Horner verbijsterd met puntenverlies: "In de wintertest hebben we geen enkel probleem gehad"

Geachte heer C. Horner,

Gelieve te stoppen met het Formule 1 wereldkampioenschap kunstmatig spannend te maken.

Dergelijke ingrepen achten wij niet in de geest van onze edele sport.

Was getekend,
Wij

Ik heb vermoeden dat de nieuwe parttime monteur, de stagiair Tutu Wulff, er iets mee te maken heeft.
Hij heeft maar een kwartiertje aan beide auto's mogen werken na het koffie rondbrengen aan de nachtploeg, maar sindsdien loopt iedereen te lachen bij Mercedes.

Klopt, dit zal het seizoen minder voorspelbaar maken.
Rbr heeft natuurlijk nog genoeg tijd en races om de schade te herstellen.
De ontwikkelwedloop gaat nu op volle toeren draaien en ik vraag mij af welk effect de verschillende circuits hebben op het concept en de verschillende auto’s.

Dat is in Bahrain dus wel t geval geweest.Na het het uitvallen van de 2 RB.
RB 0 punten MB 24 punten.

Heeft Merc gewonnen dan?

Brandstofpompen gaan hier aan de lopende band kapot door de biobrandstof 😉

Ik dacht ook meteen aan de bui brandstof. Die trouwens niet goed is voor het milieu. Immers moet daar extra landbouwgrond voor bijkomen.

3 van de 4 Honda krachtbronnen terwijl tijdens de testen dit foutloos verliep.

Benieuwd naar eerste onderzoek en duidelijke uitleg die ze nu verplicht moeten geven, zeker als er een betrouwbaarheidsupdate volgt.

Cruciaal onderdeel de benzinepomp, maar ja.....als je vanwege de budgetcap goedkopere chinese troep gaat gebruiken..........

@Harry,
Blijkt Italiaanse “troep” te zijn…..;) de FIA levert de brandstofpomp aan alle teams. Dat is dit jaar gestandaardiseerd.

Of AT hetzelfde probleem had weet ik niet. Dat zag er toch iets anders uit met een hoop vuur. Dat de Red Bulls er last van hadden en de rest niet, zou te maken kunnen hebben met hoe en waar de pomp precies is gemonteerd, eventueel in combinatie met wat de auto te verduren heeft gehad gedurende race. Het kan ook zijn dat de pomp niet zo goed overweg kan met de benzine die Red Bull gebruikt.
Ik ben het overigens niet met MR_Flexible eens: er hoeft niet per se een veiligheidsrapport te komen. Drie van de vier Honda motoren hebben duidelijk dit weekend geen motor probleem gehad. Alleen van Gasley zou dat eventueel kunnen, gezien het vuur, maar ook dat zou gewoon een losgeschoten brandstofslang kunnen zijn geweest.

Bij AT ging het om de MGU-K - een echt "Honda" ding . . .

Niet perse bio brandstof , maar synthetische brandstof wordt er nu nog meer bijgemengd ..Schreef het gister ook gelijk, zou zomaar kunnen dat daar iets fout gaat in het brandstof systeem.. ps . Geloof dat er in totaal 3 brandstofpompen in een F1 zitten. En was in de jaren 80 al bekend dat sommige soorten rubber en kunststof , denk aan leidingen en afdichtingen, niet goed tegen die synthetische shit kunnen . Maar je mag toch hopen dat ze bij een F1 team dat allemaal ook wel weten.

Het was ook een brandsfofslangetje wat Ferrari 2 jaar geleden voor een hele lange tijd de das om heeft gedaan ;)

Valt wel mee toch, twee jaar nagenoeg geen uitvalbeurt gehad vanwege technische problemen.
Het kwam ook heel onverwachts, zeker gezien dat de tests vrijwel geen problemen kende.
Dit is niet iets structureels, en zullen ze heus wel oplossen.
De snelheid is er, dat is minimaal zo belangrijk.

Ja dat Ferrari slangetje was pas een duur slangetje. Daar kreeg een paard de hik van.

Had Perez deze winter in Barcelona ook niet een mankement aan de brandstofpomp?

Dat slangetje had een andere functie.

Perez had tijdens de test een versnellingsbakprobleem

Nou in vind mer wel schokkend traag. 1 sec per ronde is mega in de f1. Ik ben echt benieuwd wanneer ze dat gat dichten en of het dan te laat is voor het wk.

