Domenicali weifelend over Andretti: "Er is meer interesse"

Ik heb ergens een keer gelezen in een interview dat Andretti stikt van het geld, was volgens mij een interview met Horner. Die gaven aan dat als Andretti zelf een auto ging bouwen ze zich daar wel zorgen om maakten.

Persoonlijk fortuin van Mario zit op 150 Miljoen. Wat het raceteam doet weet ik zo niet.

Ik heb gelezen dat Andretti de eerste 3 jaar het Haas concept wil uitvoeren, maar dan met Renault/Alpine

Daarna zou men volledig hun eigen auto willen ontwikkelen.
Er komt een basis in engeland waar het reguliere teamwerk wordt uitgevoerd, maar de productie van onderdelen zou gebeuren vanuit Amerika.

@samsonait De vraag is of ze ten eerste dat geld hebben, vervolgens of ze het ook willen investeren in de bouw van een infrastructuur en of ze deze rekening ook daadwerkelijk jaar in jaar uit willen betalen.

Hoe dan ook, ik ga ze pas serieus nemen als ze daadwerkelijk wat bekend maken in dit opzicht. En rond diezelfde tijd zullen alle relevante gegevens qua plannen ook bij de FIA neergelegd zijn waarop de inschrijving gecompleteerd kan worden. Maar aangezien ze spraken over 2024... Dat is wel érg vroeg en je zou zeggen dat de nodige vacatures dan al geplaatst zijn, en op basis daarvan het eea uitlekt.

Persoonlijk denk ik dat ze de inschrijving gedaan hebben om de interesse te polsen van mensen om hun heen die ze evt. financieel zouden kunnen helpen.

@TylaHunter Dat heb ik nergens gelezen. Alleen dat ze daar een afspraak mee zouden hebben rond een motor-deal. Maar het zou kunnen dat ze dus zo veel mogelijk kopen van Renault.

Dat van die basis in Engeland heb ik ook gelezen, maar daarover is ook niets concreet. De productie van onderdelen in de VS? Waarom zouden ze dat doen als het team in Engeland zit en Renault ook daar zit? Lijkt me distributietechnisch alleen maar lastig.

@televisie67, kleine correctie. Ik heb het beluisterd bij David Land volgens mij.

De reden voor productie in USA zou zijn omdat daar de faciliteiten multifunctioneel gebruikt zouden kunnen worden en zodoende hun activiteiten in Amerika er ook voordeel aan heeft.

David is vaak goed ingelicht als t gaat om Amerikaanse motorsport en volgens mij babbelt hij wel eens met Mario

Hmm, ok. Zal het eens terugzoeken. Ben wel benieuwd. Maar ik denk dat ze, net als iedereen, gewoon in Engeland gaan produceren. Haas' faciliteiten in Carolina zijn ook gewoon serieus, maar die doen ook alles bij Dallara (hoewel sinds dit seizoen ze het wat anders schijnen aan te pakken). Zeker als je zo veel mogelijk gaat kopen, zou het niet logisch zijn om alles op grote afstand te maken, omdat er gewoon mensen van Renault bij Andretti over de vloer moeten komen.

Ik vroeg me de hele tijd al af waarom Gene Haas bereid is flink uit eigen zak mee te betalen... maar nu snap ik wel waarom. Volgens mij wist men daar al wat langer dat ze dit jaar om de punten mee gingen doen.

Simone Resta en een rits Ferrari personeel zijn vorig jaar exclusief aan de Haas auto voor 2022 gaan werken. Ik dacht eerst dat ze Magnussen al lang in het snotje hadden als vervanger voor Mazepin. Maar blijkbaar was dat echt een gevalletje "wie had dat gedacht?"

F1 heeft garanties nodig om de hoogste klasse in autosport te blijven. Ik vind dat niet abnormaal.

Maar niet eender wie. F1 heeft wel garanties nodig op potentieel succes.

Ik kan me voorstellen als er een opportunist als Stefan GP in wil stappen dat men daar nog eens grondig naar kijkt en terughoudend is, maar als je de 'niet eender wie'-kaart speelt, dan mag je toch Onze Lieve Heer op je blote zak bedanken dat zo'n naam in wil stappen!! Toch?

Honderd keer liever een echt raceteam erbij dan nog een fabrieksteam. De grote merken leven bij de waan van de dag, andere directie en ze stoppen weer of chanteren de sport mbt regelgeving. De dubieuze toetredingseisen zijn in dit geval dan ook belachelijk.

@JMF De grote merken? Maar je bedoelt gewoon Mercedes ( stoppen, chanteren) ;-)

26 auto's aan de start dan. Van mij mogen er wel meer teams meedoen met kwalificeren. Net als vroeger, wie niet snel genoeg is mag zaterdagavond weer naar huis.

Dat heb jij goed gezien, daar wachten ze op, ze willen geen team als Haas erbij.