Ook Leclerc ontloopt straf na in lap-onderzoek

Ik vind het ook wat een vreemde uitleg, maar het zal wel.

Net na zo’n nieuwe regel was het afpakken van pole een veel te zware straf geweest, maar de uitleg komt nogal krampachtig over. Zeg dan gewoon dat je het eerste weekend alleen waarschuwingen geeft.

Ik zie het nut totaal niet van een minimum snelheid instellen die dan niet geldt voor cooling down rondes, is dat een ander gevaar dan in een outlap?

Eerlijk is eerlijk, je vraagt je af of Max wel die straf aan zijn broek had gehad, waarschijnlijk wel.

Leclerq kan er zelf niks aan doen, maar hij is zo ongeveer de meest “gemazzelde” coureur van de grid als het aankomt op overtredingen die eigenlijk een straf verdienen, maar waar hij er mee wegkomt.

Uitleg slaat wel ergens op. Probleem is dus dat de regel niet waterdicht is mbt veiligheid. Wat mij betreft dichten ze dit lek.

@maximo, Leclerc*. De regels spreken alleen over in en out lap. Raar, ja? Had hij straf verdient, nee. Ik denk dat Max idd gediskwalificeerd was en de aankomende races vanuit de pits zou moeten starten, dat lijkt me dan wel weer op zijn plek.

Stel gewoon een minimum snelheid in die altijd geldt, behalve als een auto een storing heeft.

Handtekening eronder en klaar is de waterdichte nieuwe regel.

Nieuwe regel op de nieuwe regel:
Teams moeten voortaan vlak voor een rondje aangeven wat voor ‘lap’ hun coureurs gaan doen.

Wat een geregel allemaal……;)

Nieuwe regel op de nieuwe regel op de nieuwe regel:
Dat aangeven van wat voor nieuw rondje het wordt, kan tot uiterlijk 8,37 seconden voor aanvang van het nieuwe rondje…

En nou serieus:

1. Wat voor ‘lap’ het is moet niet uitmaken.

2. Op het moment dat de FIA een regel instelt, moeten ze meteen de strafmaat erbij bekendmaken.
Zeker bij iets dat zo helder is vast te stellen: je hebt te langzaam gereden of niet.
Daar zit geen grijs gebied tussen.
Dat is de enige manier om discussies en achterkamertjes politiek te voorkomen.

3. Bij aantoonbare schade waardoor de auto niet harder kan, volgt geen straf.

@Larry,
Ik heb vooraf aan het seizoen al aangegeven dat het allemaal niets uit gaat maken, welke wedstrijdleider je er ook neerzet.
Discussie over regeltjes en straffen zullen er altijd blijven, net als dat in het verleden zo was. Er is eigenlijk niets veranderd, behalve het poppetje aan het roer…..;)
Masi is gewoon gedumpt omdat er nou eenmaal een kop moest rollen, alleen zo kon de FIA hun eigen straatje schoonvegen.

Deels wel eens @Nicos, maar in mijn voorstel sluit je m.i. die discussies (etc.) juist uit!

Klopt, maar dat zal niet gebeuren, er zal altijd wel weer een “verzachtende” omstandigheid te vinden zijn tussen de regels.

Masi 2.0

Het maakt dus helemaal niet uit wie je als wedstrijdleiding aanstelt zolang je als organisatie maar wat blijft aanmodderen qua invoering en naleving van de regels.

Feitelijk gezien was het een inlap voor Leclerc. Daar is toch geen discussie over. Raar allemaal.

Die dan ook natuurlijk. Dat kan niet anders.

Zhou ook geen straf, Tsunoda een Reprimande.

Nou ja, dat zeg je nou wel, maar als die dat hebben gedaan in hun opwarm ronde, dan ligt dat wel anders…
Afkoelen is blijkbaar niet zo’n probleem dan opwarmen…….;)

Blijkbaar niet. Er zit dus wel een grijs gebied in de regels. Lijkt me handig om dat voor de volgende race te dichten.

@NicoS, "Nou ja, dat zeg je nou wel, maar als die dat hebben gedaan in hun opwarm ronde, dan ligt dat wel anders…" Idd wat hebben ze gisteren dan een onzinnig regeltje bedacht, " Het is gevaarlijk om te langzaam te rijden, maar niet als je het doet om je banden te koelen. 🤣🤣🤣

Voor Tsunoda is het zijn 3e reprimande dit seizoen. Ik dacht dat hij gisteren nummer 2 had

Helemaal met je eens. En het levert ellenlange onnodige en speculatieve discussies op forums op. Om nog maar niet te praten over de strafschreeuwers......

Welke verwarring? De verwarring die sommige fans in hun eigen hoofd maken omdat ze het verschil tussen "under investigation" en "decision" niet snappen?

je moet imo altijd een reden hebben om iets te onderzoeken, en dat kan. maar doe dat dan gewoon achter de schermen. en houd je aan die regels. Nu wist elke fan al dat dit werd onderzocht en onbewust ga je dan denken dat hij schuldig is of niet. dat moet met keiharde feiten achter gesloten deuren worden besproken, en dan pas wat naar buiten brengen.

Eens ROYALERE, over dit soort zaken kunnen ze prima een besluit nemen zonder de coureur zijn inbreng en die dan alleen langs laten komen om in het geval van een straf het hem als eerste persoonlijk mededelen.

