Andretti heeft Renault-deal op zak voor F1-team

Andretti zal niet als satelliet team gaan fungeren maar gewoon als zelfstandig team, geen RBR/AT situatie, gewoon een betalende klant, meer niet

@Jimmy: Maar nog steeds wel een goede zaak, dat Renault een klantenteam heeft... Meer data om de prestaties te verbeteren...

Ze zullen minder aan een extra team hebben als voorgaande jaren toen de ontwikkeling nog niet was bevroren .

opzich hebben ze wel wat aan tegen die tijd als ze meer dynamo tijd krijgen hierdoor.

GM incoming.

Ze zouden sowieso nooit instappen midden in een periode. Misschien per 2026, maar voor een Ford is het logischer dat ze zelf met een team komen. En waarschijnlijk werken ze dan weer met Cosworth.
Een nieuw merk kan ook met branding. Voor de Amerikaanse markt zou het bijv Nissan kunnen zijn. Al zullen ze dit in Japan niey zomaar toestaan.

Nou Nissan doet als mee, alleen met zijn broer. Renault.

@Dutchiscman: Renault staat al op de Alpine. De motoren hebben die naam gewoon. Maar aangezien Haas Amerikaans is en Renault volgens mij nog altijd geen auto's daar verkoopt, etc. etc. Mitsubishi zou evt. ook nog kunnen. Maar die vallen formeel onder Nissan en niet onder Renault.

Maar goed, het zal wel gewoon Renault worden. Nissan is niet zo dol op het gebruik van hun merk door Renault en hebben een grote mate van autonomie. Hooguit als er een Japans team mee zou doen, uit contreien die Nissan gunstig gezind zijn (dus geen Honda of Toyota-mensen) zullen we evt. dat merk in de F1 zien.

Dit jaar schijnt Ferrari wel weer een supermotor te hebben, @Core

Wellicht dat er toch meer bij komt kijken dan alleen het leveren van de motor. RBR en AT hebben duidelijk een relatie met elkaar, Alfa en Haas hangen aan een touwtje bij Ferrari, Williams had in het verleden banden met Toto waar o.a. Russel was geparkeerd, MCLaren heeft commerciele redenen om met Mercedes te rijden omdat hun straatauto's ook al gebruikt maken van AMG motoren. En veel van deze teams zullen uiteindelijk ook wat terugkrijgen voor hun diensten.

Er heeft nooit een AMG of MB motor in een McLaren straatauto gezeten.

Waar jij waarschijnlijk op doelt zijn de SLR's wat gewoon MB's waren die door McLaren gebouwd werden.

De Renault motor is een met weinig kilometers deze test... slechts 4 raceafstanden afgelegt ten aanzien van de 20 van mercedes motoren en de 10+ van RB/honda en Ferrari... Als jij nu met alle 4 de fabrikanten gaat praten, dan zijn dit soort verschillen toch wel de dealbreaker denk ik. Als Mercedes tegen een team zegt: ja onze motor is top... dan geloof je het nu een stuk sneller dan van een Renaultbaas.

@Pietje2013, dan ben ik eigenlijk wel benieuw welk merk motor er dan wel in de McLaren straatauto's zit

Does Mclaren Make Its Own Engines?
The engines used in Mclaren’s road cars belong to them, the M838T and M840T. They were given these rights from Tom Walkinshaw Racing when they competed in the Le Mans car project for Nissan with Nissan’s R390 GT1.

Who Makes The Engine For The Mclaren 720S?
McLaren M838T engine

Manufacturer: McLaren & Ricardo plc

Designer: Tom Walkinshaw Racing

Production

2011-present

En in de F1 straatauto zat een dikke BMW.

UK-based Ricardo has been the sole manufacturer of engines for McLaren since 2011. It has supplied more than 15,000 engines to date, with McLaren's increasing popularity among supercar customers seeing around 5000 delivered in the last year alone.


The engine partnership, with Ricardo building McLaren-designed engines, began with the McLaren 12C and has included the P1 hybrid hypercar. The two companies’ relationship goes back much further, with Ricardo building the transmission for the original McLaren F1 road car. McLaren’s entire current line-up, including the 720S, 600LT and Senna, uses engines produced under the partnership.

Haas kan niet zomaar overstappen omdat ze gewoon ontzettend afhankelijk zijn van Ferrari. Daar komen ze alle onderdelen van en hun productie en ontwerp wordt gedaan bij Dallara terwijl ze ook de windtunnel gebruiken in Maranello. Er gaan zelfs verhalen dat Ferrari hun windtunneltijd gebruikt voor hun eigen auto.

Geen zichzelf respecterend F1 team wil gebruikte schroeven en boutjes op een nieuw blok zien.

Dat is niet zo moeilijk, wie wil er nog met Fransen werken, narcistisch volkje waar je werkelijk niks aan hebt en zo nu en dan trapt er weer iemand in de Franse valkuil.. (RedBull, Ricardio, KLM enz..)

Ik had eerlijk gezegd verwacht, of eigenlijk gehoopt dat bijvoorbeeld Williams wel weer met Renault in zee zou gaan.

Dat kan ook nog.... 2024 is nog onder de oude motoren... Deze wil Audi niet maken... die van 2026 denken porsche/audi nog over.

Buiten dat het maar zeer de vraag is of VAG ooit komt, zullen ze zeker niet met Andretti gaan werken. En eigenlijk is het sowieso daar om njet gewoon met een eigen team te komen voor een organisatie als VAG.

Red Bull heeft al aangegeven ook aan klantenteams te willen leveren. Maar dat was nog voor de aankondiging dat de hele productie onder Honda bleef

Ja dat heb ik ook gehoord maar ik dacht pas vanaf 2024