Mercedes doet niet mee hoor. Ik denk nog eerder dat Haas ervoor met Magnussen. Wat een drama die wagen

Mercedes komt nog wel terug maar of het ze echt veel brengt is maar de vraag want hun motor is duidelijk minder dan fer en honda.

Norris reed 30 ronden op de c2. Ik denk dat je op de set C1 van Lewis doelt, die hij gelijk uit de pitlane naar de filistijnen hielp

Als je geen auto's verkoopt is dat natuurlijk minder belangrijk.

Ferrari begon als race team, maar Amerikanen wilden een Ferrari op straat en voila..

@Hagueian. Williams, Sauber, AT bouwen ook geen auto's. Toch zijn ze meer constructeur dan RBR. Die laatste is een reclameplatform, ok met een degelijke (overgenome) garage.

Daarom wil RB gewoon de rijderstitel. De contructeurstitel zien ze als een bonus. De rijderstitel heeft ook veel meer prestige. Dat is waar de fans over praten en de bladen over schrijven. Zo is het nou eenmaal.

Alle teams en alle auto's zijn een reclameplatform. Alleen wilde Red Bull toen ze nog Sauber sponsor waren meer invloed hebben, onder andere in de keuze van de coureurs. Toen Sauber daar niet aan meewerkten is Red Bull voor zichzelf begonnen. Economen hebben trouwens berekend dat voor elke euro die ze in F1 hebben gestoken ze ergens anders 2 euro hadden moeten spenderen om evenveel reclame bereik te krijgen. Wat dat betreft is F1 wel een heel goed platform voor ze. Als je dan ook bekijkt dat bijvoorbeeld Oracle de komende jaren een groot deel van het standaard budget van het team levert, dan weet je dat Red Bull veel geld overhoudt voor het ontwikkelen van de nieuwe motor.

@feiniks
Er zijn reclameplatformen om te financieren (Ferrari, Mercedes, McLaren, Alpine, AT, Sauber), er zijn reclameplatformen om alleen nog maar te kunnen bestaan (RBR). Aston, Haas en ondertussen Williams, zweven daar een beetje tussen.

Daar zeg je wat. Het zal toch niet?

Nu je het zegt… 😵‍💫

4 ronden safetycar, en dan toch nog brandstoftekort lijkt me sterk. Niet onmogelijk, maar wel sterk

Onmogelijk, Max valt 8 ronden voor het einde echt niet stil door een brandstoftekort. En het probleem bij Checo had veel weg van een ouderwetse vastloper.

Lees op een andere site dat de brandstofpomp dit seizoen door de FIA wordt geleverd, gelijk dus voor elk team.
Er waren al problemen geconstateerd, en McLaren heeft ze voor de race, in parc fermé nog gewisseld.
RBR heeft dit niet gedaan.
Bijkomend iets….de brandstofpomp wordt door een Italiaans bedrijf geleverd…..;)

Dat dacht ik ook schwantz maar omdat perez op deze plek zo traag ging zou het kunnen blokkeren op compressie. Daarom vond ik Beetle zijn reactie zo gek nog niet.

Ik kan me dat niet voorstellen, want zoiets wordt gemonitord en zou je ook radio verkeer voorbij horen komen.
Die auto van per blokkeerde opeens, ondanks Coronel beweerd dat hetzelfde probleem is.

@Senna,
Coronel beweerde in eerste instantie dat het juist iets anders moest zijn….wel bij de feiten blijven graag.
Toen de uitleg van Albers kwam, zei hij dat hij inderdaad gelijk zou hebben.

Nicos,
Als je het niet erg vind volg ik die knakker van Coronel niet op de voet maar bij het zappen hoorde ik hem dat feitelijk beweren.
En als hij dat op advies van Alberts zei, wist ik niet.

Als je het niet volgt, kun je beter ook niet gaan beweren dat iemand iets gezegd heeft.

Coronel heeft het feitelijk gezegt op gegeven moment.
Dat hij dat later overruled, dan kan.

Ik lees ergens anders dat ze met te weinig brandstof gereden zouden hebben. Lijkt me straf, dat zou voor een team als RBR een blunder van jewelste zijn.
Het verklaart wel dat zowel Max als Checo zijn uitgevallen.

Ik hoop het anders kan de bbq voorlopig in de kast op de oranjecamping.
Rbr komt vast terug, ze hebben genoeg pace en zijn nog 21 races te gaan.

