Andretti wacht op antwoord: "Hopen snel op toestemming"

dat laatste kan wel eens een dealbreaker voor Andretti zijn

Stroll aanhouden als 2e koffiejuffrouw zou kunnen…

no way, that guy could f*ck up a cup of coffee

Vandaar TWEEDE koffiejuffrouw @Jimmy, ging er al vanuit dat Lance zelf nog nooit koffie heeft gezet…

Nee, Lance krijgt 'functie elders'.

De FIA heeft volgens de media sindsdien alleen maar de volgende reactie gegeven en verder niets meer van zich laten horen.

“De FIA is momenteel niet in de positie om te reageren op uitingen van interesse of aanmeldingen van mogelijke nieuwe inschrijvingen voor het FIA-wereldkampioenschap Formule 1, of deze aanmeldingen te overwegen”, laat de FIA weten."

Ze zijn niet in de positie om te reageren, waaruit wordt geconcludeerd dat ze niet in de positie zijn om de aanvraag te beoordelen.

Misschien zijn ze ondertussen best wel bezig om de aanvraag te beoordelen.

De FIA wacht tot ze weten wat de Volkswagen Group (Audi en Porsche) nu werkelijk gaan doen. Ik kan mij voorstellen dat de FIA liever een nieuw team van Audi en/of Porsche verwelkomt dan een team van Andretti.

@Arie54, er was sprake van dat die dan met een bestaand team in zee gaan en niet met een nieuw team komen toch?

@Pietje Bell: Inderdaad 'sprake van', maar iets zegt mij dat het een met het ander te maken heeft.

@Pietje: “De FIA heeft volgens de media sindsdien alleen maar de volgende reactie gegeven en verder niets meer van zich laten horen.”

Precies @Pietje, die reactie was al bekend en daarom schreef ik ook dat het een bericht zonder nieuws is.

En wellicht zijn ze er nu mee bezig, maar dan zouden ze Andretti dat toch kunnen vertellen met daarbij een tijdlijn?

Rare jongens, die jongens van de FIA…

Hear hear!! Eindelijk een medestander! :-)
Het is pure armoede, slechts 20 auto's op de grid.

Het is een ondergrens, en het erge is dat we 20 auto's normaal (zijn gaan) vinden.

Ze zouden zo'n naam met open armen en op de blote knietjes moeten verwelkomen gvd!

Er is nóg een team dat al tijden probeert binnen de F1 te komen;
We hebben weliswaar al twee jaar niks meer gehoord van het aspirant Formule 1-team Panthera Team Asia F1, maar dat betekent niet dat men in slaap is gesukkeld. Integendeel, ze zetten juist een tandje bij om snel te kunnen debuteren in de koningsklasse.

Het aspirant Formule 1-team Panthera Team Asia F1 probeert op dit moment actief het geld bij elkaar te krijgen om in de komende jaren te kunnen debuteren in de Formule 1. In 2019 hoorde we voor het eerst van het team en nu schakelt men naar een hogere versnelling om het financiële plan rond te krijgen, onder andere door Paul Fleming aan te stellen als CEO. Fleming was voorheen het strategische hoofd van Barclays en runt nu een eigen adviesbureau gericht op bedrijfsgroei.

Medeoprichter van Panthera, Benjamin Durand, sprak exclusief over het aanstellen van Fleming en de focus op het bij elkaar krijgen van de 200 miljoen dollar aan entreegeld.
"We stellen een bestuur samen, bestaande uit mensen die het benodigde geld bijeen kunnen brengen. Paul is enthousiast over het project en deed graag mee. Hij beschikt over de connecties én de ervaring om dit soort grote bedragen los te krijgen, dus daarom stelden we hem aan. Hopelijk hebben we met hem sneller succes."

In het Concorde Agreement is vastgelegd dat nieuwe teams entreegeld moeten betalen, een bedrag van 200 miljoen dollar. Dit geld wordt verdeeld over de overige teams, om zo het inkomensverlies te compenseren. De inkomsten van F1 moeten immers plots worden verdeeld over elf teams in plaats van over tien teams. Maar die 200 miljoen dollar is bepaald geen kleine horde. Geruchten dat die regel wordt geschrapt als eind 2025 een nieuwe Concorde Agreement van kracht zal zijn, wuift het team weg.

