langzamer zullen zijn in de bochten kan hij ook wel vergeten.

Hamilton heeft ook een veel langere nek dan Max, maar die van Max is veul dikker en sterker.

Wat ik me kan herinneren heeft Max ook zoiets gezegd, dat hij niet echt een rijstijl heeft, maar dat hij zo rijdt dat ie het maximale uit zijn auto kan halen...

Beide piloten steken boven de rest uit. De rijstijl passen ze aan ifv hun wagen die ze ter beschikking krijgen. Aan die wagen worden heel veel parameters aangepast om die zo snel mogelijk een ronde te laten rijden.

Neemt niet weg dat het een mooie analyse is van de Rus. In 2022 gaan er sommige en andere parameters meer doorwegen dan andere. De piloot EN het team dat dit het snelst weet en controleert gaat daar het grootste groeipotentieel hebben.

Ik draai ook nog ff rustig een bolus, wel van buiten naar binnen uiteraard.

Je moet een keer van binnen naar buiten proberen joh

Van buiten naar binnen, dat is conform het vermaarde kantklospatroon van wijlen tante Cornelia.

Ze vertelde me decennia geleden al dat ze ook in Drenthe furore had gemaakt.
Mooi dat haar werk ook in de provincie wordt voortgezet...

Van binnen naar buiten (...). Maar dan alleen in Maximum overdrive, neem ik aan?

@Max Dat doe ik alleen bocht uit, vlak voor het afknijpen.

Afknijpen Schwantz?
Bij mij klapt gewoon de boel dicht, gaat automatisch.

Kunnen jullie ff ophouden met die smerige praatjes?
Probeer net even ergens over na te denken.

Wat was het ook alweer?

Tante Agaath beheerst de linkdraaiende achteromsteek met alleen haar rechterhand.

Ik noem het zelf vol trots de "krakeling techniek", maar in de volksmond noemen ze het meestal gewoon een "achie draaien".

Zet die plaat ff af, zit een kras op.

Wat mensen, moeten echt van dat cannabis spul afblijven.

Cannabis is niks mis mee. Met mensen wel.

Nog iemand die niet over het verlies heen is.

Als je directe concurrent naast je zit hoef je natuurlijk niet te remmen....

... om de bocht te halen.

Ik kan me nog wel een ander moment herinneren waarin ik vermoed dat Lewis graag harder had willen remmen, al ging het maar stapvoets.
Dat had ook een pak schade aan de achterzijde van Verstappen gescheeld.

Gelukkig heb ook elk voordeel zijn nadeel...

(je heb per race een nieuwe motor nodig. ;))

Ik ook, Dovizioso! ;)

Max gaat vaak in de bocht met wat sneller(remt minder af) en heeft vaak een net wat grotere exit snelheid. Max gaf eerder al aan dat hij geen eigen rijstijl jeeft maar zich aanpast aan de auto. De Mercedes heeft over het algemeen een stuk meer downforce waardoor je een stuk later en harder kan remmen.