22 races te gaan….

De brandstofpompen zijn dit jaar voor standaard, en worden geleverd door een Italiaanse firma. Denk dat we het "probleem"" in die hoek moeten zoeken ;)

Was niets loos met de batterij, dit dacht Max in eerste instantie door vermogensverlies, maar het team zag niets verkeerds aan de accu. Het bleek al een haperende brandstofpomp. Stuurbekrachtiging is iets anders ja, maar dat had de tweede plek niet hoeven kosten.

Hij sloeg niet vast. Hij kreeg "engine braking" door het afslaan van de motor op het moment dat de achterbanden op de limiet van grip zaten. Dan ga je rond en daarna bleef hij staan omdat er geen leven meer in zat.

Bij Perez viel de motor uit net in een bocht, bij Max gebeurde het op een recht stuk.

Volgens Coronel hetzelfde probleem en dat scheelt weer researche tijd.
Geen idee hoe hij dat weet voordat rbr het weet.

@Senna,
Nogmaals, Coronel dacht ook dat het eerst iets anders was bij Perez dan het probleem wat Max had.
Zit geen onzin te verkopen……

Coronel dacht idd gelijk aan een motor of versnellingsbak die vastsloeg … Maar motor bij Perez moet wel heel abrupt zijn afgeslagen , compressie zal wel gigantische zijn in zo’n F1 motor , dat verklaart de spin. Max heeft waarschijnlijk (zeker) nog de mogelijkheid gehad om hem neutraal te zetten, terwijl Perez natuurlijk midden in de actie zat.

Nicos,
je hoeft Coronel niet steeds te verdedigen.
Ik citeer hem slechts meer niet.

Ik lees elders dat McLaren hetzelfde probleem had in de kwalifikatie maar dat die het voor de race vervangen hebben onder parc ferme.

Verder is volgens Graig Scarborough de stuurstang van max verbogen tijdens de pitstop

Op AM u S kun je een foto zien van de verbogen spoorstang.
Die hadden ook geanalyseerd, dat de motor van RBR 3 tienden langzamer was die van Ferrari, maar dat RBR met minder vleugel reed en een hogere bandenslijtage had.

Denk zelf dat de motor stand verder open ging.

Wat ben jij voor triest figuur dan?

Dan moet je leven wel erg triest zijn als je daar blij van wordt

Beste stevenq.
Als je al het groots praat van marko, max en christian gehoort en gelezen hebt afgelopen week, dan kan kun je niet anders dan lachen na zo een uitslag. Hoogmoed komt ten val. Nl gezegde.

Nu ben ik Ferrari fan, maar ik kan hier niet blij van worden. Max verdiende op het podium te staan. Ik ben blij met die twee Ferrari's , maar je moet het wel sportief bekijken.

Pech is onderdeel van een mechanische sport maar neemt niet weg dat je een coureur geen dnf toewenst.
Marko en Horner is een ander verhaal.

Uiteindelijk hebben we een mooie strijd gezien en was die "groots praat" Joe jij het noemt gewoon realistisch toch? Ferrari heeft het voor elkaar maar RBR ook.

Het uitvallen van een team op een onderdeel wat niet van hun is kun je niet toejuichen. Volgende week is het een ander team. Hopelijk hebben ze snel duidelijkheid over het falen van de brandstofpomp.

Het gezegde gaat ietsjes anders..

Ze vallen uit door een onderdeel dat ze niet zelf maken, de standaard brandstofpomp die alle teams krijgen van Magneti Marelli

Daar zou een echte F1 fan niet blij van worden

Lekker dan die brandstofpompen, IIG 25% van de auto's heeft er dus afgelopen weekend problemen mee gehad:
de beide McLarens voorafgaand aan de tace in PF hebben ze dat ding uit voorzorg moeten vervangen.
de beide RBR's zijn er door uitgevallen en hadden dus het zelfde moeten doen als McLaren.
Kevin Magnussen, viel stil na de kwalificatie met een kapotte brandstof pomp.
En misschien zijn er nog wel meer problemen geweest met dat ding. Er is geen team dat nu nog risico gaat lopen.
Dat wordt per weekend 2 keer een nieuwe brandstof pomp (voor en na de kwalificatie) en dat 22 weekenden lang voor 20 auto's 22x20x2. Dat is nog eens een concept om brandstofpompen te verkopen van die italian