Daarom zal men erop in blijven zetten die 200 miljoen bij elkaar te krijgen: "We verzamelen geld, waaronder die 200 miljoen", aldus Durand. "Zo zijn de regels en niks wijst erop dat dat staat te veranderen. Die geluiden klinken wel, maar dat is niet meer dan een gerucht. We willen zo snel mogelijk debuteren, maar alles hangt af van wanneer we dit geld bij elkaar krijgen."

Als het nou zeker was dat de regel geschrapt zou worden, zou het volgens Durand anders zijn, maar hij ziet ook dat niet iedereen even happig is op het uitbreiden van de F1-grid: "Ja, de Formule 1 wil meer teams, maar daar staat tegenover dat een heleboel teambazen en CEO's roepen dat de Formule 1 groeit en de waarde van de sport toeneemt (ook zonder nieuwe F1-team, red.)."

Ondanks het hoge bedrag dat geworven moet worden, geeft Durand aan dat gesprekken met potentiële sponsoren veel interesse tonen: "Het schrikt hen niet af. Veel van hen begrijpen dat de Formule 1 een goed platform biedt. Dat kost echter wel wat en in dit geval is dat 200 miljoen dollar."

"We hebben contacten met diverse landen in het Midden-Oosten. Van daaruit is veel interesse, te meer vanwege de vele races in dat gebied en het aanstellen van FIA-president Mohammed Ben Sulayem. We spreken met verschillende partijen, zowel met private instellingen als met overheden."
"Na twee jaar was het niet makkelijk om mensen om de tafel te krijgen en het is natuurlijk niet eenvoudig om zoveel geld te verzamelen, maar de interesse is er."

De wens van het team is om het team vanuit Azië te runnen: "En als ik Azië zeg, dan is dat van het Midden-Oosten tot de Grote Oceaan en alles wat daar tussen ligt. De exacte locatie hangt ook van mogelijke investeerders. Als die uit Maleisië komen, is het logisch ons daar te vestigen. Maar dat is op dit moment niet het belangrijkste waar we over spreken."
Opvallend is dat Durand ook Afrika noemt als een continent waar enige interesse vandaan komt: "Het is misschien wat vergezocht, maar de populariteit van de sport groeit daar snel. Het voorbije seizoen heeft in dat opzicht wonderen gedaan."

Gevraagd naar potentiële motorpartners geeft Durand aan dat hij heeft begrepen dat er interesse is vanuit Renault om mogelijk een technisch partnership aan te gaan, vergelijkbaar met de constructie die Ferrari en Haas met elkaar hebben.
"Het idee is om het team te starten en om steun daarvoor te ontvangen. De F1 is zo gecompliceerd dat je niet vanaf nul kunt beginnen zonder de steun van een daadwerkelijke autofabrikant en we onderhouden ook goede contacten met Renault. Die contacten waren er al en hoewel er binnen Renault veel is veranderd, hebben we begrepen dat ze nog steeds interesse hebben in een dergelijk verbond."

,,...Volgend jaar zit ie in een Andretti" zou een zinnetje zijn dat ik graag in de toekomst naar waarheid kan uitspreken (even los v over welke coureur ik t heb).
Maar ook "Hedde die livery van die Panthera gezien?!"
Man, ik wil die wagens op de grid. 24 Stuks ziet er al meteen zoveel indrukwekkender uit!

@zeswieler,
Er gaan diverse afbeeldingen met telkens een verschillende livery rond op internet.
Voorlopig zijn het slecht "artist impressions" gezien het team nog helemaal geen auto heeft.
Maar wat jij zegt; Graag meer teams toelaten en het veld maximaal vullen.

Doet bij mij pijn aan de ogen.

De FIA geeft alleen aan dat ze 'momenteel' niet in de positie zijn om deze aanvraag te beoordelen. Dus zij moeten deze aanvraag wel degelijk behandelen, maar blijkbaar kunnen of, meer voor de hand liggend, willen ze dat nu nog niet doen?

Oh, ik zie dat @Pietje hierboven al een soortgelijk antwoord hierop gegeven heeft