Blijkbaar was die reden er wel. Maar ik snap niet helemaal waarom je het binnenskamers moet houden. De FIA kan er toch niks aan doen dat ze juist door het tonen van transparantie onwetende fans op het verkeerde been zetten? Hoe dit wordt afgehandeld is precies hoe het tijdens rechtszaken ook gedaan wordt. Er wordt duidelijk gemaakt dat iemand ervan verdacht wordt, vervolgens gaan alle partijen op onderzoek uit en komen ze met verdediging van hun feiten. Waarna er uitsluitsel wordt gegeven over de strafmaat. Ik denk toch echt dat je dit probleem bij jezelf moet zoeken, ik heb liever dat ze transparant zijn en geen zaken binnenskamers behandelen.

dit wordt een lastige discussie; het is idd nogal omslachtig zo. Kom gewoon zelf eerst met betere regels ipv coureurs als 'verdachte' neer te zetten terwijl ze keurig een hele rij auto's langs laten gaan en dan pas de discussie aan gaan of ze binnen of buiten blijven.
@SV5; dat je sport vergelijkt met een rechtbank zou toch al te denken moeten geven, niet?

@hupholland, nee hoezo? In essentie is het toch hetzelfde? Coureur wordt "verdacht" van een onjuiste actie. Coureur en team moeten langskomen om zich te verweren. Stewards geven uitleg en dan komt er wel of geen straf. Simpel toch?

nee, is helemaal niet simpel. Coureurs moeten gewoon opletten dat ze hun collega's niet in de weg zitten en zorgen dat er geen gevaarlijke situatie's ontstaan. Een onderscheid maken tussen een afkoelronde en een inlap is totaal onnodig. De stewards moeten een half uur na de sessie gewoon klaar kunnen zijn, tegenwoordig duurt het geregeld tot in de avond voordat er een officiële uitslag is. Jouw benadering past in een rechtbank, niet op een circuit of op een sportveld. Technisch is het een ander verhaal, maar de sportieve regelgeving kan best een heel stuk simpeler. Met de tracklimits hebben ze dat gelukkig al begrepen, maar nu gaan ze blijkbaar weer op andere slakken zout leggen.

hahahah

😂

Astfgl

Dat gaat mij wat te ver, maar de FIA zal het Ferrari ook niet moeilijker maken dan nodig is, het komt de sport in hun ogen zeker niet verkeerd uit als Ferrari weer eens een titel pakt.

@Maximo,
Ik denk dat deze opmerking van @Astfgl op een andere post die in een ander draadje is geplaatst, dezelfde strekking had, maar dan op een ander team….;)

Ik heb het uitgezocht en dat maakt het wel wat duidelijker. Leclerc en Zhou reden te langzaam maar dat kwam mede doordat ze aan de kant gingen om anderen ruimte te geven. Daarom gaan ze vrijuit. Tsunoda echter was alleen en had best iets sneller gekund. Daarom kreeg hij een reprimande.

@Cherokee,
Rare uitleg. Ik kan mij niet voorstellen dat Leclerc en Zhou de enige waren die andere coureurs ruimte hebben moeten gegeven, maar zich wel aan de tijdslimiet hebben gehouden. Je kunt die verloren tijd natuurlijk makkelijk weer goedmaken door even wat gas te geven. Die cool down ronde is dus blijkbaar niet van toepassing?

@Astfgl, dan is de FIA een flink aantal jaren geen wereldkampioen geworden…

Je zou bijna gaan denken dat de FIA onpartijdig is...

@Astfgl,
Grazie mille!!
Ik ken je niet, maar ik mag je nu al, de eerste verdachtmakingen zijn er, heerlijk, ik voel me weer thuis.
En nu volhouden he, niet verslappen, ik reken op je.

@mr.Monza: Even een vraagje.......... wat is sarcasme in het Italiaans?

De lieveling van de fia is een ander team hoor, getuige 2021.

@Cherokee,
'sarcasmo'
Miste ik iets? ;)

@SennaS, En zelfs met zoveel liefde vd FIA lukte het niet om kampioen te worden. Nou vooruit het WCC dan.

Je vergeet ff dat ze Perez ook geen straf hebben gegeven?
Vorig jaar was het Mercedes die de FIA bestuurde en nu is het weer Ferrari.
Wat is er toch aan de hand met dat Max kamp. (zielepootjes)
Forza Ferrari

Ja, hoe vaak is dat dan gebeurd dat Max of iemand gridstraf heeft gehad voor zo'n actie. Max heeft de laatste tijd trouwens niks te klagen ivm FIA acties, dus je hele reactie is een beetje vreemd

Ja Justin, je hebt helemaal gelijk. Max had mee mogen doen op Vettel zijn scootertje.

Dat weten we niet, de situatie heeft zich niet voorgedaan, dus is dit pure speculatie…..

Ja dat klopt. Ik had het iets anders moeten brengen.

Ik meende toch echt dat we dit jaar de zaken net zo sportief gingen bekijken als dat Max en Charles dat doen tijdens hun gevechten.
Die komen ook niet met allerlei ongefundeerde beschuldigingen.

Daarentegen*

het is geen speculatie, maar pure onzin wat Ron zegt.

Zhou rijd ook in een Ferrari? Of zijn er andere regels voor Pole Sitters?

Haha, er was geen vergrijp en mensen zetten zich te koop met stommiteiten.
Ron is bang dan de fia nu een ander team wk wil maken. Gun een ander team toch ook wat man ;-)

Een hevige strijd is toch veel mooier?

Dat kan, maar dan moet je nog even wachten tot ze dat een keer lukt. Een jaar of vijf lijkt mij als Ferrari fan wel redelijk.

Lijkt me ook een goed plan Cherokee.

Precies, sinds Masi weg is, is het een zooitje bij de fia ;-)

Nee daarvoor was het ook al een zooitje, met dat slangetje en zo weet je nog ;) No offence.

Dat zijn geen fans..