FIA komt later in de week met meer informatie omtrent Abu Dhabi-rapport

Het is te hopen dat alle teams en coureurs hun zegje hebben gedaan over de beslissingen die het HELE JAAR genomen zijn en dan niet alleen van Masi,
maar vooral van de stewards, want dat was een aanfluiting het afgelopen seizoen! Heel veel zaken worden Masi aangerekend, terwijl het de stewards aangerekend moet worden. Ik heb alleen het gevoel dat het hele onderzoek over Masi gaat en dat vind ik volkomen onterecht!

Denk dat er veel politiek op de achtergrond speelt van teams omtrent de positie van Masi. Zo’n onderzoek hoeft anders niet zolang te duren.

Wat wordt dit buitengewoon beroerd gemanaged door de FIA. Ze hebben inmiddels enorme verwachtingen geschapen door het zo lang te laten sudderen. De (politieke) druk staat er vol op. Nu moeten ze wel een significante daad stellen om niet in hun hemd te staan. Wat hadden ze moeten doen: Het onderzoek in twee weken afronden zo complex is dat niet. Daarna een persconferentie waar je wat verbeterpunten aangeeft. Nu wordt alles om en om gekeerd in de (social) media en je ziet steeds wildere theorieën en speculaties. Dit gaan ze niet meer normaal voor de kant roeien. En ben bang dat Masi slachtoffer wordt om de boel te sussen. In mijn ogen doet hij het prima in algemene zin en vult hij de erfenis van Whiting goed in. Ook is de visie op hoe er geracet wordt verbeterd. Helaas zal het kind met het badwater worden weggegooid. Het grote geld en de belangen regeren en niet de FIA.

Eerst moeten Louwietje en de huilende Wolff het nog goedkeuren.

Masi eventueel wegsturen is niet de optie.

Je moet de regels gewoon dicht timmeren anders zit er volgend jaar wéér 'n nieuwe.
De teambazen blijven anders maar zeuren in hun eventuele voordeel bij 'n calamiteit.
Als de boel vastligt kunnen ze er niets meer van zeggen.....denk.

Als de FIA Masi aan de kant schuift begaan ze in mijn ogen een cruciale fout. Die daad kan maar op één manier worden geïnterpreteerd namelijk: Masi (en dus FIA) is in de fout gegaan in de laatste race en dus is Verstappen de onterechte en Hamilton de eigenlijke kampioen. Daarmee wordt het hele seizoen en het kampioenschap van Max volledig gedegradeerd. En FIA's wil zal voortaan nooit meer wet zijn want zwaar aanvechten leidt tot keutelintrekking. In mijn ogen heeft Masi niks fout en maar één ding ongelukkig gedaan. Hij heeft het recht om te beslissen om al dan niet een safety car in te zetten na een crash, hij mag beslissen wanneer hij vindt dat het veilig genoeg is om de safety car periode te beëindigen, hij heeft het recht om de safety car in diezelfde ronde van de baan te halen, hij heeft het recht om te beslissen geen, sommige of alle achterblijvers de leiders te laten inhalen, hij heeft het recht om al dan niet die inhalende achterblijvers de tijd te geven om weer achteraan te sluiten alvorens te herstarten en hij heeft alle vier beslissingen (de safety car ipv rode vlag, het einde van de safety car door 'm meteen naar binnen te halen, sommige achterblijvers maar laten inhalen en de inhalende achterblijvers niet meer laten aansluiten voor de herstart) genomen met één doel voor ogen: het kampioenschap RACEND laten eindigen, c.q. beslissen. Het enige ongelukkige is dat hij die regels in combinatie voor het eerst zó heeft toegepast en het in dit geval heel erg ongelukkig voor Hamilton uitpakte en voor velen onverwacht was hoe de regels werden toegepast. Stand by your man FIA, anders gaat dit verhaal nog veel langer en veel harder stinken.

Ik heb uit onbetrouwbare bron vernomen dat zowel Hamilton als Verstappen worden geschrapt uit de eindstand en dat Bottas de nieuwe wereldkampioen zal worden. Daarmee zal Bottas gewoon bij Mercedes blijven en 1e rijder worden. Hamilton zal verkassen naar Alfa Romeo en zal gaan fungeren als 2e rijder naar Zhou. De wagen van Lewis zal daarbij 50pk minder hebben om Zhou er beter uit te laten zien om zo meer sponsorinkomsten te gaan genereren.

Later op de week komen we hierop terug. Pfff...